一种多色可调氛围灯控制系统及控制方法

技术领域

本发明属于汽车装饰技术领域，具体涉及一种汽车内饰氛围调节方法，特别涉及一种多色可调氛围灯控制系统及控制方法，用户使用车辆氛围灯时，可以依据自己的心情及对颜色和亮度的偏好进行整车氛围灯调节设置。

背景技术

目前，汽车内饰氛围灯主要以单色氛围灯为主，单色氛围灯采用LED单色光源，氛围灯接在车身控制单元(BCM)的节电继电器下面，当组合开关位置灯档位开启后，BCM通过控制节电继电器的开启，实现控制氛围灯开关。在位置灯档位开启时，车身控制单元(BCM)通过硬线控制氛围灯进行点亮或关闭。上述氛围灯内部无需设置氛围灯控制单元(ALU)，虽设计方案很简单，成本低，但无法达到多色可调氛围灯控制的氛围效果。另外，由于整车氛围灯的颜色和亮度都是统一的且无法进行调整，这种整车控制方式相对较简单，所需硬件电路较少，单件成本较低。但是，无法实现整车氛围灯颜色和亮度的同步调整。

随着灯具技术的发展创新和汽车内饰要求的不断提高，多色可调氛围灯可更好的给消费者提供舒适的环境氛围，给人以温暖、放松、舒适等不同的感觉，给用户带来舒适温馨的体验效果。现有技术公开了一种用于汽车室内的多色氛围灯，该装置包括灯头和控制器，灯头包括壳体和设于壳体内的电路板，壳体向外延伸形成一连接壳体内部和外界的圆筒，圆筒内设有伸出圆筒的光纤，电路板上与圆筒相应位置设有一小于光纤直径的三基色LED灯，且光纤靠近三基色LED灯的一端到三基色LED灯的距离为0.5～4mm，控制器通过电路板与光纤连接，以调节三基色LED灯内各基色的灰度，该多色氛围灯能够实现颜色的变化，并减小氛围灯体积。现有技术还公开了一种具有混光结构的汽车多色氛围灯，包括LED灯头、支架和光导体，支架和光导体均呈长条形，光导体卡装在支架内，混光结构包括设于光导体的一个端部的接头，LED灯头与接头连接并固定在支架上；接头横截面形状包括了处于中间部分的矩形区域，以及处于矩形区域上方的第一半圆形区域，以及处于矩形区域下方的第二半圆形区域，以及处于矩形区域左方的两个上下并列设置的第三半圆形区域和第四半圆形区域，矩形区域的左上角和右下角设有圆角过渡部。但是，上述装置不具备呼吸点亮和熄灭功能，且无法实现用户个性化控制多色氛围灯开关、颜色和亮度。

发明内容

本发明的目的就在于提供一种多色可调氛围灯控制系统，还提供一种多色可调氛围灯控制方法，以解决现有多色可调氛围灯控制系统不具备呼吸点亮和熄灭控制，控制方法无法实现用户个性化控制多色氛围灯开关、颜色和亮度的问题。本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种多色可调氛围灯控制系统，由音响大屏1、音响主机控制器2、车身控制单元3、多个氛围灯控制单元4以及氛围灯总成5构成；

所述氛围灯总成5由多个并联的氛围灯51组成，每个氛围灯51与对应的氛围灯控制单元4相连；所述音响大屏1接收用户对氛围灯51的开关、颜色和亮度调节指令；所述音响大屏1与音响主机控制器2相连，能够将调节指令发送给音响主机控制器2；所述车身控制单元3通过CAN线与音响主机控制器2相连，音响主机控制器2将氛围灯51的开关、颜色和亮度信息发送给车身控制单元3；所述车身控制单元3通过LIN线与氛围灯控制单元4，将音响主机控制器3的指令通过LIN线转发给氛围灯控制单元4；所述氛围灯控制单元4接收到LIN信号后，调节氛围灯51亮度和颜色。

进一步地，所述氛围灯51与蓄电池相连。

进一步地，所述音响大屏1上设有开关、多种颜色、亮度调节按钮，能够接收氛围灯51的开关、颜色和亮度调节指令。

进一步地，所述氛围灯控制单元4通过控制氛围灯51RGB光源的占空比调节氛围灯51亮度和颜色。

进一步地，所述氛围灯控制单元4和氛围灯51均为12个，氛围灯控制单元4能够控制氛围灯51进行12种颜色和10种亮度调节。

进一步地，所述氛围灯控制单元4设有睡眠唤醒逻辑模块，用于控制氛围灯保持熄灭状态或进入工作状态。

进一步地，所述氛围灯控制单元4设有电压波动处理模块，能够根据电压值调整氛围灯51进行氛围灯51颜色和亮度调整或进入自我保护状态。

进一步地，所述氛围灯控制单元4还设有LIN信号判断模块，用于判断传递的LIN信号是否准确，氛围灯51在收到错误信号时，会默认保持之前状态不变，直到收到正确的信号指令时，氛围灯控制单元4才会控制氛围灯进行开关、颜色和亮度的调整。

一种多色可调氛围灯控制方法，包括以下步骤：

A、汽车进行点火启动或睡眠唤醒启动，氛围灯51RGB光源进行驱动初始化；

B、用户在音响大屏1上点击氛围灯的开关、12种颜色或10种亮度调节按钮，音响大屏1将对氛围灯51的开关、颜色和亮度调节指令发送给音响主机控制器2；

C、音响主机控制器2通过CAN线将氛围灯51的开关、亮度、颜色信息发送给车身控制单元3；

D、车身控制单元3将音响主机控制器2的指令通过LIN线转发给氛围灯控制单元4；

E、氛围灯控制单元4接收到LIN信号后控制氛围灯51进行开关、颜色和亮度的调整；

E1、若氛围灯控制单元4收到的为睡眠指令，氛围灯控制单元4进入睡眠功能，氛围灯51保持熄灭状态；

E2、若氛围灯控制单元4接收到LIN信号的唤醒信号时，氛围灯51进入工作状态，颜色、亮度按收到的信号执行；

E3、若氛围灯51处于电压异常阶段，氛围灯51保持熄灭，进入自我保护状态；

E4、若氛围灯51在收到错误信号，默认保持之前状态不变，直到收到正确的信号指令时，氛围灯控制单元4才会控制氛围灯进行开关、颜色和亮度的调整。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明多色可调氛围灯控制系统，整车氛围灯设置为长电状态，用户在音响大屏上进行氛围灯的开关、12种颜色、10种亮度调节；氛围灯开启和关闭时，氛围灯具备呼吸点亮和熄灭功能，呼吸点亮时间为2秒，呼吸熄灭时间为1.5秒，目视点亮和熄灭过程亮度变化均匀，无亮度突变；控制方法使用户在使用车辆氛围灯时，可以依据用户的心情及对颜色和亮度的偏好进行整车氛围灯调节，实现内饰氛围灯便捷、统一的调整效果；结合氛围灯的呼吸点亮和关闭功能，给用户营造一种温馨、舒适的特殊体验，彰显汽车内饰氛围灯设计的个性化、人性化，提升整车设计的科技感。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1多色可调氛围灯控制系统框图；

图2氛围灯控制单元内部控制策略图。

图中，1.音响大屏2.音响主机控制器3.车身控制单元4.氛围灯控制单元5.氛围灯总成51.氛围灯。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步说明：

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本发明的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1所示，本发明多色可调氛围灯控制系统，由音响大屏1(图中未示出)、音响主机控制器2(HU)、车身控制单元3(BCM)、多个氛围灯控制单元4(ALU)以及氛围灯总成5构成。所述氛围灯总成5由多个并联的氛围灯51组成，每个氛围灯51与对应的氛围灯控制单元4相连。所述氛围灯51还与蓄电池相连，实现长电。

所述音响大屏1接收用户对氛围灯51的开关、颜色和亮度调节指令；所述音响大屏1与音响主机控制器2相连，能够将用户对氛围灯51的开关、颜色和亮度调节指令发送给音响主机控制器2。所述车身控制单元3通过CAN线与音响主机控制器3相连，音响主机控制器3将氛围灯51的开关、颜色和亮度信息发送给车身控制单元3。所述车身控制单元3通过LIN线与氛围灯控制单元4，将音响主机控制器2的指令通过LIN线转发给氛围灯控制单元4。所述氛围灯控制单元4接收到LIN信号后，通过控制氛围灯51RGB光源的占空比实现氛围灯51亮度和颜色的调节变化。所述音响大屏上1设有开关、多种颜色、亮度调节按钮，能够对氛围灯51的开关、颜色和亮度进行调节。

具体地，所述氛围灯控制单元4和氛围灯51均为12个，能够实现12种颜色、10种亮度调节。

在氛围灯51开启和关闭时，氛围灯51具备呼吸点亮和熄灭功能，具体为：氛围灯控制单元4通过控制RGB光源的占空比输出，实现氛围灯51的呼吸点亮和呼吸熄灭效果。呼吸点亮时间为2秒，呼吸熄灭时间为1.5秒，目视点亮和熄灭过程亮度变化均匀，无亮度突变。在氛围灯51呼吸点亮过程中，若收到氛围灯51关闭指令，氛围灯51会立刻熄灭；在氛围灯51呼吸关闭过程中，若收到氛围灯51开启指令，氛围灯51会逐渐进行点亮。

所述氛围灯控制单元4设有睡眠唤醒逻辑模块，用于控制氛围灯51保持熄灭状态或进入工作状态。睡眠唤醒逻辑：氛围灯51接蓄电池长电，当氛围灯控制单元4接收到LIN睡眠指令，氛围灯控制单元4进入睡眠功能，氛围灯51保持熄灭状态；当氛围灯控制单元4接收到LIN信号的唤醒信号时，氛围灯51进入工作状态，颜色、亮度按收到的信号执行。

所述氛围灯控制单元4设有电压波动处理模块，能够根据电压值调整氛围灯状态。如进行氛围灯51颜色和亮度调整或进入自我保护状态。

电压波动处理：

1、当9V<整车电压<16V时，氛围灯为正常工作状态，氛围灯控制单元按接收到的LIN信号要求进行氛围灯颜色和亮度调整；

2、当电压<9V或大于16V时，氛围灯处于电压异常阶段，氛围灯保持熄灭，进入自我保护状态；

3、电压9V与16V为临界值，为了防止异常闪烁，此处增加一个0.5V回执数值，(例如：从正常状态进入异常状态为8.5V以下(或16.5V以上)，从异常状态进入正常状态为9V以上(或16V以下))，上电默认值为正常状态。

所述氛围灯控制单元4还设有LIN信号判断模块，用于判断传递的LIN信号是否准确。氛围灯51在收到错误信号时，会默认保持之前状态不变，直到收到正确的信号指令时，氛围灯控制单元4才会控制氛围灯51进行开关、颜色和亮度的调整，能够规避LIN信号在传递过程中存在的信号偏差问题。

氛围灯51控制策略：氛围灯51启动后，在LIN信号命令异常时，氛围灯51保持不点亮状态，直到接受的正确LIN信号命令后才进行点亮；在正常使用过程中，若LIN信号存在异常信号命令，氛围灯保持上一个正确命令状态不调整。

本发明整车氛围灯51设置为长电状态，若采用为非长电方案，在车身控制单元3中增加节电继电器，将整车氛围灯51接在节电继电器下面，该方案对车身控制单元3的带载能力要求较高，导致车身控制单元3的成本增加较多。

一种多色可调氛围灯控制方法，包括以下步骤：

A、汽车进行点火启动或睡眠唤醒启动，氛围灯51RGB光源进行驱动初始化；

B、用户在音响大屏1上点击氛围灯的开关、12种颜色或10种亮度调节按钮，音响大屏1将对氛围灯51的开关、颜色和亮度调节指令发送给音响主机控制器2；

C、音响主机控制器2通过CAN线将氛围灯51的开关、亮度、颜色信息发送给车身控制单元3；

D、车身控制单元3将音响主机控制器2的指令通过LIN线转发给氛围灯控制单元4；

E、氛围灯控制单元4接收到LIN信号后控制氛围灯51进行开关、颜色和亮度的调整；

E1、若氛围灯控制单元收4到的为睡眠指令，氛围灯控制单元4进入睡眠功能，氛围灯51保持熄灭状态；

E2、若氛围灯控制单元4接收到LIN信号的唤醒信号时，氛围灯51进入工作状态，颜色、亮度按收到的信号执行；

E3、若氛围灯51处于电压异常阶段，氛围灯保持熄灭，进入自我保护状态；

E4、若氛围灯51在收到错误信号，默认保持之前状态不变，直到收到正确的信号指令时，氛围灯控制单元4才会控制氛围灯进行开关、颜色和亮度的调整。

注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。