车辆控制方法、服务器、和车辆系统

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，更具体地，涉及一种车辆控制方法、服务器、及车辆系统。

背景技术

如今，共享经济风靡全球，共享车辆(例如，共享机动车辆，诸如共享汽车、共享电动车；以及共享自行车等等)作为共享经济的重要分支之一，也在飞速发展。为简化用户在请求和分配共享车辆使用权时面临的繁琐程序，已经在研究能够代替车辆的实体钥匙的各种虚拟钥匙，以使得持有虚拟钥匙的用户能够在规定条件下临时解锁车辆。然而，随着虚拟钥匙也能够用于解锁车辆，如何高效且安全地利用虚拟钥匙实现共享车辆的目的，便成为问题。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种高效且安全的车辆控制方法、服务器、及车辆系统。

为此，本申请在其一个方面提供了一种车辆控制方法，所述车辆被配置成能够利用生物可识别图像信息解锁，所述方法包括：

接收第一用户请求使用所述车辆的用车请求和所述车辆的车辆标识；

根据所述车辆标识确定第二用户且向第二用户发送所述用车请求；

接收第二用户允许所述用车请求的使用认证；

基于所述使用认证向所述车辆发送第一用户的生物可识别图像信息，以使得第一用户能够通过匹配所述车辆中的第一用户的生物可识别图像信息而解锁所述车辆。

根据一种可选的实施方式，第一用户的生物可识别图像信息包括与第一用户的面部特征和指纹中的至少之一对应的图像信息。

根据一种可选的实施方式，所述生物可识别图像信息被加密。

根据一种可选的实施方式，使用认证包括用车让渡条件，用车让渡条件包括第二用户允许让渡所述车辆使用权的让车时段、让车地域和还车时段中的至少之一。

根据一种可选的实施方式，用车请求包括用车请求条件，用车请求条件包括第一用户请求使用所述车辆的用车时段、用车地域和还车时段中的至少之一，可选地，用车让渡条件能够不同于用车请求条件。

根据一种可选的实施方式，只有在符合用车让渡条件时，第一用户才能够通过匹配所述车辆中的第一用户的生物可识别图像信息而解锁所述车辆。

根据一种可选的实施方式，采用共享车辆网络，共享车辆网络中的成员能够选择可供请求使用的共享车辆，第一用户被要求通过第一用户的生物可识别图像信息来参加共享车辆网络，第二用户被要求通过第二用户的生物可识别图像信息和第二用户的车辆来参加共享车辆网络。

根据一种可选的实施方式，采用共享车辆子网络，共享车辆子网络中的成员能够选择可供请求使用的共享车辆，第一用户被要求通过第一用户的生物可识别图像信息和第一用户的车辆来参加共享车辆网络，第二用户被要求通过第二用户的生物可识别图像信息和第二用户的车辆来参加共享车辆网络。

根据一种可选的实施方式，基于所述使用认证向所述车辆发送第一用户的生物可识别图像信息的优先级别标识，其中，在所述车辆中存储有第二用户的生物可识别图像信息，在第一用户能够通过匹配所述车辆中的第一用户的生物可识别图像信息而解锁所述车辆期间，当优先级别标识为高时，第二用户不能够通过匹配所述车辆中的第二用户的生物可识别图像信息而解锁所述车辆，且当优先级别标识为低时，第二用户仍能够通过匹配所述车辆中的第二用户的生物可识别图像信息而解锁所述车辆。

本申请在其另一方面提供了一种服务器，其中，包括：存储器，用于存储可执行的指令；处理器，根据所述可执行的指令的控制，运行所述服务器执行如上所述的车辆控制方法。

本申请在其又一方面提供了一种车辆系统，其中，包括：上述服务器；被配置成发送用车请求和使用认证中的至少之一的客户端；和被配置成能够利用生物可识别图像信息解锁的车辆。

根据本申请的车辆控制方法可以可靠地确认请求车辆使用权的用户的实际身份，防止请求车辆使用权的用户以外的人，特别是不具备驾驶车辆能力的人，解锁车辆，保证交通安全；同时，车主也能够远程可操作地将车辆使用权让渡给请求车辆使用权的用户，使得更多的车主愿意将自己的车辆交付到共享车辆市场中，提高车辆的利用效率且节能环保；再者，能够更加容易地确认驾驶员的身份，在需要的情况下，例如发生交通事故或车辆损坏时，确认责任人。根据本申请的车辆控制方法还可以更好地保护用户的隐私，用户的身份信息在正常用车情况下不会发送到车辆，并且用户的生物可识别图像信息在传播过程中也被加密。

通过以下参照附图对本发明的示例性实施方式的详细描述，本发明的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

本申请的前述和其它方面将通过下面参照附图所做的详细介绍而被更完整地理解，其中：

图1是用于实现根据本申请的实施方式的车辆系统的硬件配置的示例性框图。

图2是根据本申请的一种实施方式的车辆控制方法的流程图。

图3是用于实现根据本申请的实施方式的车辆系统的解锁装置的第一示例性框图。

如4是用于实现根据本申请的实施方式的车辆系统的解锁装置的第二示例性框图。

具体实施方式

现在将参照附图来详细描述本发明的各种示例性实施方式。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施方式中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。

以下对至少一个示例性实施方式的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。

对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

图1是用于实现根据本申请的实施方式的车辆系统的硬件配置的示例性框图。如图1所示，车辆系统100包括服务器1000、客户端2000、车辆3000、网络4000。

服务器1000是提供处理、数据库、通讯设施的业务点。服务器1000可以是整体式服务器或是跨多计算机或计算机数据中心的分散式服务器。服务器可以是各种类型的，例如但不限于，网络服务器、新闻服务器、邮件服务器、消息服务器、广告服务器、文件服务器、应用服务器、交互服务器、数据库服务器、或代理服务器。在一些实施方式中，每个服务器可以包括硬件、软件、或用于执行服务器所支持或实现的合适功能的内嵌逻辑组件或两个或多个此类组件的组合。例如，服务器例如刀片服务器、云端服务器等，或者可以是由多台服务器组成的服务器群组，可以包括上述类型的服务器中的一种或多种等等。

在一个例子中，服务器1000可以如图1所示，包括处理器1100、存储器1200、接口装置1300、通信装置1400、显示装置1500、输入装置1600。尽管服务器也可以包括扬声器、麦克风等等，但是，这些部件与本发明无关，故在此省略。

其中，处理器1100例如可以是中央处理器CPU、微处理器MCU等。存储器1200例如包括ROM(只读存储器)、RAM(随机存取存储器)、诸如硬盘的非易失性存储器等。接口装置1300例如包括USB接口、串行接口、红外接口等。通信装置1400例如能够进行有线或无线通信。显示装置1500例如是液晶显示屏、LED显示屏触摸显示屏等。输入装置1600例如可以包括触摸屏、键盘等。

在本实施方式中，客户端2000是具有通信功能、业务处理功能的电子设备。客户端2000可以是移动终端，例如手机、便携式电脑、平板电脑、掌上电脑等等。在一个例子中，客户端2000是对车辆3000实施控制操作的设备，例如，安装有支持运营、控制车辆的应用程序(APP)的手机。

如图1所示，客户端2000可以包括处理器2100、存储器2200、接口装置2300、通信装置2400、显示装置2500、输入装置2600、输出装置2700、摄像装置2800，等等。其中，处理器2100可以是中央处理器CPU、微处理器MCU等。存储器2200例如包括ROM(只读存储器)、RAM(随机存取存储器)、诸如硬盘的非易失性存储器等。接口装置2300例如包括USB接口、耳机接口等。通信装置2400例如能够进行有线或无线通信。显示装置2500例如是液晶显示屏、触摸显示屏等。输入装置2600例如可以包括触摸屏、键盘或者麦克风等。输出装置2700例如是摄像头等。

车辆3000是任何可以分时或分地基于具体情况出让使用权供不同用户共享使用的车辆，例如，共享机动车辆，诸如共享汽车、共享电动车，以及共享自行车、共享助力车等等。

如图1所示，车辆3000可以包括处理器3100、存储器3200、接口装置3300、通信装置3400、输出装置3500、输入装置3600、定位装置3700、解锁装置3800、等等。其中，处理器3100可以是中央处理器CPU、微处理器MCU等。存储器3200例如包括ROM(只读存储器)、RAM(随机存取存储器)、诸如硬盘的非易失性存储器等。接口装置3300例如包括USB接口、耳机接口等。

通信装置3400例如能够进行有线或无线通信。输出装置3500例如可以是输出信号的装置，可以是显示装置，例如液晶显示屏、触摸显示屏等，也可以是扬声器等输出语音信息等。输入装置3600例如可以包括触摸屏、键盘等，也可以是麦克风输入语音信息。定位装置3700用于提供定位功能，例如可以是GPS定位模块、北斗定位模块等。解锁装置3800被配置成在一定条件下解锁车辆，将在下文中详细描述。

网络4000可以是无线通信网络也可以是有线通信网络，可以是局域网也可以是广域网。在图1所示的物品控制系统中，车辆3000与服务器1000、客户端2000与服务器1000，都可以通过网络4000进行通信。此外，车辆3000与服务器1000、客户端2000与服务器1000通信所基于的网络4000可以是同一个，也可以是不同的。

应当理解的是，尽管图1仅示出一个服务器1000、客户端2000、车辆3000，但不意味着限制对应的数目，车辆系统100中可以包含多个服务器1000、客户端2000、车辆3000。

以车辆3000为共享机动车辆为例，服务器1000用于提供支持共享机动车辆的控制所必需的全部功能。客户端2000可以是手机，其上安装有共享车辆的控制应用程序，共享车辆的控制应用程序可以帮助用户控制车辆3000等等。

图1所示的车辆系统100仅是解释性的，并且决不是为了要限制本发明、其应用或用途。

应用于本发明的实施方式中，服务器1000的所述存储器1200用于存储指令，所述指令用于控制所述处理器1100进行操作以执行本发明实施方式提供的车辆控制方法。

尽管在图1中对服务器1000示出了多个装置，但是，本发明可以仅涉及其中的部分装置，例如，服务器1000只涉及存储器1200和处理器1100。

应用于本发明的实施方式中，客户端2000的所述存储器2200用于存储指令，所述指令用于控制所述处理器2100运行客户端2000执行本发明实施方式提供的车辆控制方法。

尽管在图1中对客户端2000示出了多个装置，但是，本发明可以仅涉及其中的部分装置，例如，客户端2000只涉及存储器2200和处理器2100。

应用于本发明的实施方式中，车辆3000的所述存储器3200用于存储指令，所述指令用于控制所述处理器3100运行车辆3000(特别是，解锁装置3800)执行本发明实施方式提供的车辆控制方法。

尽管在图1中对车辆3000示出了多个装置，但是，本发明可以仅涉及其中的部分装置，例如，客户端2000只涉及存储器3200和处理器3100。

在上述描述中，技术人员可以根据本发明所公开方案设计指令。指令如何控制处理器进行操作，这是本领域公知，故在此不再详细描述。

图2是根据本申请的一种实施方式的车辆控制方法的流程图。在本实施方式中，提供一种车辆控制方法。所述车辆是被投放市场供不同用户以分时或分地等模式获取使用权的交通设备，例如，机动车辆，诸如汽车、电动车。

所述车辆能够利用生物可识别图像信息进行解锁，其中，车辆被解锁代表着车门能够被打开且车辆能够被起动操作。生物可识别图像信息包括与面部特征和指纹对应的信息。当前，面部或指纹识别技术已经广泛地应用于身份验证和识别，故在此省略对此项技术的详细描述。

车辆的所有权实名隶属于特定车主，车主可以是个人或公司，作为车主的单一个人或单家公司可以具有一辆或多辆车辆的所有权。

在所述实施方式中，所述车辆控制方法通过服务器实施，所述服务器可以被配置为具有各种合适的实体形式，例如，可以是服务器1000。

如图2所示，所述车辆控制方法包括步骤S100至步骤S160。

在步骤S100中，接收第一用户请求使用所述车辆的用车请求和所述车辆的车辆标识。

第一客户端实名隶属于第一用户，第一用户可以通过第一客户端发送用车请求。第一用户首先通过第一客户端登记和/或注册到共享车辆应用程序，以参加在共享车辆应用程序中构建的共享车辆网络。在一个实施方式中，作为登记和/或注册的一部分，第一用户被要求提供真实的身份信息，身份信息包括身份证照片、驾驶证照片、身份数字信息等等，身份数字信息包括身份证号码、驾驶证号码等等，上述信息均被上传至服务器后用于验证第一用户的身份和驾驶资格。作为补充，第一用户还被要求选择性地提供与用户的技能和信用相关的自愿披露信息，自愿披露信息例如包括用户的职业、就业状态(例如，全职、兼职或失业)、驾龄、驾驶车辆的频率、是否经历过交通事故、是否存在交通肇事历史、是否购买保险、购买保险的种类等等，自愿披露信息与身份信息一起被上传至服务器，以在需要的情况下用于评估第一用户的驾驶资格。可选地，第一用户的自愿披露信息被加密之后再上传至服务器。同时，第一用户还被要求提供第一用户的生物可识别图像信息，例如，与面部特征或指纹对应的信息。第一用户的生物可识别图像信息可以通过第一客户端的摄像装置或指纹获取装置现场获取、或可以通过允许共享车辆应用程序访问第一用户的其它应用程序(例如，微信、微博、支付宝等等)而调取已经存储在第一客户端的其它应用程序中的第一用户的生物可识别图像信息。可选地，第一用户的生物可识别图像信息被加密之后再上传至服务器，服务器不对第一用户的生物可识别图像信息进行解密，以保证第一用户隐私信息的安全性。

在登记和/或注册之后，第一用户可以通过登录共享车辆应用程序来访问在共享车辆应用程序，以选择可供请求使用(即，驾驶)的车辆。可供请求使用的车辆能够基于全球定位系统(GPS)被定位，以给第一用户提供方便直观的选项。每辆车辆均包括唯一的车辆标识，可选的，所述车辆标识可以是车辆的车牌号、车辆识别码、或其它用于识别所述车辆的唯一车辆标识。所述车辆标识还被配置为用于确定所述车辆的车主(即，第二用户)以及实名隶属于所述车主的第二客户端。如果第一用户基于他期望的用车时段、用车地域以及用车型号，通过第一客户端的共享车辆应用程序选择出目标车辆，则第一客户端向服务器发送第一用户请求使用所述车辆的用车请求。

在一个可选的实施方式中，共享车辆应用程序可以配置为在第一用户登记和/或注册时询问第一用户是否拥有车辆产权，并在第一用户拥有车辆产权的情况下邀请第一用户进一步登记和/或注册成为提供共享车辆的车主。第一用户如果期望登记和/或注册成为提供共享车辆的车主，则第一用户需要提供与拥有对应车辆所有权相关的证明文件，并且第一用户的车辆将被分配车辆标识。

在步骤S120中，根据所述车辆标识确定第二用户且向第二用户发送所述用车请求。

在一个可选的实施方式中，用车请求还包括用车请求条件，用车请求条件包括第一用户请求使用所述车辆的用车时段、用车地域、还车时段、还车位置等等。需要指出的是，还车时段是指在用车时段临近结束的一段时间内，第一用户应该朝向还车位置驾驶车辆，如果根据车辆定位发现车辆在朝向远离还车位置的方式行驶，第一用户将被提醒。可选地，用车时段可以根据车辆与还车位置的距离确定。

原则上，用车请求可以不用包括第一用户的身份信息、自愿披露信息和生物可识别图像信息，因为第一用户在登记和/或注册到共享车辆应用程序时已经提供过相关信息用于验证身份。但在一些情况下，车主可能更愿意将自己车辆的使用权让渡给“熟悉”的人或朋友。因此，在一个可选的实施方式中，第一用户可以主动或被要求向车主提供他的身份信息和/或自愿披露信息。能够想到的是，第一用户的身份信息和/或自愿披露信息是被包括在用车请求中还是按照车主的要求进行提供可以根据具体应用情况确定。

在步骤S140中，接收第二用户允许所述用车请求的使用认证。

第二用户，即车主，在通过第二客户端收到用车请求之后，可以决定是否让渡车辆使用权。在一个可选的实施方式中，用车请求除了包括第一用户请求使用所述车辆的用车时段、用车地域、还车时段、还车位置等等的用车请求条件之外，还可以可选地包括第一用户的自愿披露信息，此时，车主可以根据所述用车请求条件客观上确定车辆是否处于可用状态，并且进一步根据第一用户的自愿披露信息主观考虑是否让渡车辆使用权。在车主仍有所担忧的情况下，可以要求提供第一用户的身份信息。如果决定让渡车辆使用权，则车主通过第二客户端向服务器发送允许所述用车请求的使用认证。如果决定不让渡车辆使用权，则车主通过第二客户端向服务器发送拒绝所述用车请求的拒绝通知。

在一个可选的实施方式中，使用认证包括用车让渡条件，用车让渡条件包括第二用户允许让渡所述车辆使用权的让车时段、让车地域、还车时段、还车位置等等。用车让渡条件可以与用车请求条件相同或不同，换言之，用车让渡条件能够在规定范围内稍微不同于用车请求条件，以平衡车主的让车要求和第一用户的用车需求。

如此，第二用户，即车主，能够远程可操作地将自己车辆的使用权临时让渡给其他请求所述车辆的用户，无需现场转交和收回所述车辆的实体钥匙。

在步骤S160中，基于所述使用认证向所述车辆发送第一用户的生物可识别图像信息，以使得第一用户能够通过匹配所述车辆中的第一用户的生物可识别图像信息而解锁所述车辆。

服务器基于车主的使用认证向所述车辆发送第一用户的生物可识别图像信息，即，服务器通过通信装置将存储器中的第一用户的生物可识别图像信息发送到车辆中的存储器，第一用户在登记和/或注册到共享车辆应用程序时已经将第一用户的生物可识别图像信息上传到服务器的存储器中。在正常用车情况下，第一用户的身份信息，例如身份证照片、驾驶证照片等等，不会发送到车辆。第一用户的生物可识别图像信息也仅用于解锁车辆。

在服务器向所述车辆发送第一用户的生物可识别图像信息之后，当第一用户靠近所述车辆或激活所述车辆的解锁装置时，车辆的解锁装置将对第一用户进行车辆解锁验证。

图3是用于实现根据本申请的实施方式的车辆系统的解锁装置的第一示例性框图，如图3所示，车辆的解锁装置包括：面部感应部件3802，其被配置用于感应且采集期望解锁车辆的面部特征；和面部对比部件3804，其被配置用于将面部感应部件3802感应且采集的面部特征与存储器中的历史面部信息进行对比。此时，车辆中的存储器中已经存储有第一用户的历史面部信息，历史面部信息包括与第一用户的鼻子、眼睛、耳朵等在内的正面面部特征相关的信息。当面部感应部件3802被激活之后，将感应且采集当前位于面部感应部件3802可探测范围内的第一用户的面部特征。随后，面部对比部件3804将面部感应部件3802采集的第一用户的面部特征与车辆中的存储器中存储的历史面部信息进行对比。当面部感应部件3802感应且采集的面部特征与车辆中的存储器中存储的历史面部信息匹配时，即，期望解锁车辆的面部特征和存储器中存储的历史面部信息相似度大于或等于相似度阈值时，车辆解锁。

图4是用于实现根据本申请的实施方式的车辆系统的解锁装置的第二示例性框图，如图4所示，车辆的解锁装置包括：指纹扫描仪3812，其被配置用于感应且采集期望解锁车辆的指纹；和指纹对比部件3814，其被配置用于将指纹扫描仪感应且采集的指纹与存储器中的历史指纹信息进行对比。与面部感应部件3802和面部对比部件3804的实施方式类似地，当指纹扫描仪3812感应且采集的指纹与车辆中的存储器中存储的历史指纹信息匹配时，车辆解锁。

如图3和图4所示，车辆的解锁装置还包括车辆解锁部件3806、3816，车辆解锁部件3806、3816被配置成在面部对比部件3804或指纹对比部件3812确定第一用户的信息匹配时解锁车辆。车辆解锁部件3806、3816与面部对比部件3804或指纹对比部件3812相连，被车辆解锁部件3806、3816解锁的车辆能够完成第一用户特别指定的操作，例如，车门的打开/关闭(锁定)、车辆电源的接通/断开、或车辆发动机的启动/停止等等，以使得第一用户可以打开车门、起动且操作所述车辆。

如图3和图4所示，车辆的解锁装置还包括报警部件3808、3818，报警部件3808、3818与面部对比部件3804或指纹对比部件3812相连，报警部件3808、3818在面部对比部件3804或指纹对比部件3812连续识别到不匹配的用户、即未被认证的用户时发出报警。例如，第一用户有时可能在不符合用车让渡条件的情况下有意或无意地继续请求使用车辆，此时第一用户的生物可识别图像信息对于解锁车辆而言已经无效。

因此，在一个可选的实施方式中，只有在符合用车让渡条件时，第一用户才能够通过匹配所述车辆中的第一用户的生物可识别图像信息而解锁所述车辆。在不符合用车让渡条件之后，存储在车辆中的第一用户的生物可识别图像信息可以被删除或无效，以等待服务器发送与控制车辆有关的新信息。

在一个可选的实施方式中，可以记录第一用户使用车辆的历史信息，包括第一用户解锁车辆的时间、第一用户驾驶车辆的行车轨迹、以及驾驶车辆的最高速度等等，以用于维护车辆和在需要的情况下提供证据。

在一个可选的实施方式中，在本申请的车辆控制方法中提供共享车辆网络。如上所述，第一用户首先通过第一客户端登记和/或注册到共享车辆应用程序，以参加在共享车辆应用程序中构建的共享车辆网络。共享车辆网络的成员在不提供自有车辆作为可供其他成员请求使用的共享车辆时，以无车成员的资格参加到共享车辆网络，在共享车辆应用程序中选择可供请求使用的车辆。同时，共享车辆网络的成员在提供自有车辆作为可供其他成员请求使用的共享车辆时，以有车成员的资格参加到共享车辆网络，在共享车辆应用程序中选择可供请求使用的车辆。

共享车辆应用程序可以配置为在第一用户登记和/或注册时询问第一用户是否拥有车辆产权，并在第一用户拥有车辆产权的情况下邀请第一用户进一步登记成为能够在一定条件下让渡车辆使用权的有车成员，有车成员可以预先地自由选择车辆能够让渡使用权的时段和地域，优选地，有车成员可以预先地自由选择车辆的还车位置。

在一些情况下，有车成员更加偏向于将车辆使用权让渡给其他有车成员，以避免驾车新手使用车辆带来的担忧。因此，在一个可选的实施方式中，共享车辆网络中存在共享车辆子网络，在共享车辆子网络中，仅针对有车成员之间提供更具有针对性的共享车辆服务。采用共享车辆子网络的成员均被要求通过生物可识别图像信息和自有车辆来参加共享车辆网络。

通常，第二用户作为车主，第二用户的生物可识别图像信息，例如，与第二用户的面部特征或指纹对应的信息，已经存储在车辆的存储器中，第二用户能够通过匹配所述车辆中的第二用户的生物可识别图像信息而解锁所述车辆。特别地，公司作为车主具有一辆或多辆车辆的使用权时，可以将公司下属的一个或多个职工的生物可识别图像信息分别存储在对应的一辆或多辆车辆的存储器中，以使得所述一个或多个职工能够通过匹配与其对应的一辆或多辆车辆中的生物可识别图像信息而解锁所述一辆或多辆车辆。换言之，公司下属的职工作为公司代表能够拥有所述一辆或多辆车辆的使用权。

在车主没有让渡车辆使用权时，车主可以直接通过车主的生物可识别图像信息解锁车辆，从而避免忘记带车辆的物理钥匙带来的不便。

而在第一用户能够通过匹配所述车辆中的第一用户的生物可识别图像信息而解锁所述车辆期间，第二用户不能够通过匹配所述车辆中的第二用户的生物可识别图像信息而解锁所述车辆。因为在车主决定让渡车辆使用权后，就应该避免自己对所述车辆实施操作的机会。

在一些情况下，车主可能希望自己的朋友或者亲戚与自己一起共同拥有车辆的使用权，此时，在第一用户能够通过匹配所述车辆中的第一用户的生物可识别图像信息而解锁所述车辆期间，第二用户仍能够通过匹配所述车辆中的第二用户的生物可识别图像信息而解锁所述车辆。如此，车辆中的存储器中将存在多个一个账户，所述多个一个账户提供不同用户的生物可识别图像信息，用于对比请求使用车辆的用户的身份并且解锁车辆。因此，需要对不同的账户设置不同的优先级别。在服务器发送所述使用认证时，还向所述车辆发送第一用户的生物可识别图像信息的优先级别标识，在第一用户能够通过匹配所述车辆中的第一用户的生物可识别图像信息而解锁所述车辆期间，当优先级别标识为高时，第二用户不能够通过匹配所述车辆中的第二用户的生物可识别图像信息而解锁所述车辆，当优先级别标识为低时，第二用户仍能够通过匹配所述车辆中的第二用户的生物可识别图像信息而解锁所述车辆。换言之，单一车辆能够被一个或多个用户通过生物可识别图像信息解锁。

虽然这里参考具体的实施方式描述了本申请，但是本申请的范围并不局限于所示的细节。在不偏离本申请的基本原理的情况下，可针对这些细节做出各种修改。