用于车辆的可拆卸照明总成

技术领域

本公开总体上涉及一种可以附接到车辆和从所述车辆拆卸的照明总成。当已拆卸时，所述照明总成可以用作例如手持式灯。

背景技术

车辆可以包括各种照明总成，诸如前照灯和尾灯。一些车辆可以包括其他类型的照明总成，诸如灯条。照明总成可以用于照亮在车辆内或邻近车辆的区域。

发明内容

根据本公开的一个示例性方面的一种车辆总成除其他外还包括照明总成，其可在附接位置和拆卸位置之间来回移动。当所述照明总成处于所述附接位置中时，所述照明总成从车辆的第一纵梁总成跨越到所述车辆的第二纵梁总成。

前述总成的另一个示例包括所述照明总成的壳体、所述照明总成的偏置联接件和所述照明总成的偏置装置。所述偏置装置使所述壳体和所述偏置联接件沿着所述照明总成的纵向轴线远离彼此偏置。

在前述总成中任一个的另一个示例中，当所述照明总成处于所述附接位置中时，所述偏置装置使所述壳体朝向所述第一纵梁总成偏置并且使所述偏置联接件朝向所述第二纵梁总成偏置。

前述总成中任一个的另一个示例包括所述照明总成的电连接器，其被配置为当所述照明总成处于所述附接位置中时接合所述第一纵梁总成的电连接器。

在前述总成中任一个的另一个示例中，所述照明总成的所述电连接器被配置为当所述照明总成处于所述拆卸位置中时接合与所述第一纵梁总成分离的电连接器。

在前述总成中任一个的另一个示例中，所述壳体和所述偏置联接件被配置为当所述照明总成在所述附接位置和所述拆卸位置之间来回转变时相对于彼此缩回和延伸。

在前述总成中任一个的另一个示例中，所述照明总成在所述附接位置中的纵向长度小于所述照明总成在所述拆卸位置中的纵向长度。

在前述总成中任一个的另一个示例中，当所述照明总成处于所述附接位置中时，所述照明总成的第一端部接收在所述第一纵梁总成的第一凹部内，并且所述照明总成的相对的第二端部接收在所述第二纵梁总成的第二凹部内。

在前述总成中任一个的另一个示例中，所述第一纵梁总成的前支架提供了所述第一凹部，并且所述第二纵梁总成的前支架提供了所述第二凹部。

前述总成中任一个的另一个示例包括偏置装置，当所述照明总成处于所述附接位置中时，所述偏置装置使所述照明总成朝向所述第一和第二纵梁总成向外横向偏置。

在前述总成中任一个的另一个示例中，所述第一纵梁总成还包括由所述第一纵梁总成的所述前支架支撑的乘客侧纵梁。所述第二纵梁总成还包括由所述第二纵梁总成的所述前支架支撑的驾驶员侧纵梁。

在前述总成中任一个的另一个示例中，当所述照明总成处于所述附接位置中时，所述照明总成至少通过所述第一纵梁总成供电。

在前述总成中任一个的另一个示例中，所述照明总成被配置为当所述照明总成处于所述附接位置中时，至少照亮在所述车辆前方的区域。

根据本公开的另一个示例性方面的一种车辆照明方法包括，当照明总成处于附接位置中时，接合所述照明总成的第一端部与车辆的第一纵梁总成；以及当所述照明总成处于所述附接位置中时，接合所述照明总成的相对的第二端部与所述车辆的第二纵梁总成。所述照明总成被配置为当所述照明总成处于所述附接位置中时，照亮邻近车辆的区域。

前述车辆照明方法的另一个示例包括，沿着所述照明总成的纵向轴线压缩所述照明总成以缩短所述照明总成沿着所述纵向轴线的长度；以及在所述压缩期间，使所述照明总成从所述附接位置转变到拆卸位置。

在前述车辆照明方法中任一个的另一个示例包括，当所述照明总成处于所述附接位置中时，通过所述第一纵梁总成向所述照明总成供电。当所述照明总成处于所述附接位置中时，所述照明总成的电连接器电耦合到所述第一纵梁总成的电连接器。当所述照明总成处于所述拆卸位置中时，所述方法包括使用至少一个可再充电电池向所述照明总成供电。

前述车辆照明方法中任一个的另一个示例包括，当所述照明总成处于所述附接位置中时，通过所述第一纵梁总成向所述照明总成供电。当所述照明总成处于所述附接位置中时，来自所述车辆的电力可以对所述照明总成的所述电池进行再充电。

前述车辆照明方法中任一个的另一个示例包括，当所述照明总成处于所述拆卸位置中时，使用所述照明总成作为手持式灯，并且当所述照明总成处于所述拆卸位置中时，转变所述照明总成的开关以打开或关闭所述照明总成的一个或多个灯。

前述车辆照明方法中任一个的另一个示例包括，用于打开或关闭所述灯中的一个或多个的开关。

前述车辆照明方法中任一个的另一个示例包括，当所述照明总成处于所述拆卸位置中时，使用所述照明总成作为移动电源。

前述车辆照明方法的另一个示例包括，使所述照明总成朝向延伸位置偏置，以将所述照明总成固定在所述附接位置中。

前述车辆照明方法的另一个示例包括，接合所述照明总成的所述第一端部包括在所述第一纵梁总成的凹部内接收所述第一端部。接合所述照明总成的所述第二端部包括在所述第二纵梁总成的凹部内接收所述第二端部。

可独立地或以任何组合方式采用前述段落、权利要求或以下描述和附图的实施例、示例和替代方案(包括它们的各种方面或相应各个特征中的任何一个)。结合一个实施例描述的特征适用于所有实施例，除非此类特征是不兼容的。

附图说明

根据具体实施方式，所公开示例的各种特征和优点对于本领域技术人员而言将变得显而易见。随附于具体实施方式的附图可以简要地描述如下：

图1示出了当照明总成在附接位置中固定到车辆时的根据本公开的示例性实施例的照明总成的透视图。

图2示出了当照明总成处于拆卸位置中时持有图1的照明总成的用户。

图3示出了图1的照明总成的展开图。

图4示出了图1中的车辆的一部分的前视图以及处于拆卸位置中的照明总成的前视图。

图5示出了当照明总成处于附接位置中时图1的车辆的一部分的前视图。

图6示出了当照明总成处于附接位置中时将车辆可操作地联接到照明总成的车辆连接器。

图7示出了当照明总成处于附接位置中时照明总成的端部和支架总成的特写截面视图。

具体实施方式

本公开详细描述了一种可以附接至车辆的照明总成。根据需要，用户可以将照明总成从车辆拆卸下来并且将照明总成用作手持式灯。在拆卸位置中，照明总成也可以用作移动电源。

参考图1，当照明总成10处于附接位置中时，照明总成10附接到车辆14。

在示例性实施例中，照明总成10是灯条。当处于附接位置中时，照明总成10邻近车辆14的顶侧18并且在车辆14的挡风玻璃22的竖直上方。在附接位置中，当例如车辆14越野时，照明总成10可以用于照亮车辆14前方的区域。

照明总成10可以从图1的附接位置移动到如图2的拆卸位置。当处于拆卸位置中时，用户26可以携带照明总成10并且将照明总成10用作例如手持式灯。用户26还可以将照明总成10用作移动电源，以例如对智能电话进行再充电。

用户26可以在图1的附接位置和图2的拆卸位置之间来回移动照明总成10。

参考图3至图7并且继续参考图1和图2，在示例性实施例中的照明总成10包括偏置联接件30、偏置构件32、壳体34、壳体联接件36和连接器38。

照明总成10沿着纵向轴线A从第一端部40延伸到相对的第二端部42。壳体联接件36设置在第一端部40处。偏置联接件30设置在相对的第二端部42处。

照明总成10还包括多个单独的灯50、电池52和开关54。在示例性实施例中，灯50是保持在壳体34内的发光二极管(LED)。当由电池52供电时，灯50可以发射光。值得注意地是，当照明总成10处于图4的拆卸位置中时，电池52可以向灯50供电。这便于将照明总成10用作手持式灯。用户可以转换开关54以打开和关闭灯50中的一个或多个。当照明总成10用作移动电源时，电池52可以是移动电源的电源。当照明总成返回到附接位置中时，可以对电池52进行再充电。

当照明总成10处于附接位置中时，照明总成10从车辆14的第一纵梁总成60跨越到车辆14的第二纵梁总成62。在该示例中，第一纵梁总成60是车辆14的驾驶员侧纵梁总成，并且第二纵梁总成62是车辆14的乘客侧纵梁总成。当处于附接位置中时，照明总成10的灯50可以被打开以至少照亮车辆14前方的区域。

第一纵梁总成60包括前支架64、后支架66和从前支架64延伸到后支架66的纵梁68。第二纵梁总成62与第一纵梁总成60类似地配置。即，第二纵梁总成62包括相应的前支架、后支架和纵梁。

前支架64和后支架66将第一纵梁总成60的纵梁68固定到车辆14。纵梁68与第二纵梁总成62的对应纵梁一起可以用于支撑货物和其他物品。

第一纵梁总成60和第二纵梁总成62将照明总成10支撑在附接位置中。特别地，当照明总成10处于附接位置中时，壳体联接件36接收在第一纵梁总成60的凹部70内，以接合照明总成10的第一端部40与第一纵梁总成60。偏置联接件30接收在第二纵梁总成62的凹部72内，以接合照明总成10的第二端部42与第二纵梁总成62。第一纵梁总成的前支架64提供第一纵梁总成60的凹部70。第二纵梁总成62的前支架提供第二凹部72。值得注意地是，当壳体联接件36接收在凹部70内时，照明总成10的连接器38连接到第一纵梁总成60内的车辆连接器76。车辆连接器76可以包括110伏AC且为400瓦的插座。车辆14的尾纤可以从车辆14中的电源延伸到车辆连接器76。

当照明总成10处于附接位置中时，用户可以不直接利用电池52和开关54来向灯50供电和控制灯50。相反地，当照明总成10处于附接位置中时，连接器38可以接合车辆14的车辆连接器76。当连接器38接合车辆连接器76时，单独的灯50可以通过车辆14供电。例如，车辆14的12伏附件电池可以向照明总成10提供电力。

照明总成10的电池52可以是可再充电电池。当照明总成10处于附接位置中时，在一些示例中，来自所述车辆14的电力可以对照明总成10的电池52进行再充电。

将照明总成10的连接器38联接到车辆连接器76还可以允许车辆14控制照明总成10。控制可以包括打开或关闭灯50中的一个或多个。控制可以代替地或另外地包括改变从灯50发射的光的强度或颜色。在一些示例中，当照明总成10处于附接位置中时，操作车辆14的用户可以激活车辆14内的开关以控制灯50。值得注意地是，当照明总成10处于拆卸位置中时，车辆连接器76可以被接合以对除照明总成10之外的装置供电，诸如对智能电话进行再充电或在露营地向扬声器供电。

示例性偏置联接件30装配在壳体34的一部分上方，使得偏置联接件30和壳体34沿着轴线A重叠。偏置构件32(这里是螺旋弹簧)定位在壳体34的一部分和偏置联接件30的一部分之间。偏置构件32被配置为使偏置联接件30沿着轴线A远离壳体34偏置。当照明总成10处于附接位置中时，偏置构件32使偏置联接件30远离壳体34轴向偏置，以帮助将照明总成10保持在附接位置中。当照明总成10处于附接位置中时，偏置构件32可以被略微压缩，使得照明总成10在附接位置中的纵向长度小于照明总成在拆卸位置中的纵向长度。以这种方式配置照明总成10可以促进将照明总成10牢固地保持在附接位置中。

可以通过向照明总成10施加力来减小照明总成10的纵向长度，所述力压缩偏置构件32并且将壳体34移动到偏置联接件30内更缩回的位置。当移除力时，偏置构件32的偏置力趋于彼此远离地驱动偏置联接件30和壳体34，这可以增加照明总成10的总纵向长度。

因此，为了将照明总成10从附接位置移动到拆卸位置，用户可以沿着轴线A朝向壳体34移动偏置联接件30，这压缩了偏置构件32和缩短了照明总成10的总长度，并且可以将偏置联接件30从第二纵梁总成62的凹部72抽出。然后，用户可以使照明总成10倾倒并且从第一纵梁总成60内的凹部70抽出壳体联接件36。

例如，当照明总成10处于拆卸位置中时，用户26可以将灯用作例如照亮徒步旅行路线的手持式灯。灯50可以由电池52供电。替代地，当照明总成10处于拆卸位置中时，照明总成10的连接器38可以联接到不是车辆14的一部分的电连接器。例如，用户可以将照明总成10的连接器38连接到用电网电力向灯50供电的延长电线。然后，用户可以悬挂照明总成10以照亮例如露营地区域。

所公开的示例中的一些的特征包括可以在基本上单个步骤中安装或附接到车辆的照明总成。即，可以在照明总成附接到车辆时进行电连接。可以在没有高度风格化的支架、暴露的布线或对钻孔的需要的情况下进行至车辆的附接。

前文描述在本质上是示例性的而非限制性的。对所公开的示例作出的变化和修改对于本领域技术人员而言可能变得显而易见，所述变化和修改不一定脱离本公开的本质。因此，只能通过研究所附权利要求来确定赋予本公开的法律保护范围。

根据本发明，提供了一种车辆总成，其具有：照明总成，所述照明总成可在附接位置和拆卸位置之间来回移动，当所述照明总成处于所述附接位置中时，所述照明总成从车辆的第一纵梁总成跨越到所述车辆的第二纵梁总成。

根据一个实施例，本发明的特征还在于所述灯的壳体、所述灯的偏置联接件和所述灯的偏置装置，所述偏置装置使所述壳体和所述偏置联接件沿着所述灯的纵向轴线远离彼此偏置。

根据一个实施例，当所述照明总成处于所述附接位置中时，所述偏置装置使所述壳体朝向所述第一纵梁总成偏置并且使所述偏置联接件朝向所述第二纵梁总成偏置。

根据一个实施例，本发明的特征还在于所述照明总成的电连接器，其被配置为当所述照明总成处于所述附接位置中时接合所述第一纵梁总成的电连接器。

根据一个实施例，所述照明总成的所述电连接器被配置为当所述照明总成处于所述拆卸位置中时接合与所述第一纵梁总成分离的电连接器。

根据一个实施例，所述壳体和所述偏置联接件被配置为当所述照明总成在所述附接位置和所述拆卸位置之间来回转变时相对于彼此缩回和延伸。

根据一个实施例，所述照明总成在所述附接位置中的纵向长度小于所述照明总成在所述拆卸位置中的纵向长度。

根据一个实施例，当所述照明总成处于所述附接位置中时，所述照明总成的第一端部接收在所述第一纵梁总成的第一凹部内，并且所述照明总成的相对的第二端部接收在所述第二纵梁总成的第二凹部内。

根据一个实施例，所述第一纵梁总成的前支架提供了所述第一凹部，并且所述第二纵梁总成的前支架提供了所述第二凹部。

根据一个实施例，本发明的特征还在于偏置装置，当所述照明总成处于所述附接位置中时，所述偏置装置使所述照明总成朝向所述第一和第二纵梁总成向外横向偏置。

根据一个实施例，所述第一纵梁总成还包括由所述第一纵梁总成的所述前支架支撑的乘客侧纵梁，其中所述第二纵梁总成还包括由所述第二纵梁总成的所述前支架支撑的驾驶员侧纵梁。

根据一个实施例，当所述照明总成处于所述附接位置中时，所述照明总成至少通过所述第一纵梁总成供电。

根据一个实施例，所述照明总成被配置为当所述照明总成处于所述附接位置中时，至少照亮在所述车辆前方的区域。

根据本发明，一种车辆照明方法包括：当照明总成处于附接位置中时，接合所述照明总成的第一端部与车辆的第一纵梁总成；以及当所述照明总成处于所述附接位置中时，接合所述照明总成的相对的第二端部与所述车辆的第二纵梁总成，所述照明总成被配置为当所述照明总成处于所述附接位置中时，照亮邻近车辆的区域。

在本发明的一个方面，所述方法包括：沿着所述照明总成的纵向轴线压缩所述照明总成以缩短所述照明总成沿着所述纵向轴线的长度；以及在所述压缩期间，使所述照明总成从所述附接位置转变到拆卸位置。

在本发明的一个方面，所述方法包括当所述照明总成处于所述附接位置中时，通过所述第一纵梁总成向所述照明总成供电，其中当所述照明总成处于所述附接位置中时，所述照明总成的电连接器电耦合到所述第一纵梁总成的电连接器；并且当所述照明总成处于所述拆卸位置中时，使用至少一个可再充电电池向所述照明总成供电。

在本发明的一个方面，所述方法包括：当所述照明总成处于所述拆卸位置中时，使用所述照明总成作为手持式照明总成，并且当所述照明总成处于所述拆卸位置中时，转变所述照明总成的开关以打开或关闭所述照明总成的一个或多个灯。

在本发明的一个方面，所述方法包括：当所述照明总成处于所述拆卸位置中时，使用所述照明总成作为移动电源。

在本发明的一个方面，所述方法包括使所述照明总成朝向延伸位置偏置，以将所述照明总成固定在所述附接位置中。

在本发明的一个方面，接合所述照明总成的所述第一端部包括在所述第一纵梁总成的凹部内接收所述第一端部，其中接合所述照明总成的所述第二端部包括在所述第二纵梁总成的凹部内接收所述第二端部。