一种智慧城市公园照明装置

技术领域

本发明涉及智慧城市技术领域，具体为一种智慧城市公园照明装置。

背景技术

智慧城市就是运用信息和通信技术手段感测、分析、整合城市运行核心 系统的各项关键信息，从而对包括民生、环保、公共安全、城市服务、工商 业活动在内的各种需求做出智能响应，其实质是利用先进的信息技术，实现 城市智慧式管理和运行，进而为城市中的人创造更美好的生活，促进城市的 和谐、可持续成长，随着人类社会的不断发展，未来城市将承载越来越多的 人口，目前，我国正处于城镇化加速发展的时期，部分地区城市病问题日益 严峻，为解决城市发展难题，实现城市可持续发展，建设智慧城市已成为当 今世界城市发展不可逆转的历史潮流，智慧城市的建设在国内外许多地区已 经展开，并取得了一系列成果，国内的如智慧上海、智慧双流，国外如新加 坡的智慧国计划、韩国的U-City计划等；

现有技术领域内，城市公园为保证照明需要安装若干个路灯，现有的路 灯结构简单且占用地上空间，既容易破坏园林设计的整体美感，又容易影响 行人行走，并且路灯长期暴露在外风吹日晒，减少路灯的使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于提供一种智慧城市公园照明装置，以至少解决现有技 术的城市公园为保证照明需要安装若干个路灯，现有的路灯结构简单且占用 地上空间，既容易破坏园林设计的整体美感，又容易影响行人行走，并且路 灯长期暴露在外风吹日晒，减少路灯的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种智慧城市公园照明装 置，包括：

预埋箱体；

密封机构，设置在所述预埋箱体的内腔顶端开口处；

升降机构，沿上下方向设置在所述预埋箱体的内腔底端；

路灯，沿上下方向安装在所述升降机构的顶端；

控制器，设置在所述密封机构的顶端前侧中心位置，所述控制器和路灯 电性连接。

优选的，所述密封机构包括；密封机构壳体、升降通孔、导轨、滑块、 顶板和密封通孔；密封机构壳体沿左右方向设置在所述预埋箱体的内腔顶端 开口处；升降通孔开设在所述密封机构壳体的顶端中心位置，所述升降通孔 的内腔上下两侧和内腔内侧分别与密封机构壳体的外壁和内腔相贯通；导轨 沿左右方向设置在所述密封机构壳体的内腔前侧；所述滑块的数量为两个， 两个所述滑块分别套接在导轨的外壁左右两侧；所述顶板的数量为两个，两 个所述顶板分别沿前后方向设置在左右两个滑块的顶端，左右两个所述顶板 横截面积大于升降通孔的内腔横截面；所述密封通孔的数量为两个，两个所 述密封通孔分别开设在左右两个顶板的内侧中心位置，左右两个密封通孔可 闭合形成圆形通孔。

优选的，所述密封机构还包括：第一电机、第一皮带轮、第二皮带轮、 传动皮带和连接块；第一电机沿上下方向设置在所述密封机构壳体的内腔右 后方，所述第一电机和控制器电性连接；第一皮带轮螺钉连接在所述第一电 机的输出端；第二皮带轮通过销轴转动连接在所述密封机构壳体的内腔左后 方；传动皮带内侧左右两端分别套接在第二皮带轮和第一皮带轮的外壁；所 述连接块的数量为两个，两个所述连接块分别沿前后方向设置在传动皮带的 外壁前后两侧，左右两个所述连接块的前端分别与左右阿领个顶板的后端固定连接。

优选的，所述密封机构还包括：电推杆和密封板；所述电推杆的数量为 两个，两个所述电推杆分别沿左右方向设置在左右两个顶板的底端，所述电 推杆和控制器电性连接；所述密封板的数量为两个，两个所述密封板分别设 置在左右两个电推杆的内侧，左右两个所述密封板可闭合成圆形板，且圆形 板横截面面积大于左右两个密封通孔闭合成圆形通孔的内腔横截面面积。

优选的，所述升降机构包括：第一安装架、第一限位滑槽、第一限位滑 块、第一安装板、第二电机、第一丝杠螺杆、第一丝杠螺母、连接座和第二 安装架；第一安装架沿上下方向设置在所述预埋箱体的内腔底端中心位置； 所述第一限位滑槽的数量为两个，两个所述第一限位滑槽分别沿上下方向设 置在第一安装架的内侧前后两端左侧；所述第一限位滑块的数量为两个，两 个所述第一限位滑块分别沿上下方向插接在前后两个第一限位滑槽的内腔； 第一安装板沿前后方向设置在所述第一安装架的内腔右侧；第二电机沿上下方向设置在所述第一安装板的底端前侧，所述第二电机的顶端延伸进第一安 装板的内侧，所述第二电机和控制器电性连接；第一丝杠螺杆沿上下方向通 过轴承转动连接在所述第一安装板的内侧前端，所述轴承的内环与第一丝杠 螺杆的外壁过盈配合，且轴承的外环与第一安装板的内壁固定连接，所述第 一丝杠螺杆的底端与第二电机的输出端螺钉连接；第一丝杠螺母螺接在所述 第一丝杠螺杆的外壁；连接座通过轴承转动连接在所述第一丝杠螺母的外壁， 所述轴承的内环与第一丝杠螺母的外壁过盈配合，且轴承的外环与连接座的内壁固定连接；第二安装架沿上下方向设置在所述连接座的顶端左侧，所述 连接座的前后两端分别与前后两个第一限位滑块的内侧固定连接。

优选的，所述升降机构还包括：第一齿轮、转动杆、第二齿轮、套筒和 第三齿轮；第一齿轮过盈配合在所述第一丝杠螺杆的外壁底端；转动杆沿上 下方向通过轴承转动连接在所述第一安装板的内侧后端，所述轴承的内环与 转动杆的外壁过盈配合，且轴承的外环与第一安装板的内壁固定连接，所述 转动杆的侧壁设置有键块；第二齿轮过盈配合在所述转动杆的外壁底端，所 述第二齿轮与第一齿轮相啮合；套筒套接在所述转动杆的外壁，所述套筒的 内腔设置有键槽且与转动杆的外壁键块适配套接，所述套筒的外壁与连接座 的内壁通过轴承转动连接，所述轴承的内环与套筒的外壁过盈配合，且轴承 的外环与连接座的内壁固定连接；第三齿轮过盈配合在所述套筒的外壁顶端。

优选的，所述升降机构还包括：第二限位滑槽、第二限位滑块、升降座、 第二丝杠螺杆、第二丝杠螺母和第四齿轮；所述第二限位滑槽的数量为两个， 两个所述第二限位滑槽分别沿上下方向设置在第二安装架的内侧前后两端左 侧；所述第二限位滑块的数量为两个，两个所述第二限位滑块分别沿上下方 向插接在前后两个第二限位滑槽的内腔；升降座沿上下昂西设置在前后两个 所述第二限位滑块的内侧，所述升降座的顶端与路灯的底端固定连接；第二 丝杠螺杆沿上下方向通过轴承转动连接在所述第二安装架的内腔右后方，所 述轴承的内环与第二丝杠螺杆的外壁过盈配合，且轴承的外环与第二安装架 的内壁固定连接；第二丝杠螺母螺接在所述第二丝杠螺杆的外壁，所述第二 丝杠螺杆与升降座的底端固定连接；第四齿轮过盈配合在所述第二丝杠螺杆 的外壁底端，所述第四齿轮与第三齿轮相啮合。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该智慧城市公园照明装置：

1、通过左右两个电推杆自身缩短以带动对应位置上的密封板向外侧移动 解除对密封通孔的封闭，第一电机驱动第一皮带轮转动，以使传动皮带在第 一皮带轮旋转力的作用下驱动自身前后两侧的连接块带动对应位置上的顶板 向外侧移动以解除对升降通孔内腔的封闭；

2、通过第二电机驱动第一丝杠螺杆转动，促使第一丝杠螺杆在第一丝杠 螺母旋转力的作用下在连接座的配合下带动第二安装架驱动带动升降座向上 移动，进而实现第一级升降，第一丝杠螺杆自身转动同时驱动自身外壁第一 齿轮转动，促使第二齿轮在第一齿轮旋转力的作用下带动转动杆转动，促使 连接座带动套筒向上移动过程中转动杆保持驱动套筒转动，并带动第三齿轮 向上移动保持与第四齿轮啮合，第四齿轮在第三齿轮旋转力的作用下驱动第 二丝杠螺杆转动，促使第二丝杠螺母在第二丝杠螺杆旋转力的作用下带动升 降座向上移动，进而实现第二级的上升，以使升降座推动路灯升起并穿过升 降通孔移出预埋箱体的内腔对外部进行照明；

从而可实现公园内照明路灯的自动升降，节省白天公园地上绿化空间， 提高公园绿化面积和景观效果，避免影响行人行走。并且可对路灯进行收纳 保护，提高路灯的使用寿命。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1的爆炸图；

图3为图1的密封机构爆炸图；

图4为图1的升降机构爆炸图。

图中：1、预埋箱体，2、密封机构，21、密封机构壳体，22、升降通孔， 23、第一电机，24、第一皮带轮，25、第二皮带轮，26、传动皮带，27、连 接块，28、顶板，29、密封通孔，210、电推杆，211、密封板，212、导轨， 213、滑块，3、升降机构，31、第一安装架，32、第一限位滑槽，33、第一 限位滑块，34、第一安装板，35、第二电机，36、第一丝杠螺杆，37、第一 丝杠螺母，38、连接座，39、第二安装架，310、第一齿轮，311、转动杆， 313、第二齿轮，314、套筒，315、第三齿轮，316、第二限位滑槽，317、第 二限位滑块，318、升降座，319、第二丝杠螺杆，320、第二丝杠螺母，321、 第四齿轮，4、路灯，5、控制器。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而 不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做 出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种智慧城市公园照明装置， 包括：预埋箱体1、密封机构2、升降机构3、路灯4和控制器5；密封机构2 设置在预埋箱体1的内腔顶端开口处，预埋箱体1预埋在地面绿化带下表面 可根据需要做景观伪装，预埋箱体1设置有进线管以便于外部线缆进入；升 降机构3沿上下方向设置在预埋箱体1的内腔底端；路灯4沿上下方向安装 在升降机构3的顶端，路灯4具体使用型号根据实际使用要求直接从市场上 购买安装并使用的，路灯4可由控制器5进行控制；控制器5设置在密封机 构2的顶端前侧中心位置，控制器5和路灯4电性连接，控制器5具体使用 型号根据实际使用要求直接从市场上购买安装并使用的，控制器5可与外部 网络控制终端进行连接以进行远程控制。

作为优选方案，更进一步的，密封机构2包括；密封机构壳体21、升降 通孔22、导轨212、滑块213、顶板28和密封通孔29；密封机构壳体21沿 左右方向设置在预埋箱体1的内腔顶端开口处；升降通孔22开设在密封机构 壳体21的顶端中心位置，升降通孔22的内腔上下两侧和内腔内侧分别与密 封机构壳体21的外壁和内腔相贯通；导轨212沿左右方向设置在密封机构壳 体21的内腔前侧；滑块213的数量为两个，两个滑块213分别套接在导轨212 的外壁左右两侧，滑块213可在导轨212的外壁左右滑动；顶板28的数量为 两个，两个顶板28分别沿前后方向设置在左右两个滑块213的顶端，左右两 个顶板28横截面积大于升降通孔22的内腔横截面，以使顶板28对升降通孔 22的内腔进行密封；密封通孔29的数量为两个，两个密封通孔29分别开设 在左右两个顶板28的内侧中心位置，左右两个密封通孔29可闭合形成圆形 通孔，密封通孔29的内壁设置有胶条可在闭合成通孔套接在路灯4底部以防止外部雨水进入预埋箱体1内腔。

作为优选方案，更进一步的，密封机构2还包括：第一电机23、第一皮 带轮24、第二皮带轮25、传动皮带26和连接块27；第一电机23沿上下方向 设置在密封机构壳体21的内腔右后方，第一电机23和控制器5电性连接， 第一电机23具体使用型号根据实际使用要求直接从市场上购买安装并使用的， 第一电机23可由控制器5进行控制驱动第一皮带轮24逆时针或顺时针方向 转动；第一皮带轮24螺钉连接在第一电机23的输出端；第二皮带轮25通过销轴转动连接在密封机构壳体21的内腔左后方，第二皮带轮25起到对传动 皮带26的限位和张紧作用；传动皮带26内侧左右两端分别套接在第二皮带 轮25和第一皮带轮24的外壁；连接块27的数量为两个，两个连接块27分 别沿前后方向设置在传动皮带26的外壁前后两侧，左右两个连接块27的前 端分别与左右阿领个顶板28的后端固定连接。

作为优选方案，更进一步的，密封机构2还包括：电推杆210和密封板 211；电推杆210的数量为两个，两个电推杆210分别沿左右方向设置在左右 两个顶板28的底端，电推杆210和控制器5电性连接，电推杆210具体使用 型号根据实际使用要求直接从市场上购买安装并使用的，电推杆210可由控 制器5进行控制通过自身伸长缩短以带动密封板211向内侧或向外侧移动； 密封板211的数量为两个，两个密封板211分别设置在左右两个电推杆210的内侧，左右两个密封板211可闭合成圆形板，且圆形板横截面面积大于左 右两个密封通孔29闭合成圆形通孔的内腔横截面面积，以起到遮挡作用。

作为优选方案，更进一步的，升降机构3包括：第一安装架31、第一限 位滑槽32、第一限位滑块33、第一安装板34、第二电机35、第一丝杠螺杆 36、第一丝杠螺母37、连接座38和第二安装架39；第一安装架31沿上下方 向设置在预埋箱体1的内腔底端中心位置；第一限位滑槽32的数量为两个， 两个第一限位滑槽32分别沿上下方向设置在第一安装架31的内侧前后两端 左侧；第一限位滑块33的数量为两个，两个第一限位滑块33分别沿上下方向插接在前后两个第一限位滑槽32的内腔，第一限位滑块33可在第一限位 滑槽32的内腔上下滑动；第一安装板34沿前后方向设置在第一安装架31的 内腔右侧；第二电机35沿上下方向设置在第一安装板34的底端前侧，第二 电机35的顶端延伸进第一安装板34的内侧，第二电机35和控制器5电性连 接，第二电机35具体使用型号根据实际使用要求直接从市场上购买安装并使 用的，第二电机35可由控制器5进行控制驱动第一丝杠螺杆36顺时针或逆时针方向转动；第一丝杠螺杆36沿上下方向通过轴承转动连接在第一安装板 34的内侧前端，轴承的内环与第一丝杠螺杆36的外壁过盈配合，且轴承的外 环与第一安装板34的内壁固定连接，第一丝杠螺杆36的底端与第二电机35 的输出端螺钉连接；第一丝杠螺母37螺接在第一丝杠螺杆36的外壁，第一 丝杠螺杆36可在第一丝杠螺母37旋转力的作用下在连接座38的配合下带动 第二安装架39向上或向下移动；连接座38通过轴承转动连接在第一丝杠螺 母37的外壁，轴承的内环与第一丝杠螺母37的外壁过盈配合，且轴承的外 环与连接座38的内壁固定连接；第二安装架39沿上下方向设置在连接座38 的顶端左侧，连接座38的前后两端分别与前后两个第一限位滑块33的内侧 固定连接。

作为优选方案，更进一步的，升降机构3还包括：第一齿轮310、转动杆 311、第二齿轮313、套筒314和第三齿轮315；第一齿轮310过盈配合在第 一丝杠螺杆36的外壁底端；转动杆311沿上下方向通过轴承转动连接在第一 安装板34的内侧后端，轴承的内环与转动杆311的外壁过盈配合，且轴承的 外环与第一安装板34的内壁固定连接，转动杆311的侧壁设置有键块；第二 齿轮313过盈配合在转动杆311的外壁底端，第二齿轮313与第一齿轮310相啮合；套筒314套接在转动杆311的外壁，套筒314的内腔设置有键槽且 与转动杆311的外壁键块适配套接，套筒314的外壁与连接座38的内壁通过 轴承转动连接，轴承的内环与套筒314的外壁过盈配合，且轴承的外环与连 接座38的内壁固定连接，连接座38带动套筒314向上移动过程中使转动杆 311保持驱动套筒314方向转动；第三齿轮315过盈配合在套筒314的外壁顶 端。

作为优选方案，更进一步的，升降机构3还包括：第二限位滑槽316、第 二限位滑块317、升降座318、第二丝杠螺杆319、第二丝杠螺母320和第四 齿轮321；第二限位滑槽316的数量为两个，两个第二限位滑槽316分别沿上 下方向设置在第二安装架39的内侧前后两端左侧；第二限位滑块317的数量 为两个，两个第二限位滑块317分别沿上下方向插接在前后两个第二限位滑 槽316的内腔，第二限位滑块317可在第二限位滑槽316的内腔向上或向下移动；升降座318沿上下昂西设置在前后两个第二限位滑块317的内侧，升 降座318的顶端与路灯4的底端固定连接；第二丝杠螺杆319沿上下方向通 过轴承转动连接在第二安装架39的内腔右后方，轴承的内环与第二丝杠螺杆 319的外壁过盈配合，且轴承的外环与第二安装架39的内壁固定连接；第二 丝杠螺母320螺接在第二丝杠螺杆319的外壁，第二丝杠螺杆319与升降座 318的底端固定连接，第二丝杠螺母320可在第二丝杠螺杆319旋转力的作用 下向上或向下移动；第四齿轮321过盈配合在第二丝杠螺杆319的外壁底端， 第四齿轮321与第三齿轮315相啮合，第四齿轮321可在第三齿轮315旋转 力的作用下顺时针或逆时针方向转动。

通过本领域人员，可将本案中所有电气件与外部适配的电源通过导线进 行连接，并且应该根据具体实际使用情况，选择相适配的外部控制器进行连 接，以满足对所有电器件的控制需求，其具体连接方式以及控制顺序，应参 考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接 手段，为本领域公知技术，不在进行说明，下述主要介绍工作原理以及过程， 具体工作如下。

步骤1：使用时，工作人员将控制器5与外部网络控制终端进行连接，在 夜间需要照明时，工作人员远程控制控制器5依次启动电推杆210和第一电 机23，左右两个电推杆210通过自身缩短以带动对应位置上的密封板211向 外侧移动解除对密封通孔29的封闭，第一电机23驱动第一皮带轮24逆时针 方向转动，以使传动皮带26在第一皮带轮24旋转力的作用下和在第二皮带 轮25的限位和张紧作用下逆时针方向转动，进而驱动自身前后两侧的连接块 27向外侧移动，促使左右两个连接块27驱动对应位置上的顶板28在滑块213的限位作用下向外侧移动以解除对升降通孔22内腔的封闭；

步骤2：工作人员远程控制控制器5启动第二电机35，第二电机35驱动 第一丝杠螺杆36顺时针方向转动，由于第一丝杠螺母37与第一丝杠螺杆36 螺接，促使第一丝杠螺杆36在第一丝杠螺母37旋转力的作用下在连接座38 的配合下带动第二安装架39向上移动，进而在第一限位滑块33的限位作用 下，使第二安装架39带动升降座318向上移动，进而实现第一级升降，第一 丝杠螺杆36自身顺时针方向转动同时，驱动自身外壁第一齿轮310顺时针方 向转动，由于第一齿轮310和第二齿轮313啮合，促使第二齿轮313在第一 齿轮310旋转力的作用下逆时针方向转动，并使第二齿轮313带动转动杆311 逆时针方向转动，由于套筒314内腔键槽与转动杆311外壁键块适配套接， 促使连接座38带动套筒314向上移动过程中转动杆311保持驱动套筒314逆 时针方向转动，并使套筒314向上移动过程驱动第三齿轮315向上移动，使 第三齿轮315保持与第四齿轮321啮合同时，第四齿轮321在第三齿轮315旋转力的作用下顺时针方向转动，进而使第四齿轮321驱动第二丝杠螺杆319 顺时针方向转动，由于第二丝杠螺母320与第二丝杠螺杆319螺接，促使第 二丝杠螺母320在第二丝杠螺杆319旋转力的作用下向上移动，并在第二限 位滑块317的限位作用下使升降座318向上移动，进而实现第二级的上升， 以使升降座318推动路灯4升起并穿过升降通孔22移出预埋箱体1的内腔， 控制器5控制路灯4启动对外部进行照明；

步骤3：工作人员远程控制控制器5再次启动第一电机23，第一电机23 驱动第一皮带轮24顺时针方向转动，以使第一皮带轮26在第一皮带轮24旋 转力的作用下和在第一皮带轮25的限位和张紧作用下逆时针方向转动，进而 驱动自身前后两侧的连接块27向内侧移动，促使左右两个连接块27驱动对 应位置上的连接块28在连接块213的限位作用下向内侧移动并使左右两个连 接块29闭合成通孔套接在路灯4底部以防止外部雨水进入预埋箱体1内腔；

从而可实现公园内照明路灯的自动升降，节省白天公园地上绿化空间， 提高公园绿化面积和景观效果，避免影响行人行走。并且可对路灯进行收纳 保护，提高路灯的使用寿命。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而 言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行 多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限 定。