风机叶片联调转向装置

技术领域

本发明涉及一种风机叶片联调转向装置。

背景技术

现有的风机叶片的调节方式需要再一个一个叶片通过人工量角度调节，叶片调节的效率低且人工成本高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种风机叶片联调转向装置。

为解决上述问题，本发明提供一种风机叶片联调转向装置，包括：

电机和轮毂，所述轮毂的壳体内设置有第一转轴，所述第一转轴的一端与电机连接；

设置于轮毂的壳体的内的第二转轴和大斜齿轮，所述第二转轴套设于所述第一转轴上，所述大斜齿轮套设于所述第二转轴上；

设置于轮毂的壳体的内部的多个小斜齿轮，每个小斜齿轮与大斜齿轮啮合；

设置于轮毂的壳体的外部的多个风机叶片，每个风机叶片分别通过穿过轮毂的壳体的第三转轴与对应的一个小斜齿轮连接；

连接于所述第二转轴的远离电机端的大直齿轮；

设置于所述轮毂的壳体的外部侧壁上的多个角度锁紧装置，每个角度锁紧装置锁定一个风机叶片的旋转角度。

进一步的，在上述风机叶片联调转向装置中，每个角度锁紧装置，包括：

套设于所述第三转轴上的固定盘，所述固定盘上设置有多个叶片锁紧螺栓孔，所述固定盘通过穿过各个叶片锁紧螺栓孔的叶片锁紧螺栓固定于所述轮毂的壳体的外部侧壁上。

进一步的，在上述风机叶片联调转向装置中，所述叶片锁紧螺栓孔为腰孔。

进一步的，在上述风机叶片联调转向装置中，每个固定盘上的腰孔的数量为6个。

进一步的，在上述风机叶片联调转向装置中，所述大直齿轮的顶部还连接有锁紧螺母。

进一步的，在上述风机叶片联调转向装置中，所述第二转轴上设置有轴肩，所述大斜齿轮设置于所述轴肩内。

进一步的，在上述风机叶片联调转向装置中，所述第二转轴的顶部还设置有封闭所述轮毂的壳体的盖板，所述锁紧螺母压紧于盖板上；所述联调旋钮设置于的盖板上。

进一步的，在上述风机叶片联调转向装置中，还包括：

固定于所述轮毂的壳体内的第一小直齿轮，所述第一小直齿轮与所述大直齿轮啮合，所述第一小直齿轮的顶部连接有联调旋钮。

进一步的，在上述风机叶片联调转向装置中，还包括：

固定于所述轮毂的壳体内的第二小直齿轮，所述第二小直齿轮与所述大直齿轮啮合，所述第二小直齿轮和第一小直齿轮相对设置于大直齿轮的两侧。

与现有技术相比，本发明通过第三转轴上套设有固定盘，固定盘上设腰孔，固定盘通过叶片锁紧螺栓与轮毂的外壳连接，第三转轴的一端连接风扇叶片，另一端连接小斜齿轮；通过大直齿轮带动第二转轴绕着第一转轴转动，进而带动大斜齿轮转动，接着大斜齿轮带动小斜齿轮转动，然后小斜齿轮带动对应的第三转轴转动，第三转轴带动对应风扇叶片转动角度，当各个风扇叶片转动到需要的一致的角度后，可以通过对应的角度锁紧装置锁定风机叶片的旋转角度。风机叶片的旋转角度锁定后，电机可以通过第一转轴带动轮毂旋转。

本发明通过斜齿轮和直齿轮相配合的传动方式来精确定位每个叶片需要联调的角度，做到一致性，将原有的调节方式改变，不需要再一个一个叶片通过人工量角度调节，大大提高了叶片调节的效率以及人工成本。通过齿轮传动，工作可靠，使用寿命长，传动精度高，传动平稳，使用维护方便。

附图说明

图1是本发明一实施例的风机叶片联调转向装置的结构图；

图2是本发明一实施例的风机叶片联调转向装置的内部结构示意图；

图3是本发明一实施例的风机叶片联调转向装置的锁紧螺母和联调旋钮的安装示意图；

图4是本发明一实施例的叶片锁紧螺栓的安装示意图。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

如图1至4所示，本发明提供一种风机叶片联调转向装置，包括：

电机3和轮毂，所述轮毂的壳体1内设置有第一转轴2，所述第一转轴2的一端与电机3连接；

设置于轮毂的壳体1的内的第二转轴4和大斜齿轮5，所述第二转轴4套设于所述第一转轴2上，所述大斜齿轮5套设于所述第二转轴4上；

设置于轮毂的壳体1的内部的多个小斜齿轮6，每个小斜齿轮6与大斜齿轮5啮合；

设置于轮毂的壳体1的外部的多个风机叶片7，每个风机叶片分别通过穿过轮毂的壳体1的第三转轴8与对应的一个小斜齿轮6连接；

连接于所述第二转轴4的远离电机3端的大直齿轮9；

设置于所述轮毂的壳体1的外部侧壁上的多个角度锁紧装置，每个角度锁紧装置锁定一个风机叶片7的旋转角度。

在此，第三转轴的一端连接风扇叶片，另一端连接小斜齿轮；通过大直齿轮带动第二转轴绕着第一转轴转动，进而带动大斜齿轮转动，接着大斜齿轮带动小斜齿轮转动，然后小斜齿轮带动对应的第三转轴转动，第三转轴带动对应风扇叶片转动角度，当各个风扇叶片转动到需要的一致的角度后，可以通过对应的角度锁紧装置锁定风机叶片的旋转角度。风机叶片的旋转角度锁定后，电机可以通过第一转轴带动轮毂旋转。

本发明通过斜齿轮和直齿轮相配合的传动方式来精确定位每个叶片需要联调的角度，做到一致性，将原有的调节方式改变，不需要再一个一个叶片通过人工量角度调节，大大提高了叶片调节的效率以及人工成本。通过齿轮传动，工作可靠，使用寿命长，传动精度高，传动平稳，使用维护方便。

本发明的风机叶片联调转向装置一实施例中，每个角度锁紧装置，包括：套设于所述第三转轴8上的固定盘10，所述固定盘10上设置有多个叶片锁紧螺栓孔11，所述固定盘10通过穿过各个叶片锁紧螺栓孔11的叶片锁紧螺栓12固定于所述轮毂的壳体1的外部侧壁上。

在此，第三转轴上套设有固定盘，固定盘上设腰孔，固定盘通过叶片锁紧螺栓与轮毂的外壳连接。

如图4所示，本发明的风机叶片联调转向装置一实施例中，所述叶片锁紧螺栓孔10为腰孔，方便调整叶片锁紧螺栓11与叶片锁紧螺栓孔10的固定位置。

本发明的风机叶片联调转向装置一实施例中，每个固定盘上的腰孔的数量为6个。

在此，每个固定盘上的6个腰孔均匀间隔布置。通过增加腰孔，可以满足需要微调角度时的情况，更贴近实际使用。

如图1和3所示，本发明的风机叶片联调转向装置一实施例中，所述大直齿轮9的顶部还连接有锁紧螺母12。

在此，锁紧螺母12为紧固件，用于锁定大直齿轮9。要调整角度的时候把锁紧螺母和角度锁紧装置松开，对风扇叶片转动角度进行调节后，再锁紧所述角度锁紧装置和锁紧螺母。

如图2所示，本发明的风机叶片联调转向装置一实施例中，所述第二转轴4上设置有轴肩41，所述大斜齿轮5设置于所述轴肩41内。

在此，锁紧螺母没有锁定的时候，大斜齿轮与轴肩之间有间隙，大直齿轮可以大斜齿旋转；当锁紧螺母锁定时，锁紧螺母下压大直齿轮，大直齿轮下压大斜齿轮，大斜齿轮与轴肩之间没有间隙，受到轴肩的摩擦力，大直齿轮和大斜齿轮无法旋转。

锁紧螺母解锁状态下，第二转轴可以转，第一转轴不转；锁紧螺母锁定状态下第一转轴可以转，第二转轴不转。

如图3所示，本发明的风机叶片联调转向装置一实施例中，还包括：固定于所述轮毂的壳体1内的第一小直齿轮13，所述第一小直齿轮13与所述大直齿轮9啮合，所述第一小直齿轮13的顶部连接有联调旋钮14。

在此，可以通过旋钮转动第一小直齿轮进而带动大直齿轮转动，大直齿轮带动第二转轴转动，进而带动大斜齿轮转动，接着大斜齿轮带动小斜齿轮转动，然后小斜齿轮带动对应的第三转轴转动，第三转轴带动对应风扇叶片转动角度，当各个风扇叶片转动到需要的一致的角度后，可以通过对应的角度锁紧装置锁定风机叶片的旋转角度。

如图3所示，本发明的风机叶片联调转向装置一实施例中，还包括：固定于所述轮毂的壳体内的第二小直齿轮15，所述第二小直齿轮15与所述大直齿轮9啮合，所述第二小直齿轮13和第一小直齿轮15相对设置于大直齿轮7的两侧。

在此，第一小直齿轮和第二小直齿轮与大直齿轮相啮合，第一小直齿轮上装有旋钮，第一小直齿轮可以带动大直齿轮，大直齿轮转动时带动另外一个第二小直齿轮，可以保证传动稳定。

如图1所示，本发明的风机叶片联调转向装置一实施例中，所述第二转轴4的顶部还设置有封闭所述轮毂的壳体的盖板16，所述锁紧螺母压紧于盖板16上；所述联调旋钮14设置于的盖板16上。

在此，轮毂上方用盖板压紧形成轮毂的壳体内的封闭空间，第一小直齿轮和第二小直齿轮装在盖板下，盖板用锁紧螺母压紧，锁紧螺母和旋钮设置轮毂的壳体外的盖板上，方便调节。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

显然，本领域的技术人员可以对发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包括这些改动和变型在内。