民用空调在非客运列车上保障行车安全的安装方法及装置

技术领域

本发明属于铁路运输车辆相关设备的领域，尤其涉及一种民用空调在非客运列车上保障行车安全的安装方法及装置。

背景技术

铁路货运列车、后勤保障工程宿营车等非客运车辆上安装使用的空调器等家电，是因为考虑到适用性和实用性，以及性价比高、便于维护等要求因素，所以普通的民用空调被广泛采用。由于民用空调的使用场景与运行的列车有较大区别，直接安装使用运行后，不能完全满足列车运行中振动与冲击等环境条件要求，有很大的安全隐患，需要进行升级改造后，可以更加保证列车的行车安全。使用场景的区别主要体现在以下几个方面：①民用空调电源线采用螺丝连接空气开关方式，在车辆长时间运行晃动过程中容易松动，接触不良造成的局部过热、引起电流过大，电线绝缘胶皮发烫冒烟，甚至发生火灾；②空调电路板的AC220V线路多采用插接件方式连接，且电源线和电路板线没有达到铁路车辆有关减振的方式固定，长期运行造成松脱、虚接、过流等安全隐患；③民用空调机内部线束固定方式，不能完全满足列车运行状态；④民用空调外机原设计是挂在建筑物墙体上的，因此，重心较高，且仅在底部固定的方式，如果沿用原来的挂墙方式直接安装在车上，受到列车运行时振动或列车编组时冲撞，导致列车在运行过程中空调外机晃动幅度较大，影响空调正常使用，因此需要一种民用空调在非客运列车上保障行车安全的装置以及空调器的改装方法，就可以将普通的民用空调改装后安装在列车上，更加保证列车和空调器的安全运行。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供了一种民用空调在非客运列车上保障行车安全的安装方法及装置，可以解决现有技术民用空调无法满足列车安装要求的问题。

本发明通过以下技术方案得以实现。

本发明新型提供的一种民用空调在非客运列车上保障行车安全的装置，包括固定板、支撑架、安装架、夹持架、空调器，所述固定板呈竖直状态安装在列车内的侧壁上，支撑架与固定板下部连接，安装架下部与支撑架上部铰接，空调器通过螺丝安装在安装架上部，夹持架固定在空调器上部，且夹持架一侧通过阻尼减震器与固定板上部连接。

所述支撑架上设有连接环A，安装架上设有连接环B，连接环B位于连接环A上方，且连接环A与连接环B之间设有检修锁。

所述检修锁呈U字形，检修锁两端的外径与连接环A和连接环B的内径相同，检修锁两端设有钢球，钢球从检修锁内伸出0.5mm至1mm。

所述检修锁两端设有空腔，钢球安装在空腔上下部，且钢球之间设有弹簧片。

所述夹持架包括横梁、夹块，横梁位于空调器一侧，夹块位于空调另一侧，夹块上设有拉杆，拉杆一端与夹块连接，另一端从横梁上部穿过，并通过螺丝与横梁连接，所述螺丝的方向与拉杆方向平行，且螺丝与横梁接触的位置设有限位环。

所述阻尼减震器包括外筒、内筒、活塞，所述外筒一端套装在内筒外部，内筒内设有两块挡板，活塞安装在挡板之间，外筒内设有活塞杆，活塞杆一端与外筒连接，另一端穿过挡板，并与活塞连接，挡板与活塞杆之间设有密封圈，所述内筒和外筒外设有弹簧，弹簧两端分别与内筒和外筒固定连接。

所述挡板与内筒围成的空间内填充有硅油，活塞上开设有多个通孔。

一种民用空调在非客运列车上保障行车安全的安装方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤S1：对民用的空调外机进行改造；

步骤S2：将固定板固定在列车内的侧壁，并将检修锁插入到连接环A和连接环B中；

步骤S3：将改造好的空调外机安装在安装架上；

步骤S4：将夹持架放在空调外机上部，并拧紧螺丝，然后通过阻尼减震器将夹持架与固定板连接；

步骤S5：安装空调内机、冷却管、强电、弱电；

步骤S6：拔掉检修锁完成安装。

所述步骤S1的改造方法包括：将空调电源线更换为符合铁路客运车辆单位使用的阻燃线，将空调器内电路板上的接线插口用锡焊固定，采用笼式弹簧接线方式连接空调电源线，空调外机内的电路板线束均采用尼龙扎带固定扎紧，空调外机散热系统，采用了增加导流罩和强制排风机装置进行散热的安装方式。

本发明的有益效果在于：解决了民用空调用于列车上因振动与冲击影响到空调器线路松动，从而造成的电路过流、电气打火等故障，甚至火灾等安全隐患，且整机固定采用防撞击、晃动设计减少空调损坏，除运用以上空调器安装机械及环境等措施的技术以外，安装方法还包括依照铁路客运列车空调机组运行技术条件和铁道客车配线布线规则等，对安装在列车上的民用空调器原设计内部电气线路的连接方式和固定方式，进行了升级改造，更加符合铁路非客运列车运行的安全技术要求。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是支撑架的结构示意图；

图3是夹持架的结构示意图；

图4是检修锁的结构示意图；

图5是阻尼减震器的结构示意图；

图中：1-固定板，2-支撑架，3-安装架，4-夹持架，5-空调器，6-阻尼减震器，7-连接环A，8-连接环B，9-检修锁，10-钢球，11-空腔，12-弹簧片，13-横梁，14-拉杆，15-夹块，16-螺丝，17-限位环，18-外筒，19-内筒，20-活塞，21-挡板，22-活塞杆，23-弹簧。

具体实施方式

下面进一步描述本发明的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。

如图1至图5所示，一种民用空调在非客运列车上保障行车安全的装置，包括固定板1、支撑架2、安装架3、夹持架4、空调器5，所述固定板1呈竖直状态安装在列车内的侧壁上，支撑架2与固定板1下部连接，安装架3下部与支撑架2上部铰接，空调器5通过螺丝安装在安装架3上部，夹持架4固定在空调器5上部，且夹持架4一侧通过阻尼减震器6与固定板1上部连接。

空调器5安装在安装架3后，在列车运行过程中，当列车振动时，空调器5可以在支撑架2上摆动，进而降低振动对空调器的影响，同时夹持架4固定在空调器5上部，并通过阻尼减震器6可以快速降低空调器5的摆幅，使得摆动后的空调器5快速恢复到水平位置，保证了空调器5在列车上的安全运行。

所述支撑架2上设有连接环A7，安装架3上设有连接环B8，连接环B8位于连接环A7上方，且连接环A7与连接环B8之间设有检修锁9，插入检修锁9后，空调器5被固定而无法摆动，便于维修人员进行安装和维护。

所述检修锁9呈U字形，检修锁9两端的外径与连接环A7和连接环B8的内径相同，检修锁9两端设有钢球10，钢球10从检修锁9内伸出0.5mm至1mm，钢球10突出后可以提供一定的阻尼，防止检修锁9意外从连接环A7和连接环B8上松脱，提高了安全性。

所述检修锁9两端设有空腔11，钢球10安装在空腔11上下部，且钢球10之间设有弹簧片12，使得钢球10受压后可以缩回，且钢球10突出后可以提供一定的阻尼，防止检修锁9意外从连接环A7和连接环B8上松脱，提高了安全性。

所述夹持架4包括横梁13、夹块15，横梁13位于空调器5一侧，夹块15位于空调另一侧，夹块15上设有拉杆14，拉杆14一端与夹块15连接，另一端从横梁13上部穿过，并通过螺丝16与横梁13连接，所述螺丝16的方向与拉杆14方向平行，且螺丝16与横梁13接触的位置设有限位环17，当拧紧时螺丝16推动拉杆14，使得夹块15和横梁13将空调器5上部夹紧，使得夹持架4固定在空调器5上部，限位环17可以固定螺丝16的位置。

所述阻尼减震器6包括外筒18、内筒19、活塞20，所述外筒18一端套装在内筒19外部，内筒19内设有两块挡板21，活塞20安装在挡板21之间，外筒18内设有活塞杆22，活塞杆22一端与外筒18连接，另一端穿过挡板21，并与活塞20连接，挡板21与活塞杆22之间设有密封圈，所述内筒19和外筒18外设有弹簧23，弹簧23两端分别与内筒19和外筒18固定连接，当外筒18和内筒19相对运动时，活塞20在挡板21中运动，使得硅油通过通孔流动，由于通孔直径小且硅油的粘度高，进而提供阻尼，使得空调器5可以快速停止摆动，并通过弹簧23回复的原位置。

所述挡板21与内筒19围成的空间内填充有硅油，活塞20上开设有多个通孔，活塞20运动时活塞20两侧的硅油通过通孔进行流动，由于通孔直径小且硅油的粘度高，进而使得阻尼减震器6可以提供阻尼使得空调器5可以快速停止摆动。

一种民用空调在非客运列车上保障行车安全的安装方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤S1：对民用的空调外机进行改造，便于空调器外机适应列车的安全运行要求。

步骤S2：将固定板固定在列车内的侧壁，并将检修锁插入到连接环A和连接环B中，使得安装架无法在支撑架上摆动，便于安装空调外机。

步骤S3：将改造好的空调外机安装在安装架上。

步骤S4：将夹持架放在空调外机上部，并拧紧螺丝，然后通过阻尼减震器将夹持架与固定板连接，使得夹持架可以固定在空调外机上。

步骤S5：安装空调内机、冷却管、强电、弱电。

步骤S6：拔掉检修锁完成安装。

所述步骤S1的改造方法包括：将空调电源线更换为符合铁路客运车辆单位使用的阻燃线，提高空调电线的阻燃能力；将空调器内电路板上的接线插口用锡焊固定，锡焊后的接线插口连接牢固，可以防止空调器因为振动和冲击而导致的虚接，提高空调的抗振性能；采用笼式弹簧接线方式连接空调电源线,使得空调电线与电源线的连接牢固；空调外机内的电路板线束均采用尼龙扎带固定扎紧，避免在振动时导线摆动，影响导线的使用寿命；空调外机散热系统，采用了增加导流罩和强制排风机装置进行散热的安装方式，增加空调外机空间与外界大气的换气效率，避免空调外机过热而导致停机。