一种航空发动机贮存和运输用包装箱

技术领域

本申请涉及航空发动机运输的领域，尤其是涉及一种航空发动机贮存和运输用包装箱。

背景技术

航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，作为飞机的心脏，不仅是飞机飞行的动力，也是促进航空事业发展的重要推动力，人类航空史上的每一次重要变革都与航空发动机的技术进步密不可分。发动机在运输过程中会通过支架进行固定支撑。

传统的航空发动机在运输时通常使用固定支架直接支撑发动机的前部和后部，发动机前部的支撑一般采用支撑架连接进气端的两侧，由于发动机进气端上存在可以安装点位，两侧同时进行支撑固定是容易实现的，对于发动机的排气端，由于发动机自身结构限制，发动机排气端可能只有一侧有安装点位，这种情况只能对发动机排气端的一侧进行支撑固定，另一侧无法进行支撑固定，导致发动机在运输过程支撑不稳定的问题发生。

发明内容

有鉴于此，本申请提供一种航空发动机贮存和运输用包装箱，解决了现有技术中发动机驱动支撑固定点导致运输过程支撑不稳定的问题，提高发动机运输过程中包装箱对发动机支撑的稳定性。

本申请提供的一种航空发动机贮存和运输用包装箱采用如下的技术方案：

一种航空发动机贮存和运输用包装箱，包括：

底座；

前支撑架，安装在所述底座上，用于连接发动机的中介机匣，对所述发动机的进气端进行支撑；

吊装横梁，所述吊装横梁的两端通过支架安装在底座上，所述吊装横梁、两个所述支架和底座围成的区域形成容纳发动机的排气端的空间，所述发动机的排气端的顶部悬挂在吊装横梁上；

箱盖，罩在所述底座上，所述箱盖为底部开口的结构，所述箱盖和底座围成容纳前支撑架、吊装横梁和发动机的空间。

可选的，所述前支撑架包括相对的两个立杆，所述立杆的底端固定在底座上，两个所述立杆的顶端通过轴承分别连接所述中介机匣相对的两侧。

可选的，所述支架包括固定架和活动架，所述固定架包括底架、第一竖架和第二竖架，所述底架平铺并固定在底座上，所述第一竖架的底端固定在底架的一端上，所述第二竖架的底端固定在底架的另一端上，所述第一竖架的顶端比第二竖架的顶端高，所述第一竖架的顶端与吊装横梁的一端可拆卸连接，所述活动架的底端可拆卸的安装在第二竖架的顶端上，所述活动架的顶端与吊装横梁固定连接。

可选的，所述吊装横梁包括吊装杆和相互平行的且间隔设置的两根横杆，两根所述横杆的长度方向平行于底座且垂直于发动机的轴线方向，两根所述横杆同一侧的端部连接第一竖架，两根所述横杆另一侧端部连接活动架，所述吊装杆的两端分别连接两根横杆，所述吊装杆与横杆的中心固定连接，所述发动机的排气端的顶部悬挂在吊装杆上。

可选的，所述吊装杆上设有悬挂组件，所述悬挂组件包括安装块、悬挂套筒和悬挂螺杆，所述安装块可拆卸的固定在吊装杆上，所述安装块上设有通孔，所述通孔平行于横杆的延伸方向，所述安装块上设有穿过所述通孔的悬挂螺栓，所述悬挂套筒的轴线方向竖直设置，所述悬挂套筒相对的侧壁上设有凸耳，所述凸耳上设有套管，所述套管套设在悬挂螺栓的两端，所述悬挂螺栓上螺纹连接有紧固螺母，用于紧固套管和安装块，所述悬挂螺杆一端用于与发动机排气端的顶部螺纹连接，另一端穿过所述悬挂套筒，并螺纹连接有悬挂固定螺母。

可选的，在所述发动机的同一侧，所述第一竖架靠近前支撑架的一侧和立杆通过斜拉杆连接；

在所述发动机的另一侧，所述活动架靠近前支撑架的一侧和立杆通过斜拉杆连接。

可选的，在所述发动机的同一侧，所述第一竖架的远离前支撑架的一侧与底座通过斜拉杆连接，在所述发动机的另一侧，所述活动架的远离前支撑架的一侧与底座通过斜拉杆连接。

可选的，所述底座的一端设有牵引环。

可选的，所述箱盖顶部的侧边上设有若干吊环，所述箱盖相对的侧壁的中部上均设有多个扶手。

综上所述，本申请包括以下有益技术效果：

本申请对发动机的排气端的支撑固定采用顶部一点悬挂的方式，发动机的排气端的顶部本身具有吊装点，方便发动机的排气端的顶部与吊装横梁连接，发动机排气端顶部一端的悬挂支撑配合前支撑架对发动机的中介机匣两侧的支撑，形成稳定的三点支撑，本申请的包装箱采用的固定结构对排气端两侧均有支撑点的发动机和排气端仅有一侧有支撑点的发动机均能进行稳定的支撑，本申请对发动机的支撑固定不依赖于发动机排气端侧部的支撑点，而是利用发动机7排气端顶部的吊装点，以适应不同设计结构的发动机，提高包装箱的适用范围，同时提高包装箱对发动机支撑的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本申请包装箱的整体结构示意图；

图2为本申请底座、前支撑架、吊装横梁和支架的结构示意图；

图3为本申请吊装横梁和活动架的结构示意图；

图4为本申请底座和固定架的结构示意图；

图5为本申请吊装横梁连接发动机的结构示意图；

图6为图5中A部分的放大结构示意图。

附图标记说明：1、底座；11、牵引环；2、前支撑架；21、立杆；3、吊装横梁；31、吊装杆；32、横杆；33、安装块；331、连接螺杆；34、悬挂螺栓；341、紧固螺母；35、悬挂套筒；351、凸耳；352、套管；36、悬挂螺杆；361、悬挂固定螺母；4、支架；41、固定架；42、活动架；43、底架；44、第一竖架；45、第二竖架；5、箱盖；51、吊环；52、扶手；6、斜拉杆；7、发动机。

具体实施方式

下面结合附图对本申请实施例进行详细描述。

以下通过特定的具体实例说明本申请的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本申请的其他优点与功效。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。本申请还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本申请的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

要说明的是，下文描述在所附权利要求书的范围内的实施例的各种方面。应显而易见，本文中所描述的方面可体现于广泛多种形式中，且本文中所描述的任何特定结构及/或功能仅为说明性的。基于本申请，所属领域的技术人员应了解，本文中所描述的一个方面可与任何其它方面独立地实施，且可以各种方式组合这些方面中的两者或两者以上。举例来说，可使用本文中所阐述的任何数目个方面来实施设备及/或实践方法。另外，可使用除了本文中所阐述的方面中的一或多者之外的其它结构及/或功能性实施此设备及/或实践此方法。

还需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本申请的基本构想，图式中仅显示与本申请中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。

另外，在以下描述中，提供具体细节是为了便于透彻理解实例。然而，所属领域的技术人员将理解，可在没有这些特定细节的情况下实践所述方面。

如图1和图2所示，一种航空发动机7贮存和运输用包装箱，包括：

底座1。

前支撑架2，安装在底座1上，用于连接发动机7的中介机匣，对发动机7的进气端进行支撑。

吊装横梁3，吊装横梁3的两端通过支架4安装在底座1上，吊装横梁3、两个支架4和底座1围成的区域形成容纳发动机7排气端的空间，所述发动机7的排气端的顶部悬挂在吊装横梁3上。

箱盖5，罩在所述底座1上，所述箱盖5为底部开口的结构，所述箱盖5和底座1围成容纳前支撑架2、吊装横梁3和发动机7的空间。

所述底座1为矩形，底座1包括矩形框架、枕木和底板，具有固定箱盖5、支承发动机7的作用。底座1各零件外表面均涂漆处理，起防锈、防潮作用。矩形框架起承重、起吊和便于移动等作用，它与地面接触部分采取了加固措施以减少磨损，延长使用寿命。矩形框架设置的牵引环11，具备运输系留或单独起吊箱底的功能。矩形框架包括相对的两个纵梁和两个相对的横梁，纵梁的长度大于横梁的长度，纵梁和横梁的端部固定连接；枕木横向置于矩形框架的纵梁上，能够承受均布载荷或两点间集中载荷。位于底座1上部的底板由木板拼合而成，木板拼合时用榫头拼接，接缝处采用了防水粘合剂粘接。底板和枕木之间采用圆钢钉联接，底板和矩形框架之间用螺栓联接。底板上固定有随机备件箱、装机配件箱和附件箱。

本申请对发动机7的排气端的支撑固定采用顶部一点悬挂的方式，发动机7的排气端的顶部本身具有吊装点，方便发动机7的排气端的顶部与吊装横梁3连接，发动机7排气端顶部一端的悬挂支撑配合前支撑架2对发动机7的中介机匣两侧的支撑，形成稳定的三点支撑，本申请的包装箱采用的固定结构对排气端两侧均有支撑点的发动机7和排气端仅有一侧有支撑点的发动机7均能进行稳定的支撑，本申请对发动机7的支撑固定不依赖于发动机7排气端侧部的支撑点，而是利用发动机7排气端顶部的吊装点，以适应不同设计结构的发动机7，提高包装箱的适用范围，同时提高包装箱对发动机7支撑的稳定性。

所述前支撑架2包括相对的两个立杆21，所述立杆21的底端固定在底座1上，两个所述立杆21的顶端通过轴承分别连接中介机匣相对的两侧。两个立杆21分别固定在两个纵梁上。立杆21的顶端固定轴承座，轴承的完全固定安装在轴承座上，在中介机匣的相对连接设置连接轴，连接轴和轴承的内圈通过键连接。

如图3和图4所示，所述支架4包括固定架41和活动架42，所述固定架41包括底架43、第一竖架44和第二竖架45，所述底架43平铺并固定在底座1上，本申请实施例中，底架43的两端连接底座1的两个纵梁；所述第一竖架44的底端固定在底架43的一端上，所述第二竖架45的底端固定在底架43的另一端上，所述第一竖架44的顶端比第二竖架45的顶端高，所述第一竖架44的顶端与吊装横梁3的一端可拆卸连接，所述活动架42的底端可拆卸的安装在第二竖架45的顶端上，所述活动架42的顶端与吊装横梁3固定连接。在使用过程中，将活动架42和吊装横梁3作为一个整体与第一竖架44和第二竖架45的顶端通过螺栓可拆卸的连接，将活动架42和吊装横梁3从第一竖架44和第二竖架45上拆卸，可以将发动机7放入第一竖架44和第二竖架45之间，然后将活动架42和吊装横梁3安装在第一竖架44和第二竖架45上，再将发动机7排气端顶部的吊装点悬挂在吊装横梁3上。本申请将可拆卸的部分，即，活动架42和吊装横梁3组合成的L型结构作为一个整体，拆卸后，第一竖架44和第二竖架45之间预留的充足的空间，发动机7可以从较低的第二竖架45一侧进入第一竖架44和第二竖架45之间，方便发动机7进入第一竖架44和第二竖架45之间。

所述吊装横梁3包括吊装杆31和相互平行的且间隔设置的两根横杆32，两根横杆32的长度方向平行于底座1且垂直于发动机7的轴线方向也垂直于底座1的纵梁，两根所述横杆32同一侧的端部连接第一竖架44，两根所述横杆32另一侧端部连接活动架42，所述吊装杆31的两端分别连接两根横杆32，所述吊装杆31与横杆32的中心固定连接，所述发动机7的排气端的顶部悬挂在吊装杆31上。

如图5和图6所示，所述吊装杆31上设有悬挂组件，所述悬挂组件包括安装块33、悬挂套筒35和悬挂螺杆36，所述安装块33可拆卸的固定在吊装杆31上，吊装杆31上设有竖向的开孔，所述安装块33上设有穿过开孔的连接螺杆331，连接螺杆331穿过吊装杆31后，在连接螺杆331拧上螺母，将连接螺杆331和安装块33安装在吊装板上。

所述安装块33上设有通孔，所述通孔平行于横杆32的延伸方向，所述安装块33上设有穿过通孔的悬挂螺栓34，所述悬挂套筒35的轴线方向竖直设置，所述悬挂套筒35相对的侧壁上设有凸耳351，所述凸耳351上设有套管352，所述套管352通过内衬套环套设在悬挂螺栓34的两端，所述悬挂螺栓34上螺纹连接有紧固螺母341，用于紧固套管352和安装块33，所述悬挂螺杆36一端用于与发动机7排气端的顶部螺纹连接，另一端穿过所述悬挂套筒35，并螺纹连接有悬挂固定螺母361，拧紧悬挂固定螺母361来固定连接悬挂套筒35和发动机7。

在发动机7的同一侧，所述第一竖架44靠近前支撑架2的一侧和立杆21通过斜拉杆6连接；在发动机7的另一侧，所述活动架42靠近前支撑架2的一侧和立杆21通过斜拉杆6连接。通过斜拉杆6将吊装横梁3的支架4与前支撑架2连接，减少吊装横梁3的支架4与前支撑架2之间的相对位移，从而减少吊装横梁3的支架4与前支撑架2对发动机7的拉扯，提高包装箱对发动机7支撑的稳定性。

在发动机7的同一侧，所述第一竖架44的远离前支撑架2的一侧与底座1通过斜拉杆6连接，在发动机7的另一侧，所述活动架42的远离前支撑架2的一侧与底座1通过斜拉杆6连接。将吊装横梁3的支架4与底座1通过斜拉杆6连接，提高吊装横梁3的支架4的结构强度，提高吊装横梁3的稳定性。

所述底座1的一端设有牵引环11，牵引环11具有系留功能。

箱盖5由框架、木板及防潮层等组成。框架为箱盖5的整体骨架，包括2个端头框架、2个侧面框架和1个顶部框架，其中顶部框架采用金属支撑框架加强承力能力。箱盖5顶部框架的上方，制作了类似屋顶结构的人字形箱顶，以便于排水。木板铺设在箱盖5框架外围(前、后、左、右以及上方，共5个面)，木板间采用了榫头结构拼接，接缝处用防水粘合剂进行粘接。为了提高防雨能力，箱盖5框架和木板间铺设了羊皮纸和油毛毡，箱盖5顶面木板上铺设了石油沥青油毡，箱体外表面联接各结构的螺栓在安装时均已涂抹密封胶并装上了橡胶圈。箱盖5上设置了6个吊环51，作为包装箱吊装件(其中2个专门用于起吊箱盖5)，1个随机文件箱窗口及随机文件箱，1个观察窗和2个通风口。箱盖5各零件外表面均已涂漆处理，起防锈、防潮作用。

所述箱盖5顶部的侧边上设有若干吊环51；吊装件位于箱盖5顶部，共6个，分为1号、2号、3号，各2个，对称分布在包装箱两侧，其中1号和2号吊装件的承载重量为10t，3号吊装件的承载重量为4t。起吊发动机7和包装箱时，使用1号和2号吊装件；起吊包装箱箱盖5时使用1号和3号吊装件。所述箱盖5相对的侧壁的中部上均设有多个扶手52。扶手52对称分布在箱盖5侧面的中下部，左右侧面各2个，每个扶手52的承载重量为2.5t，方便箱盖5的运输。

以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以权利要求的保护范围为准。