多路模拟摄像头输入后视镜监控屏系统及屏显方法

技术领域

本发明属于车辆显示装置技术领域，具体涉及一种多路模拟摄像头输入后视镜监控屏系统及屏显方法。

背景技术

传统的车辆后视镜是安装在车体两侧，通过反光来获知车辆后方情况，传统的后视镜存在以下不足之处：一是受天气影响严重，在雨天或寒冷天气，后视镜上容易淋水、结霜，影像不清；二是后视镜存在视线盲区，导致司机驾驶不够方便。

为了解决传统后视镜存在的问题，近年来兴起了电子后视镜，也就是结合摄像头和显示屏的影像系统，可以使司机观测后方更全的影像，但是目前的电子后视镜只能做到一个显示屏单独显示一路摄像头画面，虽然司机可以手动去切换不同摄像头的显示界面，但在切换过程中，会影响司机的注意力，导致司机对车体外围环境的全局观察能力降低，从而存在安全隐患。现有技术中，公开号为CN112265502A的中国专利文献记载了一种高安全性汽车内置全景后视系统，通过在车身外侧设置摄像头、车内设置3个显示屏的方式实现车辆盲区可视化，并在显示屏上设置显示屏镜面切换装置，在显示屏成像故障时通过显示屏镜面切换装置将显示屏的显示区转化为镜面，这种设置多个显示屏的方式造成资源浪费，且司机需要转头观察不同位置的显示屏，同样存在注意力不集中、安全性不好的问题，另外，设置多个显示屏会导致车内显示系统的布置比较凌乱。

发明内容

本发明旨在提供一种多路模拟摄像头输入后视镜监控屏系统及屏显方法，解决现有技术中车辆后视显示系统安全性不好的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明的第一方面是：

提供一种多路模拟摄像头输入后视镜监控屏系统，包括两块分别设置在车内靠近A柱位置的监控屏，以及两组分别设置在车身两侧的摄像头，每一组所述摄像头包括前视摄像头和后视摄像头，同一侧的前视摄像头和后视摄像头对应信号连接到相应侧的监控屏，且同一侧的前视摄像头和后视摄像头拍摄的画面在相应侧的监控屏上分区显示。

优选的，监控屏上分为上下两个显示区，分别用于显示相应侧的前视摄像头和后视摄像头拍摄的画面。

优选的，所述摄像头依次通过音视频编解码模块、微控制器和视频信号转换模块对应信号连接到所述监控屏；该多路模拟摄像头输入后视镜监控屏系统还包括电源转换模块，所述电源转换模块的输出端电连接到所述微控制器和监控屏。

优选的，所述微控制器中设有用于将多路视频信号设置成分区显示的屏显驱动单元。

优选的，所述监控屏为LCD显示屏，所述微控制器信号连接有亮度调节旋钮，且所述微控制器的PWM输出端信号连接到所述监控屏，以用于调节所述监控屏的亮度。

本发明的第二方面是：

提供一种多路模拟摄像头输入后视镜监控屏屏显方法，该方法在车内两侧靠近A柱位置分别设置监控屏，并在车身两侧分别设置一组用于拍摄车辆前后画面的摄像头，所述摄像头拍摄的画面在相应侧的监控屏上分区显示。

优选的，每一组所述摄像头包括一个前视摄像头和一个后视摄像头。

优选的，所述前视摄像头和后视摄像头拍摄的画面分别显示在相应侧监控屏的上下区域。

优选的，每一组所述摄像头中的各摄像头拍摄的画面先通过音视频编解码模块处理后集中传送到微控制器，所述微控制器中设有用于将多路视频信号设置成分区显示的屏显驱动单元，所述微控制器对所述摄像头传来的多路视频信号处理后再通过视频信号转换模块转换成视频信号后输送至相应的监控屏。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、该多路模拟摄像头输入后视镜监控屏系统包括两块分别设置在车内靠近A柱位置的监控屏，以及两组分别设置在车身两侧的摄像头，同一侧的一组前视摄像头和后视摄像头拍摄的画面在相应侧的监控屏上分区显示，从而车身外同一侧的前后画面能够显示在同一块监控屏上，无需设置两块监控屏，使得监控屏系统在车内布置更加方便、简洁，节约成本，并且通过将画面集中在同一监控屏上，司机注意力更加集中，驾驶过程中更加安全。

2、该多路模拟摄像头输入后视镜监控屏系统将微控制器整合后的视频信号通过视频信号转换模块转换成更加稳定的数据格式，使得信号传输抗干扰能力强，稳定性更强。

3、该多路模拟摄像头输入后视镜监控屏屏显方法通过将前视摄像头拍摄的画面和后视摄像头拍摄的画面分别布置在监控屏的上下显示区，符合普通人的观看习惯，能够习惯性的知晓上下显示区分别为车辆前后方向的画面，观察路况更加方便。

4、监控屏上下两个显示区分别显示车辆前后侧路况，与传统的后视镜相比，该监控屏不仅能够替代后视镜，还能够观察前方路况，对整个路况的观察更加全面，使得驾驶更加便捷。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1为本发明多路模拟摄像头输入后视镜监控屏系统一实施例中监控屏在车辆内部的位置示意图。

图2为本发明多路模拟摄像头输入后视镜监控屏系统一实施例中摄像头在车身外侧的位置示意图。

图3为本发明多路模拟摄像头输入后视镜监控屏系统一实施例的电路原理图。

图4为本发明多路模拟摄像头输入后视镜监控屏系统另一实施例的电路框图。

图中，各标号示意为：左侧监控屏1、上显示区11、下显示区12、右侧监控屏2、左侧前视摄像头3、左侧后视摄像头4、中控台10、方向盘20。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1：

一种多路模拟摄像头输入后视镜监控屏系统，请参阅图1至图3。

如图1所示，该多路模拟摄像头输入后视镜监控屏系统包括两块分别设置在车内靠近A柱位置的监控屏，分别为左侧监控屏1和右侧监控屏2，左侧监控屏1和右侧监控屏2位于中控台10左右两侧，且左侧监控屏1和右侧监控屏2的角度使得处于方向盘20后侧的司机能够观看到。

该多路模拟摄像头输入后视镜监控屏系统还包括两组分别设置在车身两侧的摄像头，摄像头均采用模拟摄像头，模拟摄像头技术成熟，稳定性好，维护成本低，比较适于用在车辆上。如图2所示，每一组摄像头包括前视摄像头和后视摄像头，以车身左侧的摄像头为例，该组摄像头包括左侧前视摄像头3和左侧后视摄像头4，左侧前视摄像头3和左侧后视摄像头4分别用于实时拍摄车辆左侧前后方向的画面。

本实施例中，同一侧的前视摄像头和后视摄像头对应信号连接到相应侧的监控屏，且同一侧的前视摄像头和后视摄像头拍摄的画面在相应侧的监控屏上分区显示，结合图1所示，以左侧监控屏1为例，左侧监控屏1上分为上下两个显示区，其中，上显示区11用于显示左侧前视摄像头3拍摄的画面，下显示区12用于显示左侧后视摄像头4拍摄的画面，这样，车身外同一侧的前后画面能够显示在同一块监控屏上，无需设置两块监控屏，使得监控屏系统在车内布置更加方便、简洁，且节约成本，另外，将左侧前视摄像头3拍摄的画面和左侧后视摄像头4拍摄的画面分别布置在上显示区11和下显示区12，符合普通人的观看习惯，能够习惯性的知晓上显示区11和下显示区12分别为车辆前后方向的画面。

如图3所示，在视频转换过程中，摄像头依次通过音视频编解码模块、微控制器和视频信号转换模块对应信号连接到监控屏，也就是摄像头输出的信号1传输到音视频编解码模块，音视频编解码模块输出的信号2传输到微控制器，微控制器输出的信号3传输到视频信号转换模块，视频信号输出的信号4传输到监控屏。

具体的，本实施例中，摄像头输出的信号1为模拟信号，通过同轴电缆传输到音视频编解码模块的BNC接口，音视频编解码模块的编解码芯片可支持NTSC和PAL制式的模拟视频信号，并且可同时接收多路摄像头信号，编码成数字信号2输入到微控制器；微控制器作为整个系统的中央处理器，用于完成对视频编解码的处理，保障画面实时性，微控制器的视频输入接口能支持多种方式，本实施例中，微控制器中设有用于将多路视频信号设置成分区显示的屏显驱动单元，可以将多路视频信号设置成在一块屏幕上分区显示，这样就能实现一个显示屏同时显示多个摄像头画面；微控制器设计4路960H格式的输出信号3，视频输出接口支持HDMI、VGA、CVBS格式，本实施例采用HDMI输出接口；本实施例中的监控屏为LCD显示屏，监控屏没有直接采用HDMI接口的显示屏，而是采用LVDS接口的显示屏，对于LVDS接口的显示屏，需要经过视频信号转换模块对信号3处理，得到差分信号4，差分信号4传输给监控屏，这样，信号传输的抗干扰能力强。

该多路模拟摄像头输入后视镜监控屏系统还包括电源转换模块，电源转换模块的输出端电连接到微控制器和监控屏。车辆110V的直流电源输入电源转换模块，电源转换模块中设有隔离电路进行降压，实现初级和次级的电气隔离，提高电路的抗干扰能力，保护后端负载，电源转换模块再经过多个开关电源和线性电源处理，得到稳定的低压供微控制器和监控屏取电。另外，微控制器信号连接有亮度调节旋钮，且微控制器的PWM输出端信号连接到监控屏，输出控制信号5，以用于调节监控屏的亮度。

实施例2：

一种多路模拟摄像头输入后视镜监控屏系统，请参阅图4。

如图4所示，与实施例1相比，本实施例中的多路模拟摄像头输入后视镜监控屏系统中的左侧监控屏和右侧监控屏各自分别配设有一套视频信号处理电路，电源转换模块为两套视频信号处理电路同时供电。以左侧监控屏为例，其所对应的音视频编解码模块包括第一音视频编解码器和第二音视频编解码器，左侧前视摄像头和左侧后视摄像头拍摄的视频分别通过第一音视频编解码器和第二音视频编解码器进行处理后传输到微控制器，微控制器输出的信号经视频信号转换模块转换后传输到左侧监控屏，这样，左侧监控屏和右侧监控屏显示的视频相对独立，减少相互之间的干扰，稳定性更好。

实施例3：

一种多路模拟摄像头输入后视镜监控屏屏显方法，请参阅图1和图2。

该多路模拟摄像头输入后视镜监控屏屏显方法采用实施例1中的多路模拟摄像头输入后视镜监控屏，如图1所示，该多路模拟摄像头输入后视镜监控屏屏显方法在车内两侧靠近A柱位置分别设置左侧监控屏1和右侧监控屏2，并在车身两侧分别设置一组用于拍摄车辆前后画面的摄像头，摄像头拍摄的画面在相应侧的监控屏上分区显示，每一组摄像头包括一个前视摄像头和一个后视摄像头，结合图2所示，以左侧的摄像头为例，包括左侧前视摄像头3和左侧后视摄像头4，左侧前视摄像头3和左侧后视摄像头4拍摄的画面分别显示在左侧监控屏1的上显示区11和下显示区12。

本实施例中，每一组摄像头中的各摄像头拍摄的画面先通过音视频编解码模块处理后集中传送到微控制器，微控制器能够接收4路视频信号，微控制器中设有用于将多路视频信号设置成分区显示的屏显驱动单元，从而输出信号分屏显示在两块监控屏上，另外，本实施例中，微控制器对摄像头传来的多路视频信号处理后再通过视频信号转换模块转换成视频信号后输送至相应的监控屏，视频信号转换模块转换成LVDS格式数据，使得信号传输抗干扰能力强。

可见，本发明多路模拟摄像头输入后视镜监控屏屏显方法通过将车身外同一侧的前后画面显示在同一块监控屏上，无需设置两块监控屏，使得监控屏系统在车内布置更加方便、简洁，通过将画面集中在同一监控屏上，司机驾驶中注意力更加集中，更加安全。另外，通过将左侧前视摄像头拍摄的画面和左侧后视摄像头拍摄的画面分别布置在上显示区和下显示区，符合普通人的观看习惯，能够习惯性的知晓上显示区和下显示区分别为车辆前后方向的画面，便于司机实时观察前后方向路况。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。