用于机动车的遮蔽装置、导轨、车顶和机动车

技术领域

本发明涉及一种车辆的遮蔽装置。本发明还涉及一种用于遮蔽装置的导轨，并涉及一种车顶以及涉及一种车辆。

背景技术

从现有技术中已知用于车辆的具有卷帘幅的遮蔽装置(也称为卷帘幅布置结构)。这种遮蔽装置的作用是在车辆的透明车顶部分下方防止太阳辐射。例如，这可以是全景玻璃车顶或天窗。通常，卷帘幅在延伸方向上、差不多在车辆纵向方向上被张紧。此外，为了避免卷帘幅的任何下垂和其扇动或振动，卷帘幅也横向于延伸方向被张紧。这种卷帘布置结构例如从EP 2004430 B1中已知。

发明内容

本发明所基于的目的在于提供一种遮蔽装置的概念，所述遮蔽装置有助于实现精确的并且特别是低噪音的操作。

根据一个方面，公开了一种用于车辆的遮蔽装置。所述遮蔽装置具有卷帘幅和用于将卷帘幅沿延伸方向卷绕和展开的卷绕轴。遮蔽装置具有导轨，所述导轨彼此相对地布置，并且分别具有沿延伸方向延伸的引导通道。卷帘幅在正在被卷起和展开时在相反侧上沿延伸方向以可移位的方式在导轨的引导通道中被引导，并在导轨之间延伸，使得卷帘幅沿着偏转区域向相应的另一引导通道的方向被引导出各引导通道，其中，卷帘幅在相应的偏转区域中支承在相关的导轨上。每个导轨都在偏转区域中构造成使得卷帘幅形成至少部分线性接触。

部分线性接触或线性支撑是指卷帘幅至少部分地在延伸方向上沿着一条或多于一条线在偏转区域中支承在导轨上。换句话说，线性支撑是指偏转区域在其形状方面构造成使卷帘幅至少部分地支承在导轨的具有圆柱形状或滚圆形状的区域上，从而避免面接触、特别是完全面接触或光滑面接触。表述“线性支撑”还包括肉眼无法辨别的表面支撑的例子。换句话说，该术语包括极小的、例如微观的表面支撑的例子。还包括卷帘幅例如至少部分地围绕小波区域成型的实施例。广义地说，卷帘幅不旨在于偏转区域中完全支承在导轨上。线性支撑沿着导轨、大致(或多或少地)沿延伸方向进行。

由于偏转区域的相应成形，通常提供的表面支撑至少部分地、例如局部地转变为线性支撑。由此，在导轨与卷帘幅之间的偏转区域、例如接触面或接触区域中，点压力发生变化。这使得当卷帘幅被卷起和展开时，摩擦力发生变化，并以不同的摩擦频率被激发。这大大有助于减少甚至避免噪音的产生。特别是，这有助于避免卷帘幅卷起和展开时的吱吱声。

对于偏转区域的具体构型，有许多可设想的方案。

例如，每个导轨的偏转区域都具有波浪形轮廓或有槽的轮廓。替代地或附加地，每个导轨的偏转区域都具有至少部分地由交替排列的凹槽和波浪形成的轮廓。替代地或附加地，每个导轨的偏转区域具有带有成排地布置的波峰(常规正弦函数的正部分)的轮廓。替代地或附加地，每个导轨的偏转区域都具有菜花形轮廓。还可设想其它配置以及上述实施例的组合。

上述实施例可实现开头提到的优势和功能。

根据一个实施例，卷帘幅由卷帘材料形成，所述卷帘材料的相反的侧向边缘中的每一个都固定有织物元件。每个织物元件都具有引导部分，所述引导部分在相应的导轨的引导通道中被引导。每个织物元件都支承在相应的偏转区域上，并被引导出相应的引导通道。织物元件与卷帘材料相比通常由不同的材料形成，并且成边条的形式。织物元件固定地、例如以材料结合的方式连接至卷帘材料。织物元件例如是由材料制成的织物条，并且以多重折叠或多层方式适当地形成，以用于引导通道中的引导。替代地，织物元件是织物模块，所述织物模块是具有附加的加强元件的织物带。所述加强元件用于引导通道中的安全且稳定的引导。

特别是当使用上述织物元件时，会出现上述问题，通过所描述的对导轨的调整在很大程度上避免了这些问题。

根据一个实施例，至少当正在被卷起和展开时，卷帘幅横向于延伸方向被张紧。特别是在卷帘幅处于很大张力的情况下，可特别有效地避免开头提到的问题。特别是，在遮蔽装置操作期间的噪音排放方面，以这种方式实现了相当大的改善。

根据一个实施例，每个导轨的偏转区域都构造成使得在两个偏转区域之间，卷帘幅与相应的导轨之间的距离大到足以使卷帘幅在遮蔽装置的操作状态下不能与导轨相接触。由于这种距离调整或高度调整，避免了众所周知的材料敲击。特别是在织物元件超声波焊接至卷帘材料的情况下，否则材料将非常靠近导轨，并且由于焊接操作而变硬，而且例如由于被车辆中的驱动型材激发而敲击导轨。将该距离增加到足够大的尺寸，对减少噪音排放有很大的帮助。

根据另外的方面，公开了一种用于根据上述实施例之一的遮蔽装置的导轨。所述导轨具有用于可移位地引导卷帘幅的引导通道。导轨具有开口，卷帘能够沿着偏转区域通过所述开口被引导出引导通道。导轨在偏转区域中构造成使得在与卷帘幅一起的操作状态下，卷帘幅能够形成至少部分线性接触。

根据另外的方面，公开了一种用于车辆的车顶，所述车顶具有根据上述实施例之一的遮蔽装置，所述遮蔽装置耦接至车顶。

根据另外的方面，公开了一种车辆，其具有上述车顶，所述车顶固定地耦接至车顶主体。

根据另外的方面的导轨、车顶和车辆可以实现上述优势和功能。

附图说明

借助于附图在下面具体的示例性实施例的说明中描述了另外的优势和功能。在所有附图中，结构或功能相同的元件由相同的附图标记识别。

附图中：

图1示出了车辆的示意性透视图，

图2示出了导轨的示意性剖视图，

图3示出了根据本发明的一个示例性实施例的导轨的示意性剖视图，

图4示出了根据图2和图3的导轨的相应的细节视图的叠加，以及

图5为根据本发明的一个示例性实施例的遮蔽装置的示意性剖视图。

具体实施方式

图1示出了车辆20的示意性视图，所述车辆20具有车顶21，所述车顶上设有车顶开口22。车辆车顶21固定地耦接至车顶主体的其余部分。车顶开口22借助于可移位的天窗盖选择性地可被关闭或可至少部分地打开。替代地，车顶开口22借助于透明车顶元件、例如全景车顶永久地关闭。在这种情况下，提供了不可移动的透明车顶元件。车顶开口22由形成在车顶21上的车顶开口框架23限界。车顶开口框架23具有布置在两侧的导轨24，其中，遮蔽装置25设置在可移位的天窗盖下方。遮蔽装置25具有卷帘幅1，所述卷帘幅1可在延伸方向26上向前和沿相反方向向后的移位，从而使卷帘幅1卷起和展开。延伸方向26基本上平行于车辆20的纵向轴线延伸。卷帘幅1用于允许阳光和环境光经由车顶开口22进入车辆20内，或者防止阳光和环境光进入车辆20内。

卷帘幅1侧向地在导轨24中被引导，并且至少在其被卷起和展开时在导轨24之间延伸。卷帘幅1可以相对于延伸方向26在后端处完全地卷起。为此，例如设置卷绕装置29，所述卷绕装置29具有卷绕轴30(也称为卷帘轴)。最后提到的两个元件仅在图1中示意性地示出。卷帘幅1在卷绕轴30上卷起以形成卷帘卷，其中，卷绕轴30具有卷绕弹簧，所述卷绕弹簧沿延伸方向26对卷帘幅1施加张力，以使卷帘幅1绷紧(未示出)。为了使卷帘幅1延伸或移位，至少一个拉弓27可选地设置在卷帘幅1的前端28处，所述拉弓27设置成用于致动卷帘幅1。

替代地，卷帘幅1也可自动地被致动，例如经由电气装置被致动。还应该提到的是，卷绕装置29也可以以其它方式构造。例如，不设置卷绕轴。卷帘幅1由此被卷起以形成无卷绕轴的卷帘卷。此外，设置卷绕弹簧并不是绝对必要的。沿延伸方向26的张力也可以以其它方式施加，例如经由侧引导元件、如卷帘弹簧。

图2示意性地示出了根据一个实施例的通过导轨24的横截面。导轨24在延伸方向26上(垂直于图面)具有引导通道10，所述引导通道10构造成用于可移位地引导卷帘幅1。导轨24具有开口11，卷帘幅1从所述开口11延伸到相对的第二导轨。导轨24还具有偏转区域12，在操作性安装状态下，卷帘幅1沿着所述偏转区域12被支承。根据图2，偏转区域以圆形的方式构造，并使卷帘幅能够在操作中平坦地支承。

图3示意性地示出了根据本发明的一个示例性实施例的导轨24。与以前的导轨相比，该导轨24在偏转区域12中具有波浪形轮廓17，其表面特征为小波浪和凹槽。该轮廓也可称为“菜花轮廓”。因此，在操作状态下，卷帘幅在偏转区域12中并不全面地被支承在导轨24上，而是至少部分地以线性接触的形式被支承。

图4以放大比例示出了图3中的细节13，其中，该视图与图3的类似细节图重叠。在此示出了两个轮廓的不同之处。

还请注意，如图3和图4所示，导轨24的限界出引导通道10和开口11的上部部分14可选地在底侧15上同样具有带有波浪和凹槽的波浪形轮廓17。底侧15相应地朝向引导通道10的内部。

根据图3的导轨24使得能够上述优势和功能。

此外，偏转区域12的上边缘16与导轨24的在操作过程中位于两个导轨24的偏转区域12之间的一部分之间的距离A1，与根据图2的导轨24的距离A2相比变大。因此，避免或至少减少了开头提到的材料敲击。

图5示出了根据本发明的一个示例性实施例的具有卷帘幅1的遮蔽装置25的示意性剖视图。卷帘幅1具有卷帘材料2并且在面向导轨24的相反侧5上分别具有织物元件3，所述织物元件3分别形成为具有加强元件4、例如金属条的织物模块，并且例如借助于超声波焊接固定地连接至卷帘材料2。织物元件3附接至卷帘材料2的相反的侧向边缘6。

在操作状态下，卷帘幅1借助于织物元件3的引导部分7在所述两个导轨24的引导通道10中被引导，并在所述两个导轨24之间延伸。在这种情况下，卷帘幅1横向于延伸方向26被张紧。织物元件3以形状配合的方式在底侧15上被引导，并以紧密支承的方式绕着偏转区域12通过开口11从引导通道10中被引导出来。考虑到偏转区域12的相应轮廓，发生织物元件3的至少部分的线性接触。

附图标记列表

1 卷帘幅

2 卷帘材料

3 织物元件

4 加强元件

5 侧

6 侧向边缘

7 引导部分

10 引导通道

11 开口

12 偏转区域

13 细节

14 上部部分

15 底侧

16 上边缘

17 波浪形轮廓

20 车辆

21 车顶

22 车顶开口

23 车顶开口框架

24 导轨

25 遮蔽装置

26 延伸方向

27 拉弓

28 前端

29 卷绕装置

30 卷绕轴

A1 距离

A2 距离