无人机起降平台、无人机起降控制方法、无人机起降控制装置及机器可读存储介质

技术领域

本申请涉及无人机技术领域，尤其涉及一种无人机起降平台、无人机起降控制方法、无人机起降控制装置及机器可读存储介质。

背景技术

无人机因能够适应复杂的环境，在影视、搜救、警用、军事、民用等很多领域发挥很重要的作用。无人机可以承载拍摄设备进行航拍，航拍影像具有高清晰、大比例尺、小面积、高现势性的优点。无人机航拍摄影技术可广泛应用于生态环境保护、矿产资源勘探、海洋环境监测、土地利用调查、水资源开发、农作物长势监测与估产、农业作业、自然灾害监测与评估、城市规划与市政管理、森林病虫害防护与监测、公共安全、国防事业、数字地球以及广告摄影等领域，有着广阔的市场需求。

随着无人机技术水平不断提高，对无人机的自动起飞与降落，自动更换电池实现自动化的需求越来越迫切。无人机可以降落在无人机起降平台，无人机起降平台可以对无人机进行更换电池，之后无人机可再次起飞。

发明内容

本申请提供一种无人机起降平台、无人机起降控制方法、无人机起降控制装置及机器可读存储介质。

根据本申请实施例的一个方面，提供一种无人机起降平台，包括：平台主体，包括用于停放无人机的降落区，和与所述降落区分离的起飞区；传送组件，设于所述平台主体，用于将停放在所述降落区的所述无人机传送至所述起飞区；及电池拆装组件，设于所述平台主体，用于对位于所述起飞区的所述无人机进行旧电池拆除和新电池安装操作。

根据本申请实施例的另一个方面，提供一种无人机起降控制方法，用于无人机起降平台，所述无人机起降平台包括平台主体、传送组件和电池拆装组件，所述平台主体包括降落区和与所述降落区分离的起飞区，所述传送组件设于所述平台主体，所述电池拆装组件设于所述平台主体；所述无人机起降控制方法包括：在位于所述起飞区的第一无人机离开所述起飞区后，控制所述传送组件将停放在所述降落区的第二无人机传送至所述起飞区；及控制所述电池拆装组件对传送至所述起飞区的所述第二无人机进行旧电池拆除和新电池安装操作。

根据本申请实施例的另一个方面，提供一种无人机起降控制装置，用于无人机起降平台，所述无人机起降控制装置包括一个或多个处理器，用于无人机起降控制方法。

根据本申请实施例的另一个方面，提供一种机器可读存储介质，其上存储有程序，该程序被处理器执行时，实现无人机起降控制方法。

本申请实施例的平台主体设置与起飞区分离的降落区，可以暂停至少一架无人机，如此可以提高对多台无人机更换电池的效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1所示为本申请一个实施例的无人机起降平台的一个状态的俯视图。

图2所示为图1所示的无人机起降平台的另一个状态的俯视图。

图3所示为图2所示的无人机起降平台的侧视图。

图4所示为图2所示的无人机起降平台的后视图。

图5所示为图2所示的无人机起降平台的部分立体示意图。

图6所示为图2所示的无人机起降平台的传送组件的立体示意图。

图7所示为图2所示的无人机起降平台的部分立体示意图。

图8所示为图2所示的无人机起降平台的指示板和指示板驱动装置的立体示意图。

图9所示为图1所示的无人机起降平台的另一个状态的俯视图。

图10所示为本申请另一个实施例的无人机起降平台的俯视图。

图11所示为本申请无人机起降控制方法的一个实施例的流程图。

图12所示为本申请无人机起降控制装置的一个实施例的模块框图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置和方法的例子。

在本申请使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。在本申请和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。除非另行指出，“前部”、“后部”、“下部”和/或“上部”等类似词语只是为了便于说明，而并非限于一个位置或者一种空间定向。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而且可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。

本申请实施例的无人机起降平台包括平台主体、传送组件和电池拆装组件。平台主体包括用于停放无人机的降落区，和与降落区分离的起飞区。传送组件设于平台主体，用于将停放在降落区的无人机传送至起飞区。电池拆装组件设于平台主体，用于对位于起飞区的无人机进行旧电池拆除和新电池安装操作。

本申请实施例的无人机起降平台的平台主体包括分离设置的降落区和起飞区，无人机降落在降落区，传送组件将无人机从降落区传送到起飞区，在起飞区对无人机更换电池。下一架或多架无人机可以降落至降落区，等待起飞区的无人机起飞。起飞区的无人机起飞之后，传送组件再将停在降落区的无人机传送至起飞区，如此依次对多台无人机进行更换电池。降落区作为待机停留位置，可以暂停至少一架无人机，如此可以提高对多台无人机更换电池的效率。

本申请实施例的无人机起降控制方法用于无人机起降平台，无人机起降平台包括平台主体、传送组件和电池拆装组件，平台主体包括降落区和与降落区分离的起飞区，传送组件设于所述平台主体，电池拆装组件设于平台主体。无人机起降控制方法包括：在位于起飞区的第一无人机离开起飞区后，控制传送组件将停放在降落区的第二无人机传送至起飞区；及控制电池拆装组件对传送至起飞区的第二无人机进行旧电池拆除和新电池安装操作。无人机起降控制方法可以实现多台无人机高效地依次更换电池。

本申请实施例的无人机起降控制装置，用于无人机起降平台。无人机起降控制装置包括一个或多个处理器，用于无人机起降控制方法。无人机起降控制装置可以实现多台无人机高效地依次更换电池。

本申请实施例的机器可读存储介质，其上存储有程序，该程序被处理器执行时，实现无人机起降控制方法。机器可读存储介质可以实现多台无人机高效地依次更换电池。

下面结合附图，对本申请的无人机起降平台、无人机起降控制方法、无人机起降控制装置及机器可读存储介质进行详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施方式中的特征可以相互组合。

图1所示为一个实施例的无人机起降平台100的一个状态的俯视图。图2所示为无人机起降平台100的另一个状态的俯视图。参考图1和2，无人机起降平台100包括平台主体101、传送组件102和电池拆装组件103。平台主体101包括用于停放无人机20的降落区110，和与降落区110分离的起飞区111。传送组件102设于平台主体101，用于将停放在降落区110的无人机20传送至起飞区111。电池拆装组件103设于平台主体101，用于对位于起飞区111的无人机进行旧电池拆除和新电池安装操作。

本申请实施例的无人机为无人飞行器。在图1中，起飞区111停放有第一无人机30，第一无人机30更换完电池，等待飞行。降落区110停放有第二无人机20，等待传送至起飞区111。在第一无人机30飞离起飞区111后，传送组件102将第二无人机20传送至起飞区111，如图2所示。第二无人机20在起飞区111更换完电池后可以飞离起飞区111，下一架无人机20可以被传送至起飞区111。如此可以实现多台无人机依次更换电池。

在一些实施例中，降落区110最多停放一架无人机20，在该无人机20传送至起飞区111后，另一架无人机可以降落至降落区110。在另一些实施例中，降落区110可以停放多架无人机20，传送其中一架无人机20至起飞区111，其他无人机20在降落区110等待。在起飞区111没有无人机20时，另一架停放在降落区110的无人机20可以被传送至起飞区111进行更换电池。如此无人机起降平台100可以承载更多的无人机停放，使得更多的无人机可以及时降落。

本申请实施例的无人机起降平台100的平台主体101包括分离设置的降落区110和起飞区111，无人机20降落在降落区110，传送组件102将无人机20从降落区110传送到起飞区111，在起飞区111对无人机20更换电池。下一架或多架无人机20可以降落至降落区110，等待起飞区111的无人机30起飞。降落区111作为待机停留位置，可以暂停至少一架无人机20，在起飞区110没有无人机时，降落区111停放的无人机20可以及时传送至起飞区110，如此可以提高对多台无人机20更换电池的效率。

相关技术中，无人机降落至无人机起降平台的一个区域，在该区域进行更换电池，之后从该区域起飞。无人机降落和起飞在同一区域，降落区和起飞区为同一区域，无人机起飞路径和降落路径是同一条，下一架无人机需等待上一架无人机离开无人机起降平台后，才可降落。下一架无人机在空中悬停等待上一架无人机更换电池，无人机从悬停到降落需要完成一系列动作，时间较长，从而导致对多台无人机进行更换电池时，效率低。一个无人机起降平台只能对应一台无人机，一台无人机从降落到起飞的时间段内，该无人机起降平台只能为该台无人机服务。

相比较于相关技术，本申请实施例的平台主体101提供与起飞区111分离的降落区110，使无人机可以降落到降落区110等待，之后可以在起飞区111没有无人机时及时被传送至起飞区111，相对于从悬停到降落的时间短，从而提高对多台无人机20更换电池的效率。无人机起降平台100在同一时间段可以服务至少两台无人机，同一时间段可以对至少一台无人机更换电池，并承载至少另外的一台无人机在降落区等待。在一些实施例中，起飞区111和降落区110之间可以形成循环回路，多台无人机可以沿循环回路飞行。

图3所示为图2所示的无人机起降平台100的侧视图。图4所示为图2所示的无人机起降平台100的后视图。参考图2-4，在一些实施例中，平台主体101大致呈箱体，内部具有收容空间。平台主体101的上表面112包括起飞区111和降落区110。在一些实施例中，平台主体101包括滑轮113，使得平台主体101可以移动，方便挪动、变换位置。在另一些实施例中，平台主体101固定在特定的位置，不挪动。

图5所示为无人机起降平台100的部分立体示意图。图6所示为无人机起降平台100的传送组件102的立体示意图。参考图2、5和6，传送组件102包括可活动地设于平台主体101的推送挡体120，和设于平台主体101的第一传动组件121。第一传动组件121驱动推送挡体120在降落区110和起飞区111之间运动，使推送挡体120将停放在降落区110的无人机20推送到起飞区111。通过推送挡体120推送无人机20，结构简单，易于制造。

在一些实施例中，推送挡体120的初始位置可以为降落区110背离起飞区111的外侧，如图1所示。无人机20可以降落至推送挡体120面向起飞区111的一侧，如此推送挡体120可以将无人机20向起飞区111推送。在一些实施例中，推送挡体120呈挡块状，其纵向长度大于无人机20的前后方向的最大尺寸。在一些实施例中，推送挡体120纵向延伸到降落区110的边缘或延伸超过降落区110的边缘，如此使降落在降落区110的无人机20位于推送挡体120的纵向两端之间，使推送挡体120可以稳定地推动无人机20。

继续参考图1、5和6，在一些实施例中，第一传动组件121位于平台主体101的收容空间内。在一些实施例中，第一传动组件121包括动力装置122和连接动力装置122和推送挡体120的传动带123，动力装置122驱动传动带123运动，以带动推送挡体120运动。动力装置122和传动带123可以传送的距离较远，因此可以允许将降落区110的面积设计得较大，使无人机20较容易降落至降落区110内。传动带123可以从降落区110向起飞区111延伸，带动推送挡体120在降落区110和起飞区111之间运动。传动带123可以带动推送挡体120从降落区110向起飞区111运动，推送无人机20至起飞区111，并且可以带动推送挡体120从起飞区111向降落区110运动，使推送挡体120复位，回到初始位置，可以推送下一架无人机。

在一些实施例中，动力装置122可以位于第一传动组件121背离起飞区111的一侧。在另一些实施例中，动力装置122可以位于其他位置。在一些实施例中，动力装置122包括电机，电机与传动带123连接，带动传动带123运动。电机的转轴可以正转或反转，可以驱动传动带123向不同的方向运动，带动推送挡体120在起飞区111和降落区110之间往复运动。

在另一些实施例中，第一传动组件121可以包括气缸，气缸的推杆运动，带动推送挡体120运动。

在一些实施例中，平台主体101设有从降落区110延伸至起飞区111的第一滑轨124。推送挡体120滑动设于第一滑轨124，在第一传动组件121的带动下沿第一滑轨124滑动。第一滑轨124可以导引推送挡体120的运动，使推送挡体120平稳地按照预定轨迹运动。第一滑轨124位于平台主体101的收容空间内。在一些实施例中，降落区110和起飞区111在X方向分布，第一滑轨124在X方向上直线延伸，传动带123在X方向上延伸。

在一些实施例中，平台主体101设有贯穿平台主体101的上表面112的第一滑槽114，第一滑槽114从降落区110延伸至起飞区111。推送挡体120凸设于平台主体101的上表面112上，且从第一滑槽114伸入平台主体101内，与位于平台主体101内的第一滑轨124滑动连接。推送挡体120位于平台主体101的上表面112上方，可以通过第一滑槽114与平台主体101内的第一滑轨124连接，如此推送挡体120可以沿第一滑槽114和第一滑轨124滑动，可以抵推停放于平台主体101的上表面112上方的无人机20，结构简单，推送挡体120可以沿预定路径稳定滑动。第一滑轨124位于平台主体101内，从而使得无人机起降平台100的外观较美观。在一些实施例中，平台主体101设有一对相互平行的第一滑槽114，推送挡体120的两端从对应的第一滑槽114伸入平台主体101内。

参考图2、5和6，在一些实施例中，无人机起降平台100包括设置于平台主体101的定位挡体130，定位挡体130相对于推送挡体120设置，定位挡体130和推送挡体120在起飞区111将无人机20定位于两者之间。定位挡体130和推送挡体120在Y方向上相对设置，从无人机20的两侧夹持无人机20，使无人机20在Y方向上定位，以使无人机20在电池拆装组件103的操作范围内，电池拆装组件103可以对无人机20进行更换电池。平台主体101包括位于起飞区111背离降落区110的一侧的活动区117，定位挡体130在活动区117内运动，可以从活动区117运动至起飞区111的一侧。

在一些实施例中，定位挡体130面向推送挡体120的内侧面和推送挡体120面向定位挡体130的内侧面的延伸方向适应无人机20的外形，可以更好地夹持定位无人机20。在一个实施例中，无人机20为旋翼无人机，包括一对前臂21和一对后臂22，前臂21比后臂22长，展开后，一对前臂21的端部之间的距离较大。无人机20停在平台主体101上时，前端背向电池拆装组件103，方便更换电池后从电池拆装组件103前方飞离。定位挡体130的内侧面从远离电池拆装组件103向靠近电池拆装组件103的方向，向推送挡体120的方向倾斜延伸。推送挡体120的内侧面从远离电池拆装组件103向靠近电池拆装组件103的方向，向定位挡体130的方向倾斜延伸。推送挡体120和定位挡体130相对抵推前臂21和后臂22。如此可以更好地定位无人机20。

重点参考图2，在一些实施例中，推送挡体120设有相对于推送挡体120可活动的第一定位件126，定位挡体130设有相对于定位挡体130可活动的第二定位件131。推送挡体120和定位挡体130在第一方向上定位无人机20，第一定位件126从推送挡体120向定位挡体130的方向伸出，且第二定位件131从定位挡体130向推送挡体120的方向伸出时，第一定位件126和第二定位件131在与第一方向相交的第二方向上定位无人机20。如此在相交的两个方向上定位无人机20，可以将无人机20定位在电池拆装组件103方便操作的区域内，且可以适用不同机型，适用不同尺寸的无人机。

在一些实施例中，第一定位件126可在第二方向上相对于推送挡体120运动。第一定位件126可从靠近推送挡体120端部的位置向推送挡体120中部运动，来定位无人机20。无人机20定位完成之后，第一定位件126可以向推送挡体120端部的方向运动，使无人机20可以在更换完电池后飞行，避免阻挡无人机20飞行。在另一些实施例中，第一定位件126可相对于推送挡体120转动。第一定位件126在定位无人机20时，向推送挡体120外转动伸出；在定位完成后，可转动收回推送挡体120内或收回沿推送挡体120的一侧延伸。在另一些实施例中，第一定位件126在定位无人机20时，在推送挡体120的端部转动伸出，之后向推送挡体120中部移动，直至在第二方向上定位无人机20。定位完成后，第一定位件126可向推送挡体120的端部运动，并转动收回。

类似于第一定位件126，在一些实施例中，第二定位件131可在第二方向上相对于定位挡体130运动。第二定位件131可从靠近定位挡体130端部的位置向定位挡体130中部运动，来定位无人机20。无人机20定位完成之后，第二定位件131可以向定位挡体130端部的方向运动，使无人机20可以在更换完电池后飞行，避免阻挡无人机20飞行。在另一些实施例中，第二定位件131可相对于定位挡体130转动。第二定位件131在定位无人机20时，向定位挡体130外转动伸出；在定位完成后，可转动收回定位挡体130内或收回沿定位挡体130的一侧延伸。在另一些实施例中，第二定位件131在定位无人机20时，在定位挡体130的端部转动伸出，之后向定位挡体130中部移动，直至在第二方向上定位无人机20。定位完成后，第二定位件131可向定位挡体130的端部运动，并转动收回。

在一些实施例中，第一方向为Y方向，推送挡体120和定位挡体130在Y方向上间隔设置，在Y方向上定位无人机20。第二方向与Y方向相交。在一些实施例中，第二方向与第一方向相互垂直。第二方向为X方向。

在一些实施例中，推送挡体120设有一对第一定位件126，一对第一定位件126在第二方向上间隔设置，将无人机20夹持定位在两者之间。定位挡体130设有一对第二定位件131，一对第二定位件131在第二方向上间隔设置，将无人机20夹持定位在两者之间。在另一些实施例中，设置一对第一定位件126，设置一个第二定位件131。在另一些实施例中，设置一对第二定位件131，设置一个第一定位件126。在另一些实施例中，设置一个第二定位件131，设置一个第一定位件126，第二定位件131和第一定位件126在第二方向上间隔排布，在第二方向上夹持无人机20。

参考图2、5和6，在一些实施例中，定位挡体130可活动地设于平台主体101，无人机起降平台100包括设于平台主体101的第二传动组件132，第二传动组件132驱动定位挡体130运动。推送挡体120将无人机20推送到起飞区111，定位挡体130向靠近推送挡体120的方向运动，在起飞区111定位无人机20。定位完成后，定位挡体130可以向远离起飞区111的方向运动复位，回到初始位置，如图1所示，避免阻碍无人机20起飞。

继续参考图2、5和6，在一些实施例中，平台主体101设有向起飞区111延伸的第二滑轨136，定位挡体130滑动设于第二滑轨136，在第二传动组件132的驱动下沿第二滑轨136滑动。第二滑轨136从起飞区111向背离降落区110的方向延伸。第二滑轨136可以引导定位挡体130滑动，使定位挡体130沿预定轨迹滑动，结构简单，易于实现。第二滑轨136位于平台主体101内。

在一些实施例中，平台主体101设有贯穿平台主体101的上表面112的第二滑槽115，第二滑槽115向起飞区111延伸。定位挡体130凸设于平台主体101的上表面112上，且从第二滑槽115伸入平台主体101内，与位于平台主体101内的第二滑轨136滑动连接。定位挡体130沿第二滑槽115滑动。如此，定位挡体130可以位于平台主体101上方，定位无人机20，且可以伸入平台主体101内，沿第二滑轨136滑动，结构简单，且无人机起降平台100的外观较美观。在一些实施例中，第二滑槽115从起飞区111向背离降落区110的方向延伸。可以设置一对平行延伸的第二滑槽115，定位挡体130的端部可以从对应的第二滑槽115伸入平台主体101内。

在一些实施例中，定位挡体130的最大行程小于推送挡体120的最大行程。定位完成后，定位挡体130复位回到可以避让无人机20的初始位置，推送挡体120复位回到降落区110。定位挡体130的最大行程可以较短，也可满足避让需求，如此可以节省平台主体101的上表面112的面积，且推送挡体120的最大行程较长，使得降落区110面积较大，方便降落。

重点参考图6，在一些实施例中，第二传动组件132包括与定位挡体130连接的气缸133，气缸133带动定位挡体130运动。利用气缸133传动，使得传动结构简单。定位挡体130的最大行程较短，气缸133可以满足定位挡体130较短行程的运动。在一些实施例中，气缸133位于定位挡体130的下方，如此不会妨碍无人机20，充分利用空间，结构布局紧凑。气缸133位于平台主体101内，利用平台主体101的空间，平台主体101的外观较美观。

在一些实施例中，气缸133包括活塞杆134，活塞杆134与定位挡体130连接。活塞杆134运动时带动定位挡体130运动。活塞杆134从定位挡体130向推送挡体120的方向延伸。定位挡体130和推送挡体120间隔开，活塞杆134带动定位挡体130向起飞区111运动时，活塞杆134可以向起飞区111方向伸长，活塞杆134延伸于起飞区111的下方。如此，可以充分利用平台主体101的空间，使结构紧凑。

在其他一些实施例中，第二传动组件132包括动力装置(例如电机)和传动带，来带动定位挡体130运动。

参考图2和5，在一些实施例中，电池拆装组件103包括设于平台主体101的支架141和设于支架141的抓取组件142。支架141从起飞区111的一侧延伸至起飞区111上方，抓取组件142用于抓取电池，以更换无人机20的电池，如此可以自动实现电池的更换。支架141可以伸出平台主体101外，如图3所示，并伸至起飞区111的无人机20上方。抓取组件142可以抓持无人机20，并从无人机20上抓取旧电池。旧电池可以被传送至平台主体101内。

平台主体101内设有多个充电槽116，如图7所示，用于放置电池40，对电池40充电。抓取组件142用于将无人机20的电池放入充电槽116，且抓取充电槽116内的另一电池40，组装至无人机20。从无人机20取下的旧电池可以放入充电槽116内充电。抓取组件142可以抓取充电达到阈值的新电池，装入无人机20，如此实现电池更换。在一些实施例中，多个充电槽116可以成阵列排布。

支架141可伸缩地设于平台主体101。支架141缩回平台主体101时，支架141和抓取组件142收容于平台主体101内，如图1所示。支架141可以从平台主体101内伸出，向起飞区111延伸，进行更换电池的操作，如图2所示。更换电池完成后，支架141可以向远离起飞区111的方向缩回，避让起飞区111的无人机30，如图1所示。在无人机起降平台100不进行更换电池工作时，支架141可以下降，缩回平台主体101内，支架141的上表面和平台主体101的上表面可基本平齐，使得平台整体的上表面较平整，可以用于更换电池之外的其他场景下的无人机的降落和停放。

在一些实施例中，电池拆装组件103包括伺服电机143，如图2所示，伺服电机143与支架141连接，用于驱动支架141并记录支架141的位置。无人机起降平台100包括与伺服电机143连接的控制器105，控制器105用于响应于复位指令，根据支架141的当前位置控制伺服电机143驱动支架141复位。如此，由于伺服电机能够获取机械臂的位置，则可以控制支架141自动复位，无需手动复位。在一些实施例中，控制器105可以接收用户输入的复位指令，控制伺服电机143驱动支架141复位。在一些实施例中，无人机起降平台100断电后重新通电，控制器105驱动支架141复位。支架141复位可以为支架141收回平台主体101内。

参考图2、5和8，无人机起降平台100包括设于平台主体101的指示板150。指示板150面向起飞区111的一侧设有识别码，用于在电池拆装组件103完成旧电池拆除和新电池安装操作后，提供无人机20启动飞行的指示信息。识别码可以为二维码等。无人机20更换电池后重新开机启动，无人机20的摄像头扫描识别码，无人机20的控制系统可以识别识别码，产生指示无人机20起飞的指令。控制系统可以响应指令，控制无人机20起飞。如此可以实现无人机更换电池后自动飞行。在一些实施例中，指示板150可位于起飞区111相对于电池拆装组件103的一侧，面向无人机20的头部，可以被头部的摄像头扫描到。

在一些实施例中，指示板150可升降地设于平台主体101，无人机起降平台100包括与指示板150连接的指示板驱动装置151，用于驱动指示板150的升降运动，可以实现指示板150的自动升降。控制器105可以控制指示板驱动装置151驱动指示板150运动。在无人机20起飞前，指示板150升起，伸出平台主体101外。无人机20飞离后，指示板150可以降下。在一些实施例中，指示板驱动装置151可以包括气缸，结构简单，成本低。指示板驱动装置151位于平台主体101内。在一些实施例中，指示板150降下时，收容于平台主体101内，使得平台主体101的外观较好，平台上表面平整，可以用于更换电池之外的其他场景下，便于无人机停放。

在一些实施例中，指示板驱动装置151用于驱动指示板150在起飞区111的一侧向靠近或远离起飞区111的方向运动。可以根据无人机20定位的位置和大小，驱动指示板150靠近或远离无人机20，使无人机20可以扫描到指示板150上的识别码。

在一些实施例中，平台主体101设有多个供指示板150伸出的指示板让位槽118，多个指示板让位槽118在起飞区111的一侧向远离起飞区111的方向排布。指示板驱动装置151用于驱动指示板150从其中一个指示板让位槽118中伸出平台主体101。多个指示板让位槽118到起飞区111的距离不等，到无人机20的距离不等。指示板驱动装置151可以根据无人机20定位的位置和大小，驱动指示板150从其中一个指示板让位槽118中伸出，以使无人机20可以扫描到识别码。多个指示板让位槽118可以平行间隔排布。

在另一些实施例中，平台主体101设有一个指示板让位槽118，指示板驱动装置151可以驱动指示板150从指示板让位槽118中伸出后，再向靠近或远离无人机20的方向运动。

图9所示为无人机起降平台100的另一状态的俯视图。在一些实施例中，无人机起降平台100包括降落在位探测装置160，降落在位探测装置160用于探测降落区110的无人机。在一些实施例中，降落在位探测装置160探测到降落区110有无人机后达到预设时长，传动组件102将无人机传送至起飞区111。预设时长可以大于等于无人机更换电池并起飞的时间，保证起飞区111没有无人机。如此，可以实现自动探测和传送。在一些实施例中，间隔预设的时间，例如间隔2分钟，将降落区的无人机传送至起飞区；在预设的时间内，能够保证电池的更换和起飞准备。

在一些实施例中，降落在位探测装置160包括光电探测器161，灵敏度高。在一些实施例中，光电探测器161包括发射器162和与发射器162对应设置的接收器163，发射器162和对应的接收器163中的一者设于推送挡体120，另一者设于定位挡体130。在起飞区111没有无人机时，若降落区110没有无人机，发射器162发出光信号，穿过降落区110和起飞区111，被接收器163接收，接收器163将光信号转换为表示降落区110没有无人机的电信号。在起飞区111没有无人机时，若降落区110有无人机，发射器162发出光信号被无人机遮挡，接收器163接收不到光信号，产生表示降落区110有无人机的电信号。控制器105可以在起飞区111没有无人机时，采集接收器163的电信号，根据电信号确定降落区110是否停有无人机。

在一些实施例中，降落在位探测装置160包括间隔排布的多个光电探测器161，如此可以实现发射光栅，防止无人机位置偏离而漏检。多个光电探测器161可以在推送挡体120和定位挡体130的纵向延伸方向上间隔排布，间隔的距离小于无人机的前后方向的最大尺寸。

在一些实施例中，无人机起降平台100包括起飞在位探测装置165，起飞在位探测装置165用于探测起飞区111的无人机。在起飞在位探测装置165探测到起飞区111有无人机时，控制器105可以控制电池拆装组件103进行更换电池的操作。控制器105用于在起飞在位探测装置165探测到起飞区111没有无人机，且降落在位探测器160探测到降落区110停有无人机时，控制传送组件102将无人机从降落区110传送到起飞区111。如此可以实现自动传送。在一些实施例中，控制器105用于在起飞在位探测装置165探测到起飞区111没有无人机，且降落在位探测器160探测到降落区110停有无人机时，控制第一传动组件102驱动推送挡体120，推动无人机至起飞区111，且进一步控制推送挡体120返回降落区110。无人机在起飞区111定位后，控制器105控制第一传动组件102驱动推送挡体120返回降落区110。在一些实施例中，起飞在位探测装置165设于起飞区111下方，充分利用平台主体101的空间。

在一些实施例中，控制器105还可以控制第二传动组件132(如图5所示)。在无人机被传送到起飞区111时，起飞在位探测装置165探测到起飞区111有无人机，控制器105控制第二传动组件132驱动定位挡体130向起飞区111运动。无人机定位后，控制器105控制第二传动组件132驱动定位挡体130向远离起飞区111的方向运动复位。

在一个应用场景中，对多台无人机进行飞行老化测试，无人机起降平台100可以作为基站设备。第一架无人机降落至降落区110后，被传送至起飞区111更换电池，第二架无人机降落至降落区1110。第一架无人机起飞，可以按照设定飞行路径和飞行方式进行飞行，之后再回到无人机起降平台100。多台无人机依次间隔地循环降落、更换电池、起飞、再降落。如此实现多台无人机的自动化的飞行老化测试。相对于相关技术中的无人机降落和起飞在同一位置，无人机起飞路径和降落路径是同一条，无人机的飞行路径单一，仅能进行前进、悬停、后退的飞行，无法形成一个有效的循环回路。本申请实施例中因设置有与起飞区分离的降落区，起飞和降落路径可以分离，从而多台无人机可以沿循环回路飞行和移动，可以从起飞区起飞，在空中飞行至降落区，再从降落区移动至起飞区，如此形成循环回路，因此可以设计多台无人机的飞行方式更多样，且可以使多台无人机之间有足够的安全距离，防止相互撞机。无人机起降平台100还可以用于其他场景，例如作为农机的电池补给基站。

图10所示为无人机起降平台400的另一个实施例的俯视图。图10所示的无人机起降平台400类似于图1-9所示的无人机起降平台100。相比较于图1-9所示的无人机起降平台100，图10所示的无人机起降平台400的传送组件402包括露出平台主体401的上表面412的传送带420，传送带420用于将无人机20从降落区410传送至起飞区411。第一传动组件421包括上述传送带420。无人机20可以降落至传送带420上，传送带420可以通过动力装置422驱动而运动，将无人机20传送至起飞区411。传送带420传送无人机20，更平稳，避免无人机20和平台主体101的上表面412摩擦。

图11所示为无人机起降控制方法200的一个实施例的流程图。无人机起降控制方法200用于无人机起降平台，可以用于上文所述的无人机起降平台100或400。无人机起降平台包括平台主体、传送组件和电池拆装组件。平台主体包括降落区和与降落区分离的起飞区，传送组件设于平台主体，电池拆装组件设于平台主体。

无人机起降控制方法200包括步骤201和202。在步骤201中，在位于起飞区的第一无人机离开起飞区后，控制传送组件将停放在降落区的第二无人机传送至起飞区。在步骤202中，控制电池拆装组件对传送至起飞区的第二无人机进行旧电池拆除和新电池安装操作。

在一些实施例中，在位于起飞区的第一无人机离开起飞区预设时长后，控制传送组件将停放在降落区的第二无人机传送至起飞区。如此保证第一无人机飞起一定距离，第二无人机到达起飞区时不会与第一无人机相撞。

在一些实施例中，通过起飞在位探测装置探测起飞区是否有第一无人机；通过降落在位探测装置探测降落区是否有第二无人机；若起飞在位探测装置探测到起飞区没有第一无人机，且降落在位探测器探测到降落区停有第二无人机，控制传送组件将第二无人机传送至起飞区。

在一些实施例中，在控制电池拆装组件对传送至起飞区的第二无人机进行旧电池拆除和新电池安装操作之前，控制传送组件在起飞区对第二无人机在相交的第一方向和第二方向上定位。

在一些实施例中，在控制传送组件在起飞区对第二无人机在相交的第一方向和第二方向上定位后，控制传送组件向远离起飞区的方向运动复位。

在一些实施例中，无人机起降平台包括设于平台主体的指示板，指示板面向起飞区的一侧设有识别码，用于提供无人机启动飞行的指示信息。无人机起降控制方法包括：控制指示板升起，使识别码展示在位于起飞平台的第二无人机前，使第二无人机在安装新电池后识别识别码而启动飞行。

在一些实施例中，电池拆装组件包括设于平台主体的支架、设于支架的抓取组件和与支架连接的伺服电机，支架从起飞区的一侧延伸至起飞区上方。无人机起降控制方法包括：响应于复位指令，根据伺服电机记录的支架的当前位置，控制伺服电机驱动支架复位。

对于方法实施例而言，由于其基本对应于装置实施例，所以相关之处参见装置实施例的部分说明即可。方法实施例和装置实施例互为补充。

图12所示为无人机起降控制装置300的一个实施例的模块框图。无人机起降控制装置300用于无人机起降平台。无人机起降控制装置300包括一个或多个处理器301，用于实现上文所述的无人机起降控制方法200。

无人机起降控制装置300可以包括机器可读存储介质304，机器可读存储介质可以存储有可被处理器301调用的程序，可以包括非易失性存储介质。在一些实施例中，无人机起降控制装置300可以包括内存303和接口302。在一些实施例中，无人机起降控制装置300还可以根据实际应用包括其他硬件。

本申请实施例的机器可读存储介质304，其上存储有程序，该程序被处理器301执行时，实现无人机起降控制方法200。

本申请可采用在一个或多个其中包含有程序代码的存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。机器可读存储介质包括永久性和非永久性、可移动和非可移动媒体，可以由任何方法或技术来实现信息存储。信息可以是机器可读指令、数据结构、程序的模块或其他数据。机器可读存储介质的例子包括但不限于：相变内存(PRAM)、静态随机存取存储器(SRAM)、动态随机存取存储器(DRAM)、其他类型的随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)、快闪记忆体或其他内存技术、只读光盘只读存储器(CD-ROM)、数字多功能光盘(DVD)或其他光学存储、磁盒式磁带，磁带磁磁盘存储或其他磁性存储设备或任何其他非传输介质，可用于存储可以被计算设备访问的信息。

需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上对本发明实施例所提供的方法和装置进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

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