一种液气动力应急设备及液气控制方法

技术领域

本发明涉及动力应急设备技术领域，尤其涉及一种液气动力应急设备及液气控制方法。

背景技术

应急动力装置是提供应急液压动力而设计的一种小型动力装置，其包括简易液压系统，液压系统主要由液压油箱、液压泵、截止阀、压力表、安全溢流阀等构成。液压泵将液压油箱中的液压油经截止阀后泵送至待救援设备，通过压力表观察系统压力，同时，在液压泵的P口并接安全溢流阀，以防止系统压力过高。

现有动力应急设备提供液压动力源，动力回路仅依靠安全溢流阀确保系统的安全性，安全性差，风险系数高。只能对特定流量、特定压力的待救援设备提供动力，对于微动性能要求高、液驱操纵机构位置精度要求高的液压动力系统则无法满足使用要求，与此同时，也无法满足同时需要提供气源和水源的场合，对于特定的待救援设备，经常需要进行定制化动力系统设计开发，其周期长，成本高。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明实施例期望提供一种集气压、油压、水压原动力功能的液气动力应急设备及液气控制方法。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种液气动力应急设备，包括可移动底架、设于所述可移动底架上的发动机、气压供给系统、油压供给系统和水压供给系统，所述气压供给系统包括储气罐、气泵、气控阀组件和气动执行机，所述气泵将所述储气罐内的气体加压后经所述气控阀组件输送至所述气动执行机，所述油压供给系统包括油箱、双流量泵、油控阀组件和油路器件接头，所述双流量泵将所述油箱内的油加压后经油控阀组件输送至所述油路器件接头，所述水压供给系统包括储水箱、水泵、水控阀组件及喷水枪，所述水泵将储水箱的水加压后经水控阀组件输送至喷水枪，所述发动机给与所述气泵、所述双流量泵和所述水泵连接给其提供动力。

优选的，所述双流量泵包括并联的小流量泵和大流量泵，所述小流量泵用于泵送小流量液压油，所述大流量泵用于泵送大流量液压油，液压油分别经所述小流量泵和大流量泵输送油路器件接头。

优选的，所述小流量泵和大流量泵均为负载敏感泵。

优选的，所述油控阀组件包括连接的集成阀组和多路阀组，液压油经所述小流量泵和大流量泵输送至所述集成阀组和所述多路阀组后到达所述油路器件接头。

优选的，所述气控阀组件包括依次连接的气体第一截止阀、油水分离器、气体减压阀、油雾器和气体第二截止阀，所述气体第二截止阀与所述气动执行机连接。

优选的，所述气动执行机为气动打磨机或者气动枪。

优选的，所述气压供给系统还包括空气过滤组合三联件，所述空气过滤组合三联件包括依次油路连接的油水分离器、减压阀和油雾器。

优选的，所述水控阀组件包括油路连接的水压截止阀和集成阀，所述集成阀包括油路连接的水压单向阀、水压节流阀和水压溢流阀，分别用于保护水泵、节流调压、以及调定系统溢流压力。

一种液气控制方法，包括上述的液气动力应急设备，还包括如下步骤：

S1，检查设备状态是否正常，设备启机运转；

S2，判断是否向待救援系统提供液压动力，如果为是，所述双流量泵将所述油箱内的油加压后经油控阀组件输送至所述油路器件接头；如果为否，则判断是否需要启动气压供给系统，判断结果为是，所述气泵将所述储气罐内的气体加压后经所述气控阀组件输送至所述气动执行机，判断结果为否时，再判断是否启动水压供给系统，判断结果为是，所述水泵将储水箱的水加压后经水控阀组件输送至喷水枪，判断结果为否，返回步骤S1。

本发明实施例提供的液气动力应急设备及液气控制方法通过设置的发动机30、气压供给系统、油压供给系统和水压供给系统，不仅可以提供液压动力源，同时也可以提供气源、高压水源，以用于现场的气动执行机作业、场地与设备的清洗，集多功能于一体，一机多用，可同时满足多种不同的需求，适用范围广。其中，通过所述双流量泵供送液压油，可以根据不同的流量、压力需求进行供油，系统执行过程中产生的能耗更低。

附图说明

图1为本发明提供的液气动力应急设备的结构示意图；

图2为图1所示的液气动力应急设备的部分结构示意图；

图3和图4为图2所示的液气动力应急设备的结构示意图；

图5为液气动力应急设备的气压供给系统的结构示意图；

图6为本发明提供的液气动力应急设备的水压供给系统的结构示意图

图7为本发明提供的液气动力应急设备的油压供给系统的结构示意图；

图8为本发明提供的一种液气控制方法的流程图。

具体实施方式

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1至图7。该液气动力应急设备包括可移动底架20、设于所述可移动底架上的发动机30、气压供给系统50、油压供给系统60和水压供给系统70，所述气压供给系统50包括储气罐208、气泵203、气控阀组件和气动执行机301，所述气泵203将所述储气罐208内的气体加压后经所述气控阀组件输送至所述气动执行机301，所述油压供给系统60包括油箱210、双流量泵200、油控阀组件和油路器件接头209，所述双流量泵将所述油箱210内的油加压后经油控阀组件输送至所述油路器件接头209，所述水压供给系统70包括储水箱207、水泵206、水控阀组件及喷水枪402，所述水泵206将储水箱207的水加压后经水控阀组件输送至喷水枪402，所述发动机给与所述气泵203、所述双流量泵和所述水泵206连接给其提供动力。所述液气动力应急设备通过设置的发动机30、气压供给系统、油压供给系统和水压供给系统，不仅可以提供液压动力源，同时也可以提供气源、高压水源，以用于现场的气动执行机作业、场地与设备的清洗，集多功能于一体，一机多用，可同时满足多种不同的需求，适用范围广。其中，通过所述双流量泵供送液压油，可以根据不同的流量、压力需求进行供油，系统执行过程中产生的能耗更低。

具体的，所述可移动底架200为汽车底盘，可实现迅速转场，方便液气动力设备快速进行野外救援。所述可移动底架200包括脚轮201和底座202，底座202的前端安装有拉钩205，拉钩205方便承力拖拉设备进行转移。发动机30提供源动力，驱动各个泵工作。发动机还连接有燃油箱401，燃油箱向发动机提供燃油。

所述双流量泵200包括并联的小流量泵211和大流量泵212，所述小流量泵211用于泵送小流量液压油，所述大流量泵212用于泵送大流量液压油，液压油分别经所述小流量泵211和大流量泵212输送油路器件接头209。通过设置的大流量泵212来满足大流量液压情况下的供应，小流量泵211满足小流量液压情况下的供应，不同的需求对应不同的供送，能够向不同流量、不同压力等级要求的救援设备提供动力，能耗低。

其中，所述油路器件接头209为多组油路器件接头，不同规格的油路器件接头安装在面板上，安装方便，作业效率高。

具体的，在本实施例中，所述小流量泵211和大流量泵212均为负载敏感泵。负载敏感泵是一种新的液压补偿器，以同时感应系统压力和流量的需求，并使柱塞泵能对流量压力需求的变化做出正确响应。

所述油控阀组件包括连接的集成阀组616和多路阀组502，液压油经所述小流量泵211和大流量泵212输送至所述集成阀组616和所述多路阀组502后到达所述油路器件接头209。

所述气控阀组件包括依次连接的气体第一截止阀604、空气过滤组合三联件501和气体第二截止阀608，所述气体第二截止阀608与所述气动执行机301连接。

具体的，在本实施例中，所述气动执行机301为气动打磨机或者气动枪。气枪用于清洁设备，打磨机用于现场零部件的整改打磨。

具体的，所述空气过滤组合三联件501包括依次油路连接的油水分离器605、减压阀606和油雾器607。其中，所述油水分离器605用于过滤空气，所述减压阀606用于减压气泵203泵送过来的高压气体，所述油雾器607用于对器件进行油雾润滑处理。

其中，所述水控阀组件包括油路连接的水压截止阀613和集成阀组616，所述集成阀组616包括油路连接的水压单向阀、水压节流阀和水压溢流阀，分别用于保护水泵206、节流调压、以及调定系统溢流压力。

请参阅图8，本发明还提供一种液气控制方法，包括如下步骤：

S1，检查液气动力应急设备状态是否正常，设备启机运转；

S2，判断是否向待救援系统提供液压动力，如果为是，所述双流量泵将所述油箱210内的油加压后经油控阀组件输送至所述油路器件接头209；如果为否，则判断是否需要启动气压供给系统，判断结果为是，所述气泵203将所述储气罐208内的气体加压后经所述气控阀组件输送至所述气动执行机，判断结果为否时，再判断是否启动水压供给系统，判断结果为是，所述水泵206将储水箱207的水加压后经水控阀组件输送至喷水枪402，判断结果为否，返回步骤S1。

在上述步骤S2中，所述双流量泵(大流量泵和小流量泵双泵)同时供油，调定卸荷阀Y2和Y3，设定系统预定压力，电地铁Y5和Y6得电，双泵合流向系统供油，经各液压阀后向救援设备提供液压动力。

所述大流量泵供油，调定电磁铁Y2和Y3，分别设定大流量泵系统溢流预定压力，同时小流量泵卸荷，电磁体Y5得电，Y6失电，仅大流量泵向系统供油，经各液压阀后向救援设备提供液压动力。

所述小流量泵供油，调定电磁铁Y2和Y3，分别设定大流量泵卸荷和小流量泵系统溢流预定压力，电磁铁Y6得电，Y5失电，仅小流量泵向系统供油，经各液压阀后向救援设备提供液压动力。

如图5所示，当需要启动气压供给系统并操作气动执行机301时，空气经空气过滤器601预处理，然后经过气泵203加压变成加压气体，此后，气体经过储气罐208、气体第一截止阀604到达空气过滤组合三联件501，经过油水分离器605、减压阀606、油雾器607处理后，再经过气体第二截止阀608驱动气动执行机301动作。

其中，电磁换向阀的电磁铁Y1用于控制截止阀608的开启或关闭。

另外，需要说明的是，在储气罐208和气体第一截止阀604之间还设置有压力安全阀603，压力安全阀603用于设定系统气压力，防止压力过高。其中，消音器610用于气体超压溢流时降噪。

如图6所示，当进行场地清洗时，储水箱207中的水经过过滤器612过滤，在水泵206加压后，高压水流再经过水压截止阀613、集成阀611到达喷水枪402，喷水枪402将高压水射流至冲洗产地进行清洗。电磁铁Y13用于控制截止阀613的开启或关闭。

如图7所示，当待救援设备需要应急液压动力源时，液压动力系统开始工作。液压油箱210中的液压油在小流量泵211、大流量泵212的加压作用下，经集成阀组616、多路阀组502到达油路器件接头614并向救援设备提供液压动力。

其中，值得提出的是，在小流量泵211的出油口还设置有电比例卸荷阀617，在大流量泵212的出油口还设置有电比例卸荷阀618，电比例卸荷阀617、电比例卸荷阀618分别调节小流量泵211、大流量泵212分别供油时的系统压力，当两个液压泵同时向系统供油时，系统压力由调定压力较低的电比例卸荷阀决定，电磁换向阀的电磁铁Y2、Y3分别用于调节电比例卸荷阀618、电比例卸荷阀617的卸荷压力。

具体的，溢流阀619用作系统安全阀，防止系统压力过高。

具体的，集成阀组616集成了三个逻辑阀和三个开关阀。

电磁换向阀的电磁铁Y5、Y6分别控制大流量泵212、小流量泵211是否向系统供油。电磁换向阀的Y4控制系统压力油和回油油路连通状态，当系统发生紧急故障时，电磁换向阀的Y4得电，供油系统卸荷急停。

另外，多路阀组502向待救援液压系统供油/回油口处有多组油路器件接头614，方便对不同流量要求的系统提供动力。

其中，电磁换向阀的电磁铁Y7和Y8、电磁铁Y9和Y10、电磁铁Y10和Y11分别控制向不同流量要求的待救援设备提供液压动力。

需要提出的是，蓄能器615与多路阀组502的控制油路相连，用于提升控制油路的稳定性。单向阀621与多路阀组502回油口相连，提升系统背压及回油稳定性。回油过滤器620安装在回油油路上，用于过滤液压系统的杂质。

本发明实施例提供的液气动力应急设备及液气控制方法通过设置的发动机30、气压供给系统、油压供给系统和水压供给系统，不仅可以提供液压动力源，同时也可以提供气源、高压水源，以用于现场的气动执行机作业、场地与设备的清洗，集多功能于一体，一机多用，可同时满足多种不同的需求，适用范围广。其中，通过所述双流量泵供送液压油，可以根据不同的流量、压力需求进行供油，系统执行过程中产生的能耗更低。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。