吊具及弹性车轮法兰的吊装方法

技术领域

本发明属于吊装工具技术领域，具体地说，本发明涉及一种法兰吊具及法兰的吊装方法。

背景技术

弹性车轮是由轮芯、压盖、轮箍、法兰和橡胶元件组装而成，在组装过程中法兰需要吊运。目前通用的吊运方法主要是采用钢丝绳进行吊运，但是在吊运过程中法兰容易磕碰，而导致产生废品。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供一种吊具，目的是提高弹性车轮法兰吊运过程的稳定性。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：吊具，包括起吊架、设置于起吊架上的定位块、可移动设置且设置成可在夹持位置与松开位置之间进行切换的滑块、设置于滑块上且用于在滑块处于夹持位置时对弹性车轮法兰施加夹紧力的夹持块和用于控制滑块在夹持位置与松开位置之间进行切换的位置控制机构，定位块和滑块均设置多个且定位块和滑块均为沿周向分布。

所述定位块处于第一圆周上，所述滑块处于第二圆周上，第一圆周的直径小于第二圆周的直径。

所述滑块设置两个且所有滑块处于同一直线上，滑块与所述起吊架为滑动连接。

所述起吊架包括横梁以及设置于横梁上的第一导向轴和第二导向轴，所述滑块具有让第一导向轴穿过的第一导向孔和让第二导向轴穿过的第二导向孔，第一导向轴和第二导向轴相平行，所述定位块设置于横梁上。

所述起吊架还包括限位块，限位块与所述第一导向轴和所述第二导向轴连接，所述滑块位于限位块和所述横梁之间。

所述起吊架还包括设置于所述横梁上的第三导向轴，所述位置控制机构包括套设于所述第三导向轴上的滑套以及与滑套和所述滑块转动连接的连杆，连杆设置两个，滑套位于两个连杆之间。

所述位置控制机构还包括设置于所述滑套上是旋钮柱塞，所述第三导向轴上设置在所述滑块处于松开位置时让旋钮柱塞插入的锁止孔。

所述起吊架还包括设置于所述横梁上的把手。

所述定位块设置两个且所有定位块和所述滑块处于同一直线上。

本发明还提供了一种弹性车轮法兰的吊装方法，采用上述的吊具，且包括步骤：

S1、将吊具移动至弹性车轮法兰的上方；

S2、下降吊具，直至定位块嵌入弹性车轮法兰的中心孔中，并使定位块与弹性车轮法兰相接触；

S3、使所有滑块由松开位置切换至夹紧位置，夹紧块与弹性车轮法兰的外缘相接触，所有夹紧块分布在弹性车轮法兰的四周，夹紧弹性车轮法兰；

S4、向上提升吊具，吊运弹性车轮法兰。

本发明的吊具，可以提高弹性车轮法兰吊运过程的稳定性，弹性车轮法兰在吊运过程中不容易磕碰，杜绝安全隐患发生，减少废品的产生。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本发明吊具的结构示意图；

图2是本发明吊具的主视图；

图3是本发明吊具的俯视图；

图4是图2中A-A剖视图；

图中标记为：1、横梁；2、把手；3、定位块；4、滑块；5、夹紧块；6、第一导向轴；7、第二导向轴；8、第三导向轴；9、滑套；10、吊环；11、限位块；12、旋钮柱塞；13、连杆；14、弹性车轮法兰。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

需要说明的是，在下述的实施方式中，所述的“第一”、“第二”和“第三”并不代表结构和/或功能上的绝对区分关系，也不代表先后的执行顺序，而仅仅是为了描述的方便。

如图1至图4所示，本发明提供了一种吊具，包括起吊架、设置于起吊架上的定位块3、可移动设置且设置成可在夹持位置与松开位置之间进行切换的滑块4、设置于滑块4上且用于在滑块4处于夹持位置时对弹性车轮法兰施加夹紧力的夹持块和用于控制滑块4在夹持位置与松开位置之间进行切换的位置控制机构，定位块3和滑块4均设置多个且定位块3和滑块4均为沿周向分布。

具体地说，如图1至图4所示，弹性车轮法兰是母线为L形的回转体结构，定位块3是用于嵌入弹性车轮法兰的中心孔中，对弹性车轮法兰进行定位，定位块3用于与弹性车轮法兰的内圆面相接触。定位块3处于第一圆周上，滑块4处于第二圆周上，第一圆周的直径小于第二圆周的直径，第一圆周和第二圆周为同轴。在弹性车轮法兰被夹紧后，弹性车轮法兰呈水平状态，弹性车轮法兰的轴线为竖直线，所有夹紧块5分布在弹性车轮法兰的外侧四周，夹紧块5与弹性车轮法兰的外边缘相接触，弹性车轮法兰的外边缘为弹性车轮法兰直径最大的部位，弹性车轮法兰被夹紧在夹紧块5与定位块3之间，此时所有定位块3和所有夹紧块5均是以弹性车轮法兰的轴线为中心线沿周向均匀分布，定位块3为L型结构，定位块3具有用于与弹性车轮法兰的顶面的第一接触面和与弹性车轮法兰和内圆面相接触的第二接触面，第一接触面为与弹性车轮法兰的轴线相垂直的平面，第二接触面为圆弧面，第二接触面的轴线与弹性车轮法兰的轴线相平行，定位块3和夹紧块5均采用橡胶材质制成，避免损坏弹性车轮法兰。

如图1至图4所示，在本实施例中，滑块4设置两个且所有滑块4处于同一直线上，两个滑块4为对称布置，滑块4与起吊架为滑动连接。起吊架包括横梁1以及设置于横梁1上的第一导向轴6和第二导向轴7，滑块4具有让第一导向轴6穿过的第一导向孔和让第二导向轴7穿过的第二导向孔，第一导向轴6和第二导向轴7相平行，定位块3设置于横梁1上。横梁1位于两个滑块4之间，定位块3位于横梁1的下方，定位块3与横梁1固定连接，第一导向轴6位于第二导向轴7的上方，第一导向轴6的轴线和第二导向轴7的轴线相平行，且第一导向轴6和第二导向轴7的轴线与横梁1的长度方向相平行，横梁1为水平设置，横梁1的长度方向与弹性车轮法兰的轴线相垂直。

如图1至图4所示，起吊架还包括限位块11，限位块11与第一导向轴6和第二导向轴7连接，滑块4位于限位块11和横梁1之间。第一导向轴6的长度方向上的一端与横梁1的长度方向上的一端固定连接，限位块11与第一导向轴6的长度方向上的另一端固定连接。第二导向轴7的长度方向上的一端与横梁1的长度方向上的一端固定连接，限位块11与第二导向轴7的长度方向上的另一端固定连接。第一导向轴6和第二导向轴7均设置两个，两个第一导向轴6为同轴设置，两个第二导向轴7为同轴设置，相应的，限位块11也设置两个，各个限位块11分别用于对一个滑块4起到限位作用。当滑块4处于夹紧位置时，滑块4与横梁1之间的距离处于最小状态，此时滑块4与限位块11之间的距离处于最大状态；当滑块4处于松开位置时，滑块4与横梁1之间的距离处于最大状态，此时滑块4与限位块11之间的距离处于最小状态，限位块11与滑块4相接触，对滑块4起到限位作用，避免滑块4滑脱，提高可靠性。

如图1至图4所示，第一导向轴6和第二导向轴7均为圆轴，滑块4上设置的第一导向孔和第二导向孔均为圆孔，第一导向轴6的直径小于第二导向轴7的直径，相应的，第一导向孔的直径小于第二导向孔的直径。

如图1至图4所示，起吊架还包括设置于横梁1上的第三导向轴8，位置控制机构包括套设于第三导向轴8上的滑套9以及与滑套9和滑块4转动连接的连杆13，连杆13设置两个，滑套9位于两个连杆13之间。连杆13位于横梁1的上方，连杆13的长度方向上的一端与滑块4的上端转动连接，连杆13的长度方向上的另一端与滑套9的下端转动连接。夹紧块5与滑块4的下端固定连接，第一导向轴6和第二导向轴7位于连杆13和夹紧块5之间，夹紧块5具有让弹性车轮法兰嵌入的定位槽，该定位槽为V形槽，弹性车轮法兰嵌入定位槽中后，不容易脱落，夹紧可靠性高。第三导向轴8为竖直设置，第三导向轴8的下端是在横梁1的长度方向上的中间位置处与横梁1固定连接，第三导向轴8朝向横梁1的上方伸出，滑套9为竖直设置，滑套9为内部中空的壳体结构，滑套9的下端设置让第三导向轴8穿过的开口，第三导向轴8插入滑套9的内腔体中，滑套9可相对于第三导向轴8沿竖直方向进行移动，滑套9沿竖直方向移动的同时，通过两个连杆13带动两个滑块4同步进行直线移动，使两个滑块4在夹紧位置与松开位置之间进行切换，滑块4的移动方向为水平方向。当滑套9向上移动后，滑套9可以通过两个连杆13带动两个滑块4进行移动，使两个滑块4由松开位置切换至夹紧位置；当滑套9向下移动后，滑套9可以通过两个连杆13带动两个滑块4进行移动，使两个滑块4由夹紧位置切换至松开位置。上述结构的位置控制机构结构简单，操作灵活方便，可靠性好，效率高。

如图1至图4所示，位置控制机构还包括设置于滑套9上是旋钮柱塞12，第三导向轴8上设置在滑块4处于松开位置时让旋钮柱塞12插入的锁止孔。旋转柱塞固定安装在滑套9的外侧壁上，滑套9的侧壁设置让旋转柱塞穿过的通孔，旋转柱塞的结构如同本领域技术人员所公知的那样，在此不再赘述。当滑块4切换至松开位置后，旋转柱塞与锁止孔位置对齐，此时操作旋转柱塞嵌入锁止孔中，可以使滑套9与第三导向轴8保持相对固定，滑套9高度位置不动，不能通过连杆13带动滑块4进行移动，从而可以使滑块4保持在松开位置。

如图1至图4所示，起吊架还包括设置于横梁1上的把手2，把手2朝向横梁1的外侧伸出，把手2与横梁1固定连接，把手2为U形结构，把手2是用于让操作人员握持，方便操作人员控制吊具的位置。滑套9的上端设置吊环10，吊环10与滑套9固定连接，吊环10是用于挂吊机的挂钩，使吊具能够吊运吊具进行移动。

如图1至图4所示，在本实施例中，定位块3设置两个且所有定位块3和滑块4处于同一直线上，两个定位块3处于与横梁1的长度方向相平行的同一直线上，两个定位块3位于两个滑块4之间。

本发明还提供了一种弹性车轮法兰的吊装方法，采用上述结构的吊具，且包括如下的步骤：

S1、将吊具移动至弹性车轮法兰的上方；

S2、下降吊具，直至定位块3嵌入弹性车轮法兰的中心孔中，并使定位块3与弹性车轮法兰相接触；

S3、使所有滑块4由松开位置切换至夹紧位置，夹紧块5与弹性车轮法兰的外缘相接触，所有夹紧块5分布在弹性车轮法兰的四周，夹紧弹性车轮法兰；

S4、向上提升吊具，吊运弹性车轮法兰。

在上述步骤S1中，将吊具移动至弹性车轮法兰的上方，弹性车轮法兰呈水平放置。

在上述步骤S2中，将吊具进行下降，直至定位块3嵌入弹性车轮法兰的中心孔中，定位块3与弹性车轮法兰相接触，此时所有夹紧块5包围弹性车轮法兰，夹紧块5的定位槽与在此过程中弹性车轮法兰的外边缘对齐，所有滑块4均处于松开位置。

在上述步骤S3中，操作旋钮柱塞12，使旋钮柱塞12从锁止孔中抽出，然后向上提起滑套9，滑套9通过连杆13带动两个滑块4进行直线移动，使使所有滑块4由松开位置切换至夹紧位置，弹性车轮法兰的外边缘嵌入夹紧块5的定位槽中，夹紧块5夹紧弹性车轮法兰。

在上述步骤S4中，向上提升吊具，吊具带动弹性车轮法兰进行移动，实现弹性车轮法兰的吊运，然后可以将弹性车轮法兰吊运至指定位置处。

以上结合附图对本发明进行了示例性描述。显然，本发明具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本发明的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。