一种半钢轮胎成型机胎面压合装置

技术领域

本发明涉及轮胎生产技术领域，尤其涉及一种半钢轮胎成型机胎面压合装置。

背景技术

在进行轮胎生产的过程中需要使用胎面压合装置对胎胚和胎面进行压合，申请号为202123348834.6的中国发明专利提供了一种轮胎成型机生胎胎面压合装置，该装置利用伺服电机和连杆机构能够对滚轮的控制更加准确，但是在通过伺服电机控制连杆机构进行动作时需要两个伺服电机进行控制，从而会提高电能的消耗和使用成本，且该装置的滚轮宽度无法改变，从而在生产不同尺寸的轮胎时，其滚轮与轮胎的接触面积始终如一，在生产大尺寸的轮胎时不利于压合效率的提高，突出了其不足之处。

发明内容

本发明的目的在于提供一种半钢轮胎成型机胎面压合装置，以解决上述技术问题。

为实现上述目的本发明采用以下技术方案：

一种半钢轮胎成型机胎面压合装置，包括支撑座、一号伺服电机、一号螺杆、主滑动座、副滑动座、二号伺服电机、三号伺服电机、双向螺杆、花轴、空心轴、传动轴、上锥齿轮、下锥齿轮、蜗杆、挤压部分，所述支撑座顶端固定有竖直的一号伺服电机，且底部转动连接有竖直的一号螺杆，所述一号螺杆与一号伺服电机的转轴相同轴固定，所述支撑座上下滑动连接有竖直的主滑动座，所述主滑动座左右两部各滑动连接有水平的副滑动座，所述主滑动座右端固定有水平的二号伺服电机和三号伺服电机，所述主滑动座左部转动连接有水平的双向螺杆和花轴，所述双向螺杆与二号伺服电机的转轴相同轴固定，所述花轴与三号伺服电机的转轴相同轴固定，两所述副滑动座分别转动连接有空心轴和传动轴，两所述空心轴分别同轴固定有上锥齿轮，且分别与花轴相同轴滑动，两所述传动轴分别同轴固定有下锥齿轮，且底部分别同轴固定有蜗杆，两所述副滑动座分别安装有挤压部分。

在上述技术方案基础上，所述挤压部分包括支撑轴、支撑板、蜗轮、气缸、安装座、滚轮、轮套，两所述副滑动座分别转动连接有水平的支撑轴，两所述支撑轴前端分别固定有水平的支撑板，且分别同轴固定有蜗轮，两所述支撑板前端分别固定有气缸，两所述气缸的活塞杆末端分别固定有安装座，两所述安装座分别转动连接有滚轮，两所述滚轮分别安装有两轮套，所述轮套通过螺栓扣接在滚轮外壁。

在上述技术方案基础上，所述一号伺服电机、二号伺服电机和三号伺服电机外接电源和控制器，所述气缸外接气源，所述一号螺杆与主滑动座相螺纹连接，所述双向螺杆左右两部的螺纹旋向相反，所述双向螺杆左右两部分别与两副滑动座相螺纹连接，所述上锥齿轮与下锥齿轮相啮合，两所述蜗杆与两蜗轮分别相啮合。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：本发明通过控制三号伺服电机进行转动即可使得滚轮沿着弧形轨迹进行摆动，从而能够对轮胎侧面进行压合，节省了电能的消耗和使用成本，而通过更换大尺寸的轮套能够增大其与轮胎的接触面积，从而能够提高单次的压合面积，继而提高生产效率。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明主滑动座与副滑动座的配合示意图。

图3为本发明滚轮与轮套的配合示意图。

图中：1、支撑座，2、一号伺服电机，3、一号螺杆，4、主滑动座，5、副滑动座，6、二号伺服电机，7、三号伺服电机，8、双向螺杆，9、花轴，10、空心轴，11、传动轴，12、上锥齿轮，13、下锥齿轮，14、蜗杆，15、挤压部分，16、支撑轴，17、支撑板，18、蜗轮，19、气缸，20、安装座，21、滚轮，22、轮套。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细阐述。

如图1-图3所示，一种半钢轮胎成型机胎面压合装置，包括支撑座1、一号伺服电机2、一号螺杆3、主滑动座4、副滑动座5、二号伺服电机6、三号伺服电机7、双向螺杆8、花轴9、空心轴10、传动轴11、上锥齿轮12、下锥齿轮13、蜗杆14、挤压部分15，所述支撑座1顶端固定有竖直的一号伺服电机2，且底部转动连接有竖直的一号螺杆3，所述一号螺杆3与一号伺服电机2的转轴相同轴固定，所述支撑座1上下滑动连接有竖直的主滑动座4，所述主滑动座4左右两部各滑动连接有水平的副滑动座5，所述主滑动座4右端固定有水平的二号伺服电机6和三号伺服电机7，所述主滑动座4左部转动连接有水平的双向螺杆8和花轴9，所述双向螺杆8与二号伺服电机6的转轴相同轴固定，所述花轴9与三号伺服电机7的转轴相同轴固定，两所述副滑动座5分别转动连接有空心轴10和传动轴11，两所述空心轴10分别同轴固定有上锥齿轮12，且分别与花轴9相同轴滑动，两所述传动轴11分别同轴固定有下锥齿轮13，且底部分别同轴固定有蜗杆14，两所述副滑动座5分别安装有挤压部分15。

所述挤压部分15包括支撑轴16、支撑板17、蜗轮18、气缸19、安装座20、滚轮21、轮套22，两所述副滑动座5分别转动连接有水平的支撑轴16，两所述支撑轴16前端分别固定有水平的支撑板17，且分别同轴固定有蜗轮18，两所述支撑板17前端分别固定有气缸19，两所述气缸19的活塞杆末端分别固定有安装座20，两所述安装座20分别转动连接有滚轮21，两所述滚轮21分别安装有两轮套22，所述轮套22通过螺栓扣接在滚轮21外壁。

所述一号伺服电机2、二号伺服电机6和三号伺服电机7外接电源和控制器，所述气缸19外接气源，所述一号螺杆3与主滑动座4相螺纹连接，所述双向螺杆8左右两部的螺纹旋向相反，所述双向螺杆8左右两部分别与两副滑动座5相螺纹连接，从而利用双向螺杆8的转动使得两副滑动座5相互远离和相互靠近，所述上锥齿轮12与下锥齿轮13相啮合，两所述蜗杆14与两蜗轮18分别相啮合，利用蜗杆14与蜗轮18的自锁性能够提高传动的稳定性，避免气缸19意外移动，造成滚轮21的位置不对称影响对轮胎的压合效果。

本发明的工作原理：通过控制一号伺服电机2和二号伺服电机6进行相应的转动，可使得主滑动座4沿着支撑座1上下滑动，可使得副滑动座5沿着主滑动座4左右滑动，从而能够使得两滚轮21向着轮胎进行靠近，随后控制三号伺服电机7进行转动，从而能够利用花轴9带动空心轴10进行转动，从而通过上锥齿轮12、下锥齿轮13、传动轴11、蜗杆14、蜗轮18、支撑轴16和支撑板17带动气缸19进行摆动，继而带动滚轮21进行上下摆动，然后控制两气缸19伸出，从而利用轮套22对胎面的侧面进行压合，而可更换的轮套22可选择适应的宽度安装在滚轮21上，从而在生产大尺寸的轮胎时能够提高压合的接触面积，继而提高生产效率。

以上所述为本发明较佳实施例，对于本领域的普通技术人员而言，根据本发明的教导，在不脱离本发明的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本发明的保护范围之内。