一种无线通讯方法及系统

技术领域

本发明涉及无线通讯提醒技术领域，具体是涉及一种无线通讯方法及系统。

背景技术

随着在高铁和地铁上实现无线网络的覆盖，乘客在乘车时可以通过连网玩手机使得旅途不至于无聊，但是随着“手机党”群体的日益壮大，越来越多的乘客会因为专心玩手机坐过站和坐错站，特别是对于喜欢戴耳机的乘客来说，经常由于没有听到语音播报而错过下站时机，这会给乘客的生活带来不便。因此，需要提供一种无线通讯方法及系统，利用无线通讯技术提醒乘客及时下车。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种无线通讯方法及系统，以解决上述背景技术中存在的问题。

本发明是这样实现的，一种无线通讯方法，所述方法包括以下步骤：

通过无线网络接收用户终端发送的到站提醒信息，所述到站提醒信息包括位置信息、时间信息、目标站点和发送账号；

根据到站提醒信息中的位置信息和时间信息确定乘客所在列车次号；

当列车次号所对应的列车在预设时间值后到达所述目标站点时，通过无线网络发送下车提醒信息至所述用户终端。

作为本发明进一步的方案：所述通过无线网络接收用户终端发送的到站提醒信息的步骤，具体包括：

通过无线网络接收用户终端发送的目标站点、发送账号和时间信息，所述时间信息是即时生成的，所述发送账号是自动获取的；

通过无线网络发送是否允许读取位置信息至用户终端；

当接收到允许读取位置信息，直接读取所述用户终端的位置信息，并将位置信息、目标站点和时间信息进行整合生成到站提醒信息。

作为本发明进一步的方案：所述根据到站提醒信息中的位置信息和时间信息确定乘客所在列车次号的步骤，具体包括：

根据所述时间信息调取对应时刻的列车运行轨迹图；

在所述列车运行轨迹图上标注位置信息；

确定列车运行轨迹图上与标注的位置信息相重合的列车图标，获取所述列车图标的列车次号。

作为本发明进一步的方案：所述根据到站提醒信息中的位置信息和时间信息确定乘客所在列车次号的步骤，还包括：

根据确定的列车次号对所有的到站提醒信息进行一级分类，每个一级分类中的所有到站提醒信息对应的列车次号是一致的；

根据目标站点对每个一级分类中所有的到站提醒信息进行二级分类，每个二级分类中的所有到站提醒信息对应的目标站点是一致的。

作为本发明进一步的方案：当列车次号所对应的列车在预设时间值后到达所述目标站点时，通过无线网络发送下车提醒信息至所述用户终端的步骤，具体包括：

对列车次号所对应的列车的到站时间进行监测；

当所述列车在预设时间值后到达所述目标站点时，通过无线网络发送下车提醒信息至所述用户终端；

将对应的到站提醒信息删除。

作为本发明进一步的方案：所述当所述列车在预设时间值后到达所述目标站点时，通过无线网络发送下车提醒信息至所述用户终端的步骤，具体包括：

当所述列车在预设时间值后到达所述目标站点时，根据列车次号和所述目标站点调取一个二级分类；

调取所述二级分类中所有到站提醒信息的发送账号；

通过无线网络发送下车提醒信息至所述发送账号对应的用户终端。

本发明的另一目的在于提供一种无线通讯系统，所述系统包括：

到站提醒信息接收模块，用于通过无线网络接收用户终端发送的到站提醒信息，所述到站提醒信息包括位置信息、时间信息、目标站点和发送账号；

列车次号确定模块，用于根据到站提醒信息中的位置信息和时间信息确定乘客所在列车次号；以及下车提醒信息发送模块，当列车次号所对应的列车在预设时间值后到达所述目标站点时，通过无线网络发送下车提醒信息至所述用户终端。

作为本发明进一步的方案：所述到站提醒信息接收模块包括：

信息接收单元，用于通过无线网络接收用户终端发送的目标站点、发送账号和时间信息，所述时间信息是即时生成的，所述发送账号是自动获取的；

权限验证单元，用于通过无线网络发送是否允许读取位置信息至用户终端；以及提醒信息整合单元，用于当接收到允许读取位置信息，直接读取所述用户终端的位置信息，并将位置信息、目标站点和时间信息进行整合生成到站提醒信息。

作为本发明进一步的方案：所述列车次号确定模块包括：

运行轨迹图调取单元，用于根据所述时间信息调取对应时刻的列车运行轨迹图；

位置信息标注单元，用于在所述列车运行轨迹图上标注位置信息；以及列车次号确定单元，用于确定列车运行轨迹图上与标注的位置信息相重合的列车图标，获取所述列车图标的列车次号。

作为本发明进一步的方案：所述系统还包括提醒信息分类模块，提醒信息分类模块具体包括：

一级分类单元，用于根据确定的列车次号对所有的到站提醒信息进行一级分类，每个一级分类中的所有到站提醒信息对应的列车次号是一致的；以及二级分类单元，用于根据目标站点对每个一级分类中所有的到站提醒信息进行二级分类，每个二级分类中的所有到站提醒信息对应的目标站点是一致的。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明通过接收用户终端发送的到站提醒信息，对到站提醒信息进行分析得到列车次号，当列车次号所对应的列车在预设时间值后到达目标站点时，本发明自动通过无线网络发送下车提醒信息至所述用户终端，以提醒乘客做好下车准备，由于下车提醒信息是直接发送到乘客手机上的，因此，即使乘客在玩手机，也能起到很好的提醒作用，有效避免“手机党”坐过站。

附图说明

图1为一种无线通讯方法的流程图。

图2为一种无线通讯方法中通过无线网络接收用户终端发送的到站提醒信息的流程图。

图3为一种无线通讯方法中根据到站提醒信息中的位置信息和时间信息确定乘客所在列车次号的流程图。

图4为一种无线通讯方法中对所有的到站提醒信息进行分类的流程图。

图5为一种无线通讯方法中通过无线网络发送下车提醒信息至所述用户终端的流程图一。

图6为一种无线通讯方法中通过无线网络发送下车提醒信息至所述用户终端的流程图二。

图7为一种无线通讯系统的结构示意图。

图8为一种无线通讯系统中到站提醒信息接收模块的结构示意图。

图9为一种无线通讯系统中列车次号确定模块的结构示意图。

图10为一种无线通讯系统中提醒信息分类模块的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清晰，以下结合附图及具体实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

以下结合具体实施例对本发明的具体实现进行详细描述。

如图1所示，本发明实施例提供了一种无线通讯方法，所述方法包括以下步骤：

S100，通过无线网络接收用户终端发送的到站提醒信息，所述到站提醒信息包括位置信息、时间信息、目标站点和发送账号；

S200，根据到站提醒信息中的位置信息和时间信息确定乘客所在列车次号；

S300，当列车次号所对应的列车在预设时间值后到达所述目标站点时，通过无线网络发送下车提醒信息至所述用户终端。

需要说明的是，随着在高铁和地铁上实现无线网络的覆盖，乘客在乘车时可以通过连网玩手机使得旅途不至于无聊，但是随着“手机党”群体的日益壮大，越来越多的乘客会因为专心玩手机坐过站和坐错站，特别是对于喜欢戴耳机的乘客来说，经常由于没有听到语音播报而错过下站时机，这会给乘客的生活带来不便，本发明实施例通过利用无线通讯手段，提醒乘客及时下车，解决了上述问题，

本发明实施例中，当乘客上车之后，为了防止自己坐过站，可以通过自己的用户终端发送到站提醒信息至服务器，所述到站提醒信息包括位置信息、时间信息、目标站点和发送账号，优选的，用户终端可以是手机，服务器能够自动根据到站提醒信息中的位置信息和时间信息确定乘客所在列车次号，容易理解，不论是高铁系统还是地铁系统，都有预测到达下一站时间的功能，当列车次号所对应的列车在预设时间值后到达所述目标站点时，服务器自动通过无线网络发送下车提醒信息至所述用户终端，以提醒乘客做好下车准备，由于下车提醒信息是直接发送到乘客手机上的，因此，即使乘客在玩手机，也能起到很好的提醒作用，有效避免“手机党”坐过站，另外，所述预设时间值是提前设定的定值，例如预设时间值为2分钟，则在列车到达目标站点前2分钟发送下车提醒信息，方便乘客拿好自己的行李，本发明实施例能够以APP的方式安装在乘客手机上，也能够以插件的方式安装在其它APP（例如铁路12306、城市轨道交道APP、社交软件等等）上，使用更加方便。

如图2所示，作为本发明一个优选的实施例，所述通过无线网络接收用户终端发送的到站提醒信息的步骤，具体包括：

S101，通过无线网络接收用户终端发送的目标站点、发送账号和时间信息，所述时间信息是即时生成的，所述发送账号是自动获取的；

S102，通过无线网络发送是否允许读取位置信息至用户终端；

S103，当接收到允许读取位置信息，直接读取所述用户终端的位置信息，并将位置信息、目标站点和时间信息进行整合生成到站提醒信息。

本发明实施例中，乘客在使用时，其实只需要发送目标站点即可，到站提醒信息中的时间信息是即时生成的，到站提醒信息中的发送账号是自动获取的，乘客正在登录的账号即为发送账号，接着服务器通过无线网络发送是否允许读取位置信息至用户终端，容易理解，乘客想要使用到站提醒的功能，就必须在发送目标站点时开启手机的定位导航功能，且允许本发明实施例读取位置信息，读取到所述用户终端的位置信息时，自动将位置信息、目标站点和时间信息进行整合生成到站提醒信息。

如图3所示，作为本发明一个优选的实施例，所述根据到站提醒信息中的位置信息和时间信息确定乘客所在列车次号的步骤，具体包括：

S201，根据所述时间信息调取对应时刻的列车运行轨迹图；

S202，在所述列车运行轨迹图上标注位置信息；

S203，确定列车运行轨迹图上与标注的位置信息相重合的列车图标，获取所述列车图标的列车次号。

本发明实施例中，在确定乘客所在列车次号之前，需要根据所述时间信息调取对应时刻的列车运行轨迹图，需要说明的是，轨道交通在运行时，都有一个实时的列车运行轨迹图，本发明实施例中的服务器与生成列车运行轨迹图的设备通信连接，调取列车运行轨迹图之后，在所述列车运行轨迹图上标注位置信息，自动确定列车运行轨迹图上与标注的位置信息相重合的列车图标，获取所述列车图标的列车次号，说明乘客就乘坐在所述列车次号的列车上。

如图4所示，作为本发明一个优选的实施例，所述根据到站提醒信息中的位置信息和时间信息确定乘客所在列车次号的步骤，还包括：

S204，根据确定的列车次号对所有的到站提醒信息进行一级分类，每个一级分类中的所有到站提醒信息对应的列车次号是一致的；

S205，根据目标站点对每个一级分类中所有的到站提醒信息进行二级分类，每个二级分类中的所有到站提醒信息对应的目标站点是一致的。

本发明实施例中，为了便于后续群发下车提醒信息，需要对乘客发送的到站提醒信息进行分类，本发明实施例首先根据所确定的列车次号对所有的到站提醒信息进行一级分类，每个一级分类中的所有到站提醒信息对应的列车次号是一致的，然后根据目标站点对每个一级分类中所有的到站提醒信息进行二级分类，每个二级分类中的所有到站提醒信息对应的目标站点和列车次号都是一致的。

如图5所示，作为本发明一个优选的实施例，当列车次号所对应的列车在预设时间值后到达所述目标站点时，通过无线网络发送下车提醒信息至所述用户终端的步骤，具体包括：

S301，对列车次号所对应的列车的到站时间进行监测；

S302，当所述列车在预设时间值后到达所述目标站点时，通过无线网络发送下车提醒信息至所述用户终端；

S303，将对应的到站提醒信息删除。

本发明实施例中，需要注意的是，当发送下车提醒信息至所述用户终端后，立刻将对应的到站提醒信息删除，以表明对应的任务已经完成，避免后续根据到站提醒信息生成重复的下车提醒信息。

如图6所示，作为本发明一个优选的实施例，所述当所述列车在预设时间值后到达所述目标站点时，通过无线网络发送下车提醒信息至所述用户终端的步骤，具体包括：

S3021，当所述列车在预设时间值后到达所述目标站点时，根据列车次号和所述目标站点调取一个二级分类；

S3022，调取所述二级分类中所有到站提醒信息的发送账号；

S3023，通过无线网络发送下车提醒信息至所述发送账号对应的用户终端。

本发明实施例中，当根据其中一个到站提醒信息得到的列车在预设时间值后到达对应的目标站点时，根据所述列车的列车次号和所述目标站点调取一个二级分类，并调取所述二级分类中所有到站提醒信息的发送账号，然后服务器通过无线网络发送下车提醒信息至所有所述发送账号对应的用户终端，这样就完成了下车提醒信息的群发，更加高效方便。

如图7所示，本发明实施例还提供了一种无线通讯系统，所述系统包括：

到站提醒信息接收模块100，用于通过无线网络接收用户终端发送的到站提醒信息，所述到站提醒信息包括位置信息、时间信息、目标站点和发送账号；

列车次号确定模块200，用于根据到站提醒信息中的位置信息和时间信息确定乘客所在列车次号；以及下车提醒信息发送模块300，当列车次号所对应的列车在预设时间值后到达所述目标站点时，通过无线网络发送下车提醒信息至所述用户终端，所述到站提醒信息接收模块100、列车次号确定模块200和下车提醒信息发送模块300均设置在服务器中，用户终端上对应设置有到站提醒信息发送模块。

本发明实施例中，当乘客上车之后，为了防止自己坐过站，可以通过自己的用户终端发送到站提醒信息至服务器，所述到站提醒信息包括位置信息、时间信息、目标站点和发送账号，优选的，用户终端可以是手机，服务器能够自动根据到站提醒信息中的位置信息和时间信息确定乘客所在列车次号，容易理解，不论是高铁系统还是地铁系统，都有预测到达下一站时间的功能，当列车次号所对应的列车在预设时间值后到达所述目标站点时，服务器自动通过无线网络发送下车提醒信息至所述用户终端，以提醒乘客做好下车准备，由于下车提醒信息是直接发送到乘客手机上的，因此，即使乘客在玩手机，也能起到很好的提醒作用，有效避免“手机党”坐过站，另外，所述预设时间值是提前设定的定值，例如预设时间值为2分钟，方便乘客拿好自己的行李，本发明实施例能够以APP的方式安装在乘客手机上，也能够以插件的方式安装在其它APP（例如铁路12306、城市轨道交道APP、社交软件等等）上，使用更加方便。

如图8所示，作为本发明一个优选的实施例，所述到站提醒信息接收模块100包括：

信息接收单元101，用于通过无线网络接收用户终端发送的目标站点、发送账号和时间信息，所述时间信息是即时生成的，所述发送账号是自动获取的；

权限验证单元102，用于通过无线网络发送是否允许读取位置信息至用户终端；以及提醒信息整合单元103，用于当接收到允许读取位置信息，直接读取所述用户终端的位置信息，并将位置信息、目标站点和时间信息进行整合生成到站提醒信息。

本发明实施例中，乘客在使用时，其实只需要发送目标站点即可，到站提醒信息中的时间信息是即时生成的，到站提醒信息中的发送账号是自动获取的，乘客正在登录的账号即为发送账号，接着服务器通过无线网络发送是否允许读取位置信息至用户终端，容易理解，乘客想要使用到站提醒的功能，就必须在发送目标站点时开启手机的定位导航功能，且允许本发明实施例读取位置信息，读取到所述用户终端的位置信息时，自动将位置信息、目标站点和时间信息进行整合生成到站提醒信息。

如图9所示，作为本发明一个优选的实施例，所述列车次号确定模块200包括：

运行轨迹图调取单元201，用于根据所述时间信息调取对应时刻的列车运行轨迹图；

位置信息标注单元202，用于在所述列车运行轨迹图上标注位置信息；以及列车次号确定单元203，用于确定列车运行轨迹图上与标注的位置信息相重合的列车图标，获取所述列车图标的列车次号。

本发明实施例中，在确定乘客所在列车次号之前，需要根据所述时间信息调取对应时刻的列车运行轨迹图，需要说明的是，轨道交通在运行时，都有一个实时的列车运行轨迹图，调取列车运行轨迹图之后，在所述列车运行轨迹图上标注位置信息，自动确定列车运行轨迹图上与标注的位置信息相重合的列车图标，获取所述列车图标的列车次号，说明乘客就乘坐在所述列车次号的列车上。

如图10所示，作为本发明一个优选的实施例，所述系统还包括提醒信息分类模块210，提醒信息分类模块210具体包括：

一级分类单元204，用于根据确定的列车次号对所有的到站提醒信息进行一级分类，每个一级分类中的所有到站提醒信息对应的列车次号是一致的；以及二级分类单元205，用于根据目标站点对每个一级分类中所有的到站提醒信息进行二级分类，每个二级分类中的所有到站提醒信息对应的目标站点是一致的。

本发明实施例中，为了便于后续群发下车提醒信息，需要对乘客发送的到站提醒信息进行分类，本发明实施例首先根据所确定的列车次号对所有的到站提醒信息进行一级分类，每个一级分类中的所有到站提醒信息对应的列车次号是一致的，然后根据目标站点对每个一级分类中所有的到站提醒信息进行二级分类，每个二级分类中的所有到站提醒信息对应的目标站点和列车次号都是一致的。

以上仅对本发明的较佳实施例进行了详细叙述，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

应该理解的是，虽然本发明各实施例的流程图中的各个步骤按照箭头的指示依次显示，但是这些步骤并不是必然按照箭头指示的顺序依次执行。除非本文中有明确的说明，这些步骤的执行并没有严格的顺序限制，这些步骤可以以其它的顺序执行。而且，各实施例中的至少一部分步骤可以包括多个子步骤或者多个阶段，这些子步骤或者阶段并不必然是在同一时刻执行完成，而是可以在不同的时刻执行，这些子步骤或者阶段的执行顺序也不必然是依次进行，而是可以与其它步骤或者其它步骤的子步骤或者阶段的至少一部分轮流或者交替地执行。

本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的程序可存储于一非易失性计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，本申请所提供的各实施例中所使用的对存储器、存储、数据库或其它介质的任何引用，均可包括非易失性和/或易失性存储器。非易失性存储器可包括只读存储器（ROM）、可编程ROM（PROM）、电可编程ROM（EPROM）、电可擦除可编程ROM（EEPROM）或闪存。易失性存储器可包括随机存取存储器（RAM）或者外部高速缓冲存储器。作为说明而非局限，RAM以多种形式可得，诸如静态RAM（SRAM）、动态RAM（DRAM）、同步DRAM（SDRAM）、双数据率SDRAM（DDRSDRAM）、增强型SDRAM（ESDRAM）、同步链路（Synchlink） DRAM（SLDRAM）、存储器总线（Rambus）直接RAM（RDRAM）、直接存储器总线动态RAM（DRDRAM）、以及存储器总线动态RAM（RDRAM）等。

本领域技术人员在考虑说明书及实施例处的公开后，将容易想到本公开的其它实施方案。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由权利要求指出。