一种适用于轨道车辆受电弓维修调试组装支撑杆

技术领域

本发明涉及轨道技术领域，具体为一种适用于轨道车辆受电弓维修调试组装支撑杆。

背景技术

轨道指用条形的钢材铺成的供火车、电车等行驶的路线。也可以是天体在宇宙间运行的路线，也叫轨迹，物体运动的路线，更多的是指有一定规则的，如原子内电子的运动和人造卫星的运行都有一定的轨道，但是现有的适用于轨道车辆受电弓维修调试组装支撑杆在使用时，不便于调试角度，使用不便捷的问题，同时存在现有的适用于轨道车辆受电弓维修调试组装支撑杆，由于长时间的使用，使得上臂与下臂受力过大而损坏的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种适用于轨道车辆受电弓维修调试组装支撑杆，以解决上述背景技术中提出的现有的适用于轨道车辆受电弓维修调试组装支撑杆在使用时，不便于调试角度，使用不便捷的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种适用于轨道车辆受电弓维修调试组装支撑杆，包括底板，所述底板的右侧顶端固接有支撑板，所述底板的左侧上方安装有调试机构；

所述调试机构包括螺纹杆、把手、竖块、套块、滑块、滑槽、连接块、斜杆和下臂；

所述螺纹杆的左端固接有把手，所述螺纹杆的外侧通过内部轴承与竖块转动相连，所述竖块的底端固接在底板的顶端外侧，所述螺纹杆的左侧外壁螺纹连接有套块，所述套块的底端固接有滑块，所述滑块与滑槽滑动卡接，所述滑槽开设在底板的左侧上方，所述套块的顶端固接有连接块，所述连接块的前端通过销轴转动连接有斜杆，所述斜杆的上方通过销轴转动连接有下臂，所述下臂的下方通过销轴与支撑板转动相连。

优选的，所述把手的外壁加工有磨纹。

优选的，所述滑块与滑槽构成滑动结构。

优选的，所述底板的左侧底端安装有绝缘子。

优选的，所述下臂的上方安装有缓冲机构；

所述缓冲机构包括上臂、圆块、竖杆、套筒、连接板、套板、曲杆、顶块、弹簧和套板；

所述上臂通过销轴与下臂转动相连，所述上臂的底端固接有圆块，所述圆块通过销轴转动连接有竖杆，所述竖杆的下方外壁过盈配合有套筒，所述套筒通过销轴与连接板转动相连，所述连接板的底端固接在下臂的顶端，所述竖杆的外壁固接有套板，所述套板的外壁固接有曲杆，所述曲杆的下方固接有顶块，所述顶块的中间内壁与套筒的外壁间隙配合，所述顶块的底端固接有弹簧，所述弹簧的底端固接有套板，所述弹簧的内壁与套筒的外壁间隙配合，所述套板的内壁固接在套筒的外壁。

优选的，所述曲杆关于竖杆对称设置。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该适用于轨道车辆受电弓维修调试组装支撑杆，相对比于传统技术，具有以下优点：

通过底板、支撑板、螺纹杆、把手、竖块、套块、滑块、滑槽、连接块、斜杆和下臂之间的配合，转动把手带动螺纹杆通过内部轴承在两侧的竖块内转动，螺纹杆转动使套块通过滑块在底板上的滑槽内左右滑动，套块带动连接块左右移动，且通过斜杆联动使下臂通过销轴在支撑板上转动调试，使用便捷，解决了现有的适用于轨道车辆受电弓维修调试组装支撑杆在使用时，不便于调试角度，使用不便捷的问题；

通过底板、支撑板、绝缘子、调试机构和缓冲机构之间的配合，当上臂受力时，上臂通过销轴在下臂上顺时针转动，上臂顺时针转动通过圆块使竖杆在套筒内腔内向下移动，竖杆带动套板两侧的曲杆向下移动，曲杆使顶块在套筒的外壁向下移动使弹簧顶在套板上压缩，反之通过弹簧的弹性可以抵消上臂收到的外力冲击，避免上臂与下臂之间损坏，解决了现有的适用于轨道车辆受电弓维修调试组装支撑杆，由于长时间的使用，使得上臂与下臂受力过大而损坏的问题。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为图1中滑块、滑槽和底板的结构示意图；

图3为图1中竖杆、套筒和圆块的结构示意图；

图4为图1中套筒、连接板和下臂的结构示意图。

图中：1、底板，2、绝缘子，3、支撑板，4、调试机构，401、螺纹杆，402、把手，403、竖块，404、套块，405、滑块，406、滑槽，407、连接块，408、斜杆，409、下臂，5、缓冲机构，501、上臂，502、圆块，503、竖杆，504、套筒，505、连接板，506、套板，507、曲杆，508、顶块，509、弹簧，510、顶板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种适用于轨道车辆受电弓维修调试组装支撑杆，包括底板1，底板1的右侧顶端固接有支撑板3，底板1的左侧上方安装有调试机构4，调试机构4包括螺纹杆401、把手402、竖块403、套块404、滑块405、滑槽406、连接块407、斜杆408和下臂409，螺纹杆401的左端固接有把手402，螺纹杆401的外侧通过内部轴承与竖块403转动相连，转动把手402带动螺纹杆401通过内部轴承在两侧的竖块403内转动，竖块403的底端固接在底板1的顶端外侧，螺纹杆401的左侧外壁螺纹连接有套块404，套块404的底端固接有滑块405，滑块405与滑槽406滑动卡接，滑槽406开设在底板1的左侧上方，螺纹杆401转动使套块404通过滑块405在底板1上的滑槽406内左右滑动，且滑槽406防止滑块405脱轨，套块404的顶端固接有连接块407，连接块407的前端通过销轴转动连接有斜杆408，斜杆408的上方通过销轴转动连接有下臂409，下臂409的下方通过销轴与支撑板3转动相连，套块404带动连接块407左右移动，且通过斜杆408联动使下臂409通过销轴在支撑板3上转动调试，把手402的外壁加工有磨纹，增大转动摩擦力，滑块405与滑槽406构成滑动结构，滑块405在滑槽406内左右滑动。

底板1的左侧底端安装有绝缘子2。

下臂409的上方安装有缓冲机构5，缓冲机构5包括上臂501、圆块502、竖杆503、套筒504、连接板505、套板506、曲杆507、顶块508、弹簧509和顶板510，上臂501通过销轴与下臂409转动相连，上臂501通过销轴在下臂409上转动，上臂501的底端固接有圆块502，圆块502通过销轴转动连接有竖杆503，竖杆503的下方外壁过盈配合有套筒504，上臂501顺时针转动通过圆块502使竖杆503在套筒504内腔内向下移动，竖杆503由硬质橡胶材质制成，增大与套筒504之间的摩擦力，起到阻尼效果，套筒504通过销轴与连接板505转动相连，套筒504通过销轴在连接板505上活动，连接板505的底端固接在下臂409的顶端，竖杆503的外壁固接有套板506，套板506的外壁固接有曲杆507，曲杆507的下方固接有顶块508，顶块508的中间内壁与套筒504的外壁间隙配合，顶块508的底端固接有弹簧509，弹簧509的底端固接有顶板510，弹簧509的内壁与套筒504的外壁间隙配合，顶板510的内壁固接在套筒504的外壁，竖杆503带动套板506两侧的曲杆507向下移动，曲杆507使顶块508在套筒504的外壁向下移动使弹簧509顶在顶板510上压缩，反之通过弹簧509的弹性可以抵消上臂501收到的外力冲击，避免上臂501与下臂409之间损坏，曲杆507关于竖杆503对称设置，使竖杆503上下移动稳定。

在使用该适用于轨道车辆受电弓维修调试组装支撑杆时，首先将整个装置安装在指定位置，人工转动把手402带动螺纹杆401通过内部轴承在两侧的竖块403内转动，螺纹杆401转动使套块404通过滑块405在底板1上的滑槽406内左右滑动，套块404带动连接块407左右移动，且通过斜杆408联动使下臂409通过销轴在支撑板3上转动调试，当上臂501受力时，上臂501通过销轴在下臂409上顺时针转动，上臂501顺时针转动通过圆块502使竖杆503在套筒504内腔内向下移动，竖杆503带动套板506两侧的曲杆507向下移动，曲杆507使顶块508在套筒504的外壁向下移动使弹簧509顶在顶板510上压缩，反之通过弹簧509的弹性可以抵消上臂501收到的外力冲击，避免上臂501与下臂409之间损坏。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。