一种高强度中空轨道交通用铝型材

技术领域

本发明涉及轨道交通铝型材技术领域，更具体的说，涉及一种高强度中空轨道交通用铝型材。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，在轨道交通建设过程中，需要用到大量的铝型材。然而，现有中空轨道交通用铝型材，在其使用的过程中，长期受外在压力影响，易造成形变凹陷，不具备加强结构稳定的功能，且不及时抢修，易造成重大事故发生。

因此，研发一种高强度中空轨道交通用铝型材用于解决上述至少一种技术问题成为一种必需。

发明内容

本发明的目的是提供一种高强度中空轨道交通用铝型材，可以增加中空铝型材的结构稳定，与及时预警的使用效果。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种高强度中空轨道交通用铝型材，包括底座，所述底座两侧分别焊接连接有多个安装板，所述底座上端连接有铝型材本体，所述底座与铝型材本体之间安装有稳定组件，所述底座顶端安装有拼接组件，所述铝型材本体内部安装有预警组件；

所述稳定组件包括有与底座顶端固定连接有的多个支撑板，所述支撑板内壁固定连接有轴承，所述两个轴承之间转动连接有伸缩外杆，所述伸缩外杆内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆顶端固定连接有抵块。

进一步的，所述抵块与铝型材本体内壁活动连接，所述抵块通过螺纹杆与伸缩外杆构成升降结构。

进一步的，所述伸缩外杆通过轴承与支撑板构成旋转结构，所述多个支撑板关于底座横轴线呈对称。

进一步的，所述预警组件内部包括有铝型材本体内壁两侧开设的滑槽，所述滑槽内部套接插设有滑块，所述滑块内部螺纹连接有手拧螺栓，所述两个滑块之间焊接连接有托板，所述托板顶端两侧分别固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧顶端固定连接有顶板，所述顶板底端两侧分别焊接连接有顶针，所述顶针下端连接有触动开关，所述托板顶端固定连接有信号收发模块。

进一步的，所述触动开关与托板顶端固定连接，所述信号收发模块与触动开关相连接。

进一步的，所述顶板通过压缩弹簧与托板构成弹性伸缩结构，所述顶板通过滑块与滑槽构成滑动结构。

进一步的，所述手拧螺栓与滑槽活动连接，所述滑块通过手拧螺栓与滑槽构成可固定结构。

进一步的，所述拼接组件内部包括有与底座顶端焊接连接的C型槽，所述C型槽内壁两侧分别连接有橡胶垫，所述C型槽内部活动套接有连接块，所述C型槽内部套接插设有固定螺栓。

进一步的，所述连接块与铝型材本体低端焊接连接，所述橡胶垫与C型槽熔融连接。

进一步的，所述固定螺栓穿过橡胶垫与连接块活动套接，所述连接块通过固定螺栓与C型槽构成可固定结构。

相比于现有技术，本方案的有益效果如下：

本方案通过在稳定组件的作用下，通过转动螺纹杆，使其在伸缩外杆内旋转移动，可以带动着抵块伸缩移动，配合轴承带动伸缩外杆调节角度，使其抵块可以对铝型材本体进行支撑，提高铝型材本体的整体结构强度，并防止受压力过猛，易出现凹陷坑洼的情况发生，提高了铝型材本体的使用寿命，降低维护工作的强度；

本方案通过在预警组件的作用下，当铝型材本体出现受压形变时，可以挤压着顶板，顶板能够带动着顶针挤压触动开关，使其信号收发模块可以工作发送信号，及时的提醒工作人员抢修，防止出现抢修不及时，造成重大事故的发生，且托板可以调节高度，便于使其顶板与铝型材本体内壁接触。

3、本方案通过在拼接组件的作用下，通过固定螺栓，可以便于铝型材本体与底座之间的连接固定，使其装置安装更为省力，且便于后期工作人员拆卸铝型材本体，对其内部进行检修维护。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明侧视的结构示意图；

图3为本发明预警组件的结构示意图；

图4为本发明拼接组件的结构示意图。

图中：1、底座；2、安装板；3、铝型材本体；4、稳定组件；401、支撑板；402、轴承；403、伸缩外杆；404、螺纹杆；405、抵块；5、预警组件；501、滑槽；502、滑块；503、手拧螺栓；504、托板；505、压缩弹簧；506、顶板；507、顶针；508、触动开关；509、信号收发模块；6、拼接组件；601、C型槽；602、橡胶垫；603、连接块；604、固定螺栓。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例对发明作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的本发明的保护范围。

实施例1：

如图1-4所示，本发明提供一种高强度中空轨道交通用铝型材，包括底座1，所述底座1两侧分别焊接连接有多个安装板2，所述底座1上端连接有铝型材本体3，底座1与铝型材本体3之间安装有稳定组件4，所述底座1顶端安装有拼接组件6，所述铝型材本体3内部安装有预警组件5。所述稳定组件4包括有与底座1顶端固定连接有的多个支撑板401，所述支撑板401内壁固定连接有轴承402，所述两个轴承402之间转动连接有伸缩外杆403，所述伸缩外杆403内部螺纹连接有螺纹杆404，所述螺纹杆404顶端固定连接有抵块405。

优选的，在本实施例的其中一个优选技术方案中，所述抵块405与铝型材本体3内壁活动连接，所述抵块405通过螺纹杆404与伸缩外杆403构成升降结构，所述伸缩外杆403通过轴承402与支撑板401构成旋转结构，所述多个支撑板401关于底座1横轴线呈对称。

在实际应用中，转动螺纹杆404，可以使其在伸缩外杆403内旋转移动，带动着抵块405伸缩移动，伸缩外杆403可以通过轴承402调节方向，可以使其抵块405支撑铝型材本体3内壁。

实施例2：

如图1-4所示，本实施例提供一种高强度中空轨道交通用铝型材，与实施例1不同之处在于，所述预警组件5内部包括有铝型材本体3内壁两侧开设的滑槽501，所述滑槽501内部套接插设有滑块502，所述滑块502内部螺纹连接有手拧螺栓503，所述两个滑块502之间焊接连接有托板504，所述托板504顶端两侧分别固定连接有压缩弹簧505，所述压缩弹簧505顶端固定连接有顶板506，所述顶板506底端两侧分别焊接连接有顶针507，所述顶针507下端连接有触动开关508，所述托板504顶端固定连接有信号收发模块509。

优选的，在本实施例的其中一个优选技术方案中，所述触动开关508与托板504顶端固定连接，所述信号收发模块509与触动开关508相连接。

可以理解，所述顶板506通过压缩弹簧505与托板504构成弹性伸缩结构，所述顶板506通过滑块502与滑槽501构成滑动结构，所述手拧螺栓503与滑槽501活动连接，所述滑块502通过手拧螺栓503与滑槽501构成可固定结构。

在实际应用中，拉动托板504，托板504通过滑块502在滑槽501内滑动，使其顶板506与铝型材本体3内壁接触，再手动转动手拧螺栓503，手拧螺栓503在滑块502内旋转移动挤压滑槽501，将其固定住。

本实施例中，铝型材本体3出现受压形变时，铝型材本体3形变的位置挤压着顶板506，顶板506带动着顶针507挤压触动开关508，使其信号收发模块509工作发送信号。

实施例3：

如图1-4所示，本实施例提供一种高强度中空轨道交通用铝型材，与实施例2不同之处在于，所述拼接组件6内部包括有与底座1顶端焊接连接的C型槽601，所述C型槽601内壁两侧分别连接有橡胶垫602，所述C型槽601内部活动套接有连接块603，所述C型槽601内部套接插设有固定螺栓604。

优选的，在本实施例的其中一个优选技术方案中，所述连接块603与铝型材本体3低端焊接连接，所述橡胶垫602与C型槽601熔融连接。

优选的，在本实施例的其中一个优选技术方案中，所述固定螺栓604穿过橡胶垫602与连接块603活动套接，所述连接块603通过固定螺栓604与C型槽601构成可固定结构。

在实际应用中，铝型材本体3底端的连接块603，可以套接插入C型槽601内，将固定螺栓604穿过C型槽601、橡胶垫602与连接块603，可以将其铝型材本体3与底座1之间连接安装。

工作原理：在使用时，首先手动转动伸缩外杆403，伸缩外杆403通过轴承402转动，调节合适角度，再手动转动螺纹杆404，螺纹杆404在伸缩外杆403内旋转移动，带动着抵块405调节合适位置，将其铝型材本体3底端的连接块603套接插入C型槽601内，再手动将固定螺栓604穿过C型槽601、橡胶垫602与连接块603，将其铝型材本体3与底座1之间连接安装，抵块405与铝型材本体3的内壁接触，对其进行支撑，手动拉动托板504，托板504通过滑块502在滑槽501内滑动，使其顶板506与铝型材本体3内壁接触，再手动转动手拧螺栓503，手拧螺栓503在滑块502内旋转移动，挤压滑槽501，当铝型材本体3出现受压形变时，铝型材本体3形变的位置挤压着顶板506，顶板506带动着顶针507挤压触动开关508，使其信号收发模块509工作发送信号，及时的提醒工作人员抢修，就这样完成了本发明的工作原理。

本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。