服务器、车辆调度方法以及非临时性计算机可读介质

技术领域

本公开涉及服务器、车辆调度方法以及非临时性计算机可读介质。

背景技术

以往，已知根据来自用户的要求运行的车辆。例如，在专利文献1中，公开了使运行效率提高的车辆调度方法。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2019-16290号公报

发明内容

在多个用户作为乘客合乘车辆的情况下，要求提高各用户的舒适度。

鉴于上述情形完成的本公开的目的在于使乘客的舒适度提高。

本公开的一个实施方式所涉及的服务器，具备：

控制部，控制车辆的运行；以及

通信部，构成为能够与第1用户所持的终端装置进行通信，

所述通信部从所述终端装置取得包括当所述第1用户预约乘坐车辆的情况下指定的车辆指定条件的列表，

所述控制部根据所述列表，决定所述第1用户乘坐的车辆。

本公开的一个实施方式所涉及的车辆调度方法，包括：

从第1用户所持的终端装置取得包括当所述第1用户预约乘坐车辆的情况下指定的车辆指定条件的列表的步骤；以及

根据所述列表决定所述第1用户乘坐的车辆的步骤。

本公开的一个实施方式所涉及的保存车辆调度程序的非临时性计算机可读介质，该车辆调度程序使处理器执行：

从第1用户所持的终端装置取得包括当所述第1用户预约乘坐车辆的情况下指定的车辆指定条件的列表的步骤；以及

根据所述列表决定所述第1用户乘坐的车辆的步骤。

根据本公开的一个实施方式所涉及的服务器、车辆调度方法以及非临时性计算机可读介质，能够使乘客的舒适度提高。

附图说明

图1是示出一个实施方式所涉及的车辆调度系统的结构例的示意图。

图2是示出一个实施方式所涉及的车辆调度系统的结构例的框图。

图3是示出指定车辆指定条件的列表的一个例子的表。

图4是示出服务器执行的过程的一个例子的流程图。

(符号说明)

1：车辆调度系统；10：服务器(12：服务器控制部；14：服务器通信部)；15：数据库；20：车辆；22：控制装置；24：通信装置；25：位置信息取得装置；26：照相机；30：终端装置；40：网络。

具体实施方式

如图1以及图2所示，一个实施方式所涉及的车辆调度系统1具备服务器10、车辆20以及终端装置30。车辆调度系统1还具备数据库(DB)15，数据库(DB)15不是必须的。服务器10、车辆20、终端装置30、以及DB15与网络40连接，可相互通信。服务器10、车辆20、终端装置30以及DB15各自的数量不限于1个，也可以是2个以上。

车辆20使用户乘车而运行。乘坐车辆20的用户还被称为乘客。车辆调度系统1在用户希望乘坐车辆20的情况下，根据来自用户的预约，安排使用户乘坐的车辆20。车辆调度系统1也可以以使用户能够乘坐车辆20的方式，管理车辆20的运行。用户通过手持终端装置30并从终端装置30访问服务器10，预约乘坐车辆20。服务器10受理来自用户的预约。服务器10根据来自用户的预约，安排使用户乘坐的车辆20。服务器10也可以控制使用户乘坐的车辆20的运行路线或者运行时间表。服务器10也可以根据车辆20的运行状况，决定可否受理来自用户的预约。服务器10也可以根据来自用户的预约状况，决定车辆20的运行路线或者运行时间表。车辆20根据来自用户的预约而运行并使用户乘坐的服务还被称为按需巴士服务。车辆调度系统1能够提供按需巴士服务。

服务器10可以包括1个或者可相互通信的多个服务器装置。服务器10例如可以由提供按需巴士服务的主体运用。服务器10管理从用户受理的、向车辆20乘车的预约。服务器10也可以在与车辆20之间发送接收与按需巴士服务有关的各种信息。服务器10可以构成为不仅能够执行这些处理，而且还能够执行与按需巴士服务有关的各种处理。服务器10管理车辆20的运行。服务器10可以通过与车辆20进行通信，例如取得车辆20的位置或者速度等与车辆20有关的各种信息。服务器10可以构成为不仅能够执行这些处理，而且还能够执行用于管理车辆20的运行的各种处理。

服务器10具备服务器控制部12和服务器通信部14。服务器控制部12还被简称为控制部。服务器控制部12可以包括1个以上的处理器。在本实施方式中，“处理器”是通用的处理器、特化为特定的处理的专用的处理器等，但不限于这些。服务器控制部12也可以包括1个以上的专用电路。专用电路例如可以包括FPGA(Field-Programmable Gate Array，现场可编程门阵列)或者ASIC(Application Specific Integrated Circuit，专用集成电路)。服务器控制部12也可以代替处理器而包括专用电路，还可以包括处理器和专用电路。

服务器通信部14还被简称为通信部。服务器通信部14可以包括通信模块，与车辆20进行通信。服务器10可以还具备存储部。存储部是例如半导体存储器、磁存储器或者光存储器等，但不限于这些。存储部也可以作为例如主存储装置、辅助存储装置或者高速缓存存储器发挥功能。存储部可以包括磁盘等电磁存储介质。存储部可以包括非临时性计算机可读介质。存储部保存在服务器10的动作中使用的任意的信息。例如，存储部也可以保存系统程序或者应用程序等。服务器10也可以将DB15作为存储部，保存程序或者信息等。存储部也可以包含于服务器控制部12。

车辆20是例如在按需巴士服务中使用的巴士等乘客运送车辆，但不限于此，可以是用户能够作为乘客利用的任意的车辆。车辆20的数量不限于1台，也可以是2台以上。车辆20也可以是能够通过自动驾驶运行的车辆。自动驾驶可以以例如在SAE(Society ofAutomotive Engineers，美国汽车工程师学会)中定义的等级1至等级5中的某一个等级实施。自动驾驶不限于例示的定义，也可以根据其他定义实施。

车辆20搭载有控制装置22、通信装置24以及照相机26。控制装置22、通信装置24以及照相机26经由例如CAN(Controller Area Network，控制器局域网)等车载网络或者专用线可相互通信地连接。

控制装置22控制车辆20具备的各结构部。控制装置22可以包括1个以上的处理器。控制装置22也可以代替处理器而包括1个以上的专用电路，还可以包括处理器和1个以上的专用电路。控制装置22可以还包括存储部。

通信装置24经由网络40与服务器10进行通信。通信装置24既可以经由网络40与终端装置30进行通信，也可以不经由网络40而与终端装置30进行通信。通信装置24可以是例如车载通信机。通信装置24可以包括与网络40连接的通信模块。通信模块可以包括例如与4G(4th Generation)以及5G(5th Generation)等移动体通信标准对应的通信模块，但不限于这些。

照相机26对在车辆20的周围存在的人物或者物体进行摄影。照相机26可以包括对可见光进行摄像的摄像设备，也可以包括对红外光等可见光以外的电磁波进行摄像的摄像设备。照相机26摄影的图像还被称为车载照相机图像。车辆20可以将车载照相机图像通过通信装置24发送给服务器10。

车辆20还具备位置信息取得装置25，位置信息取得装置25不是必须的。位置信息取得装置25与搭载于车辆20的其他结构部经由CAN等车载网络或者专用线可相互通信地连接。位置信息取得装置25取得车辆20的位置信息。位置信息取得装置25可以包括与卫星测位系统对应的接收机。与卫星测位系统对应的接收机也可以包括例如GPS(GlobalPositioning System，全球定位系统)接收机。在本实施方式中，车辆20能够使用位置信息取得装置25取得车辆20自身的位置信息。车辆20可以将车辆20自身的位置信息输出给服务器10或者终端装置30。

终端装置30经由网络40或者不经由网络40而与车辆20进行通信。终端装置30经由网络40与服务器10进行通信。终端装置30可以包括例如智能手机等便携终端。

终端装置30可以使用户为了预约乘坐车辆20而使用的应用工作。终端装置30可以与服务器10进行通信，发送接收与用户的乘车预约有关的信息。与用户的乘车预约有关的信息还被称为预约信息。终端装置30可以通过应用使用户输入预约信息。

终端装置30例如可以通过具备与车辆20具备的位置信息取得装置25相同或者类似的结构，取得终端装置30自身的位置信息。终端装置30也可以将终端装置30自身的位置信息输出给服务器10或者车辆20。

(基于预约信息的车辆20的选出)

服务器10的服务器通信部14从终端装置30取得预约信息。服务器10的服务器控制部12根据预约信息，选出使用户乘坐的车辆20。服务器控制部12决定使用户乘坐的车辆20，为了使用户乘车而调度车辆。服务器控制部12更新为了使用户乘车而调度的车辆20的运行信息，控制车辆20的运行。

<地点/时刻的指定>

预约信息包括用户指定乘坐车辆20的地点以及从车辆20下车的地点的信息。预约信息包括用户指定乘坐车辆20的时刻以及从车辆20下车的时刻中的至少一方的时刻的信息。用户乘坐车辆20的地点还被称为乘车地点。用户从车辆20下车的地点还被称为下车地点。用户乘坐车辆20的时刻还被称为乘车时刻。用户从车辆20下车的时刻还被称为下车时刻。

乘车地点以及下车地点也可以通过表示特定的地点的信息指定。乘车地点以及下车地点例如既可以通过住址指定，也可以通过纬度以及经度指定。

在用精确位置指定或者用窄的范围指定乘车地点以及下车地点的情况下，有时难以选出可调度的车辆20。乘车地点以及下车地点也可以通过表示作为用户实际乘车或者下车的地点可容许的范围的信息指定。例如，指定乘车地点以及下车地点的信息也可以包括表示用户实际乘坐车辆20或者从车辆20下车的地点相对用户指定的地点离开何种程度也被容许的信息。具体而言，也可以指定从用户指定的地点观察的、作为实际的乘车地点或者下车地点的距离而用户可容许的距离。另外，在从用户指定的地点沿着预定的路径移动后的地点为实际的乘车地点或者下车地点的情况下，也可以指定作为从指定地点起的移动距离而用户可容许的距离。

乘车地点以及下车地点也可以通过表示预定的范围的信息指定。预定的范围例如也可以通过住址指定。预定的范围也可以通过确定该范围的边界指定。边界也可以指定为连接多个地点的线。预定的范围也可以指定为沿着预定的路径的范围。

乘车时刻以及下车时刻也可以指定为特定的时刻。在用精确时刻指定或者用窄的范围指定乘车时刻以及下车时刻的情况下，有时难以选出可调度的车辆20。乘车时刻以及下车时刻也可以通过表示作为用户实际乘车或者下车的时刻可容许的范围的信息指定。例如，指定乘车时刻以及下车时刻的信息也可以包括表示用户实际乘坐车辆20或者从车辆20下车的时刻相对用户指定的时刻早或者晚何种程度也被容许的信息。具体而言，也可以指定用户针对用户指定的时刻可容许的时间的宽度。

乘车时刻以及下车时刻也可以指定为预定的时间段。预定的时间段可以确定为用户可容许的最早的时刻与最晚的时刻之间的时间段。

服务器控制部12根据用户指定的乘车地点以及下车地点，选出可根据用户的预约而调度的车辆20。服务器控制部12可以选出按照通过用户指定的乘车地点以及下车地点的路线运行的预定的车辆20。服务器控制部12还根据用户指定的乘车时刻以及下车时刻中的至少一方，选出可根据用户的预约而调度的车辆20。服务器控制部12可以选出按照在用户指定的乘车时刻通过乘车地点的路线、或者在用户指定的下车时刻通过下车地点的路线运行的预定的车辆20。

服务器控制部12指定用户乘坐所选出的车辆20的情况下的、用户的乘车地点及乘车时刻和下车地点及下车时刻。在用户指定乘车时刻且未指定下车时刻的情况下，服务器控制部12可以根据选出的车辆20的运行状况，指定用户的下车时刻。在用户指定下车时刻且未指定乘车时刻的情况下，服务器控制部12可以根据选出的车辆20的运行状况，指定用户的乘车时刻。

<运行条件的指定>

车辆20在各种条件下运行。例如，车辆20使多个乘客同乘而运行、或者在各种路线上运行。车辆20运行的条件还被称为运行条件。车辆调度系统1构成为用户还能够指定运行条件来预约。预约信息还包括用户在预约时指定运行条件的信息。用户在预约时指定的运行条件还被称为车辆指定条件。用户在对终端装置30输入预约信息时，还输入车辆指定条件。服务器通信部14从终端装置30取得包括车辆指定条件的预约信息。服务器控制部12还根据车辆指定条件，选出可根据用户的预约而调度的车辆20。

预约信息还包括车辆指定条件。车辆指定条件可以包括作为车辆20的运行条件而用户可容许的条件。作为车辆20的运行条件而用户可容许的条件还被称为容许条件。车辆指定条件可以包括作为车辆20的运行条件而用户希望回避的条件。作为车辆20的运行条件而用户希望回避的条件还被称为回避条件。车辆指定条件可以表示为由多个条件构成的列表。由容许条件构成的列表还被称为肯定列表或者白名单。由回避条件构成的列表还被称为否定列表或者黑名单。车辆指定条件可以包括作为车辆20的运行条件而用户必需的条件。作为车辆20的运行条件而用户必需的条件还被称为必要条件。必要条件能够以否定回避条件的形式表示。

服务器控制部12还根据车辆指定条件，选出可根据用户的预约而调度的车辆20。车辆指定条件的例子在后面叙述。

服务器控制部12可以将与选出的车辆20有关的信息从服务器通信部14输出到用户的终端装置30，通知给用户。与选出的车辆20有关的信息包括用户乘坐选出的车辆20的情况下的、用户的乘车地点及乘车时刻和下车地点及下车时刻。终端装置30可以受理用户承诺乘坐选出的车辆20的操作。服务器控制部12也可以在用户承诺了乘坐选出的车辆20的情况下进行车辆调度以使用户乘坐所选出的车辆20。

(车辆指定条件的例子)

如图3例示，车辆指定条件能够表示为由多个条件构成的列表。车辆指定条件也可以包括指定为容许条件的条件。车辆指定条件也可以包括指定为回避条件的条件。车辆指定条件也可以包括指定为必要条件的条件。如上所述，车辆指定条件既可以包括指定同乘车辆20的乘客的条件，也可以包括指定车辆20的行驶状态的条件。

<合乘的乘客的指定>

在多个乘客合乘车辆20的情况下，用户可以指定与合乘车辆20的其他乘客有关的条件作为车辆指定条件。预约乘坐车辆20的用户还被称为第1用户。合乘车辆20的其他乘客还被称为第2用户。第1用户可以将与作为第2用户可容许的乘客有关的条件指定为容许条件。第1用户可以将与作为第2用户希望回避的乘客有关的条件指定为回避条件。

第1用户也可以将把其他乘客通过姓名等确定为个人的条件指定为容许条件或者回避条件或者必要条件。第1用户也可以将通过年龄或者性别等属性确定其他乘客的条件指定为容许条件或者回避条件或者必要条件。第1用户也可以将通过其他乘客是1人乘车或者作为2人以上的群组乘车而确定的条件指定为容许条件或者回避条件或者必要条件。

第1用户可以指定与第1用户不同的年龄层的乘客作为回避条件。在该情况下，第1用户也可以指定在第2用户中不包括与第1用户不同的年龄层的乘客作为必要条件。第1用户也可以指定带婴幼儿的群组作为回避条件。在该情况下，第1用户也可以指定在第2用户中不包括婴幼儿作为必要条件。第1用户也可以指定2人以上的群组作为回避条件。在该情况下，第1用户也可以指定第2用户全部分别为1人乘车作为必要条件。第1用户也可以指定包括2人以上的未成年人的群组作为回避条件。在该情况下，第1用户也可以指定作为第2用户未乘坐包括2人以上的未成年人的群组作为必要条件。例如，在用户是女性的情况下，用户也可以指定车辆20是女性专用车辆作为必要条件。在该情况下，用户也可以指定车辆20不是女性专用车辆作为回避条件。

第1用户也可以指定无论其他乘客的年龄如何都容许为第2用户作为容许条件。第1用户也可以指定无论其他乘客的性别如何都容许为第2用户作为容许条件。第1用户也可以指定将即便是符合回避条件的乘客但在车辆20内乘坐于远离的座位的乘客容许为第2用户作为容许条件。

如上所述，服务器控制部12还根据车辆指定条件，选出可根据用户的预约而调度的车辆20。在通过与第1用户自身的属性的比较来表示车辆指定条件的情况下，终端装置30使第1用户输入第1用户自身的属性，作为预约信息经由服务器通信部14输出到服务器控制部12。

如以上叙述，本实施方式所涉及的车辆调度系统1在多个乘客合乘车辆20时，能够满足各个乘客针对其他乘客要求的条件，改善乘车环境。其结果，能够提高各个乘客的舒适度。

车辆20可以具备将车室内分成至少第1区域和第2区域的帘子等分隔物。在第1用户乘坐第1区域的情况下，服务器控制部12可以将乘坐到与第1用户相同的第1区域的乘客作为基于包括车辆指定条件的列表的判定对象。服务器控制部12可以将乘坐到与第1用户不同的第2区域的乘客不作为基于包括车辆指定条件的列表的判定对象。由此，根据来自用户的预约信息选出的车辆20可能会增加。其结果，用户的便利性提高，并且车辆20的运行效率提高。

<行驶状态的指定>

在车辆20在各种路线上运行的情况下，车辆20能够以各种状态行驶。例如，用户在乘坐以恒定速度在平坦且直线的道路上行驶的车辆20的情况下，感到乘车环境舒适。另一方面，例如，在车辆20在弯道多或者起伏多的路线上运行的情况下，用户有时将施加到车辆20的加速度感觉为压力。例如，在由于车辆20在信号灯多或者交通量大的路线上运行而高频度地反复停车以及起动的情况下，用户有时将施加到车辆20的加速度感觉为压力。例如，在车辆20在行驶时发出较大的声音、或者在车辆20行驶的地域中发出较大的声音的情况下，用户有时将声音感觉为压力。用户可以指定与车辆20的行驶状态有关的条件作为车辆指定条件。用户可以将与能够容许乘车的行驶状态有关的条件指定为容许条件。用户可以将与希望回避乘车的行驶状态有关的条件指定为回避条件。

车辆20的行驶状态例如也可以通过运行路线的高低差来确定。车辆20的行驶状态也可以通过包含于运行路线的弯道的数量或者弯道的曲率的大小来确定。车辆20的行驶状态也可以通过运行路线的路面状态确定。运行路线的路面状态可以包括路面的凹凸或者路面的摩擦系数等。车辆20的行驶状态也可以通过包含于运行路线的信号灯的数量确定。车辆20的行驶状态也可以通过运行路线的交通量确定。

车辆20的行驶状态也可以表示为得分。表示车辆20的行驶状态的得分还被称为行驶状态得分。行驶状态得分可以根据车辆20的加速度的变化或者车辆20的行驶时的噪音或者在车辆20的行驶地域中出现的声音等来计算。针对车辆20的乘客造成的压力越大，则行驶状态得分可以计算为越小的值，也可以计算为越大的值。在本实施方式中，针对车辆20的乘客造成的压力越大，则行驶状态得分被计算为越小的值。用户也可以将行驶状态得分小于预定值的情况指定为回避条件。在该情况下，用户也可以将行驶状态得分是预定值以上的情况指定为必要条件。

如以上叙述，本实施方式所涉及的车辆调度系统1能够满足第1用户针对车辆20的行驶状态要求的条件。其结果，用户的便利性提高。

服务器控制部12在由第1用户发出的车辆20的预约成立的情况下，可以针对第1用户给予奖励。奖励例如可以以对第1用户返还乘坐车辆20的乘车费用的形式给予。奖励也可以作为能够应用于车辆20的乘车费用的支付的积分给予。奖励也可以作为电子货币给予。奖励也可以作为能够与有价物或者有偿服务交换的积分给予。

服务器控制部12可以根据包含于第1用户输入的预约信息的列表，决定奖励的大小。例如，服务器控制部12也可以根据列表选出的车辆20越多，则越增大针对用户给予的奖励。服务器控制部12也可以包含于列表的容许条件越多，则越增大针对用户给予的奖励。服务器控制部12也可以包含于列表的回避条件或者必要条件越少，则越增大针对用户给予的奖励。

通过针对第1用户给予奖励，能够避免车辆指定条件变得严格。其结果，车辆20的运行效率提高。

终端装置30显示图3例示的列表，用户可以勾选希望适用为车辆指定条件的项目的复选框。由此，用户能够容易地设定车辆指定条件。在图3的例子中，将复选框涂黑的项目应用为车辆指定条件。将复选框空白的项目不应用为车辆指定条件。

例如，无论其他乘客的性别如何都容许为第2用户这样的容许条件成为相对车辆20不是女性专用车辆这样的回避条件矛盾的条件。在该情况下，终端装置30可以控制复选框以避免应用矛盾的条件两方。例如，终端装置30可以在矛盾的条件的一方的复选框被勾选的情况下，取消另一方的复选框的勾选。由此，用户能够容易地设定车辆指定条件。

(车辆调度方法的例子)

包含于车辆调度系统1的服务器10也可以执行包括图4例示的流程图的过程的车辆调度方法。车辆调度方法也可以实现为使服务器控制部12等处理器执行的车辆调度程序。车辆调度程序可以保存到非临时性计算机可读介质。

服务器控制部12通过服务器通信部14从用户的终端装置30取得预约信息(步骤S1)。用户通过操作所持的终端装置30，能够输入预约信息而申请向车辆20乘车。终端装置30将用户输入的预约信息输出给服务器10。终端装置30使用户指定乘车地点以及下车地点。终端装置30使用户指定乘车时刻以及下车时刻中的至少一方。终端装置30可以使用户输入用户自身的属性信息。终端装置30可以使用户输入与车辆指定条件有关的信息。终端装置30生成包括用户输入的信息的预约信息，输出给服务器10。服务器控制部12可以将用户预先登记为会员，保存与登记的用户的属性有关的信息。服务器控制部12也可以限于登记为会员的用户，受理向车辆20乘车的预约。服务器控制部12也可以优先地受理来自登记为会员的用户的预约。

服务器控制部12判定可否调度车辆20(步骤S2)。服务器控制部12根据用户指定的乘车地点以及下车地点，选出可调度的车辆20。服务器控制部12还根据用户指定的乘车时刻以及下车时刻中的至少一方，选出可调度的车辆20。服务器控制部12还根据车辆指定条件，选出可调度的车辆20。服务器控制部12在作为符合用用户输入的预约信息指定的条件的车辆20能够选出至少1台车辆20的情况下，判定为能够调度符合用预约信息指定的条件的车辆20。服务器控制部12在连1台符合用预约信息指定的条件的车辆20都无法选出的情况下，判定为无法调度符合用预约信息指定的条件的车辆20。

服务器控制部12在判定为无法调度车辆20的情况下(步骤S2：“否”)，对用户通知无法调度的意思(步骤S3)。服务器控制部12从服务器通信部14针对用户的终端装置30输出无法调度的意思。终端装置30对用户通知无法调度的意思。服务器控制部12也可以通知无法调度符合用预约信息指定的条件的车辆20的意思。服务器控制部12也可以通知通过删除或者变更包含于用预约信息指定的条件的特定的条件而能够调度车辆20的意思。用户也可以根据通知，重新设定用预约信息指定的条件。服务器控制部12也可以在执行步骤S3的过程之后，返回到步骤S1的过程，取得包括用户重新设定的条件的预约信息。

服务器控制部12在判定为可调度车辆20的情况下(步骤S2：“是”)，决定使用户乘坐的车辆20并进行调度(步骤S4)。服务器控制部12可以将已决定使用户乘坐的车辆20的意思从服务器通信部14输出给用户的终端装置30。服务器控制部12可以将指定用户的乘车地点或者乘车时刻的信息从服务器通信部14输出给终端装置30。终端装置30可以将指定用户的乘车地点以及乘车时刻的信息通知给用户。服务器控制部12可以将与选出的车辆20有关的信息从服务器通信部14输出到用户的终端装置30，通知给用户。与选出的车辆20有关的信息包括用户乘坐所选出的车辆20的情况下的、用户的乘车地点及乘车时刻和下车地点及下车时刻。终端装置30可以受理用户承诺乘坐所选出的车辆20的操作。服务器控制部12也可以在用户承诺了乘坐所选出的车辆20的情况下，进行车辆调度以使用户乘坐所选出的车辆20。服务器控制部12可以在调度了车辆20的情况下，通过更新车辆20的运行信息来控制车辆20的运行。

服务器控制部12针对用户给予奖励(步骤S5)。服务器控制部12可以从服务器通信部14向终端装置30输出用于通知针对用户给予了奖励的意思的信息。服务器控制部12可以根据车辆指定条件，决定奖励的大小。服务器控制部12也可以在用户接受了在步骤S3的过程中通知给用户的车辆指定条件的删除或者变更的建议的情况下，加上奖励。服务器控制部12在执行步骤S5的过程之后，结束图4的流程图的过程。

如以上叙述，通过本实施方式所涉及的服务器控制部12执行车辆调度方法或者车辆调度程序，在多个乘客合乘车辆20时，通过满足各个乘客针对其他乘客要求的条件，能够改善乘车环境。其结果，能够提高各个乘客的舒适度。

根据附图以及实施例，说明了本公开所涉及的实施方式，但希望注意对于本领域技术人员而言易于根据本公开进行各种变形以及修正。因此，希望留意这些变形以及修正包含于本公开的范围。例如，包含于各单元或者各步骤等的功能等能够以在逻辑上不矛盾的方式重新配置，能够将多个单元或者步骤等组合为1个或者分割。