双滤式燃油滤芯组件

技术领域

本发明涉及滤清系统，具体是涉及一种燃油滤芯组件。

背景技术

目前，燃油滤清器总成用的燃油滤芯组件为单滤芯设置过滤方式，油水分离效果不很理想，使得滤芯组件使用寿命较短，增加了维护成本，影响了滤清系统的过滤质量。

本发明的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种油水分离良好、使用寿命较长的双滤式燃油滤芯组件。

本发明的目的通过如下技术方案来实现：双滤式燃油滤芯组件，包括滤纸、中心管、上端盖、下端盖，所述上端盖具有向外凸起的延伸部而作为上端盖的出油口，在所述中心管内装有内层滤芯，该内层滤芯的内上端盖与在外的上端盖相套装，该内层滤芯的内下端盖通过卡扣与在外的下端盖相套装。

所述内层滤芯包括内上端盖、内下端盖、内中心管、内滤纸，所述内滤纸上设有油水分离层。

采用本发明结构后，由外层滤芯的滤纸为主过滤燃油中的颗粒杂质，由内层滤芯的内滤纸上的油水分离层对燃油的阻力很小、对水的阻力很大，能将燃油中的水分彻底分离出来，从而燃油经过外层、内层滤芯的两级过滤，通过上端盖的出油口排出，延长滤芯组件的使用寿命，降低了维护成本，明显提升滤清系统的过滤质量。

附图说明

以下通过附图和实施方式对本发明作进一步详细描述。

图1为本发明双滤式燃油滤芯组件的结构示意图。

图2为图1中的内层滤芯的结构示意图。

图3为图1中的上端盖的结构示意图。

具体实施方式

参照图1、图2，本发明应用于汽车燃油滤清器的双滤式燃油滤芯组件，包括滤纸8、中心管6、上端盖3、下端盖10(此构成外层滤芯)，所述上端盖3具有向外凸起的延伸部31而作为上端盖的出油口(即此滤芯组件的出油口，如同瓶口)，在所述中心管6内装有内层滤芯7，该内层滤芯7的内上端盖71与在外的上端盖3相套装，该内层滤芯7的内下端盖72通过卡扣76与在外的下端盖10相套装。所述内层滤芯7(其结构与普通滤芯组件基本相同)包括内上端盖71、内下端盖72、内中心管73、内滤纸74，所述内滤纸74上设有油水分离层75(以涂抹方式涂附)，其对燃油的阻力很小、能使燃油顺利通过，对水的阻力很大、能将燃油中的水分分离出来，使水分子聚集在内层滤芯之外，沉积在滤清器底部而排除水分。由外层滤芯的滤纸8为主过滤燃油中的颗粒杂质。燃油经过外层、内层滤芯的两级过滤，由上端盖的出油口排出，从而延长滤芯组件(油水分离)的使用寿命。

如图1、图3所示，在所述上端盖3的出油口处装有垫片1，在所述上端盖3的出油口上、并与垫片相配合处设有若干排气孔21(即原该出油口为通孔，现该出油口呈半封闭式而带有排气孔)，使得此垫片作为单向阀使用，防止滤清系统油液经动力泵倒流回油箱，可用来分隔油路，防止相互干扰。且上端盖的排气孔设置，使滤芯组件的内部气体可通过此排气孔并打开垫片排出，还能有效地防止因油路空气过多而熄火。