车载摄像安装支架以及车载摄像装置

技术领域

本发明涉及车载摄像技术领域，特别是涉及一种车载摄像安装支架以及车载摄像装置。

背景技术

随着图像处理技术的发展，对于图像的获取的应用已经逐渐常态化，例如，在常见的行车辅助系统中，行车全景系统、后视系统、前视系统和盲点检测系统等都需要依靠摄像头来实现。通常来说，摄像头通过安装支架安装在车辆的前玻璃上、车顶上、室内后视镜和车后视杆等位置处。目前，在安装摄像头时，首先需要将摄像头安装至安装支架上，然后需要将安装支架固定在车辆的相应位置上，其中，摄像头的安装外壳起到安装以及保护内部的摄像采集器。

然而，传统的摄像头中，数据线穿过安装外壳与摄像采集器连接，在连接处，由于摄像头的晃动使得连接位置经常出现弯折情况，使得数据线与摄像采集器的断裂，从而使得摄像头无法正常工作。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种降低数据线的断裂几率的车载摄像安装支架以及车载摄像装置。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种车载摄像安装支架，包括：安装组件以及过线外壳；所述安装组件包括安装外壳以及连接件，所述安装外壳具有第一收容凹槽，所述第一收容凹槽用于收容车载摄像头的部分，所述连接件与所述安装外壳连接，且所述连接件在所述安装外壳上的凸伸方向与所述第一收容凹槽的开口朝向相同；所述过线外壳与所述安装外壳连接，所述过线外壳具有第二收容凹槽，所述第二收容凹槽的开口朝向所述连接件设置，所述第二收容凹槽用于收容车载摄像头的接线端；所述过线外壳开设有分别与所述第二收容凹槽连通的第一进线孔以及第二进线孔，所述第一进线孔的过孔长度大于所述第二进线孔的过孔长度，所述第一进线孔用于穿设车载摄像头的数据线，所述第二进线孔用于穿设车载摄像头的供电线。

在其中一个实施例中，所述第一进线孔的孔径小于所述第二进线孔的孔径。

在其中一个实施例中，所述过线外壳具有倾斜面，所述倾斜面位于所述过线外壳背离所述连接件的一面，所述倾斜面朝向远离所述连接件的方向倾斜。

在其中一个实施例中，所述过线外壳开设有安装卡槽，所述安装卡槽位于所述过线外壳背离所述连接件的一面，所述安装卡槽分别与所述第一过线孔以及所述第二过线孔连通，所述安装卡槽用于将所述过线外壳卡设于车载装置上。

在其中一个实施例中，所述过线外壳开设有散热孔，所述散热孔与所述第二收容凹槽连通，所述安装连接孔用于穿设散热件。

在其中一个实施例中，所述散热孔位于所述第一进线孔和所述第二进线孔之间。

在其中一个实施例中，所述过线外壳包括壳体以及侧边挡板，所述壳体与所述安装外壳连接，所述侧边挡板位于所述壳体的边缘，所述侧边挡板与所述壳体连接。

在其中一个实施例中，所述过线外壳还包括散热片，所述散热片与所述侧边挡板连接。

在其中一个实施例中，所述安装组件还包括散热柱，所述散热柱与所述安装外壳连接。

一种车载摄像装置，包括上述任一实施例所述的车载摄像安装支架，还包括车载摄像头，所述车载摄像头的部分收容于所述第一收容凹槽内，所述车载摄像头的接线端收容于所述第二收容凹槽内，且所述车载摄像头的数据线穿设于所述第一进线孔内，所述车载摄像头的供电线穿设于所述第二进线孔内。

与现有技术相比，本发明至少具有以下优点：

安装外壳和过线外壳共同安装车载摄像头，车载摄像头卡设于安装外壳的第一收容凹槽内，车载摄像头的接线端位于过线外壳的第二收容凹槽内，数据线和供电线与车载摄像头的接线端连接处位于第二收容凹槽内，数据线穿过的第一进线孔的长度大于供电线穿过的第二进线孔的长度，使得数据线在第一进线孔内的平直长度增长，从而进而使得数据线与接线端在接线处的平整度提高，降低了数据线在与接线端的连接处的断裂几率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为一实施例中车载摄像安装支架的示意图；

图2为图1所示的车载摄像安装支架的另一视角的示意图；

图3为图2所示的车载摄像安装支架沿A-A方向的剖视图；

图4为一实施例中清洁组件的示意图；

图5为图4所示的清洁组件在A2处的放大示意图；

图6为图4所示的清洁组件沿B-B方向的剖视图；

图7为图4所示的清洁组件的另一视角的示意图；

图8为图7所示的清洁组件在A3处的放大示意图。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施方式。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本发明的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

本发明涉及一种车载摄像安装支架。在其中一个实施例中，所述车载摄像安装支架包括安装组件以及过线外壳。所述安装组件包括安装外壳以及连接件。所述安装外壳具有第一收容凹槽。所述第一收容凹槽用于收容车载摄像头的部分。所述连接件与所述安装外壳连接，且所述连接件在所述安装外壳上的凸伸方向与所述第一收容凹槽的开口朝向相同。所述过线外壳与所述安装外壳连接，所述过线外壳具有第二收容凹槽。所述第二收容凹槽的开口朝向所述连接件设置，所述第二收容凹槽用于收容车载摄像头的接线端。所述过线外壳开设有分别与所述第二收容凹槽连通的第一进线孔以及第二进线孔。所述第一进线孔的过孔长度大于所述第二进线孔的过孔长度。所述第一进线孔用于穿设车载摄像头的数据线。所述第二进线孔用于穿设车载摄像头的供电线。安装外壳和过线外壳共同安装车载摄像头，车载摄像头卡设于安装外壳的第一收容凹槽内，车载摄像头的接线端位于过线外壳的第二收容凹槽内，数据线和供电线与车载摄像头的接线端连接处位于第二收容凹槽内，数据线穿过的第一进线孔的长度大于供电线穿过的第二进线孔的长度，使得数据线在第一进线孔内的平直长度增长，从而进而使得数据线与接线端在接线处的平整度提高，降低了数据线在与接线端的连接处的断裂几率。

请参阅图1，其为本发明一实施例的车载摄像安装支架的结构示意图。

一实施例的车载摄像安装支架10包括安装组件100以及过线外壳200。所述安装组件100包括安装外壳110以及连接件120。请一并参阅图2，所述安装外壳110具有第一收容凹槽112。所述第一收容凹槽112用于收容车载摄像头的部分。所述连接件120与所述安装外壳110连接，且所述连接件120在所述安装外壳110上的凸伸方向与所述第一收容凹槽112的开口朝向相同。所述过线外壳200与所述安装外壳110连接，所述过线外壳200具有第二收容凹槽210。所述第二收容凹槽210的开口朝向所述连接件120，所述第二收容凹槽210用于收容车载摄像头的接线端。所述过线外壳200开设有与所述第二收容凹槽210连通的第一进线孔220以及第二进线孔230。所述第一进线孔220的过孔长度大于所述第二进线孔230的过孔长度。所述第一进线孔220用于穿设车载摄像头的数据线。所述第二进线孔230用于穿设车载摄像头的供电线。

在本实施例中，安装外壳110和过线外壳200共同安装车载摄像头，车载摄像头卡设于安装外壳110的第一收容凹槽112内，车载摄像头的接线端位于过线外壳200的第二收容凹槽210内，数据线和供电线与车载摄像头的接线端连接处位于第二收容凹槽210内，数据线穿过的第一进线孔220的长度大于供电线穿过的第二进线孔230的长度，使得数据线在第一进线孔220内的平直长度增长，从而进而使得数据线与接线端在接线处的平整度提高，降低了数据线在与接线端的连接处的断裂几率。

在其中一个实施例中，请参阅图3，所述第一进线孔220的孔径小于所述第二进线孔230的孔径。在本实施例中，所述第一进线孔220用于穿设车载摄像头的数据线，所述第二进线孔230用于穿设车载摄像头的供电线，所述第一进线孔220的孔径较小，使得所述第一进线孔220的侧壁与车载摄像头的数据线之间的距离减小，从而使得所述第一进线孔220的侧壁将车载摄像头的数据线夹紧，进而使得所述车载摄像头的数据线稳定设置于所述第一进线孔220内。而且，由于车载摄像头的数据线是穿设于所述第一进线孔220内，所述第一进线孔220的长度较长，使得所述车载摄像头的数据线与所述第一进线孔220的侧壁之间的接触面积增大，便于提高所述车载摄像头的数据线在所述第一进线孔220内的平直长度，进而降低了数据线的断裂几率。

在其中一个实施例中，请参阅图1，所述过线外壳200具有倾斜面240，所述倾斜面240位于所述过线外壳200背离所述连接件120的一面，所述倾斜面240朝向远离所述连接件120的方向倾斜。在本实施例中，所述倾斜面240用于与外部的车载器具连接，例如，所述倾斜面240与车厢盖连接，将所述倾斜面240设置为倾斜状态，使得所述过线外壳200与车载器具之间的连接形成有夹角，便于调整车载摄像头的图像采集角度。

在其中一个实施例中，请参阅图1，所述过线外壳200开设有安装卡槽250，所述安装卡槽250位于所述过线外壳200背离所述连接件120的一面，所述安装卡槽250分别与所述第一过线孔以及所述第二过线孔连通，所述安装卡槽250用于将所述过线外壳200卡设于车载装置上。在本实施例中，所述安装卡槽250的开口朝向背离所述连接件120，所述安装卡槽250用于收容车载装置，使得所述过线外壳200固定在车载装置上，便于所述车载摄像安装支架安装在外部的车载装置上。

在其中一个实施例中，请一并参阅图1和图3，所述过线外壳200开设有散热孔260，所述散热孔260与所述第二收容凹槽210连通，所述安装连接孔用于穿设散热件。在本实施例中，所述散热孔260开设于所述过线外壳200上，所述数据线和所述供电线分别穿过所述过线外壳200，并与车载摄像头的接线端连接。在接线位置，数据线和供电线上产生热量，而且，车载摄像头同时也会产生热量，所述散热孔260将上述热量散失至外部环境中，减少了所述过线外壳200上的热量聚集的情况，使得所述过线外壳200上的温度降低，降低了所述过线外壳200受热过度而将数据线和供电线烧断，提高了所述过线外壳200的散热效率。在其中一个实施例中，为了提高过线外壳200的散热效率，所述散热孔260位于所述第一进线孔220和所述第二进线孔230之间。所述散热孔260与所述第一进线孔220和所述第二进线孔230之间的距离相等，使得所述散热孔260与所述第一进线孔220和所述第二进线孔230之间的热传导距离相等，便于同时对所述数据线以及供电线进行散热，提高了过线外壳200的散热效率。

在其中一个实施例中，请参阅图1，所述过线外壳200包括壳体270以及侧边挡板280，所述壳体270与所述安装外壳110连接，所述侧边挡板280位于所述壳体270的边缘，所述侧边挡板280与所述壳体270连接。在本实施例中，所述壳体270用于与外部车载装置连接，所述侧边挡板280起到阻挡的作用，减少了外部车载装置与车载摄像头之间的刚性碰撞几率，降低了车载摄像头的损坏几率，确保了车载摄像头的正常工作。在其他实施例中，所述过线外壳200还包括散热片290，所述散热片290与所述侧边挡板280连接，所述侧边挡板280还与车载摄像头抵接，所述侧边挡板280将所述车载摄像头上产生的热量导向所述散热片290，使得所述车载摄像头上的部分热量通过所述散热片290散失，进一步提高了所述车载摄像安装支架的散热效果。

在其中一个实施例中，请一并参阅图2和图3，所述安装组件100还包括散热柱130，所述散热柱130与所述安装外壳110连接。在本实施例中，由于车载摄像头的部分收容于所述第一收容凹槽112内，即车载摄像头与所述安装外壳110卡接，车载摄像头上的热量通过所述安装外壳110传导至所述散热柱130上，所述散热柱130与外部环境连通，使得所述车载摄像头上的热量通过所述散热柱130散失至外部环境中，增大了所述车载摄像安装支架的散热面积，进而提高了所述车载摄像安装支架的散热效率。

可以理解的，所述车载摄像安装支架中装载的车载摄像头作为精密仪器，需要进行重点保护，一旦车载摄像头受损，摄像功能将无法正常使用，使得车载摄像头的图像采集功能发生故障，从而降低车载摄像头的使用便捷性。为此，通常在车载摄像头的外部罩设一个外壳进行保护，例如本申请的车载摄像安装支架，但是，在长期的使用过程中，车载摄像安装支架暴露于环境中，空气中的灰尘以及油性颗粒将沉积在车载摄像安装支架上，使得车载摄像安装支架的表面形成污垢，导致车载摄像头的图像采集过程中的光线受阻，从而导致获取的图像清晰度降低。

为了减少车载摄像安装支架表面的污垢，请参阅图4，所述车载摄像安装支架10还包括清洁组件300，所述清洁组件300包括杠杆件310、重量采集件320以及清洁件330；所述杠杆件310包括转板312、支撑板314以及转轴316，所述支撑板314与所述安装外壳110背离所述连接件120的一面连接，所述转轴316与所述支撑板314连接，所述转板312与所述转轴316转动连接；所述重量采集件320包括重力传感器322、磁性件324、电磁圈326以及供电电源328，所述重力传感器322以及所述磁性件324分别与所述转板312连接，所述重力传感器322用于获取所述转板312的重量，所述电磁圈326与所述供电电源328电连接，所述电磁圈326与所述磁性件324对应，所述供电电源328与所述安装外壳110连接，所述供电电源328用于开启所述电磁圈326，以使所述电磁圈326产生磁力并将所述磁性件324吸附；请一并参阅图4和图5，所述清洁件330包括清洁容置桶331、出水管332、活塞333、连接杆334以及密封板335，所述清洁容置桶331与所述安装外壳110连接，请一并参阅图6，所述清洁容置桶331开设有容置腔3312，所述活塞333与所述转板312远离所述磁性件324的一端连接，所述活塞333活动设置于所述容置腔3312内，所述出水管332与所述清洁容置桶331连通，所述连接杆334与所述转板312连接，所述连接杆334还与所述密封板335连接，所述密封板335遮盖所述出水管332的出水口，其中，所述清洁容置桶331内储存有清洁剂。

在本实施例中，所述转板312以所述转轴316为中心轴进行转动，所述转板312的一端连接诶有所述重量采集件320，所述转板312的另一端连接有所述清洁件330，所述支撑板314作为所述转板312的杠杆支撑点。所述重力传感器322用于对所述转板312进行重量测量，从而便于获取所述转板312表面的污垢的重量。在所述转板312的重量达到预设重量时，所述重力传感器322向所述供电电源328发生开机信号，用于驱动所述供电电源328为所述电磁圈326供电，使得所述电磁圈326产生磁场，在电磁力的作用下，从而使得所述磁性件324朝向所述电磁圈326运动，进而使得所述转板312发生转动。这样，当所述磁性件324朝向所述电磁圈326移动时，所述活塞333朝向远离所述清洁容置桶331的方向运动，使得所述清洁容置桶331内的清洁剂从所述出水管332的出水口喷出，便于对所述车载摄像安装支架的表面进行清洗，提高了所述车载摄像安装支架的表面清洁度。

进一步地，请参阅图5，所述清洁件330还包括导向杆336以及导向弹簧337，所述导向杆336分别与所述转板312以及所述清洁容置桶331连接，所述导向弹簧337套设于所述导向杆336上，所述连接杆334与所述导向杆336滑动连接，且所述连接杆334穿设于所述导向弹簧337的其中两个相邻的弹簧圈之间。在本实施例中，所述导向弹簧337在所述导向杆336的限位作用下，沿平行于所述导向杆336的轴向方向伸缩，使得所述导向弹簧337的节距变化。当所述活塞333朝向远离所述清洁容置桶331的方向移动时，所述导向弹簧337开始伸长，即所述导向弹簧337处于拉伸状态，使得所述导向弹簧337的节距增大，从而使得所述连接杆334朝向远离所述清洁容置桶331的方向移动，进而使得所述密封板335远离所述出水管332，将所述出水管332的出水口打开，便于所述活塞333将所述清洁容置桶331内的清洁剂挤出，从而便于对所述车载摄像安装支架的表面进行清洗，提高了所述车载摄像安装支架的表面清洁度。在本实施例中，当所述重力传感器322检测到的重量小于预设重量时，向所述供电电源328发送关闭信号，使得所述供电电源328不再供电，从而使得所述磁性件324远离所述电磁圈326，进而使得所述导向弹簧337释放弹力，所述导向弹簧337收缩，便于所述连接杆334通过所述密封板335将所述出水管332的出水口封闭。

进一步地，请参阅图5，所述导向杆336开设有导向槽3362，所述连接杆334的部分滑动设置于所述导向槽3362内。这样，所述连接杆334沿着所述导向槽3362的侧壁滑动，使得所述连接杆334在所述导向槽3362内移动，便于所述连接杆334沿指定方向进行移动，对所述连接杆334的移动方向进行限定，避免了所述连接杆334从所述导向杆336上脱离，提高了所述连接杆334与所述导向杆336的滑动连接稳定性。

更进一步地，为了便于推动所述密封板335，请一并参阅图4、图7以及图8，所述清洁件330还包括第一斜块338a、第二斜块338b以及弹性杆338c，所述弹性杆338c分别与所述第一斜块338a以及所述清洁容置桶331连接，所述第一斜块338a滑动设置于所述出水管332上，所述第一斜块338a还与所述密封板335连接，所述连接杆334与所述第二斜块338b连接，所述第一斜块338a的倾斜面240与所述第二斜块338b的倾斜面240平行设置，所述第一斜块338a的倾斜面240背离所述清洁容置桶331倾斜，所述第二斜块338b的倾斜面240朝向所述清洁容置桶331倾斜。在本实施例中，所述第一斜块338a与所述第二斜块338b相对滑动，在所述活塞333朝向远离所述清洁容置桶331的方向移动时，所述连接杆334朝向远离所述出水管332的方向移动，使得所述第二斜块338b朝向远离所述第一斜块338a的方向移动，从而使得所述弹性杆338c伸长，将所述第一斜块338a推向远离所述清洁容置桶331的方向移动，进而使得所述第一斜块338a推动所述密封板335远离所述出水管332，便于所述清洁容置桶331内的清洁剂通过所述出水管332的出水口喷出，从而便于对所述车载摄像安装支架的表面进行清洗，提高了所述车载摄像安装支架的表面清洁度。

更进一步地，请参阅图8，所述出水管332开设有导轨槽3322，所述第一斜块338a滑动设置于所述导轨槽3322，所述清洁件330还包括延伸杆339，所述延伸杆339分别与所述第一斜块338a以及所述密封板335连接。在本实施例中，所述第一斜块338a在所述导轨槽3322内滑动，对所述第一斜块338a的运动轨迹进行限定，便于对第一斜块338a的运动方向进行导向，而所述延伸杆339位于所述第一斜块338a以及所述密封板335之间，便于所述第一斜块338a在滑动时推动所述密封板335。

本申请还提供一种车载摄像装置，包括上述任一实施例所述的车载摄像安装支架，还包括车载摄像头，所述车载摄像头的部分收容于所述第一收容凹槽内，所述车载摄像头的接线端收容于所述第二收容凹槽内，且所述车载摄像头的数据线穿设于所述第一进线孔内，所述车载摄像头的供电线穿设于所述第二进线孔内。在本实施例中，所述车载摄像安装支架包括安装组件以及过线外壳。所述安装组件包括安装外壳以及连接件。所述安装外壳具有第一收容凹槽。所述第一收容凹槽用于收容车载摄像头的部分。所述连接件与所述安装外壳连接，且所述连接件在所述安装外壳上的凸伸方向与所述第一收容凹槽的开口朝向相同。所述过线外壳与所述安装外壳连接，所述过线外壳具有第二收容凹槽。所述第二收容凹槽的开口朝向所述连接件设置，所述第二收容凹槽用于收容车载摄像头的接线端。所述过线外壳开设有分别与所述第二收容凹槽连通的第一进线孔以及第二进线孔。所述第一进线孔的过孔长度大于所述第二进线孔的过孔长度。所述第一进线孔用于穿设车载摄像头的数据线。所述第二进线孔用于穿设车载摄像头的供电线。安装外壳和过线外壳共同安装车载摄像头，车载摄像头卡设于安装外壳的第一收容凹槽内，车载摄像头的接线端位于过线外壳的第二收容凹槽内，数据线和供电线与车载摄像头的接线端连接处位于第二收容凹槽内，数据线穿过的第一进线孔的长度大于供电线穿过的第二进线孔的长度，使得数据线在第一进线孔内的平直长度增长，从而进而使得数据线与接线端在接线处的平整度提高，降低了数据线在与接线端的连接处的断裂几率。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。