具备毁钥电路检测的毁钥系统

技术领域

本发明涉及具备毁钥电路检测的毁钥系统，属于飞机毁钥电路在线检测的技术领域。

背景技术

目前飞机上配装了很多含有重要数据的机载电子设备，为保证数据不被窃取，飞行员在遇到飞机失事或其他紧急情况时，通过拨动毁钥开关发出毁钥信号或飞机接收自动告警系统发出的毁钥指令，毁钥控制系统会激励强电流将电子设备内部关键部位进行损毁或其他形式的破坏从而销毁重要数据。显然，这种毁钥方式具有危险性、破坏性、及不可修复性，除紧急情况外飞行员不能轻易操作。

在飞机毁钥控制系统使用频率极低的情况下，为确保系统的有效性，需要定期对系统中的毁钥电路进行地面检测，以确保其有效。

目前地面检测采用专用测试设备来进行功能测试，研制测试设备需要大量地成本，且测试设备运转及操作较为繁琐，很难满足快速检测需求，增加了维护作业周期。

发明内容

本发明的目的是解决上述现有技术的不足，针对传统毁钥系统检查测试繁琐的问题，提出具备毁钥电路检测的毁钥系统。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案为：

具备毁钥电路检测的毁钥系统，包括毁钥控制模块，所述毁钥控制模块连接有毁钥信号输入端、电源、及信号分配模块，

所述毁钥控制模块与所述信号分配模块之间设有接触器，

所述接触器包括检测电回路、及位于所述毁钥控制模块与所述信号分配模块之间的切换通路，所述检测电回路与所述电源相连，并且所述检测电回路上设有检测开关、第一检测指示灯、及用于控制所述切换通路的通电线圈，

所述切换通路的输出端设有接地检测路，所述接地检测路上设有第二检测指示灯。

优选地，所述切换通路为双余度的继电路，任意所述继电路具备公共触点和常闭触点。

优选地，所述信号分配模块的输入端具备断路开关。

本发明的有益效果主要体现在：

1.通过接触器和检测电回路设计，能实现在线电路检查，具备可视化展示特点，降低了毁钥系统检测难度，易于实现系统维护，保障飞机信息安全。

2.基于传统毁钥系统进行构建，易于实现旧系统改造，降低了检测作业难度和成本，满足快速测试需求。

附图说明

图1是本发明具备毁钥电路检测的毁钥系统的结构示意图。

具体实施方式

本发明提供具备毁钥电路检测的毁钥系统。以下结合附图对本发明技术方案进行详细描述，以使其更易于理解和掌握。

具备毁钥电路检测的毁钥系统，如图1所示，包括毁钥控制模块1，毁钥控制模块1连接有毁钥信号输入端2、电源3、及信号分配模块4，一般毁钥信号输入端2包括人工毁钥和自动毁钥。

毁钥控制模块1与信号分配模块4之间设有接触器5。

接触器5包括检测电回路6、及位于毁钥控制模块1与信号分配模块4之间的切换通路7，检测电回路6与电源3相连，并且检测电回路6上设有检测开关61、第一检测指示灯62、及用于控制切换通路的通电线圈63。

切换通路7的输出端设有接地检测路8，接地检测路8上设有第二检测指示灯9。

具体地实现过程及原理说明：

在毁钥系统正常使用时，检测开关61处于断路状态，此时通电线圈63不工作，切换通路7处于常通状态。

毁钥信号输入端2的毁钥信号输入至毁钥控制模块1内，毁钥电流经过切换通路7进入信号分配模块4进行毁钥输出，此时第二检测指示灯9亮起，起到毁钥指示作用。

在进行毁钥系统检测时，检测开关61开启，此时通电线圈63作业，使得切换通路7处于断路状态，此时第一检测指示灯62亮起，表面此时毁钥控制系统处于检查状态，再进行毁钥信号输入端2的毁钥信号输入，此时由于切换通路7处于断路状态，第二检测指示灯62不亮表示当前毁钥系统处于正常状态。

在一个具体实施例中，切换通路7为双余度的继电路，任意继电路具备公共触点71和常闭触点72。

具体地说明，传统切换通路7为直通路径，会受到信号反串等影响导致线路损伤，本案中，采用双余度的继电器设计，能实现双路保障，不易出现切换通路受损现象。

另外，本案中切换通路7的输入端与所述毁钥控制模块1的输出端之间设有若干接地的续流二极管10，通过该续流二极管10能有效防止反串现象。

在一个具体实施例中，信号分配模块4的输入端具备断路开关，其主要用于在线检测过程时毁钥信号中断保障，防止出现切换通路7故障引起误毁钥情况发生。

通过以上描述可以发现，本发明具备毁钥电路检测的毁钥系统，通过接触器和检测电回路设计，能实现在线电路检查，具备可视化展示特点，降低了毁钥系统检测难度，易于实现系统维护，保障飞机信息安全。基于传统毁钥系统进行构建，易于实现旧系统改造，降低了检测作业难度和成本，满足快速测试需求。

以上对本发明的技术方案进行了充分描述，需要说明的是，本发明的具体实施方式并不受上述描述的限制，本领域的普通技术人员依据本发明的精神实质在结构、方法或功能等方面采用等同变换或者等效变换而形成的所有技术方案，均落在本发明的保护范围之内。