一种液压驱动的清淤机器人

技术领域

本发明涉及一种液压驱动的清淤机器人。

背景技术

近年来，大型港口高桩码头后方回淤问题愈发严重，泥面淤积高 度逐年升高。同时为了满足大型船舶靠泊水深不断增大的需求，码 头前沿定期浚深，导致码头桩基前后泥面高差不断增大，引起桩基损 伤断裂，存在严重安全隐患。通过调查发现，浙江沿海万吨级以上港 口码头均采用高桩梁板式码头结构型式。通过对浙江沿海百余个高桩 码头泊位后方回淤情况调查发现，约90％的码头存在码头下方及后方 严重淤积问题，其中部分码头后沿最大淤高已达15.5m，水下岸坡坡 比接近1:2，为码头安全运营带来严重安全隐患。近年来，码头后方 回淤诱发的桩基失稳事故频发，如2006年福州港码头大面积坍塌事 故、2019年宁波舟山港口码头坍塌事故、2020年舟山甬东码头坍塌 事故等，造成人员伤亡和巨大直接经济损失，更为严重的是导致整个 港口停运。

目前针对码头后方清淤减载研究瓶颈问题主要体现在两个方面： 一是由于高桩码头下方桩基排列密集、后方水域狭窄、水深有限，传 统的疏浚施工设施因尺寸及水深限制，无法进入码头后方进行清淤作 业；二是传统清淤技术存在需对施工船改造、成本高、效率低、疏浚 后码头后方回淤加剧等问题，清淤减载效果不佳。

目前关于港口码头清淤减载技术研究主要是针对码头前沿、港池 和航道展开，在码头前沿水域和航道疏浚过程中，主要采用传统的射 流清淤船、链斗式挖泥船、铲斗式挖泥船、抓斗式挖泥船、绞吸式挖 泥船、耙吸式挖泥船、气动冲淤法等清淤方式，多采用人工作业方式， 难以实现在码头后方浅窄水域和滩涂上自主行走。此外，在码头后方 区域，由于高桩码头下方群桩密布，狭窄水域空间内传统的挖泥船和 清淤船受限于自身尺寸，无法进入码头后方进行清淤作业。

发明内容

随着我国港口建设体量的高速发展，大批新建码头及泊位以快速 投入运营。同时，由于码头附近土体长时间淤积导致码头结构安全性 能降低，而港口高桩码头下方存在密集群桩，在时间因素下，受潮汐、 风浪挟泥或码头靠泊升级等影响，需要对码头下方和码头后方的淤积 土和原状土进行清理施工，由于空间狭窄，现有的大中型成熟挖泥设 备无法进行作业。目前，此类清淤工程主要采用泥浆泵直吸和以人工 高压水枪冲刷的方式实施，工效低下、安全隐患大、质量控制度差。

本发明采用的技术方案是：本发明的第四方面，目的在于提供一 种用于港口码头后方和下方进行淤积土、原状土清淤，能够潜入水下 作业，清淤量达到150立方米/小时以上的，动力稳定、控制稳定的 清淤机器人。

一种液压驱动的清淤机器人，包括：机架，机架上设有迁移机构、 清淤机具和控制系统；迁移机构设于于机架之下，清淤机具设置于机 架前端；

迁移机构实现设备从一处移动到另一处；

清淤机具实现淤积土和、或原状土的破碎、聚拢以及从当前区域 清除；清淤机具的清淤铰刀与原状土和、或淤积土进行剪切作用；

控制系统对迁移机构和清淤机构发送控制指令、并控制其作业； 控制系统包括防护壳，防护壳内部设置液压控制组件和电控组件，防 护壳包括筒体、第一端盖和第二端盖，两个端盖分别与筒体密封连接， 第一端盖用于安装液压控制组件，第二端盖用于安装电控组件；

液压控制组件包括阀块、多路阀、多路阀控制器和液压锁，阀块 装在第一端盖上，第一端盖上设有悬梁组件，悬梁组件包括多根悬臂， 悬臂的第一端与第一端盖固定，悬臂的第二端悬空，悬空指的是不与 筒体和、或第二端盖接触；多路阀、多路阀控制器和液压锁通过各自 安装支架固定在悬臂组件上，多路阀、多路阀控制器和液压锁位于筒 体内；阀块的露在防护壳之外的外端面具有主供油口和主回油口，驱 动用液体介质从主供油口进入，驱动用液体介质从主回油口输出，以 机器人在宽度方向的中心面为基准面，主供油口和主回油口分别在基 准面的两侧。当主供油口和、或主回油口都与基准面不相交时，主供 油口和主回油口分别在基准面的两侧。当主供油口和、或主回油口跟 基准面相交时，主供油口的中心和主回油口的中心分别在基准面的两 侧。

进一步，阀块的位于防护壳内的内端面设有多个子回油口和多个 子供油口，所有子回油口分别通过各自的回油通道与主回油口相连， 所有的子供油口分别通过给自的通道与主供油口相连；子回油口位于 同一侧，子供油口位于同一侧，子回油口和子供油口位于基准面的两 侧。

进一步，阀块上设有主卸油口和子卸油口，主卸油口位于阀块的 外端面，阀块的内端面和外端面之间有侧连接面，连接面和内端面上 分别设有子卸油口；每个子卸油口通过卸油通道与主卸油口相连。

进一步，所述阀块的内端面设有四个子回油口和三个子供油口， 四个子回油口分别称为回油口A、回油口B、回油口C和回油口D， 三个子供油口分别称为供油口A、供油口B和供油口C；

阀块上设有三个子卸油口，三个子卸油口分别称为卸油口A、卸 油口B和卸油口C，卸油口A和卸油口B位于阀块的连接面上，卸油 口C位于阀块的内端面上。

多路阀的数量有两个，分别是多路阀A和多路阀B；液压锁的数 量有两个，分别是双向液压锁A和双向液压锁B。

进一步，多路阀A包括两个并联的工作模块A，将两个工作模块 A分别称为第一工作模块A和第二工作模块A；

第一工作模块A的A口与清淤机具的清淤泵马达的进油口连接， 第一工作模块B的B口与清淤机具的清淤泵马达的出油口连接，清淤 泵马达的泄油口与卸油口A连接；

第二工作模块A的A口通过管路A与清淤机具的螺旋铰刀马达A 的进油口连接，第二工作模块A的B口通过管路B与螺旋铰刀马达A 的出油口连接，螺旋铰刀马达A的泄油口与卸油口B连接；

管路A上设有三通接头A，三通接头A的第三端与清淤机具的螺 旋铰刀马达B的出油口连接；管路B上设有三通接头B，三通接头B 的第三端与清淤机具的螺旋铰刀马达B的进油口连接；清淤机具的螺 旋铰刀马达B的泄油口与卸油口B连接；螺旋铰刀马达A与螺旋铰刀马达B的旋向相反，实现清淤机具的碎土和清淤；

多路阀A的Ls口与多路阀B的Lx口连接，多路阀A的T0口与 多路阀A的阀块控制油回油管路连接，多路阀A的T1口与阀块的回 油口A连接，多路阀A的T2口与阀块的回油口B连接，多路阀A的 P口与阀块的供油口A连接。

进一步，多路阀B包括四个并联的工作模块B，将四个工作模块 B分别称为第一工作模块B、第二工作模块B、第三工作模块B和第 四工作模块B；第一工作模块B的A口与迁移机构的左侧行走马达的 A口连接，第一工作模块B的B口与迁移机构的左侧行走马达的B口连接；

第二工作模块B的A口与迁移机构的右侧行走马达的A口连接， 第二工作模块B的B口与迁移机构的右侧行走马达的B口连接；右侧 行走马达的T口与左侧行走马达的T口连接后与卸油口A连接；右侧 行走马达的Pb口与左侧行走马达的Pb口连接后与刹车阀的Pb口连接，右侧行走马达的Ps口与左侧行走马达的Ps连接后与行走马达刹 车排量控制分油路连接；

第三工作模块B的A口与双向液压锁A的V1口连接，第三工作 模块B的B口与双向液压锁B的V2口连接；双向液压锁A的C1口 与左侧姿态调整液压缸的无杆腔连接，双向液压锁A的C2口与左侧 姿态调整液压缸的有杆腔连接；左侧姿态调整液压缸连接在清淤机具 与机架之间，左侧姿态调整液压缸实现清淤机具的俯仰调节；

第四工作模块B的A口双向液压锁B的V1口连接，第四工作模 块B的B口与双向液压锁B的V2口连接；双向液压锁B的C1口与 右侧姿态调整液压缸的无杆腔连接，双向液压锁B的C2口与右侧姿 态调整液压缸的有杆腔连接；右侧姿态调整液压缸连接在清淤机具与 机架之间，右侧姿态调整液压缸实现清淤机具的俯仰调节；

多路阀B的Ls口堵死，多路阀B的P口与供油口B连接，多路 阀B的T口与回油口C连接。

进一步，刹车阀的L口与阀块的卸油口C连接，刹车阀的P口与 阀块的供油口C连接，刹车阀的Pb口与右侧行走马达的Pb口、左侧 行走马达的Pb口连接，刹车阀的T口与回油口D连接。

本发明的有益效果是：

1、在松软的淤积土和原状土的条件下能够悬停在水下、稳定进 行清淤作业

2、能够潜入水底进行清淤作业，并且，能够灵巧的进入诸如码 头群桩等狭窄空间。

3、在松软的淤积土和原状土的条件下能够悬停在水下、稳定进 行清淤作业。

4、用于港口码头后方和下方进行淤积土、原状土清淤，能够潜 入水下作业，清淤量达到150立方米/小时以上的，动力稳定、控制 稳定。

附图说明

图1是本发明一个角度的立体图。

图2是本发明另一个角度的立体图。

图3是本发明的侧视图。

图4是清淤机具的结构示意图。

图5是清淤机器人第一种浮力机构的结构示意图。

图6是清淤机器人第一种浮力机构箱体的内部结构示意图。

图7是装配第二种浮力机构的清淤机器人的结构示意图。

图8a是第二种浮力机构气囊充盈状态示意图。

图8b是第二种浮力机构气囊失压状态示意图。

图9是清淤机器人控制系统一个角度的立体图。

图10是清淤机器人控制系统另一个角度的立体图。

图11是清淤机器人控制系统的内部结构示意图。

图12是清淤机器人阀块一个角度的立体图。

图13是清淤机器人阀块另一个角度的立体图。

图14是清淤机器人阀块的液压系统配管图。

图15是清淤机器人刹车阀的液压系统配管图。

图16是清淤机器人多路阀B的液压系统配管图。

图17是清淤机器人多路阀A的液压系统配管图。

附图标记说明：

图1-7中：1、机架；101、清淤机具安装部；2、清淤机具；201、 清淤铰刀；202、刀罩；203、输泥管接口；205、碎土汇集部；206、 支臂；3、可动支臂；4、迁移机构；41、主动轮；42、负重轮；43、 诱导轮；44、托带轮；45、柔性履带；5、浮力机构；501、箱体；502、 可密闭的腔；503、隔板；504、；连接部；505、充气口；506、充放 水口；507、浮板组；508、浮力单元；509、笼子；6、控制系统；601、 筒体；602、第一端盖；603、第二端盖；604、悬臂；605、多路阀A； 606、多路阀B；607、液压锁；608、多路阀控制器；609、阀块；609-1、 主供油口；609-1A、供油口A；609-1B、供油口B；609-1C、供油口C； 609-2、主回油口；609-2A、回油口A；609-2B、回油口B；609-2C、 回油口C；609-2D、回油口D；609-3、主卸油口；609-3A、卸油口A； 609-3B、卸油口B；609-3C、卸油口C；609-4、工艺孔；609-5、安装 螺纹孔；610、过板接头；611、声呐支架；612、单波束声呐；613、 压力传感器；614、IMU；615、控制组件；616、密封槽；7、接输泥 管；8、清淤泵。

图9-12中：(1)过渡接头；(2)刹车出油管；(3)过板接头；(4) 刹车回路回油管；(5)刹车卸油回路油管；(6)刹车压力油油管；(7) PVG32控制回油管路；(8)PVG32压力油管路；(9)PVG32回油管 路；(10)过渡接头；(11)过渡接头；(12)过板接头；(13)控制箱 内行走马达供油管路；(14)控制箱外行走马达供油管路；(15)过渡 接头；(16)过渡接头；(17)行走马达回油管；(18)过渡接头；(19) 过渡接头；(20)行走马达刹车控制分油路；(21)行走马达排量控制 分油路；(22)过渡接头；(23)控制箱内姿态调整液压缸工作油路A； (24)过板接头；(25)控制箱内姿态调整液压缸工作油路B；(26) 控制箱外姿态调整液压缸工作油路；(27)排气测压接头；(28)无； (29)LS阀块连接管路；(30)PVG100阀块控制油回油管路；(31) 重载SAE11/4对开法兰；(32)重载法兰接头；(33)PVG100压力油 管路；(34)过渡接头；(35)PVG100回油管路1；(36)PVG100回 油管路2；(37)三通过渡接头；(38)过渡接头；(39)过渡接头；(40) 过渡接头；(41)螺旋铰刀压力油路；(42)过板接头；(43)三通接 头；(44)螺旋铰刀A压力油路；(45)螺旋铰刀B压力油路；(46) 三通接头；(47)B阀块泄油管路2；(48)过渡接头；(49)B阀块泄 油管路3；(50)B阀块泄油管路1；(51)过渡接头；(52)过渡接头； (53)B阀块泄油管路4；(54)B阀块泄油管路5；(55)过渡接头； (56)无；(57)过渡接头；(58)过渡接头；(59)过渡接头；(60) 过渡接头；(61)过渡接头；(62)行走马达泄油管路；(63)过渡接头；(64)过渡接头；(65)刹车压力管路；(66)过渡接头；(67)行 走马达排量控制油管路；(68)过渡接头；(69)清淤泵马达压力管路 控制室内段；(70)过板接头；(71)清淤泵马达压力管路控制室外段； (72)无；(73)三通过渡接头。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明专利的技术方案进行清楚、完整地描述， 显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。 基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动 前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、 “下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或 位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发 明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的 方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。 此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不 能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定， 如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是 固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接， 也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连， 可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以 具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

清淤机器人

本发明中的清淤机器人是指能潜入海洋水下或者湖泊、河道水下 进行淤积土、原状土的破碎与抽离原位的清淤作业的作业机器人。

一种清淤机器人，包括：机架1，机架1上设有迁移机构4、清 淤机具2和控制系统6；迁移机构4设于于机架1之下，清淤机具2 设置于机架1前端；

迁移机构4实现设备从一处移动到另一处；

清淤机具2实现淤积土和、或原状土的破碎、聚拢以及从当前区 域清除；清淤机具的清淤铰刀与原状土和、或淤积土进行剪切作用；

控制系统6对迁移机构4和清淤机构2发送控制指令、并控制其 作业。

在一些实施例中，控制系统6包括防护壳，防护壳内部设置液压 控制组件615和电控组件，防护壳包括筒体601、第一端盖602和第 二端盖603，两个端盖分别与筒体601密封连接，第一端盖602用于 安装液压控制组件，第二端盖603用于安装电控组件；

液压控制组件包括阀块609、多路阀、多路阀控制器608和液压 锁607，阀块609装在第一端盖602上，第一端盖602上设有悬梁组 件，悬梁组件包括多根悬臂604，悬臂604的第一端与第一端盖602 固定，悬臂604的第二端悬空，悬空指的是不与筒体601和、或第二端盖603接触；多路阀、多路阀控制器608和液压锁607通过各自安 装支架固定在悬臂组件上，多路阀、多路阀控制器608和液压锁607 位于筒体601内；阀块609的露在防护壳之外的外端面具有主供油口 609-1和主回油口609-2，驱动用液体介质从主供油口609-1进入，驱动用液体介质从主回油口609-2输出，以机器人在宽度方向的中心面 为基准面，主供油口609-1和主回油口609-2分别在基准面的两侧。 当主供油口609-1和、或主回油口609-2都与基准面不相交时，主供 油口609-1和主回油口609-2分别在基准面的两侧。当主供油口609-1 和、或主回油口609-2跟基准面相交时，主供油口609-1的中心和主 回油口609-2的中心分别在基准面的两侧。采用液压驱动的清淤机器 人，动力稳定、控制稳定，能够为清淤机器人提供清淤量达到150立 方米/小时以上的持续稳定的动力。

在一些实施例中，阀块609的位于防护壳内的内端面设有多个子 回油口和多个子供油口，所有子回油口分别通过各自的回油通道与主 回油口609-2相连，所有的子供油口分别通过给自的通道与主供油口 609-1相连；子回油口位于同一侧，子供油口位于同一侧，子回油口 和子供油口位于基准面的两侧。

在一些实施例中，阀块609上设有主卸油口609-3和子卸油口， 主卸油口609-3位于阀块609的外端面，阀块609的内端面和外端面 之间有侧连接面，连接面和内端面上分别设有子卸油口；每个子卸油 口通过卸油通道与主卸油口609-3相连。

如图8～9所示，在一些实施例中，控制系统6包括防护壳，防护 壳内部设置液压控制组件615和电控组件，防护壳包括筒体601、第 一端盖602和第二端盖603，两个端盖分别与筒体601密封连接；第 一端盖602的顶部设有声呐支架611，声呐支架611上设有单波束声呐612；筒体601的底部设有IMU614，筒体601的顶部靠近声呐支 架611的位置设有压力传感器613；

如图11～16所示，阀块609内设有供油通道、回油通道和卸油通 道，供油通道由供油口A609-1A、供油口B609-1B、供油口C609-1C 和主供油口609-1联通而成，其中，供油口A609-1A连接多路阀A060， 多路阀A606连接清淤泵马达、螺旋铰刀马达A、螺旋铰刀马达B以提供清淤泵、螺旋铰刀A和螺旋铰刀B所需动力；供油口B连接多 路阀B，多路阀B605连接左侧行走马达、右侧行走马达、左侧姿态 调整液压缸、右侧姿态调整液压缸以提供行走及姿态调整所需动力； 供油口C连接刹车阀，提供刹车阀所需动力；主供油口连接外部液压 动力系统，为整个装置提供动力；回油通道由回油口A、回油口B、 回油口C、回油口D和主回油口联通而成；回油口A和回油口B为多 路阀A的回油通道，回油口C为多路阀B的回油通道，主回油口为整 个系统的回油通道，液压油通过主回油口回到液压动力系统的油箱内。

在一些实施例中，多路阀A606包括两个并联的工作模块A，将 两个工作模块A分别称为第一工作模块A和第二工作模块A；

第一工作模块A的A口与清淤机具的清淤泵马达的进油口连接， 第一工作模块B的B口与清淤机具的清淤泵马达的出油口连接，清淤 泵马达的泄油口与卸油口A连接；

第二工作模块A的A口通过管路A与清淤机具的螺旋铰刀马达A 的进油口连接，第二工作模块A的B口通过管路B与螺旋铰刀马达A 的出油口连接，螺旋铰刀马达A的泄油口与卸油口B连接；

管路A上设有三通接头A，三通接头A的第三端与清淤机具的螺 旋铰刀马达B的出油口连接；管路B上设有三通接头B，三通接头B 的第三端与清淤机具的螺旋铰刀马达B的进油口连接；清淤机具的螺 旋铰刀马达B的泄油口与卸油口B连接；螺旋铰刀马达A与螺旋铰刀马达B的旋向相反，实现清淤机具的碎土和清淤；

多路阀A的Ls口与多路阀B的Lx口连接，多路阀A的T0口与 多路阀A的阀块控制油回油管路连接，多路阀A的T1口与阀块的回 油口A连接，多路阀A的T2口与阀块的回油口B连接，多路阀A的 P口与阀块的供油口A连接。

在一些实施例中，多路阀B包括四个并联的工作模块B，将四个 工作模块B分别称为第一工作模块B、第二工作模块B、第三工作模 块B和第四工作模块B；第一工作模块B的A口与迁移机构的左侧行 走马达的A口连接，第一工作模块B的B口与迁移机构的左侧行走马达的B口连接；

第二工作模块B的A口与迁移机构的右侧行走马达的A口连接， 第二工作模块B的B口与迁移机构的右侧行走马达的B口连接；右侧 行走马达的T口与左侧行走马达的T口连接后与卸油口A连接；右侧 行走马达的Pb口与左侧行走马达的Pb口连接后与刹车阀的Pb口连接，右侧行走马达的Ps口与左侧行走马达的Ps连接后与行走马达刹 车排量控制分油路连接；

第三工作模块B的A口与双向液压锁A的V1口连接，第三工作 模块B的B口与双向液压锁B的V2口连接；双向液压锁A的C1口 与左侧姿态调整液压缸的无杆腔连接，双向液压锁A的C2口与左侧 姿态调整液压缸的有杆腔连接；左侧姿态调整液压缸连接在清淤机具 与机架之间，左侧姿态调整液压缸实现清淤机具的俯仰调节；

第四工作模块B的A口双向液压锁B的V1口连接，第四工作模 块B的B口与双向液压锁B的V2口连接；双向液压锁B的C1口与 右侧姿态调整液压缸的无杆腔连接，双向液压锁B的C2口与右侧姿 态调整液压缸的有杆腔连接；右侧姿态调整液压缸连接在清淤机具与 机架之间，右侧姿态调整液压缸实现清淤机具的俯仰调节；

多路阀B的Ls口堵死，多路阀B的P口与供油口B连接，多路 阀B的T口与回油口C连接。

刹车阀的L口与阀块的卸油口C连接，刹车阀的P口与阀块的供 油口C连接，刹车阀的Pb口与右侧行走马达的Pb口、左侧行走马达 的Pb口连接，刹车阀的T口与回油口D连接。

在一些实施例中，一种清淤机具，包括清淤铰刀201、刀罩202、 输泥管接口203和驱动马达204；清淤铰刀201具有主轴和与主轴同 心设置的导泥板，导泥板沿主轴外端面螺旋设置；刀罩202具有两个 端板和连接两个端板的刀罩壳，清淤铰刀201的主轴的两端分别由刀 罩202的端板支撑，驱动马达204安装在端板上，输泥管接口203 设置在刀罩壳上；导泥板的节距与导泥板外边缘到刀罩壳内壁的最小 距离的比值为50:1～60:1。这种清淤机具能够对指定区域的水下淤积 土和或原状土进行定量的自动化清理施工、清淤质量可控，能够为清 淤机器人提供清淤量达到150立方米/小时以上的淤积土、原状土的 破碎能力。

水下清淤作业时，驱动马达204带动主轴旋转，沿主轴外螺旋设 置的导泥板通过旋切运动将淤积土和、或原状土剪碎并聚拢在刀罩壳 区域内，方便将剪碎的土或泥清除。导泥板和刀罩壳配合，既能快速 剪碎淤积土和、或原状土，又避免出现导泥板、主轴卡死，同时保证 主轴、导泥板和刀罩之间能够通过文丘里效应实现碎土(淤泥)的聚 集，提高碎土和清淤效率。主轴转速可控，导泥板的节距和螺牙高度 可控，清淤效率可控，清淤区域可控，清淤深度(清淤量)可控，清 淤质量可控。

在一些实施例中，导泥板有两段，第一段导泥板和第二段导泥板， 两段导泥板的螺旋方向相反，第一段导泥板和第二段导泥板之间有间 距，该间距形成碎土汇集部205，碎土汇集部205在输泥管接口203 的覆盖区域内。

清淤时，两段导泥板旋转，一边剪碎土一边将碎土从外向内送， 碎土先聚集到碎土汇集部，再从输泥管接口清出。

在一些实施例中，碎土汇集部205的最小宽度与导泥板外边缘到 刀罩壳内壁的最小距离的比值为55:1至70:1。清淤铰刀201在水下 作业，导泥板一边旋切淤积土和、或原状土，碎土在水中形成泥-水 混合物，清淤铰刀的主轴在驱动马达的带动下旋转，碎土汇集部205 和导泥板、刀罩壳共同作用，泥-水混合物的粒度合适，基本不会出 现清淤铰刀卡死的情况，泥-水混合物在文丘里效应下汇集到碎土汇 集部并从输泥管接口203排出。

在一些实施例中，碎土汇集部205与主轴对中，两段导泥板关于 主轴的中心面对称设置，主轴的中心面指的是主轴在长度方向的中心 面，该中心面与主轴垂直。

在一些实施例中，以主轴的轴线为基准，两段导泥板最接近的部 位和刀罩壳分别在主轴轴线的两侧，刀罩壳在轴线之上，两段导泥板 最接近的部位在轴线之下。碎土汇集在输泥管接口203下方，并具有 向输泥管接口203方向的流动的趋势。

在一些实施例中，刀罩202的两个端板之间的区域包括刀罩壳和 开放部，刀罩壳和开放部形成的区域将清淤铰刀201围在其内，刀罩 壳覆盖的圆心角和开放部覆盖的圆心角的比值为0.9:1至1.1:1。清淤 时，刀罩壳覆盖清淤铰刀201的作业区域。在静止的刀罩壳和旋转的 清淤铰刀201的配合下，泥-水混合物在清淤铰刀201的带动下形成 流场，向碎土汇集部和输泥泵接口汇流。

在一些实施例中，刀罩壳的横截面呈扇形，刀罩壳上设有与输泥 管接口203相连的腔，这个腔在横截面上与刀罩壳相割，这个腔具有 一对与刀罩壳垂直的前侧板、后侧板，一对左侧板和右侧板，和连接 前侧板、后侧板、左侧板和右侧板的顶板，顶板上有通孔，通孔与输 泥管接口203相连。这个腔缓存泥-水混合物。

在一些实施例中，左侧板和右侧板分别具有直板段和斜板段，直 板段与刀罩壳相连，直板段的底部有圆弧形的槽，槽壁与导泥板外缘 的最小距离和刀罩壳内端面与导泥板外缘的最小距离相等。

在一些实施例中，腔与刀罩壳对中，输泥管接口与腔对中；腔的 四个侧板的外端面分别设有肋板，肋板的第一条边与侧板向量，肋板 的第二条边与刀罩壳。

在一些实施例中，刀罩壳的两端分别与端板相连，刀罩壳的两条 侧边分别设有向外延伸的延伸板，上侧边的延伸板向斜上方延伸，下 侧边的延伸板向斜下方延伸。

在一些实施例中，刀罩壳上设有一对支臂206，两个支臂206设 置于输泥管接口203的两侧，每个支臂206具有两个连接孔，第一连 接孔到刀罩壳外端面的距离大于第二连接孔到刀罩壳外端面的距离， 第一连接孔中心、第二连接孔中心和刀罩壳的圆心三点连线形成三角 形。如此，当连接孔与驱动清淤机具的机构相连时，利用三角形稳定 性，清淤机具支撑牢固。并且，由于第一连接孔和第二连接孔的位置 设置，能够实现清淤机具的俯仰调节。

本清淤机具可以是装配在清淤船上，也可以是装配在能够潜入水 底进行水下作业的清淤机器人上。

在一些实施例中，刀罩202的每个端板上设置一个驱动马达204， 即螺旋铰刀马达A和螺旋铰刀马达B，两个驱动马达的输出扭矩相同、 旋转方向相反。如此，既实现清淤机具本身的平衡，又增大清淤铰刀 的作业扭矩。

在一些实施例中，清淤机器人，包括：机架1，机架1上设有迁 移机构4、清淤机具2和控制系统6；迁移机构6设于机架之下，清 淤机具2设置于机架前端；

迁移机构4实现设备从一处移动到另一处；

清淤机具2实现淤积土和、或原状土的破碎、聚拢以及从当前区 域清除；

控制系统6对迁移机构4和清淤机具2发送控制指令、并控制其 作业；

清淤机器人的机架1底部离地高度与清淤机器人高度的比值为 0.06～0.12。清淤机器人既有足够的越障高度，又提升机器人在淤积土 或原状土的环境下的防淤陷性能。清淤机器人能够潜入水底进行清淤 作业，并且，能够灵巧的进入诸如码头群桩等狭窄空间进行作业。

在一些实施例中，机架1的左右两侧分别设有迁移机构安装部， 机架的前端为清淤机具安装部101；清淤机具安装部101上设有可动 支臂3和固定支臂，可动支臂在固定支臂之上；

可动支臂包括第一支臂和第一支臂座，第一支臂座与清淤机具安 装部101固定，第一支臂一端与第一支臂座相连、第一支臂相对第一 支臂座具有转动自由度，第一支臂的另一端与清淤机具相连，第一支 臂相对清淤机具具有转动自由度，第一支臂具有第一臂和第二臂，第 一臂与第二臂能相对运动完成第一支臂的伸缩；

固定支臂包括第二支臂和销轴，销轴与清淤机具相连，清淤机具 相对销轴具有转动自由度；

以机架1在高度方向的中心面为第二基准面，可动支臂位于第二 基准面之上，迁移机构安装部位于第二基准面之下。

如此，能够保持清淤机器人在作业时的平衡，并实现清淤机具的 俯仰调节。

在一些实施例中，清淤机具采用本发明第一方面提供的方案，可 动支臂3有一对，固定支臂有一对；以机架1在宽度方向的中心面为 第三基准面，可动支臂3关于第三基准面对称设置，固定支臂关于第 三基准面对称设置；对角的第一支臂座的第二支臂座之间有条状的连 接件。如此，保持清淤机器人作业时的稳定性和可靠性。

在一些实施例中，清淤机具的输泥管接口203上连接输泥管7， 清淤机具安装部101中、对角的连接件之下有允许输泥管7通过的空 间，输泥管7的另一端连接清淤泵8，清淤泵8提供负压、使清淤机 具2内的泥-水混合物通过输泥管7向远离清淤机具2的方向运动。

在一些实施例中，清淤泵8安装于机架1上，以前后方向为长度 方向，以长度方向的中心面为第四基准面，清淤机具和清淤泵分别位 于第四基准面的两侧。

在一些实施例中，以机架1最后端所在的平面作为第五基准面， 第五基准面与第四基准面平行，清淤泵8的输出口到第四基准面的距 离跟清淤泵8的输出口到第五基准面的距离之比为1：3至2:7。如此， 使机器人在清淤作业时保持清淤作业流畅，并提高清淤效率。

在一些实施例中，机架1包括载物框架和底板，底板是固定在载 物框架底部的板，底板包括位于最低处的平板部和位于前后两端、分 别向斜上方延伸的前斜板以及后斜板。清淤作业时，特别是在松软淤 积土或原状土的环境下，利用底板增大对机器人的支撑力，提升机身 的防淤陷和防侧翻等性能。

在一些实施例中，底板上设有多个孔。在底板具有足够的刚性的 基础上，孔的设置实现机器的轻量化，有利于提升机器人在水中的作 业性能。

在一些实施例中，载物框架包括由条状型材焊接形成的主框架和 设置于主框架左右两侧的左翼架和右翼架，左翼架下方设有左侧迁移 机构安装部，右翼架下方设有右侧迁移机构安装部，清淤机具安装部 101在主框架上或者是主框架的一部分；主框架的顶部和左翼架的最 左侧有条状的连接件，主框架的顶部和右翼架的最右侧有一根长条的 连接件。

如此，载物框架可以承载清淤机器人的各种必要部件，且配重合 理，牢固性好。

在一些实施例中，清淤机器人，包括：机架1，机架1上设有迁 移机构4、清淤机具2和控制系统6；迁移机构6设于机架1之下， 清淤机具2设置于机架1前端；

迁移机构4实现设备从一处移动到另一处；

清淤机具2实现淤积土和、或原状土的破碎、聚拢以及从当前区 域清除；清淤机具2的清淤铰刀与原状土和、或淤积土进行剪切作用；

控制系统6对迁移机构和清淤机构发送控制指令、并控制其作业；

机架1包括载物框架，载物框架包括由条状型材焊接形成的主框 架和设置于主框架左右两侧的左翼架和右翼架，左翼架下方设有左侧 迁移机构安装部，右翼架下方设有右侧迁移机构安装部，清淤机具安 装部101在主框架上或者是主框架的一部分；主框架的顶部和左翼架 的最左侧有条状的连接件，主框架的顶部和右翼架的最右侧有一根长 条的连接件；

左翼架和右翼架上分别设有浮力机构5，浮力机构5包括外框架 和可密闭的腔，腔的体积和清淤铰刀的扫掠体积之比为0.027～0.0507。 如此，将整个机器人在水下的最小接地比压控制在合理的范围内，使 机器人在进行清淤作业时能悬停在制定区域内，提高防淤陷性能。清 淤机器人能够在松软的淤积土和原状土的条件下能够悬停在水下、稳 定进行清淤作业。

在一些实施例中，腔的体积和清淤铰刀201的扫掠体积之比为 0.039～0.041。此时，将整个机器人在水下的最小接地比压控制在3KPA 左右，使机器人在进行清淤作业时能悬停在制定区域内，提高防淤陷 性能。

一种浮力机构的具体结构为：外框架为箱体501，可密闭的腔502 包括柔性囊的腔和箱体的内腔，柔性囊在箱体内，柔性囊以外的箱体 内腔称为辅助腔，箱体内设置隔板503，隔板503和箱体底板或顶板 共同作用、对柔性囊进行限位；外框架上设有与机架相连的连接部 504。

柔性囊里可以定量的充水或充气，辅助腔内充满空气，以提供机 器人在水下作业的浮力。柔性囊有充放水口，充放水可以共用一个口， 也可以是两个口505、506，从而实现柔性囊的充放水，来调节装备 在水下的浮力，间接调节机器人与海底(水底)泥面的接地比压。隔 板503和箱体501对柔性囊起到固定和防护作用，延长柔性囊的使用 寿命。囊内可充放水和充放气，使囊内水和气共存，可以通过调节水 量来改变机器人的自重，进而改变机器人的浮力。

在一些实施例中，隔板503上设置通孔，通孔有多个。通孔的存 在，允许箱体内的空气循环，便于柔性囊充放水。

在一些实施例中，柔性囊设置于隔板503之下，隔板503的上表 面或下表面设置肋条，肋条沿外框架的宽度方向设置。外框架的长度 方向与机器人的长度方向一致，外框架的宽度方向与机器人的宽度方 向一致。

在一些实施例中，外框架是由条状的连接件相连而成的骨架，外 框架上设有浮板组507，浮板组507将外框架包在其内。浮板组507 具有多块浮板，浮板507是由密度低于水的耐腐蚀柔性材料(如泡沫 板)制成的板状物。浮板组507除了提供浮力以外，还起到保护浮力 机构，避免刚性碰撞。

另一种浮力机构的具体结构为：浮力机构包括多个浮力单元508， 每个浮力单元508具有各自的外框架和柔性囊，外框架是镂空的笼子 509，柔性囊装在外框架内；左侧的浮力机构和右侧的浮力机构具有 的浮力单元数量相同，布局相同；最底下的浮力单元的外框架具有与 机架相连的连接部，同侧的浮力机构的相邻浮力单元的外框架相互连 接。如此，在利用柔性囊进行浮力调节的同时，还实现机器人的减重， 有利于降低机器人的接地比压。

在一些实施例中，柔性囊是气囊，气囊上有充放气口，充放气口 共用一个接口，或者充气口是一个接口，放气口是另一个接口；外框 架上充放气管道安装部，充放气口与管道相连，管道通过该安装部延 伸到外框架以外，安装部对管道限位。气囊的充放气口通过管道与水 面的空压机相连实现充气、放气，实现机器人的浮力调节。充放气口 与外框架的相互限制，使得浮力机构在机器人整机上的布局合理，有 利于机器人在水下清淤作业时的稳定运行。在这里，我们将气囊上的 开口称为充放气口，将与气囊上的开口相连的用于输送气体的通道统 称为管道。

在一些实施例中，外框架包括圆柱形的笼身和设置于笼身两端的 前端盖和后端盖，充放气口的安装部设置于后端盖。管道从机器人的 后端向外延伸，使管道连接稳定，不干扰水下清淤作业。

在一些实施例中，笼身为镂空的金属件，前端盖为镂空的金属件， 后端盖为镂空的金属件；相邻浮力单位之间的连接件为镂空的金属件。 保证机器人的刚性和连接可靠性的基础上，实现减重。

一种迁移机构的具体结构：迁移机构4包括主动轮41，负重轮 42，诱导轮43和托带轮44，以及围绕着主动轮、负重轮、从动轮和 托带轮的柔性履带45，柔性履带的外端面具有接地齿，柔性履带的 内端面具有驱动齿，驱动齿分别与主动轮、负重轮、诱导轮和托带轮啮合传动；迁移机构4的接地面积大，有利于在软泥上行走。

在一些实施例中，以主动轮轮心和从动轮轮心的连线为基准线， 托带轮在基准线之上，负重轮在基准线之下，托带轮至少两个，托带 轮轮心的连线与基准线平行；负重轮有多个，负重轮轮心的连线与基 准线平行。

在一些实施例中，相邻的托带轮的距离与相邻的负重轮的距离之 比为：5:2～2：1。

本发明的第四方面，目的在于提供一种用于港口码头后方和下方 进行淤积土、原状土清淤，能够潜入水下作业，清淤量达到150立方 米/小时以上的，动力稳定、控制稳定的清淤机器人。

一种清淤机器人，一种防淤陷清淤机器人，包括：机架1，机架 1上设有迁移机构4、清淤机具2和控制系统6；迁移机构4设于机 架之下，清淤机具设置于机架前端；

迁移机构4实现设备从一处移动到另一处；

清淤机具2实现淤积土和、或原状土的破碎、聚拢以及从当前区 域清除；清淤机具的清淤铰刀与原状土和、或淤积土进行剪切作用；

控制系统6对迁移机构4和清淤机构2发送控制指令、并控制其 作业；控制系统6包括防护壳，防护壳内部设置液压控制组件和电控 组件615，防护壳包括筒体、第一端盖和第二端盖，两个端盖分别与 筒体密封连接，第一端盖用于安装液压控制组件，第二端盖用于安装 电控组件；

液压控制组件包括阀块609、多路阀、多路阀控制器和液压锁， 阀块装在第一端盖上，第一端盖上设有悬梁组件，悬梁组件包括多根 悬臂，悬臂的第一端与第一端盖固定，悬臂的第二端悬空，悬空指的 是不与筒体和、或第二端盖接触；多路阀、多路阀控制器和液压锁通 过各自安装支架固定在悬臂组件上，多路阀、多路阀控制器和液压锁 位于筒体内；阀块的露在防护壳之外的外端面具有主供油口609-1和 主回油口609-2，驱动用液体介质从主供油口609-1进入，驱动用液 体介质从主回油口输出，以机器人在宽度方向的中心面为基准面，主 供油口和主回油口分别在基准面的两侧。当主供油口和、或主回油口 都与基准面不相交时，主供油口609-1和主回油口609-2分别在基准 面的两侧。当主供油口和、或主回油口跟基准面相交时，主供油口 609-1的中心和主回油口609-2的中心分别在基准面的两侧。

在一些实施例中，阀块609的位于防护壳内的内端面设有多个子 回油口和多个子供油口，所有子回油口分别通过各自的回油通道与主 回油口609-2相连，所有的子供油口分别通过给自的通道与主供油口 609-1相连；子回油口位于同一侧，子供油口位于同一侧，子回油口 和子供油口位于基准面的两侧。

在一些实施例中，阀块609上设有主卸油口和子卸油口，主卸油 口609-3位于阀块的外端面，阀块609的内端面和外端面之间有侧连 接面，连接面和内端面上分别设有子卸油口；每个子卸油口通过卸油 通道与主卸油口相连。

本发明的各个实施例既能作为独立的技术方案，也能相互组合， 形成组合技术方案。

本说明书实施例所述的内容仅仅是对发明构思的实现形式的列 举，本发明的保护范围不应当被视为仅限于实施例所陈述的具体形式， 本发明的保护范围也及于本领域技术人员根据本发明构思所能够想 到的等同技术手段。