一种具有到位指示功能的安装架及其使用方法

技术领域

本发明涉及机载电子设备安装架技术领域，特别提供了一种具有到位指示功能的安装架及其使用方法。

背景技术

机载设备与安装架之间的固定方式主要分为A类锁紧和B类锁紧，其中B类锁紧装置由于其原理的特殊性，只有当机箱上连接器安装面板与安装架上连接器的安装面板达到设计距离时，B类锁紧装置方可竖起与对接锁紧机构锁紧，因而不存在设备与安装架之间对接不到位的风险；而A类锁紧装置需要将机箱不断用力推入，人为判定对接到位后再进行锁紧固定，这其中存在着机箱与安装架之间对接不到位即被锁紧的风险，当机箱与安装架对接不到位时，会造成连接器的接触长度不足，在强振动载荷作用下，可能造成连接器信号的瞬断，影响设备及系统的工作，严重时会影响飞机飞行安全。

目前机上绝大多数的机箱类产品均采用A类锁紧装置实现设备的固定，无特殊结构来识别机箱与安装架之间对接后是否对接到位，由于机上安装空间狭小，很难测量到机箱上连接器安装面板与安装架上连接器安装面板之间的距离，进而无法判定设备是否对接到位。

发明内容

为解决上述问题，本发明提出一种具有对接到位指示功能的安装架及其使用方法，本发明可当机箱与安装架之间对接到位时，通过对接到位指示机构能够指示机箱与安装架之间是否对接到位，保证设备与安装架之间实现可靠对接，极大提高了设备连接的可靠性和可操作性。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种具有对接到位指示功能的安装架，包括：

底板，包括水平板和垂直设置在水平板上方两侧的第一侧板和第二侧板；

安装面板，垂直固定在所述水平板的后方上表面以及第一侧板和第二侧板之间；

弹性组件，沿纵向安装在所述安装面板邻近第二侧板的一端；

若干定位块，沿直线分布且间隔固定在所述第二侧板内壁面上；

用于指示机箱对接到位的对接到位指示机构，一端与所述弹性组件相固定，另一端穿设在若干定位块中，弹性组件带动对接到位机构沿第二侧板前后移动。

进一步地，所述对接到位指示机构包括沿纵向穿设在所述若干定位块中且可在定位块中前后移动的移动标记杆，以及垂直固定在所述移动标记杆末端的连接杆，所述连接杆与所述弹性组件通过连接件固定，且在移动标记杆上设有用于指示设备对接到位的标记线，机箱对接到位时，标记线与第二侧板上最前端的定位块前端面相平齐。

进一步地，所述弹性组件包括螺盖、定位套、芯杆、弹簧、四槽螺母和顶杆，所述螺盖与定位套末端通过螺纹连接，芯杆安装在所述定位套内部空腔中，所述弹簧置于所述顶杆尾端内部腔体中，顶杆末端套装在芯杆外部，且弹簧末端与所述芯杆前端面相接触，顶杆的末端外周面与定位套前端内周面通过台阶面抵止配合，以限制顶杆的移动位置，顶杆的前端沿轴向设有螺孔，用于安装连接件实现与连接杆的固定，所述四槽螺母通过螺纹安装在定位套外部，且定位套的前端设有向外周延伸的定位台。

进一步地，所述定位块包括矩形块体本体，在所述矩形块体本体内设有与所述移动标记杆形状相匹配的通孔，且矩形块体本体通过螺钉固定在所述第二侧板上。

进一步地，所述通孔为矩形，移动标记杆为矩形条状。

进一步地，所述连接件为十字槽沉头螺钉。

进一步地，所述安装架还包括2个底座，分别通过底部连接体和减振器安装在所述水平板的底部两侧。

进一步地，所述安装架还包括2个A型紧定锁，分别安装在所述水平板的前端两侧。

进一步地，所述安装架还包括2个定位销，分别安装在所述安装面板上，用于与机箱的定位套进行对接。

本发明另外提供上述具有对接到位指示功能的安装架的使用方法，具体包括以下步骤：

步骤一：首先根据安装面板与机箱上连接器后安装板之间要求对接到位的理论距离，确定机箱在安装架上对接到位的位置，然后在移动标记杆上画好标记线，并确定最前端定位块的位置，使机箱对接到位时，标记线与第二侧板上最前端的定位块前端面二者恰好对齐；

步骤二：将放置在水平板上的机箱向安装架的安装面板连接器对接方向推动，机箱后安装板与对接到位指示机构连接杆接触，并将连接杆连同弹性组件的顶杆向对接方向滑动，同时弹性组件内的弹簧被压缩，移动标记杆的末端逐渐向定位块的端面靠近，当机箱与安装架之间对接到位时，标记线与第二侧板上最前端的定位块前端面二者恰好对齐，然后使用2个A型紧定锁将机箱锁紧；

步骤三：机箱拔出时，弹性组件内的弹簧复位，顶杆带动对接到位指示机构恢复到机箱对接前的初始位置。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

(1)本发明弹性组件和到位指示机构安装的位置为安装架与机箱连接之间的两处间隙位置，其中一处位于机箱与安装架侧边间隙处，另一处位于机箱后安装板与安装架上连接器安装面板之间的间隙处，该两个间隙存在于所有安装架与机箱设备对接后的位置，不会造成安装架外形尺寸的增加；

(2)本发明实现了在安装架的前端就可以识别机箱与安装架是否对接到位，避免了到安装架的顶部和侧面观察对接状态是否合格而带来的不便；无需在机上作多余的操作即可完成设备对接到位判定工作，仅在机箱与安装架对接的过程中就实现了对接到位指示机构的运动，根据指示位置判断是否继续对设备进行推入操作，保证了安装架与设备的对接到位，而且方便观察。

(3)在进行结构设计时，充分避开了安装架上安装的机箱设备及安装架本身对该到位指示机构的结构强度影响，在实际使用过程中，该结构只承受自身重量在飞机使用条件下的载荷作用，使其具有较高的可靠性；

(4)对接到位指示机构可以应用到所有采用A型锁紧装置固定的安装架产品中，适用性强。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1的主视图；

图3为1的右视图；

图4为图1中Ⅰ处的结构放大示意图；

图5为图1中Ⅱ处的结构放大示意图；

图6为弹性组件的结构示意图；

图7为弹性组件与对接到位指示机构的连接示意图；

图8为机箱与安装架对接到位的结构示意图；

图中：

1、底板，11、水平板，12、第一侧板，13、第二侧板，2、安装面板，3、弹性组件，31、螺盖，32、定位套，321、定位台，33、芯杆，34、弹簧，35、四槽螺母，36、顶杆，4、定位块，41、通孔，5、对接到位指示机构，51、移动标记杆，511、标记线，52、连接杆，6、底座，7、底部连接体，8、减振器，9、A型紧定锁，10、定位销，20、连接件。

具体实施方式

为使本技术方案的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式，对本技术方案进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而不是要限制本技术方案的范围。

如图1-图5所示，一种具有对接到位指示功能的安装架，包括：

底板1，包括水平板11和垂直设置在水平板11上方两侧的第一侧板12和第二侧板13；

安装面板2，垂直固定在所述水平板11的后方上表面以及第一侧板12和第二侧板13之间；

弹性组件3，沿纵向安装在所述安装面板2邻近第二侧板13的一端；

若干定位块4，沿直线分布且间隔固定在所述第二侧板13内壁面上；

定位块4的数量至少为2个，且最前端的定位块4要设置在邻近底板1前端面的位置，具体位置根据安装面板2与机箱上连接器后安装板之间要求对接到位的理论距离，确定机箱在安装架上对接到位的位置来进行确定。

用于指示机箱对接到位的对接到位指示机构5，一端与所述弹性组件3相固定，另一端穿设在若干定位块4中，弹性组件3带动对接到位机构5沿第二侧板13前后移动。

参照图7，对接到位指示机构5，包括沿纵向穿设在所述若干定位块4中且可在定位块4中前后移动的移动标记杆51，定位块4保证移动标记杆51沿直线移动，以及垂直固定在所述移动标记杆51末端的连接杆52，所述连接杆52与所述弹性组件3通过连接件20固定，且在移动标记杆51上设有用于指示设备对接到位的标记线511，机箱对接到位时，标记线511与第二侧板13上最前端的定位块4前端面相平齐。

参照图6，所述弹性组件3包括螺盖31、定位套32、芯杆33、弹簧34、四槽螺母35和顶杆36，所述螺盖31与定位套32末端通过螺纹连接，芯杆33安装在所述定位套32内部空腔中，所述弹簧34置于所述顶杆36尾端内部腔体中，顶杆36末端套装在芯杆33外部，且弹簧34末端与所述芯杆33前端面相接触，顶杆36的末端外周面与定位套32前端内周面通过台阶面抵止配合，以限制顶杆36的移动位置，顶杆36的前端沿轴向设有螺孔，用于安装连接件20实现与连接杆52的固定，所述四槽螺母35通过螺纹安装在定位套32外部，且定位套32的前端设有向外周延伸的定位台321，定位台321末端面与安装面板2的前端面相接触，四槽螺母35在安装面板2的后端拧紧，实现弹性组件3的固定。

所述定位块4包括矩形块体本体，在所述矩形块体本体内设有与所述移动标记杆51形状相匹配的通孔41，且矩形块体本体通过螺钉固定在所述第二侧板13上。

所述通孔41为矩形，移动标记杆51为矩形条状。

所述连接件20为十字槽沉头螺钉。

所述安装架还包括2个底座6，分别通过底部连接体7和减振器8安装在所述水平板11的底部两侧。

所述安装架还包括2个A型紧定锁9，分别安装在所述水平板11的前端两侧。

所述安装架还包括2个定位销10，分别安装在所述安装面板2上，用于与机箱的定位套32进行对接。

本发明另外提供上述具有对接到位指示功能的安装架的使用方法，具体包括以下步骤：

步骤一：首先根据安装面板2与机箱上连接器后安装板之间要求对接到位的理论距离，确定机箱在安装架上对接到位的位置，然后在移动标记杆51上画好标记线511，并确定最前端定位块4的位置，使机箱对接到位时，标记线511与第二侧板13上最前端的定位块4前端面二者恰好对齐；

步骤二：将放置在水平板11上的机箱向安装架的安装面板2连接器对接方向推动，机箱后安装板与对接到位指示机构5连接杆52接触，并将连接杆52连同弹性组件3的顶杆36向对接方向滑动，同时弹性组件3内的弹簧34被压缩，移动标记杆51的末端逐渐向定位块4的端面靠近，当机箱与安装架之间对接到位时，标记线511与第二侧板13上最前端的定位块4前端面二者恰好对齐，然后使用2个A型紧定锁9将机箱锁紧；(机箱与安装架对接到位的示意图参照图8。)

步骤三：机箱拔出时，弹性组件3内的弹簧34复位，顶杆36带动对接到位指示机构5恢复到机箱对接前的初始位置。

本发明弹性组件和到位指示机构安装的位置为安装架与机箱连接之间的两处间隙位置，其中一处位于机箱与安装架侧边间隙处，另一处位于机箱后安装板与安装架上连接器安装面板之间的间隙处，该两个间隙存在于所有安装架与机箱设备对接后的位置，不会造成安装架外形尺寸的增加；

本发明实现了在安装架的前端就可以识别机箱与安装架是否对接到位，避免了到安装架的顶部和侧面观察对接状态是否合格而带来的不便；无需在机上作多余的操作即可完成设备对接到位判定工作，仅在机箱与安装架对接的过程中就实现了对接到位指示机构的运动，根据指示位置判断是否继续对设备进行推入操作，保证了安装架与设备的对接到位，而且方便观察。

在进行结构设计时，充分避开了安装架上安装的机箱设备及安装架本身对该到位指示机构的结构强度影响，在实际使用过程中，该结构只承受自身重量在飞机使用条件下的载荷作用，使其具有较高的可靠性；

对接到位指示机构可以应用到所有采用A型锁紧装置固定的安装架产品中，适用性强。

以上内容仅为本发明的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本技术内容的思想，在具体实施方式及应用范围上可以作出许多变化，只要这些变化未脱离本发明的构思，均属于本专利的保护范围。