一种多功能加油机

技术领域

本发明涉及加油机技术领域，具体涉及一种多功能加油机。

背景技术

玻璃水也是汽车车主必备消耗品，目前均是通过购买瓶装玻璃水来加注，加油站缺乏相应的玻璃水加注设备。

专利CN208207601U公开了一种商用智能多功用一体机，其集自助生产与加注汽车玻璃水、自助全车内室杀菌消毒、冬夏冷热纯净水直饮、整机设备冬季室外恒温(自动保温)等多种功能为一体的全自动化智能设备，为用户和车主提供了极大的便利。

但其存在以下问题：

(1)加注汽车玻璃水、自助全车内室杀菌消毒、冬夏冷热纯净水直饮设计为一体机，由于加注汽车玻璃水和自助全车内室杀菌消毒均用到化学试剂，其中部分化学试剂可能具有挥发性，挥发物融入直饮水中，危害饮水者身体；

(2)一般去加油站的，其目的均是为了加油，而一体机安置位置远离加油机，车主加完油后需要再开车移动至一体机处进行加注玻璃水，给使用带来不便；

(3)一体机与加油机分体设置，需要安排两个加油服务人员来分别为车主加注汽油或玻璃水，加大加油站人工成本。

此外，加油站通常会充斥油类气体，当其达到一定浓度后，会存在安全隐患，目前的加油站会周期性测定加油站的空气中有害气体浓度，但没有设置气体处理系统。

如专利CN211478062U公开的一种加油站甲烷气体浓度监测报警装置，利用红外光信号的强度变化实现甲烷气体浓度检测，但不具备气体处理系统，导致气体浓度超过阈值的情况下，无法及时处理。

故，针对上述问题，亟需一种多功能加油机。

发明内容

有鉴于此，本发明公开了一种多功能加油机，其能有效解决现有技术存在的上述问题。

为实现上述目的，本发明的技术方案是提供了

一种多功能加油机，其包括

机壳，其底部为空腔结构；

浓缩液箱，安装于空腔结构内，其内用于盛装浓缩玻璃水；

玻璃水箱，安装于空腔结构内，并用于浓缩玻璃水与清水混合；

第一输送结构，一端与水源连接，另一端与玻璃水箱连接；

第二输送结构，一端与浓缩液箱连接，另一端与玻璃水箱连接；

加注管，与玻璃水箱通过玻璃水电磁阀和管道连接。

进一步的，所述第一输送结构包括进水管路、清水过滤器、连接管路及清水电磁阀，所述进水管路一端与水源连接，另一端与清水过滤器连接，所述清水过滤器、清水电磁阀及玻璃水箱间通过管道连接。

进一步的，所述清水过滤器安装于浓缩液箱顶部。

进一步的，所述清水电磁阀安装于玻璃水箱顶部。

进一步的，所述第二输送结构包括原液电磁阀、自吸泵，所述浓缩液箱、原液电磁阀、自吸泵及玻璃水箱间依次通过管道连接。

进一步的，所述原液电磁阀安装于浓缩液箱顶部，所述自吸泵安装于空腔结构内并位于浓缩液箱后侧。

进一步的，所述玻璃水电磁阀安装于机壳底部空腔结构内顶部。

进一步的，其还包括玻璃水箱液位仪，所述玻璃水箱液位仪安装于玻璃水箱上。

进一步的，其还包括玻璃流量计，所述玻璃流量计与玻璃水箱和玻璃水电磁阀连接。

进一步的，其还包括安装于机壳上的气体浓度监测器、用于气体处理的处理结构及风箱；

所述机壳侧壁上开设有便于处理结构安装的安装槽；

所述处理结构包括支架壳、连接管及排风组件，所述支架壳可拆卸安装于安装槽内，所述连接管设于安装槽内，所述连接管一端与风箱连接，所述连接管另一端贯穿支架壳与排风组件连接。

进一步的，所述处理结构还包括驱动组件，所述支架壳底部设有槽体，所述驱动组件安装于槽体内。

进一步的，所述驱动组件包括丝杠、电机、传动轮及轴，所述电机和丝杠连接并安装于支架壳底部槽体内，所述传动轮通过轴安装于支架壳上并位于丝杠上方，所述传动轮与丝杠啮合连接，所述轴与排风组件连接。

进一步的，所述排风组件包括连接块、门盖、管道及排风管，所述连接块安装于门盖上，所述连接块的下端套接安装于轴上，所述管道安装于连接块上，所述管道两侧对称连接有若干排风管，所述管道与连接管连接。

进一步的，其还包括卡箍件，所述管道通过卡箍件安装于连接块上。

进一步的，其还包括导向结构，所述导向结构包括两个呈上下对称安装的滑轮组，且两个所述滑轮组间构成便于连接管贯穿的通道。

进一步的，所述滑轮组包括支架、导向杆、限位柱、支撑座及滑轮，所述支架安装于支架壳上，所述导向杆贯穿支架设置，所述导向杆一端与限位柱连接，所述导向杆另一端与支撑座连接，所述滑轮转动安装于支撑座上。

进一步的，所述机壳内底部为空腔结构，所述风箱安装于机壳底部空腔结构内。

进一步的，所述连接管采用软管。

进一步的，所述连接块为Z型结构.

本发明的优点和有益效果在于：

(1)将浓缩液箱和玻璃水箱安装于机壳底部空腔结构内，水源依次通过进水管路、清水过滤器、连接管路及清水电磁阀，最后流入玻璃水箱内；浓缩玻璃水盛装于浓缩液箱，其依次通过原液电磁阀、自吸泵进入玻璃水箱内；清水与浓缩玻璃水在浓缩液箱内混合，可根据需要在玻璃水箱内设置搅拌结构，以使清水与浓缩玻璃水在浓缩液箱内混合均匀。

(2)玻璃水箱内的玻璃水依次通过玻璃流量计、玻璃水电磁阀及加注管，最后加注到汽车玻璃水箱内。

(3)本发明通过将玻璃水调配及加注设备安装于机壳内，可便于汽车车主在对汽车加油时，一同完成玻璃水加注，简便实用，可满足汽车车主的加油及加玻璃水的基本需求。

(4)当气体浓度达到设定阈值时，通过电机驱动丝杠转动，丝杆带动与其啮合的传动轮转动，传动轮带动轴及安装于轴上的连接块转动，连接块带动与其连接的门盖向外转动并打开，而后通过风箱、连接管、管道及排风管排风，从而吹散气体，降低浓度，避免造成安全隐患。

(5)通过本发明所述方案，可通过排风吹散气体，以降低气体浓度，避免造成安全隐患。此外，加油站的加油机均是设置于室外，本发明所述气体处理结构可应用于现有室外加油机上。

(6)本发明集多功能于一体，可实现加注玻璃水、气体浓度检测及加油功能。

附图说明

图1是本发明所述的一种多功能加油机的结构示意图；

图2是图1中A的局部放大图；

图3是本发明所述的一种多功能加油机的立体结构示意图；

图4是处理结构的结构示意图；

图5是图4中A的局部放大图。

机壳1、浓缩液箱2、玻璃水箱3、加注管4、玻璃水电磁阀5、清水过滤器6、清水电磁阀7、原液电磁阀8、玻璃水箱液位仪9、玻璃流量计10、处理结构11、气体浓度监测器12、支架壳13、连接管14、丝杠15、电机16、传动轮17、轴18、连接块19、门盖20、管道21、排风管22、卡箍件23、支架24、导向杆25、滑轮26、限位柱27、支撑座28。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

如图1-图2所示，一种多功能加油机，其包括

机壳1，其底部为空腔结构；

气体浓度监测器12，安装于机壳1上；

浓缩液箱2，安装于空腔结构内，其内用于盛装浓缩玻璃水；

玻璃水箱3，安装于空腔结构内，并用于浓缩玻璃水与清水混合；

第一输送结构，一端与水源连接，另一端与玻璃水箱3连接；

第二输送结构，一端与浓缩液箱2连接，另一端与玻璃水箱3连接；

加注管4，与玻璃水箱3通过玻璃水电磁阀5和管道连接。

作为上述技术方案的优选，所述第一输送结构包括进水管路、清水过滤器6、连接管路及清水电磁阀7，所述进水管路一端与水源连接，另一端与清水过滤器6连接，所述清水过滤器6、清水电磁阀7及玻璃水箱3间通过管道连接。

作为上述技术方案的优选，所述清水过滤器6安装于浓缩液箱2顶部。

作为上述技术方案的优选，所述清水电磁阀7安装于玻璃水箱3顶部。

作为上述技术方案的优选，所述第二输送结构包括原液电磁阀8、自吸泵，所述浓缩液箱2、原液电磁阀8、自吸泵及玻璃水箱3间依次通过管道连接。

作为上述技术方案的优选，所述原液电磁阀8安装于浓缩液箱2顶部，所述自吸泵安装于空腔结构内并位于浓缩液箱2后侧。

作为上述技术方案的优选，所述玻璃水电磁阀5安装于机壳1底部空腔结构内顶部。

作为上述技术方案的优选，其还包括玻璃水箱液位仪9，所述玻璃水箱液位仪9安装于玻璃水箱3上。

作为上述技术方案的优选，其还包括玻璃流量计10，所述玻璃流量计10与玻璃水箱3和玻璃水电磁阀5连接。

作为上述技术方案的优选，其还包括用于气体处理的处理结构11及风箱；

所述机壳1侧壁上开设有便于处理结构安装的安装槽；

所述处理结构包括支架壳13、连接管14及排风组件，所述支架壳13可拆卸安装于安装槽内，所述连接管14设于安装槽内，所述连接管14一端与风箱连接，所述连接管14另一端贯穿支架壳13与排风组件连接。

在上述技术方案中，气体浓度监测器采用MSA Altair4X气体检测仪，当气体浓度达到预定阈值时，处理结构和风箱来将气体吹散，以降低气体浓度，避免造成安全隐患。

作为上述技术方案的优选，所述处理结构还包括驱动组件，所述支架壳3底部设有槽体，所述驱动组件安装于槽体内。

作为上述技术方案的优选，所述驱动组件包括丝杠15、电机16、传动轮17及轴18，所述电机16和丝杠15连接并安装于支架壳3底部槽体内，所述传动轮17通过轴18安装于支架壳3上并位于丝杠15上方，所述传动轮17与丝杠15啮合连接，所述轴18与排风组件连接。

作为上述技术方案的优选，所述排风组件包括连接块19、门盖20、管道21及排风管22，所述连接块19安装于门盖20上，所述连接块19的下端套接安装于轴18上，所护管道21安装于连接块19上，所述管道21两侧对称连接有若干排风管22，，所述管道21与连接管14连接。

作为上述技术方案的优选，其还包括卡箍件23，所述管道21通过卡箍件23安装于连接块19上。

作为上述技术方案的优选，其还包括导向结构，所述导向结构包括两个呈上下对称安装的滑轮组，且两个所述滑轮组间构成便于连接管贯穿的通道。

作为上述技术方案的优选，所述滑轮组包括支架24、导向杆25、限位柱27、支撑座28及滑轮26，所述支架24安装于支架壳3上，所述导向杆25贯穿支架24设置，所述导向杆25一端与限位柱27连接，所述导向杆25另一端与支撑座28连接，所述滑轮26转动安装于支撑座28上。

作为上述技术方案的优选，所述机壳1内底部为空腔结构，所述风箱安装于机壳1底部空腔结构内。

作为上述技术方案的优选，所述连接管14采用软管。

作为上述技术方案的优选，所述连接块19为Z型结构

本发明的实施原理如下：

通过如图1和2所示，将浓缩液箱2和玻璃水箱3安装于机壳底部空腔结构内，水源通过图1-2中箭头标注方向依次通过进水管路、清水过滤器6、连接管路及清水电磁阀7，最后流入玻璃水箱3内；浓缩玻璃水盛装于浓缩液箱，其依次通过原液电磁阀、自吸泵进入玻璃水箱内；清水与浓缩玻璃水在浓缩液箱内混合，可根据需要在玻璃水箱内设置搅拌结构，以使清水与浓缩玻璃水在浓缩液箱内混合均匀。

玻璃水箱内的玻璃水依次通过玻璃流量计、玻璃水电磁阀及加注管，最后加注到汽车玻璃水箱内。

另外，如图3-图5所示，当气体浓度达到设定阈值时，通过电机驱动丝杠转动，丝杆带动与其啮合的传动轮转动，传动轮带动轴及安装于轴上的连接块转动，连接块带动与其连接的门盖向外转动并打开，而后通过风箱、连接管、管道及排风管排风，从而吹散气体，降低浓度，避免造成安全隐患。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。