车辆用灯具的光源单元以及车辆用灯具

技术领域

本发明涉及车辆用灯具的光源单元以及车辆用灯具。

背景技术

例如在具有尾灯等信号灯功能的车辆用灯具中，公知有如下光源单元的结构，其具备光源、引导来自该光源的光的板状的导光透镜、以及将由导光透镜引导的光向车辆前方射出的透镜部件(例如，参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2017－92010号公报

发明内容

发明所要解决的课题

近年来，在上述的车辆用灯具的光源单元中，探索通过使用有机发光二极管作为光源来实现面发光的结构。然而，有机发光二极管是在基板上层叠电极、有机层、电极的构造，通过在电极间流动电流而电场发光时产生电的劣化，因此在光源的可靠性方面存在课题。另外，有机发光二极管存在制造成本高之类的问题。因此，要求能够确保光源的可靠性且进行面发光、而且能够抑制成本的光源单元。

本发明是鉴于上述情况而提出的方案，目的在于提供一种能够确保光源的可靠性且进行面发光、而且能够抑制成本的车辆用灯具的光源单元以及车辆用灯具。

用于解决课题的方案

本发明的车辆用灯具的光源单元具备：光源，其射出激励光；光生成部，其具有通过被上述激励光照射而发出生成光的发光层和保持上述发光层的保持部件；以及透镜部件，其将来自上述发光层的上述生成光照射至车辆搭载状态下的正面方向。

另外，在上述的车辆用灯具的光源单元中，优选上述发光层使用有机材料形成。

另外，在上述的车辆用灯具的光源单元中，优选上述光生成部具有密封部，该密封部使上述激励光以及上述生成光透过且对上述发光层进行密封。

另外，在上述的车辆用灯具的光源单元中，优选上述保持部件是使上述激励光透过且在表里具有平面部的板状，上述发光层形成于上述保持部件的表里的上述平面部的至少一方，上述光生成部的形成有上述发光层的上述平面部配置于车辆搭载状态下的上述正面侧。

另外，在上述的车辆用灯具的光源单元中，优选上述保持部件能够使上述生成光透过，上述发光层形成于上述保持部件的表里的上述平面部这双方。

另外，在上述的车辆用灯具的光源单元中，优选上述保持部件具有连接表里的上述平面部彼此的侧面，上述光源的射出上述激励光的射出面与上述侧面对置地配置。

另外，在上述的车辆用灯具的光源单元中，优选上述保持部件具有多个上述侧面，多个上述侧面中与对置于上述射出面的上述侧面不同的上述侧面具有使上述激励光扩散的光扩散部。

另外，在上述的车辆用灯具的光源单元中，优选上述保持部件能够使上述生成光透过，上述光生成部以上述平面部彼此对置的方式配置有多个上述保持部件。

另外，在上述的车辆用灯具的光源单元中，优选在正面观察时，设于多个上述光生成部的上述发光层配置在相互不同的区域。

另外，在上述的车辆用灯具的光源单元中，优选在正面观察时，设于多个上述光生成部的上述发光层是直径相互不同的环状。

另外，在上述的车辆用灯具的光源单元中，优选上述发光层发出红色光作为上述生成光。

另外，在上述的车辆用灯具的光源单元中，优选上述透镜部件使红色光透过且吸收与红色光不同的光。

本发明的车辆用灯具具备上述的车辆用灯具的光源单元。

本发明的车辆用灯具的光源单元具备：光源，其射出激励光；光生成部，其具有发光层、反射层、半透过反射层以及保持部件，该发光层被上述激励光照射而发出生成光，该反射层相对于上述发光层配置于车辆搭载状态下的背面侧且将上述生成光反射至车辆搭载状态下的正面方向，该半透过反射层相对于上述发光层配置于车辆搭载状态下的正面侧且在与上述反射层之间隔着上述发光层的位置，并使上述生成光的一部分透过且使一部分反射至车辆搭载状态下的背面方向，该保持部件保持上述发光层、上述反射层及上述半透过反射层；以及透镜部件，其相对于上述光生成部配置在上述正面侧，且使透过上述半透过反射层的上述生成光照射至上述正面方向。

另外，在上述的车辆用灯具的光源单元中，优选上述发光层使用有机材料形成。

另外，在上述的车辆用灯具的光源单元中，优选从上述正面方向观察，上述发光层形成为环状。

另外，在上述的车辆用灯具的光源单元中，优选上述光源相对于上述发光层配置于车辆搭载状态下的下侧。

另外，在上述的车辆用灯具的光源单元中，优选上述反射层以向上述背面方向突出的状态弯曲。

另外，在上述的车辆用灯具的光源单元中，优选上述发光层发出红色光作为上述生成光。

另外，在上述的车辆用灯具的光源单元中，优选上述透镜部件使红色光透过且吸收与红色光不同的光。

本发明的车辆用灯具具备上述的车辆用灯具的光源单元。

发明的效果

根据本发明，能够提供一种能够确保光源的可靠性且进行面发光、而且能够抑制成本的车辆用灯具的光源单元以及车辆用灯具。

附图说明

图1是表示本实施方式的车辆用灯具的一例的侧视图。

图2是表示光源单元的一例的立体图。

图3是表示从正面方向观察光生成部的情况的一例的图。

图4是表示车辆用灯具的动作的一例的图。

图5是表示变形例的光源单元的一例的侧视图。

图6是表示变形例的光源单元的一例的分解立体图。

图7是表示变形例的光源单元的一例的侧视图。

图8是表示变形例的光源单元的一例的分解立体图。

图9是表示光源单元的一例的侧视图。

图10是表示从正面方向观察光源单元的情况的一例的图。

图11是表示变形例的车辆用灯具的一例的图。

图12是表示其它实施方式的车辆用灯具的一例的侧视图。

图13是表示光源单元的一例的主视图。

图14是表示车辆用灯具的动作的一例的图。

图15是表示从正面方向观察光源单元的情况的一例的图。

图16是表示变形例的车辆用灯具的一例的图。

具体实施方式

以下，基于附图对本发明的车辆用灯具的光源单元以及车辆用灯具的实施方式进行说明。此外，本发明并不限定于该实施方式。另外，下述实施方式中的构成要素包含本领域人员能够置换而且容易置换的结构、或者实质上相同的结构。在以下的说明中，前后、上下、左右各方向是车辆用灯具的光源单元搭载于车辆的车辆搭载状态下的方向，表示从驾驶席观察车辆的行进方向的情况下的方向。此外，在本实施方式中，上下方向与铅垂方向平行，左右方向为水平方向。另外，对于正面方向以及背面方向，将从车辆用灯具的光源单元射出光的方向设为正面方向、将正面方向的相反方向设为背面方向。

图1是表示本实施方式的车辆用灯具100的一例的侧视图。图1所示的车辆用灯具100例如是尾灯等信号灯。因此，在本实施方式中，正面方向是后方向(后方)，背面方向是前方向(前方)。如图1所示，车辆用灯具100具有：包括光源部10、光生成部20及透镜部件30的光源单元U1；以及内面板40。另外，车辆用灯具100具有收纳上述光源单元U1、内面板40的未图示的灯壳体以及灯透镜。

图2是表示光源单元U1的一例的立体图。如图1以及图2所示，光源单元U1具有光源部10以及光生成部20。

光源部10具有光源11、支撑基板12、以及散热器13。光源11例如是LED、OEL、OLED(有机EL)等半导体型光源。光源11例如配置在光生成部20的下方，发光面11a朝向光生成部20侧(上方)。光源11以形成朗伯分布的方式从发光面11a射出光。光源11例如从发光面11a射出蓝色光作为激励光。此外，作为光源11，并不限定于射出蓝色光的光源，能够使用与在后述的光生成部20生成的生成光的波长相比能够照射短波长的光(紫色光、紫外光等)的光源。

支撑基板12支撑光源11。支撑基板12由散热器13支撑。散热器13例如保持于未图示的托架等。

光生成部20具有保持部件21、发光层22、以及密封部23。保持部件21利用未图示的托架等而与光源部10独立地支撑。保持部件21通过与光源部10独立地设置，从而光源部10以及光生成部20的布局的自由度变高。因此，根据设计内容来灵活地设定可能光源部10以及光生成部20的配置。

保持部件21能够使从光源11射出的激励光透过。保持部件21通过使激励光透过，从而在保持部件21内部引导该激励光，能够遍及后述的发光层22的整面地照射。在本实施方式中，保持部件21例如为矩形的板状，能够使由后述的发光层22发出的生成光透过。作为这样的保持部件21，例如既可以是由玻璃等形成的刚性基板、也可以是使用丙烯系树脂、热塑性塑料材料等形成的柔性基板。保持部件21在表里具有平面部21a、21b。平面部21a朝向后方(正面方向)配置。平面部21b朝向前方(背面方向)配置。另外，保持部件21具有连接平面部21a以及平面部21b的四个侧面部。四个侧面部中朝向下方的侧面部具有与发光面11a对置地配置的射入面21f。保持部件21在内部引导从射入面21f射入的激励光。

发光层22保持于保持部件21。发光层22通过被来自光源11的激励光照射而激励并发出生成光。发光层22保持于保持部件21的平面部21a、21b这双方。以下，在区别设于平面部21a的发光层22和设于平面部21b的发光层22的情况下，将设于平面部21a的发光层22记载为发光层22a，将设于平面部21b的发光层22记载为发光层22b。各发光层22例如通过在平面部21a、21b进行成膜处理而形成为薄膜状。另外，发光层22在未被激励光照射的状态下是透明的。

作为这样的发光层22，例如使用对聚乙烯基咔唑等主材料掺杂5％左右的乙酰丙酮等红色磷光材料而成的有机材料等。该情况下，发光层22发出红色光作为生成光。此外，对于主材料以及掺杂材料，并不限定于上述材料。此外，作为发光层22，也可以使用YAG(Yttrium Aluminum Garnet)等无机材料。

例如在从正面方向观察的情况下，发光层22a与发光层22b形成为一致的位置、尺寸以及形状。图3是表示从正面方向观察光生成部20的情况的一例的图。如图3所示，在本实施方式中，发光层22a、22b例如为矩形状，但并不限定于此。发光层22a、22b例如也可以采用与尾灯的正面观察时的形状等对应的形状。

发光层22a、22b通过上述那样的尺寸、形状以及配置，在从正面方向观察的情况下形成发光区域22R。发光区域22R例如由发光层22a、22b的外周划分出。在发光层22a产生的红色光的一部分向正面方向射出。另外，在发光层22b产生的红色光的一部分透过保持部件21以及发光层22a而向正面方向射出。因此，在发光层22a、22b发出红色光的情况下，该红色光从发光区域22R以面状向正面方向射出。

密封部23使激励光以及红色光透过且对发光层22进行密封。密封部23例如与保持部件21相同，例如既可以是由玻璃、环氧系树脂等形成的刚性基板、也可以是使用丙烯系树脂、热塑性塑料材料等形成的柔性基板。

透镜部件30相对于光生成部20配置在正面方向。透镜部件30具有射入面31和射出面32。射入面31供来自光生成部20的生成光亦即红色光射入。射出面32使射入到射入面31的光向正面方向射出。透镜部件30使红色光透过且吸收与红色光不同的光。因此，外部的光所含的激励光成分由透镜部件30吸收。内面板40保持透镜部件30。

以下，对上述那样构成的车辆用灯具100的动作进行说明。图4是表示车辆用灯具100的动作的一例的图。如图4所示，通过使光源11点亮，从而从发光面11a以朗伯状射出的激励光Lb的一部分直接照射至发光层22a、22b。另外，激励光Lb的一部分从射入面21f向保持部件21射入，由保持部件21引导而照射至发光层22a、22b。

在激励光Lb照射至发光层22a的情况下，发光层22a激励而发出红色光L1。在发光层22a产生的红色光L1的一部分透过密封部23a而向后方(正面方向)射出。另外，在激励光Lb照射至发光层22b的情况下，发光层22b激励而发出红色光L2。在发光层22b产生的红色光L2的一部分透过保持部件21、发光层22a以及密封部23a而向后方(正面方向)射出。因此，在发光层22a、22b产生的红色光L1、L2作为面状的光从发光区域22R向正面方向射出。该红色光L1、L2向透镜部件30的射入面31射入，并从该透镜部件30的射出面32向正面方向射出，例如作为尾灯的图案而照射。

另外，在使光源11为非点亮的情况下，不从光源11射出激励光Lb，因此不会从发光层22a、22b产生红色光L1、L2。在本实施方式中，发光层22a、22b是有机材料，在未被激励光Lb照射的状态下是透明的。因此，对于观察者来说，能够识别为在透镜部件30的内侧不存在发光层22a、22b。另外，透镜部件30使红色光透过且吸收与红色光不同的光，因此，例如外部的光所含的激励光成分Lx由透镜部件30吸收。因此，能够抑制发光层22在光源11的非点亮时发光。

如上所述，本实施方式的光源单元U1具备：光源11，其射出激励光；光生成部20，其具有被激励光照射而发出作为生成光的红色光的发光层22、和保持发光层22的保持部件21；以及透镜部件30，其将来自发光层22的生成光照射至车辆搭载状态下的正面方向。

根据这样的结构，由于是发光层22因来自光源11的激励光的照射而作为生成光发出红色光的结构，因此不会产生有机发光二极管那样的电的劣化。由此，能够以低成本提供能够确保光源11的可靠性且进行面发光的车辆用灯具100。另外，由于光源11与保持部件21分离地配置，因此光源部10以及光生成部20的布局的自由度变高。因而，能够根据设计内容来灵活地设定光源部10以及光生成部20的配置。

另外，在本实施方式的光源单元U1中，发光层22使用有机材料形成。由此，能够容易实现面发光，能够在未照射激励光的状态下保持透明的状态。

另外，在本实施方式的光源单元U1中，光生成部20也可以具有密封部23，该密封部23使激励光以及红色光透过且对发光层22进行密封。由此，能够抑制发光层22的劣化，实现长寿命化。

另外，在本实施方式的光源单元U1中，保持部件21是在表里具有平面部21a、21b的板状，发光层22形成于保持部件21的表里的平面部21a、21b的至少一方，光生成部20的形成有发光层22的平面部21a配置在正面侧。由此，能够将在发光层22产生的红色光有效地向正面方向射出。

另外，在本实施方式的光源单元U1中，保持部件21能够使红色光透过，发光层22形成于保持部件21的表里的平面部21a、21b这双方。由此，能够有效地配置发光层22，确保较多的光量。

另外，在本实施方式的光源单元U1中，保持部件21具有连接表里的平面部21a、21b彼此的侧面，光源11的射出激励光的发光面11a与侧面对置配置。由此，能够使激励光从保持部件21的侧面射入，并在保持部件21的内部引导而向发光层22照射激励光。因此，能够将激励光有效地照射至发光层22。

另外，在本实施方式的光源单元U1中，发光层22发出红色光作为生成光。由此，对于尾灯等，能够容易地得到以面状发光的红色光。

另外，在本实施方式的光源单元U1中，透镜部件30使红色光透过且吸收与红色光不同的光。由此，能够利用透镜部件30来吸收外部的光所含的激励光成分。因此，能够防止发光层22在光源11非点亮时发光。

另外，本实施方式的车辆用灯具100具备上述的光源单元U1。根据该结构，具备能够确保光源11的可靠性且进行面发光、而且能够抑制成本的光源单元U1，因此得到能够以低成本实现稳定的面发光的车辆用灯具100。

图5是表示变形例的光源单元U2的一例的侧视图。图5所示的光源单元U2具有光源部10、光生成部120、以及未图示的透镜部件。光源部10以及透镜部件是与上述本实施方式相同的结构。在图5所示的例中，光生成部120的保持部件121的前后方向的尺寸(厚度)形成为比本实施方式中的保持部件21更厚。在该结构中，来自光源11的激励光容易向保持部件121射入，能够被保持部件121引导而使照射至发光层22(22a、22b)的激励光的光量増加。

另外，保持部件121成为在与具有射入面121f的侧面部不同的侧面部设有光扩散部121s的结构。光扩散部121s使射入到保持部件121的内部的激励光在该保持部件121的内部扩散。作为这样的光扩散部121s，例如可列举使保持部件221内的激励光进行内部反射的棱镜等。由此，能够对发光层22(22a、22b)的整面均匀地照射激励光，因此能够在发光层22有效地取出红色光。

图6是表示变形例的光源单元U3的一例的分解立体图。图6所示的光源单元U3具有光源部10、光生成部220、以及未图示的透镜部件。光源部10以及透镜部件是与上述光源单元U1相同的结构。在图6所示的例中，光生成部220的保持部件221例如由玻璃等形成为长方体的箱状，在内部收纳有发光层222。保持部件221能够使从光源11射出的激励光以及在发光层222产生的红色光透过。

发光层222例如以使聚乙烯基咔唑等主材料以及乙酰丙酮等红色磷光材料溶解于二氯乙烷等溶媒的状态设置。发光层222并不限定于上述材料，也可以设有其它材料。在本实施方式中，发光层222设为在上下方向、左右方向以及前后方向上具有尺寸的立体状。例如在从上方观察的情况下，发光层222配置为，该发光层222的前后方向以及左右方向的中心与光源11的发光面11a的前后方向以及左右方向的中心一致。通过该配置，从光源11以朗伯状射出的激励光有效地照射至发光层222。

在保持部件221的上表面221a例如装配有板状的密封部223。密封部223例如由环氧树脂等粘接于保持部件221的上表面221a。利用密封部223，发光层222被密封在保持部件221的内部。

在该结构中，在使光源11点亮的情况下，朗伯状的激励光透过保持部件221而照射至发光层222。通过向发光层222照射激励光，发光层222激励而产生红色光。在从后方(正面方向)观察光生成部220的情况下，在由发光层222的外周面划分的发光区域222R中，红色光以面状发光。在图6所示的光源单元U3中，在发光层222中立体的区域生成红色光，因此能够确保充足的光量的红色光。

图7是表示变形例的光源单元U4的一例的侧视图。图7所示的光源单元U4具有光源部10、光生成部320、以及未图示的透镜部件。光源部10以及透镜部件是与上述光源单元U1相同的结构。在图7所示的例中，光生成部320在前后方向(正面－背面方向)上重叠地配置有多个本实施方式中说明的光生成部20。在图7所示的例中，配置有三个光生成部20，但并不限定于此，也可以配置两个或者四个以上的光生成部20。在该结构中，由于在前后方向(正面－背面方向)上配置有多个光生成部20，因此能够对发光层22(22a、22b)有效地照射激励光，从而能够在发光层22中有效地取出红色光。

图8是表示变形例的光源单元U5的一例的分解立体图。图8中表示分解了光生成部420的结构的状态。图9是表示光源单元U5的一例的侧视图。图8以及图9所示的光源单元U5具有光源部10、光生成部420、以及未图示的透镜部件。光源部10以及透镜部件是与上述光源单元U1相同的结构。在图8以及图9所示的例中，光生成部420在前后方向(正面－背面方向)上重叠地配置有第一光生成部421、第二光生成部422、以及第三光生成部423。

第一光生成部421具有保持部件424和发光层425。第二光生成部422具有保持部件426和发光层427。第三光生成部423具有保持部件428和发光层429。保持部件424、426、428是与上述实施方式中记载的保持部件21相同的结构。

发光层425以薄膜状形成于保持部件424的平面部424a。发光层427以薄膜状形成于保持部件426的平面部426a。发光层429以薄膜状形成于保持部件428的平面部428a。

保持部件424、426、428例如由环氧树脂等贴合而成。具体而言，保持部件424的平面部424a与保持部件426的平面部426b贴合。另外，保持部件426的平面部426a与保持部件428的平面部428b贴合。由保持部件424与保持部件426所夹的发光层425、由保持部件426与保持部件428所夹的发光层427由环氧树脂密封。另外，设于保持部件428的平面部428a的发光层429由密封部430密封。密封部430能够采用与上述实施方式中的密封部23相同的结构。

图10是表示从正面方向观察光源单元U6的情况的一例的图。如图10所示，在正面观察时，发光层425形成为矩形的环状。在正面观察时，发光层427形成为直径比发光层425小的矩形的环状，配置在发光层425的内侧。在正面观察时，发光层429形成为直径比发光层427更小的矩形的环状，配置在发光层427的内侧。这样，在正面观察时，发光层425、427、429是直径相互不同的环状，配置在相互不同的区域。此外，发光层425、427、429的正面观察时的形状并不限定于矩形的环状，也可以是其它形状。

根据该结构，在由发光层425、427、429产生的红色光向外部射出的情况下，能够使观察者识别为具有进深的设计。在上述结构中，三个发光区域中构成外侧的发光区域425R的发光层425配置在最背面侧，构成中间的发光区域427R的发光层427配置在前后方向(正面－背面方向)的中间，构成内侧的发光区域429R的发光层429配置在最正面侧。因此，能够使观察者识别为，来自外侧的发光区域425R的红色光在进深侧发光，来自中间的发光区域427R的红色光在中间发光，来自内侧的发光区域429R的红色光在最跟前侧发光。

图11是表示变形例的车辆用灯具600的一例的图。如图11所示，车辆用灯具600具备：具有光源部10、光生成部20及透镜部件30的光源单元U1；以及反射体60。对于光源部10、光生成部20以及透镜部件30的各结构，与上述实施方式相同。此外，也可以设有上述所说明的光源单元U2～U6的任一个来代替光源单元U1。在图11所示的例中，是光源部10以及光生成部20设于散热器14，且在光源部10与光生成部20之间配置有反射体60的结构。反射体60具有反射面61，该反射面61朝向光生成部20反射来自光源11的激励光。这样，通过配置反射体60，能够向发光层22有效地照射光。

图12是表示其它实施方式的车辆用灯具700的一例的侧视图。图12所示的车辆用灯具700例如是尾灯等信号灯。因此，在本实施方式中，后方是正面方向，前方是背面方向。如图12所示，车辆用灯具700具有：包括光源部10、光生成部720及透镜部件30的光源单元U7；以及内面板40。另外，车辆用灯具700具有收纳上述光源单元U7、内面板40的未图示的灯壳体以及灯透镜。

光源部10具有光源11、支撑基板12、以及散热器13。光源11例如是LED、OEL、OLED(有机EL)等半导体型光源。光源11例如配置在光生成部720的下方，发光面11a朝向光生成部720侧(上方)。光源11以形成朗伯分布的方式从发光面11a射出光。光源11例如从发光面11a射出蓝色光作为激励光。此外，作为光源11，并不限定于射出蓝色光的光源，也能够使用与在后述的光生成部720中生成的生成光的波长相比能够照射短波长的光(紫色光、紫外光等)的光源。

支撑基板12支撑光源11。支撑基板12由散热器13支撑。散热器13例如保持于未图示的托架等。

光生成部720具有保持部件721、722、发光层723、反射层724、以及半透过反射层725。保持部件721、722利用未图示的托架等与光源部10独立地支撑。保持部件721、722通过与光源部10独立地设置，从而光源部10以及光生成部720的布局的自由度变高。因此，能够根据设计内容灵活地设定光源部10以及光生成部720的配置。

保持部件721、722能够使从光源11射出的激励光透过。保持部件721、722通过使激励光透过，从而能够在保持部件721、722内部引导该激励光，并遍及后述的发光层723的整面地照射。在本实施方式中，保持部件721、722例如是板状，能够使在后述的发光层723发出的生成光透过。作为这样的保持部件721、722，例如既可以是由玻璃等形成的刚性基板、也可以是由使用丙烯系树脂、热塑性塑料材料等形成的柔性基板。

保持部件721具有弯曲部721a以及平面部721b。弯曲部721a朝向前方(背面方向)配置。弯曲部721a以朝向前方(背面侧)突出的状态弯曲。在本实施方式中，弯曲部721a例如能够采用如下形状：随着从上下方向以及左右方向的各端边朝向中央而突出量变大。此外，弯曲部721a的形状并不限定于此。例如，弯曲部721a也可以是在上下方向以及左右方向的一方随着从两端边朝向中央而突出量变大的形状。另外，平面部721b朝向后方(正面方向)配置。

另外，保持部件721具有连接弯曲部721a和平面部721b的四个侧面部。四个侧面部中朝向下方的侧面部具有与发光面11a对置地配置的射入面721f。保持部件721在内部引导从射入面721f射入的激励光。

保持部件722相对于保持部件721配置在正面侧。保持部件722具有平面部722a、722b。平面部722a朝向前方(背面方向)配置。平面部722a与保持部件721的平面部721b对置地配置。平面部722b朝向后方(正面方向)配置。另外，保持部件722具有连接平面部722a和平面部722b的四个侧面部。四个侧面部中朝向下方的侧面部具有与发光面11a对置地配置的射入面722f。保持部件722在内部引导从射入面722f射入的激励光。

发光层723通过被来自光源11的激励光照射而激励并发出生成光。此外，发光层723在未被激励光照射的状态下是透明的。发光层723例如以由保持部件721的平面部721b与保持部件722的平面部722a所夹的状态保持。发光层723通过在平面部721b或者平面部722a进行成膜处理而形成为薄膜状。因此，在发光层723产生的红色光的一部分向前方射出、一部分向后方射出。

图13是表示光源单元U7的一例的主视图。如图13所示，在本实施方式中，在从后方观察的情况下，发光层723沿保持部件721、722的外周形成为矩形的环状，在中央部具有开口部723a。此外，发光层723并不限定于该形状。

作为发光层723，例如使用对聚乙烯基咔唑等主材料掺杂了5％左右乙酰丙酮等红色磷光材料而成的有机材料等。该情况下，发光层723发出红色光作为生成光。此外，对于主材料以及掺杂材料，并不限定于上述材料。此外，作为发光层723，也可以使用YAG(YttriumAluminum Garnet)等无机材料。

另外，如图12所示，反射层724相对于发光层723配置在前侧(背面侧)。反射层724将在发光层723产生的生成光反射至后方(正面方向)。反射层724例如由金属等材料沿保持部件721的弯曲部721a形成为薄膜状。因此，反射层724是以沿弯曲部721a向前方(背面方向)突出的状态弯曲的形状。具体而言，反射层724是随着从上下方向以及左右方向的端部朝向中央而突出量变大的形状。此外，在弯曲部721a是在上下方向以及左右方向的一方随着从两端朝向中央而突出量变大的形状的情况下，对于反射层724也相同，成为在上下方向以及左右方向的一方随着从两端朝向中央而突出量变大的形状。

半透过反射层725相对于发光层723配置在正面侧。半透过反射层725配置于在与反射层724之间隔着发光层723的位置。半透过反射层725使生成光的一部分透过且使一部分向前方(背面方向)反射。半透过反射层725例如由金属等材料以薄膜状形成于保持部件722的平面部722b。因此，半透过反射层725形成为平面状。

密封部726配置在保持部件721的平面部721b的周缘部与保持部件722的平面部722a的周缘部之间，且对发光层723进行密封。密封部726例如与保持部件721、722相同，例如既可以是由玻璃、环氧系树脂等形成的刚性基板、也可以是使用丙烯系树脂、热塑性塑料材料等形成的柔性基板。密封部726也可以配置为填充在发光层723的开口部723a内。此外，也可以在发光层723的开口部723a内配置保持部件721以及保持部件722的一部分。

透镜部件30相对于光生成部720配置在正面侧。透镜部件30将透过光生成部720的半透过反射层725的生成光亦即红色光照射至后方(正面方向)。透镜部件30具有射入面31和射出面32。射入面31供透过半透过反射层725的红色光射入。射出面32将射入到射入面31的光向正面方向射出。透镜部件30使红色光透过且吸收与红色光不同的光。因此，外部的光所含的激励光成分由透镜部件30吸收。内面板40保持透镜部件30。

以下，对上述那样构成的车辆用灯具700的动作进行说明。图14是表示车辆用灯具700的动作的一例的图。如图14所示，通过使光源11点亮，从而从发光面11a以朗伯状射出的激励光Lb的一部分直接照射至发光层723。另外，激励光Lb的一部分从射入面721f、722f射入至保持部件721、722，由保持部件721、722引导而照射至发光层723。

在向发光层723照射激励光Lb的情况下，发光层723激励而发出红色光L71。在发光层723产生的红色光中的一部分红色光L71向后方射出，透过保持部件722而到达半透过反射层725。该红色光L71中的一部分红色光L72透过半透过反射层725向后方射出，一部分红色光L73由半透过反射层725反射至前方。反射到前方的红色光L73通过开口部723a而到达反射层724，由反射层724反射至后方。由反射层724反射的红色光L73通过开口部723a再次到达半透过反射层725。在本实施方式中，由于反射层724以向前方突出的状态弯曲，因此由反射层724反射的红色光L73到达半透过反射层725中比红色光L71靠内侧的区域。该红色光L73中的一部分红色光L74透过半透过反射层725向后方射出，一部分红色光L75由半透过反射层725反射至前方。该红色光L75通过开口部723a到达反射层724，由反射层724反射至后方。由反射层724反射的红色光L75到达半透过反射层725中比红色光L73靠内侧的区域。并且，红色光L75中的一部分红色光L76透过半透过反射层725向后方射出，一部分由半透过反射层725反射至前方。这样，从发光层723向后方射出的红色光由反射层724和半透过反射层725多重反射，并且该红色光的一部分从半透过反射层725向后方射出。

另外，在发光层723产生的红色光中的一部分红色光L77向前方射出，透过保持部件721到达反射层724。该红色光L77由反射层724反射至后方，通过开口部723a到达半透过反射层725。并且，红色光L77中的一部分红色光L78透过半透过反射层725向后方射出，一部分红色光L79由半透过反射层725反射至前方。反射到前方的红色光L79通过开口部723a而到达反射层724，由反射层724反射至后方。由反射层724反射的红色光L79通过开口部723a，到达半透过反射层725中比红色光L77靠内侧的区域。并且，红色光L79中的一部分红色光L80透过半透过反射层725向后方射出，一部分红色光L81由半透过反射层725反射至前方。该红色光L81通过开口部723a到达反射层724，由反射层724反射至后方。由反射层724反射的红色光L81通过开口部723a到达半透过反射层725中比红色光L79靠内侧的区域。并且，红色光L81中的一部分红色光L82透过半透过反射层725向后方射出，一部分由半透过反射层725反射至前方。这样，对于从发光层723向前方射出的红色光也相同，由反射层724和半透过反射层725多重反射，并且该红色光的一部分从半透过反射层725向后方射出。

此外，图14中，为了容易识别，在发光层723的下部示出向后方射出的红色光L71以及基于该红色光L71的红色光L72～L76，在发光层723的上部示出向前方射出的红色光L77以及基于该红色光L77的红色光L78～L82。

图15是表示从正面方向观察光源单元U7的情况的一例的图。如图15所示，例如由透过半透过反射层725的红色光L72、L78形成矩形而且环状的发光区域R2。另外，由透过半透过反射层725的红色光L74、L80在上述的发光区域R2的内侧形成矩形而且环状的发光区域R4。另外，由透过半透过反射层725的红色光L76、L82在上述的发光区域R4内侧形成矩形而且环状的发光区域R6。

该情况下，从发光区域R2射出的红色光L72、L78与从其它发光区域R4、R6射出的红色光相比，多重反射的次数较少，光路长较短。另外，从发光区域R4射出的红色光L74、L80与从发光区域R2射出的红色光L72、L78相比，光路长较长，与从发光区域R6射出的红色光L74、L82相比，光路长较短。另外，从发光区域R6射出的红色光L76、L82与从其它发光区域R2、R4射出的红色光相比，光路长较长。因此，能够使观察者识别为，在不同的三个发光区域R2、R4、R6中，来自外侧的发光区域R2的红色光在跟前侧发光，来自中间的发光区域R4的红色光在中间的位置发光，来自内侧的发光区域R6的红色光在最进深侧发光。

如上所述，本实施方式的光源单元U7具备：光源部10，其射出激励光Lb；光生成部720，其具有通过被激励光Lb照射而发出红色光作为生成光的发光层723，相对于发光层723配置在背面侧且将红色光反射至后方的反射层724，相对于发光层723配置在正面侧且在与反射层724之间隔着发光层723的位置、并使红色光的一部分透过且使一部分反射至前方的半透过反射层725，以及保持发光层723、反射层724及半透过反射层725的保持部件721、722；以及透镜部件30，其相对于光生成部720配置在正面侧，向后方照射透过光生成部720的半透过反射层725的生成光亦即红色光。

根据该结构，由于是通过来自光源11的激励光的照射而发光层723发出红色光作为生成光的结构，因此不会产生有机发光二极管那样的电的劣化。由此，能够以低成本提供能够确保光源11的可靠性且进行面发光的光源单元U7。另外，由于是在发光层723产生的红色光由反射层724和半透过反射层725多重反射并且该红色光的一部分从半透过反射层725射出并从透镜部件30照射的结构，因此根据多重反射的次数而以光路长度具有差异的状态照射红色光。由此，能够使观察者识别具有层次感的发光状态。

另外，在本实施方式的光源单元U7中，发光层723使用有机材料形成。由此，容易实现面发光，能够在未照射激励光的状态下保持透明的状态。

另外，本实施方式的光源单元U7中，从后方(正面方向)观察，发光层723形成为环状。由此，由半透过反射层725反射的红色光在框内通过，由此容易到达反射层724。另外，由反射层724反射的红色光在框内通过，由此容日到达半透过反射层725。因而能够有效地利用红色光。

另外，在本实施方式的光源单元U7中，光源部10相对于发光层723配置在车辆搭载状态下的下侧。由此，能够对发光层723有效地照射激励光Lb。

另外，在本实施方式的光源单元U7中，反射层724以向前方突出的状态弯曲。根据该结构，能够朝向内侧反射红色光。因此，例如在如本实施方式那样发光层723为环状的情况下，在从后方观察光源单元U7的情况下，能够使观察者识别出从外侧至内侧看上去进深方向(前后方向)的距离不同的环状的多个发光区域R2、R4、R6。

另外，在本实施方式的光源单元U7中，保持部件721、722具有连接表里的平面部彼此的侧面，光源部10的射出激励光Lb的发光面11a也可以与侧面对置地配置。由此，能够使激励光从保持部件721、722的侧面射入并在保持部件721、722的内部引导而向发光层723照射激励光。因此，能够有效地向发光层723照射激励光。

另外，在本实施方式的光源单元U7中，发光层723发出红色光作为生成光。由此，对于尾灯等而言，能够容易地得到以面状发光的红色光。

另外，在本实施方式的光源单元U7中，透镜部件30使红色光透过且吸收与红色光不同的光。由此，能够利用透镜部件30吸收外部的光所含的激励光成分。因此，能够防止在光源11非点亮时发光层723发光。

另外，本实施方式的车辆用灯具700具备上述的光源单元U7。根据该结构，由于具备能够确保光源11的可靠性且进行面发光、而且能够抑制成本的光源单元U7，因此得到能够以低成本实现稳定的面发光的车辆用灯具700。另外，具备能够使观察者识别具有层次感的发光状态的光源单元U7，因此能够得到观察确认性优异的车辆用灯具700。

本发明的技术范围并不限定于上述实施方式，能够在不脱离本发明的主旨的范围内加以适当变更。例如，在上述实施方式中，以在正面观察时发光层723形成为环状的结构为例进行了说明，但并不限定于此，也可以是矩形状、多边形状、圆状、椭圆状等其它形状。

另外，在上述实施方式中，以在正面观察时在发光层723的中央部形成有开口部723a的结构为例进行了说明，但并不限定于此，如果是具有由反射层724以及半透过反射层725多重反射的光能够通过的部分那样的配置，则也可以是其它结构。例如，也可以是在正面观察时，发光层723配置在保持部件721、722的中央部分、上侧半分、下侧半分、左侧半分、右侧半分等一部分区域的结构。

另外，在上述实施方式中，以反射层724从保持部件721的外周侧至中央部侧向背面侧突出的结构为例进行了说明，但并不限定于此。例如，反射层724也可以采用在保持部件721的上下方向以及左右方向的至少一个方向上随着从一方端部至另一方端部而向背面侧突出的结构。

另外，在上述各实施方式中，以保持光生成部的保持部件能够使由光生成部生成的红色光透过的情况为例进行了说明，但并不限定于此。图16是表示变形例的车辆用灯具800的一例的图。图16所示的车辆用灯具800具备：光源部10A、10B；包括光生成部820和透镜部件830的光源单元U8；以及未图示的内面板。光源部10A是射出白色光La的光源。光源部10B例如是射出紫外光作为激励光Lb的光源。

光生成部820具有保持部件821、光反射膜822、发光层823、以及密封部824。保持部件821例如形成为板状。作为保持部件821，例如能够使用聚碳酸酯等热塑性塑料材料、玻璃、丙烯系树脂等。保持部件821既可以是刚性基板、也可以是柔性基板。另外，保持部件821也可以是不使光透过的结构。

光反射膜822形成于保持部件821的表面，反射从光源10A、10B射出的光。光反射膜822例如由铝、银、或者它们的合金等金属材料形成。发光层823形成于光反射膜822上。发光层823通过被来自光源10B的激励光Lb照射而激励并发出生成光。另外，发光层823使来自光源10A的白色光La透过。作为发光层823，与上述实施方式相同，例如可列举以下材料：作为主体侧，例如使用4,4’-双(咔唑基)联苯(CBP)等，作为客体侧，例如使用Btp2Ir(acac)(bis(2－(2’－benzo[4,5－a]thienyl)pyridinato－N,C3’)铱(acetylacetonate)等。该情况下，发光层823发出红色光L90作为生成光。此外，对于主材料以及掺杂材料，并不限定于上述材料。此外，作为发光层823，也可以使用YAG(Yttrium Aluminum Garnet)等无机材料。

密封部824使激励光Lb以及红色光L90透过且对发光层823进行密封。密封部824例如既可以是硅酮系树脂等树脂材料、也可以是SiO

在上述结构的车辆用灯具800中，在从光源10A射出白色光La的情况下，透过密封部824以及发光层823到达光反射膜822，并由光反射膜822反射。所反射的白色光La透过发光层823以及密封部824、透过透镜830并向外部射出。因此，从光源10A射出的白色光La几乎不被吸收地向外部射出。

另一方面，在从光源10B射出激励光Lb的情况下，透过密封部824到达发光层823，且被发光层823吸收。在发光层823，通过吸收激励光Lb来生成红色光L90。所生成的红色光L90的一部分原样透过密封部824到达透镜830。另外，所生成的红色光L90的一部分向光反射膜822侧行进，并由光反射膜822反射。所反射的红色光L90通过发光层823以及密封部824到达透镜830。到达透镜830的红色光L90透过透镜830向外部射出。

根据上述的车辆用灯具800，在从光源10A射出白色光La的情况下，例如能够作为背光等来使用。另外，在从光源10B射出紫外光Lb的情况下，能够作为后灯的一部分或者组合灯来使用。

此外，在上述各实施方式中，发光层22、222、322、425、427、429、723、823例如也可以形成于PET(poly ethylene terephthalate)片材等透明的片材等。另外，也可以是将来自光源的激励光Lb直接照射至发光层的结构。

另外，在上述各实施方式中，发光层22、222、322、425、427、429、723、823也可以形成于控制来自光源的光的内透镜等光学部件。该情况下，激励光Lb以由光学部件配光控制的状态照射至发光层。

符号的说明

L1、L2、L71～L82，L90—红色光，La—白色光，Lb—激励光，R2、R4、R6—发光区域，U1、U2、U3、U4、U5、U6、U7、U8—光源单元，10、10A、10B—光源部，1—光源，11a—发光面，12—支撑基板，13、14—散热器，20、120、220、320、420、520、820—光生成部，21、121、221、321、424、426、428、721、722、821—保持部件，21a、21b、424a、426a、426b、428a、428b、721b、722a、722b—平面部，21f、31、41、721f、722f—射入面，22、22a、22b、222、322、425、427、429、723、823—发光层，22R、425R、427R、429R—发光区域，23、430、726、824—密封部，30、830—透镜部件，32、42—射出面，40—内面板，60—反射体，61—反射面，100、600、700、800—车辆用灯具，121s—光扩散部，323—密封部件，421—第一光生成部，422—第二光生成部，42—第三光生成部，721a—弯曲部，723a—开口部，724—反射层，725—半透过反射层，822—光反射膜。