一种新型拖挂型防撞缓冲装置

技术领域

本发明属于独立式拖挂装置技术领域，具体是指一种新型拖挂型防撞缓冲装置。

背景技术

目前市场常见的防撞缓冲装置现有的为折叠式，通过螺栓或焊接等方式安装在车辆尾部。通过液压装置进行举升折叠。在转场时需将设备收起，存在一定的安全空窗期，无法进行有效保护。目前市场常见的防撞缓冲装置多为车载式，在现场布置以及撤离现场时需将设备收起。在转场以及需要车辆行进式保护时因车速限制无法进行有效保护。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本发明提供一种新型拖挂型防撞缓冲装置，采用了八根内弯的铝管焊件和防撞缓冲箱体相结合的方式，实现了对撞击力高效吸收分解的技术效果，尾端使用了迎撞板作为碰撞的切入点，实现了预先对撞击力进行吸收分解的技术效果，有效解决了目前市场上防撞缓冲装置效果差，且自身结构复杂，维护较为不便的问题。

本发明采取的技术方案如下：本发明一种新型拖挂型防撞缓冲装置，包括拖拽机构总成、防撞缓冲箱体总成、安装支架、LED显示屏、衰减支架、液压驱动单元、备胎、稳固轮胎、迎撞板和防拖地保护装置，所述防撞缓冲箱体总成与拖拽机构总成相连，所述安装支架设于拖拽机构总成上，所述LED显示屏设于安装支架上，所述衰减支架设于防撞缓冲箱体总成上，所述液压驱动单元设于拖拽机构总成和安装支架上，所述备胎设于安装支架上，所述稳固轮胎设于防撞缓冲箱体总成底壁上，所述迎撞板设于防撞缓冲箱体总成后壁上，所述防拖地保护装置设于迎撞板底壁上。

进一步地，所述拖拽机构总成包括拖拽机构固定架、支撑柱、支撑滚轮和挂置件，所述支撑柱设于拖拽机构固定架上，所述支撑滚轮转动设于支撑柱上，所述挂置件设于拖拽机构固定架上。

进一步地，所述衰减支架呈弧形设置，所述衰减支架设有八组。

进一步地，所述液压驱动单元包括动力源和液压油缸，所述动力源设于拖拽机构固定架上，所述液压油缸与动力源相连，所述液压油缸分别设于拖拽机构固定架和安装支架上。

进一步地，所述防拖地保护装置包括安装架和拖地滚轮，所述安装架设于迎撞板底壁上，所述拖地滚轮转动设于安装架上。

采用上述结构本发明取得的有益效果如下：本方案一种新型拖挂型防撞缓冲装置，采用了八根内弯的铝管焊件和防撞缓冲箱体相结合的方式，实现了对撞击力高效吸收分解的技术效果，尾端使用了迎撞板作为碰撞的切入点，实现了预先对撞击力进行吸收分解的技术效果，有效解决了目前市场上防撞缓冲装置效果差，且自身结构复杂，维护较为不便的问题。

附图说明

图1为本发明拖挂型防撞缓冲装置的整体结构示意图；

图2为本发明拖挂型防撞缓冲装置的爆炸图。

其中，1、拖拽机构总成，2、防撞缓冲箱体总成，3、安装支架，4、LED显示屏，5、衰减支架，6、液压驱动单元，7、备胎，8、稳固轮胎，9、迎撞板，10、防拖地保护装置，11、拖拽机构固定架，12、支撑柱，13、支撑滚轮，14、挂置件，15、动力源，16、液压油缸，17、安装架，18、拖地滚轮。

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-2所示，本发明拖挂型防撞缓冲装置，包括拖拽机构总成1、防撞缓冲箱体总成2、安装支架3、LED显示屏4、衰减支架5、液压驱动单元6、备胎7、稳固轮胎8、迎撞板9和防拖地保护装置10，所述防撞缓冲箱体总成2与拖拽机构总成1相连，所述安装支架3设于拖拽机构总成1上，所述LED显示屏4设于安装支架3上，所述衰减支架5设于防撞缓冲箱体总成2上，所述液压驱动单元6设于拖拽机构总成1和安装支架3上，所述备胎7设于安装支架3上，所述稳固轮胎8设于防撞缓冲箱体总成2底壁上，所述迎撞板9设于防撞缓冲箱体总成2后壁上，所述防拖地保护装置10设于迎撞板9底壁上。

所述拖拽机构总成1包括拖拽机构固定架11、支撑柱12、支撑滚轮13和挂置件14，所述支撑柱12设于拖拽机构固定架11上，所述支撑滚轮13转动设于支撑柱12上，所述挂置件14设于拖拽机构固定架11上。

所述衰减支架5呈弧形设置，所述衰减支架5设有八组。

所述液压驱动单元6包括动力源15和液压油缸16，所述动力源15设于拖拽机构固定架11上，所述液压油缸16与动力源15相连，所述液压油缸16分别设于拖拽机构固定架11和安装支架3上。

所述防拖地保护装置10包括安装架17和拖地滚轮18，所述安装架17设于迎撞板9底壁上，所述拖地滚轮18转动设于安装架17上。

具体使用时，用户通过挂置件14将缓冲装置挂置在待缓冲的车身上，启动液压油缸16可对安装支架3进行调节，进而实现对LED显示屏4的调节，当有车辆撞击迎撞板9时，迎撞板9对撞击力进行预先吸收消减，残余的部分撞击力传输至防撞缓冲箱体总成2和衰减支架5上，防撞缓冲箱体总成2和衰减支架5对残余的撞击力进行进一步吸收消减，达到防撞击缓冲的技术效果，以上便是本发明整体的工作流程，下次使用时重复此步骤即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

以上对本发明及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。