多功能吊舱口盖机构

技术领域

本发明属于航空航天领域，涉及一种多功能吊舱口盖机构

背景技术

吊舱是指安装有某机载设备或武器，并吊挂在机身或机翼下的流线型短舱段。加装吊舱可以使飞机拥有其本身所不具备的功能，这些功能大多由吊舱内的电子设备来提供。

目前，吊舱内电子设备越来越多也越来越复杂，在实际使用中检测和维修的频次也在增加。由于目前大部分吊舱的检修口盖采用的是螺钉拆卸口盖方式，进行检测和维修无法达到快速机动的要求；而部分吊舱采用的快卸口盖不能满足防水等要求。

现有技术中，授权公告号为207565826U公开了一种快卸口盖装置，吊舱前后段舱体通过下支座体连接，下支座体外表面为舱体外形面；中间有一矩形开口为舱体的连接安装提供通路，连接完成，通过口盖闭合；口盖一端连有叉耳，另一端连有快卸锁壳体，从而实现口盖的快卸开合动作；口盖侧边对称设有台阶，直接搭接在下支座体上，一边与叉耳铆接固定，另一边通过快卸锁壳体的耳片与下支座体连接，从而控制口盖的连接固定。该快卸口盖的开启方式是旋钮式的，结构复杂，并且不涉及口盖的防水工功能。

发明内容

为解决上述问题，提供一种在结构方面有快装快卸的性能，并能满足口盖防水等多种功能的吊舱口盖机构，本发明采用了如下技术方案：

本发明提供了一种多功能吊舱口盖机构，其特征在于，包括：衬架，固定安装在门板上，位于吊舱的内部；口盖，位于衬架远离吊舱的内部的一侧，具有可转动地安装在衬架上的转动端；密封垫，设置在衬架与口盖之间；限位件，固定安装在口盖的边缘处与转动端相对，位于口盖靠近吊舱内部的一侧；快卸锁，用于与限位件相配合控制口盖的开合状态。

本发明提供的多功能吊舱口盖机构，还可以具有这样的特征，其中，限位件具有开口朝向远离转动端的限位槽，快卸锁具有壳体、锁键以及开合控制单元，壳体固定安装在衬架远离门板的一侧，具有开口朝向吊舱外部的导向槽，该导向槽的一侧端口与限位槽相对，锁键设置在导向槽中，可以沿导向槽在锁止位置和解锁位置之间移动，开合控制单元安装在导向槽中，用于控制锁键移动到锁止位置对口盖进行限位或移动到解锁位置解除对口盖的限位。

本发明提供的多功能吊舱口盖机构，还可以具有这样的特征，其中，开合控制单元具有摁压件以及杠杆，摁压件、杠杆以及锁键沿靠近限位槽的方向依次设置，摁压件的中部可转动地安装在导向槽的两侧壁上，杠杆的中部可转动地安装在摁压件靠近卡块的一端，杠杆的靠近卡块的一端可转动地安装在锁键远离卡块的一端，使得摁压件的被摁下时，锁键向远离限位槽的方向移动。

本发明提供的多功能吊舱口盖机构，还可以具有这样的特征，其中，门板具有露出孔，摁压件具有摁压连接部以及从摁压连接部的两侧向靠近吊舱的内部延伸的摁压耳部，杠杆具有杠杆连接部以及从杠杆连接部的两侧向靠近吊舱的内部延伸的杠杆耳部，锁键具有锁键连接部以及从锁键连接部的两侧向远离吊舱的内部延伸的锁键耳部，摁压连接部以及杠杆连接部从露出孔中露出，位于摁压耳部的远离限位槽的一侧，摁压耳部远离限位槽的一侧具有第一连接孔，导向槽远离限位槽的两侧壁上设有导向槽连接孔，第一连接孔与导向槽连接孔通过第一转轴可转动地连接，摁压耳部靠近限位槽的方向具有第二连接孔，杠杆耳部远离限位槽的一侧具有第三连接孔，第二连接孔与第二连接孔通过第二转轴可转动地连接，杠杆耳部靠近限位槽的一侧具有第四连接孔，锁键耳部远离限位槽的一侧具有锁键连接孔，第四连接孔与锁键连接孔通过第三转轴可转动地连接。

本发明提供的多功能吊舱口盖机构，还可以具有这样的特征，其中，锁止位置配置为锁键插入限位槽中，解锁位置配置为锁键未插入限位槽中。

本发明提供的多功能吊舱口盖机构，还可以具有这样的特征，其中，口盖的转动端通过弹簧铰链与衬架固定安装，弹簧铰链具有固定端、活动端以及弹簧，固定端固定安装在门板和衬架之间，活动端与转动端固定连接，可以绕固定端转动，使得口盖可以向远离吊舱内部的方向转动，弹簧用于在锁键未对口盖进行限位时，使口盖向远离吊舱内部的方向转动。

本发明提供的多功能吊舱口盖机构，还可以具有这样的特征，其中，门板具有口盖安装孔，口盖安装孔的形状与口盖相适配，口盖安装在口盖安装孔中，并且口盖远离吊舱的内部的一侧面边缘与门板平滑过渡。

本发明提供的多功能吊舱口盖机构，还可以具有这样的特征，其中，转动端位于在口盖的底部，该转动端与衬架的底部可转动地连接，卡块设置在口盖的顶部。

本发明提供的多功能吊舱口盖机构，还可以具有这样的特征，其中，密封垫的材质为硅橡胶。

发明作用与效果

根据本发明的多功能吊舱口盖机构，安装在吊舱的门板上，具有安装在门板上的衬架，可转动地安装在衬架上的口盖，在口盖与衬架至今设有整片式的密封垫，可以有效的实现防水功能。在口盖上与其转动端相对的一端设有限位件，在衬架上设有快卸锁来控制口盖的开合，结构简单，安装方便，在需要对吊舱内的设备进行检修和维护时可以快速解锁打开口盖进行检修等操作。

附图说明

图1是本发明实施例中吊舱口盖机构以及吊舱的局部门板的立体结构示意图一；

图2是本发明实施例中吊舱口盖机构以及吊舱的局部门板的立体结构示意图二；

图3是本发明实施例中吊舱口盖机构以及吊舱的局部门板的的分解示意图；

图4是本发明实施例中吊舱口盖机构以及吊舱的局部门板的的剖视图；

图5是本发明实施例中吊舱口盖机构的立体结构示意图；

图6是本发明实施例中口盖的立体结构示意图；

图7是本发明实施例中卡块的立体结构示意图；

图8是本发明实施例中快卸锁的立体结构示意图；

图9是本发明实施例中快卸锁的锁键位于锁止位置的示意图；

图10是本发明实施例中快卸锁的锁键位于解锁位置的示意图。

具体实施方式

以下结合附图以及实施例来说明本发明的具体实施方式。

<实施例>

图1是本发明实施例中吊舱口盖机构以及吊舱的局部门板的立体结构示意图一。图2是本发明实施例中吊舱口盖机构以及吊舱的局部门板的立体结构示意图二。图3是本发明实施例中吊舱口盖机构以及吊舱的局部门板的的分解示意图。图4是本发明实施例中吊舱口盖机构以及吊舱的局部门板的的剖视图。

如图1～图4所示，本实施例提供一种吊舱口盖机构100，安装在吊舱的门板200上，用于在对吊舱内的设备检修时实现快速打开和关闭的功能。

门板200具有口盖安装孔201以及露出孔202。口盖安装孔201 是四周为圆角的方型孔洞。露出孔202设置在口盖安装孔201的顶部，呈长条形，露出孔202的长条的上下变为圆弧边。

吊舱口盖机构100具有衬架10、口盖20、弹簧铰链30、密封垫 40、限位件50以及快卸锁60。

图5是本发明实施例中吊舱口盖机构的立体结构示意图。

如图3和图5所示，衬架10安装在吊舱的内侧，具有门板安装部11以及快卸锁安装部12。

门板安装部11为矩形框，在门板安装部11的四边设有多个连接孔，通过螺栓与门板200固定连接，使得门板安装部11环绕口盖安装孔201。门板安装部11环绕形成的矩形开口小于口盖安装孔201，也就是说，门板安装部11的每边的一部分从口盖安装孔201中露出。

快卸锁安装部12设置在门板安装部11顶部，并向远离口盖安装孔201的方向延伸。快卸锁安装部12上具有多个连接孔，快卸锁60 通过螺栓以及快卸锁安装部12上的多个连接孔安装在快卸锁安装部 12上。

图6是本发明实施例中口盖的立体结构示意图。

如图6所示，口盖20是四周为圆角的方向板，其形状与口盖安装孔201的形状相适配，位于口盖安装孔201中。口盖20的外表面与门板200的外表面平滑过渡。

口盖20安装在衬架10远离吊舱的内部的一侧，具有转动端21 以及卡块安装部22。

转动端21为口盖20远离衬架10的快卸锁安装部12的一端，可转动地安装在衬架10上。

卡块安装部22位于口盖20靠近门板安装部11的一端，具有多个用于安装限位件50的连接孔。

口盖20与衬架10之间通过弹簧铰链30可转动地连接。

弹簧铰链30具有两个活页，中一个活页为固定端31、另一个活页为活动端32。也就是说，弹簧铰链30具有固定端31以及可以绕固定端31转动的活动端32。固定端31与活动段32通过芯轴可转动地连接。

固定端31固定安装在门板200与·衬架10的门板安装部11之间，位于门板安装部11远离快卸锁安装部12的一端。

活动端32与口盖20的转动端21固定连接，使得口盖20可以绕弹簧铰链30进行转动，具体地，口盖20可以向远离吊舱内部的方向转动，从而打开口盖20，露出吊舱内的设备。

另外，弹簧铰链30还具有弹簧。弹簧套设在芯轴上，其两端具有分别抵靠在固定端31和活动端32上的延伸部，使得活动端未收到外力作用时，与固定端31形成90°的夹角，也就是说，用于在快卸锁60未对口盖20进行限位时，使口盖20向远离吊舱内部的方向转动到口盖20与门板200相处置的位置。

密封垫40呈U型，设置在衬架10与口盖20之间。密封垫40 的U型开口朝向衬架10与弹簧铰链30的固定端31相连接的一端。密封垫40通过与衬架10的门板安装部11露出口盖安装孔201的部分以及口盖20朝向吊舱内部的四周边缘相挤压配合形成密封，从而起到防水作用。

本实施例中，密封垫40采用具有优良密封性能和耐老化性能的硅橡胶材质，可以长期有效使用。

图7是本发明实施例中卡块的立体结构示意图。

如图7所示，限位件50具有限位槽51以及卡块翻边52。

限位槽51的开口朝向远离转动端21的一侧，也就是说，限位槽 51的开口朝向靠近快卸锁60的一侧，与衬架10上的快卸锁安装部 12相对应设置。具体地，限位槽51的对称中心线与衬架10的对称中心线重合，快卸锁安装部12设在在衬架10的正中间位置。

卡块翻边52设置在限位槽51靠近口盖20的一侧，具有多个连接孔，用于与口盖20的卡块安装部22相连接。

图8是本发明实施例中快卸锁的立体结构示意图。

如图8所示，快卸锁60具有壳体61、开合控制单元以及锁键 64。

壳体61固定安装在衬架10远离门板200的一侧，具有导向槽 611、导向槽连接孔612以及壳体翻边613

导向槽611开口朝向吊舱外部(靠近门板200的一侧)，具有两个端口，一个端口靠近限位件50并与限位件50的限位槽51相对，另一个端口远离限位件50。具体地，导向槽611沿垂直于衬架10的门板安装部11与弹簧铰链30的固定端31相连接的一边的方向延伸。

导向槽611的槽底部设有四角为圆角的长方形孔。

两个导向槽连接孔612设置在导向槽611的两侧壁上，位于导向槽611远离限位件50的限位槽51的一端。导向槽连接孔612的轴线与导向槽611的延伸方向相垂直，并且与口盖20转动所环绕的轴线相平行。

壳体翻边613由导向槽311的两侧壁向远离导向槽613内部的方向延伸，具有多个连接孔，用于与衬架10的快卸锁安装部12上的连接孔相连接，从而将壳体61固定安装到衬架10上。

开合控制单元安装在导向槽611中，用于控制锁键64移动到锁止位置对口盖20进行限位或移动到解锁位置解除对口盖20的限位，具有摁压件62以及杠杆63。

摁压件62、杠杆63以及锁键64沿靠近限位槽611的方向依次设置。

摁压件62具有摁压连接部621、摁压耳部622、第一连接孔623 以及第二连接孔624。

摁压连接部621为一块从门板200的露出孔202露出的摁压板。摁压连接部621远离限位件50的一端为圆弧边，与露出孔202远离口盖安装孔201的一端的圆弧边相匹配。摁压连接部621靠近限位件 50的一端为直边。

摁压耳部622从摁压连接部621的两侧向靠近吊舱内部的方向延伸，摁压连接部621位于摁压而那部622远离限位件50的一端。

两个第一连接孔623设置在摁压耳部622远离限位件50的限位槽51的一侧，位于整个摁压件62的中央位置处。第一连接孔623的轴线与导向槽连接孔612的轴线重合，并通过第一转轴(图中未示出) 与导向槽611连接孔612可转动地连接。也就是说，摁压件62的中部可转动地安装在导向槽611的两侧壁上。

两个第二连接孔624设置在摁压耳部622靠近限位件50的限位槽51的一侧，位于整个摁压件62靠近限位槽51的一端。第二连接孔624的轴线与第一连接孔623的轴线平行。

杠杆63具有杠杆连接部631、杠杆耳部632、第三连接孔633以及第四连接孔634。

杠杆连接部631为一块从门板200的露出孔202并且与摁压连接部621相契合的连接板。杠杆连接部631靠近限位件50的一端为圆弧边，与露出孔202靠近口盖安装孔201的一端的圆弧边相匹配。杠杆连接部631远离限位件50的一端为与摁压连接部621靠近限位件50的一端的直边相契合的直边。

杠杆耳部632从杠杆连接部631的两侧向靠近吊舱内部的方向延伸。

两个第三连接孔633设置在杠杆耳部632远离限位件50的限位槽51的一侧，位于整个杠杆63的中央位置处。第三连接孔633的轴线与第二连接孔624的轴线重合，并通过第二转轴(图中未示出)与第二连接孔624可转动地连接。也就是说，杠杆63的中部可转动地安装在摁压件62靠近限位件50的一端。

两个摁压耳部622之间的距离小于两个杠杆耳部632之间的距离。摁压耳部622设有第二连接孔624的一端插入杠杆耳部632设有第三连接孔633的一端。

两个第四连接孔634设置在杠杆耳部632靠近限位件50的限位槽51的一侧，位于整个杠杆63靠近限位槽51的一端。第四连接孔 634的轴线与第一连接孔623的轴线平行。

锁键64可以沿壳体61的导向槽611移动，具有锁键连接部641、锁键耳部642以及锁键连接孔642。

锁键连接部641为一块连接板，与杠杆连接部631相对。锁键耳部642从锁键连接部641的两侧向远离吊舱内部的方向延伸。

两个锁键连接孔642设置在锁键耳部642远离限位件50的限位槽51的一侧，位于整个锁键64靠近杠杆63的一端。锁键连接孔642 的轴线与第四连接孔634的轴线重合，并通过第三转轴(图中未示出) 与第四连接孔634可转动地连接。也就是说，杠杆63靠近限位件50的一端可转动地安装在锁键64远离的一端，使得锁键64向远离限位槽51的方向移动。

两个杠杆耳部632之间的距离小于两个锁键耳部642之间的距离。杠杆耳部632设有第四连接孔634的一端插入锁键耳部642设有锁键连接孔642的一端。

图9是本发明实施例中快卸锁的锁键位于锁止位置的示意图。

如图9所示，初始状态下，快卸锁60锁住口盖20，锁键64处于锁止位置。具体地，锁键64靠近限位槽51的一端插入限位槽51 中对口盖20进行限位。

弹簧铰链30使得口盖20具有向远离吊舱内部的方向转动的趋势，由于锁键64插入到限位槽51中，因此，锁键64抵住限位槽51 的槽壁从而锁住口盖20使得口盖20保持闭合在衬架10上的状态。

摁压件62的摁压连接部621以及杠杆63的杠杆连接部631均垂直于限位槽51的开口，从门板200上的露出孔202露出，并且与门板200的外表面平滑过渡。

图10是本发明实施例中快卸锁的锁键位于解锁位置的示意图。

如图10所示，一旦检修人员按下摁压件62的摁压连接部621，摁压连接部621就绕连接在第一连接孔623以及导向槽连接孔612 的第一转轴进行转动，也就是说，摁压件62按如图10所示的顺时针方向转动。

由于摁压件62转动，使得摁压耳部622靠近限位槽51的一端的第二连接孔624向远离限位槽51的方向移动。由于杠杆63的第三连接孔633通过第二转轴与摁压件62的第二连接孔624转动连接，从而在第一连接孔向远离限位槽51的方向移动时，带动杠杆63向远离限位槽的方向移动，并且由于与杠杆63靠近限位槽51的一端连接的锁键64仅能沿导向槽611进行移动，从而使得杠杆63绕第二转轴按如图9所示的逆时针方向转动。在杠杆63转动过程中，杠杆63上的第四连接孔634向远离限位槽51的方向移动，也就使得连接在第一连接孔634上的锁键64向远离限位槽51的方向移动，脱离限位槽 51。

图10中，锁键64脱离限位槽51，固定安装在口盖20上的卡块不再被锁键64进行限位，在弹簧铰链30的作用下，口盖20向远离吊舱内部的方向自动弹开，从而让检修人员对吊舱内的设备进行检修维护。

本实施例中，快卸锁60的摁压件62、杠杆63以及锁键64是按竖直方向依次排布的，摁压件62位于最顶端。一旦施加在摁压件62 的外力消失(检修人员松开摁压件62)，快卸锁60回到初始位置，即锁键64在重力作用下下落(向靠近限位槽51的方向移动)。

当需要合上口盖20时，检修人员再次摁下摁压件62，使得锁键 64抬起到如图10所示的状态，即锁键64移动到解锁位置。然后将口盖20压向衬架10使得口盖20闭合到衬架10上，接着松开摁压件 62，使得锁键64下落至如士9所示的插入限位槽51的位置处，即锁键64移动到锁止位置，对口盖20进行限位，从而关闭口盖20。

在其他实施例中，对于布置沿竖直方向设置的摁压件62、杠杆63 以及锁键64，在需要合上口盖20时，开合控制单元以及锁键64依然保持如图10所示的状态，锁键64依然处于解锁位置，检修人员无需再次摁下摁压件62，而是直接将口盖20压向衬架10使得口盖20闭合到衬架10上，然后按下杠杆63的杠杆连接部622，使得杠杆63 沿如图10所示的顺时针方向转动，进而使得摁压件62沿如图10所示的逆时针方向转动，同时锁键64向靠近限位槽51的方向移动并插入限位槽51中，对口盖20进行限位，从而关闭口盖20。

实施例作用与效果

本实施例提供的多功能吊舱口盖机构，安装在吊舱的门板上，具有安装在门板上的衬架，可转动地安装在衬架上的口盖，在口盖与衬架至今设有整片式的密封垫，可以有效的实现防水功能。在口盖上与其转动端相对的一端设有限位件，在衬架上设有快卸锁来控制口盖的开合，结构简单，安装方便，在需要对吊舱内的设备进行检修和维护时可以快速解锁打开口盖进行检修等操作。

本实施例提供的多功能吊舱口盖机构，在限位件上设有与快卸锁相对的限位槽，快卸锁包含与限位槽相配合的锁键以及控制锁键的开合控制单元，通过开合控制单元即可使得锁键在锁止位置与解锁位置之间移动，使得锁键对口盖进行限位或解除锁键对口盖的限位，进而锁住口盖或打开口盖，快卸锁的结构简单易于制造。

本实施例提供的多功能吊舱口盖机构，开合控制单元包括摁压件以及杠杆，检修人员通过摁下摁压件，即可使得摁压件转动，带动杠杆转动，翘起锁键使得锁键脱离限位槽，与现有技术需要通过旋转旋钮等方法打开口盖相比，通过简单的摁下这个动作即可打开口盖，使得开启口盖的过程更加简单易于操作。

本实施例提供的多功能吊舱口盖机构，口盖与衬架之间的转动连接通过弹簧铰链实现。在口盖被快卸锁锁住进行限位时，弹簧铰链中的弹簧被压缩，使得口盖具有向远离吊舱的方向转动的趋势。一旦有外力摁下摁压件使得锁键脱离限位槽，口盖在弹簧铰链中的弹簧作用下立即弹出，即，向远离吊舱内部的方向转动，从而打开口盖。也就是说，只要摁下摁压件，口盖就可自己弹出，无需认为操作将口盖翻转，从而使得开口口盖的过程更加简单易于操作。

本实施例提供的多功能吊舱口盖机构，口盖的外表面与门板的外表面平滑过渡，摁压件的摁压连接部以及杠杆的杠杆连接部从门板的露出孔露出并且露出部分与门板的外表面平滑过渡，使得吊舱在增加口盖机构后整体的气动性不受影响。

上述实施例仅用于举例说明本发明的具体实施方式，而本发明不限于上述实施例的描述范围。