一种电动卡车换电站的立体式电池存放充电系统

技术领域

本发明涉及电动卡车电池技术领域，特别涉及一种电动卡车换电站的电 池存放充电系统。

背景技术

电动卡车需要使用电池进行供电，在电池的电量耗尽前，有的是需要对 卡车上的电池进行充电，但是直接对卡车进行充电，会浪费大量的空间，使 得可充电的位置大大地减少，造成行驶的不便。也有的是在换电站更换充满 电的电池，并在换电站将更换出的缺电电池进行批量充电，若是直接对电池 进行充电，多组电池同时进行充电，会产生较高的温度，长时间的高温环境 会对电池的寿命造成影响，还有可能出现爆炸的情况。

发明内容

本发明的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种 电动卡车换电站的立体式电池存放充电系统，至少能够解决多组电池同时进 行充电，会产生较高的温度，长时间的高温环境会对电池的寿命造成影响的 问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动卡车换电站的立 体式电池存放充电系统，包括：

柜体，其顶部固定安装有顶壳体，柜体的前后侧内壁固定安装有多组隔 板且呈上下排列，隔板上设置有用于容纳电池的放置壳体；

冷却壳体，其固定套设于柜体的外壁；

辅助组件，设置于柜体和顶壳体上，能够对放置壳体内的电池进行固定；

滑动组件，设置于隔板上，放置壳体可通过滑动组件与隔板滑动安装。

优选的，所述辅助组件包括有双轴电机、螺纹杆、导向杆、下压板、下 压杆、导热板和散热翅，双轴电机固定安装于顶壳体的内侧底部，螺纹杆转 动安装于柜体的内侧顶部和底部，导向杆固定安装于柜体的内侧顶部和底部， 螺纹杆和导向杆上均设置有下压板，下压板与螺纹杆螺纹连接，导向杆与下 压板滑动连接，双轴电机的一端转轴与螺纹杆固定连接，下压板的底部固定 安装有下压杆，下压杆的一端固定安装有导热板，导热板下移时能够将其侧 壁与放置壳体的内壁相贴合，导热板的顶部固定安装有散热翅，能够对电池 进行固定。

优选的，所述滑动组件包括有安装竖板、辅助杆、辅助滑轮、放置横板 和电动滑块，隔板的顶部固定安装有放置横板，隔板的顶部于放置壳体的两 侧均固定安装有安装竖板，放置壳体的两侧固定安装有辅助杆，辅助杆的外 壁转动安装有辅助滑轮，安装竖板上开设有可供辅助滑轮滑动的滑口，放置 横板的顶部开设有槽体，槽体的内侧底部设置有电动滑轨，电动滑轨上滑动 安装有电动滑块，电动滑块的顶部与放置壳体的底部固定安装，便于将充好 电的电池推出并将其从放置壳体内取下。

优选的，所述柜体的顶部和顶壳体的底部开设有相同位置的开口，柜体 上的开口内开设有两组滑槽，滑槽内滑动安装有滑块，开口内设置有透气海 绵板，透气海绵板的一侧与滑块固定安装，起到透气防尘的作用。

优选的，所述顶壳体的内侧顶部和底部之间转动安装有三组旋转柱，双 轴电机的另一端转轴上固定套设有齿轮A，三组旋转柱上也固定套设有齿轮A， 四组齿轮A上均套设有链条A并通过链条A传动设置，旋转柱的一端固定安 装有扇叶A，三组扇叶A互不接触，避免对其转动造成阻碍。

优选的，所述柜体的内侧底部固定安装有驱动电机，柜体的内侧底部转 动安装有两组传动杆，驱动电机的转轴固定安装有连接柱，传动杆的外壁固 定套设有扇叶B和齿轮B，连接柱上也固定套设有齿轮B，两组齿轮B上均套 设有链条B并通过链条B传动设置，连接柱的外壁也固定套设有扇叶B，能够 对电池进行降温处理。

优选的，所述冷却壳体的顶部固定安装有吸泵，吸泵的输出端固定安装 有输出管，输出管的一端固定安装有冷却管，冷却管的一端固定连接有输入 管，输入管的一端延伸至冷却壳体的内部，冷却管位于输入管的后侧，吸泵 的输入端固定安装有进水管，进水管的一端延伸至冷却壳体的内部，冷却壳 体的内部固定安装有盘管，盘管的一端延伸至冷却壳体的外壁并固定安装有 进液管，盘管的另一端延伸至冷却壳体的外壁并固定安装有排液管，进液管 和排液管均螺纹连接有旋钮盖，冷却壳体的顶部固定安装有进水管并与其内 部相通，冷却壳体的外壁固定安装有排水管并与其内部相通，顶壳体的顶部 固定安装有排气管且排气管上设置有泄压阀，起到泄压的作用。

优选的，所述柜体的前侧铰接安装有双开门，双开门的位置与放置壳体 的位置相对应，便于取放电池。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

(1)、该电动卡车换电站的立体式电池存放充电系统，通过双轴电机、 螺纹杆、导向杆、下压板、下压杆、导热板和散热翅的配合使用，一方面能 够对放置壳体内的电池进行固定，便于对其进行充电，也避免将双开门打开 时，出现电池滑脱的情况，造成一定的伤害，另一方面能够通过导热板和散 热翅对放置壳体内的电池进行导热散热处理，减少电池充电时出现热量飙升 的情况，导致热量太高容易出现爆炸的情况，通过安装竖板、辅助杆、辅助 滑轮、放置横板和电动滑块的配合使用，能够带动放置壳体前后移动，便于 放置和取出，多组放置壳体的设置，能够对多组电池进行同时充电存放处理， 实现立体式存放处理，能够一定程度上提高充电的速率，直接对电池进行充 电，减少占地充电面积。

(2)、该电动卡车换电站的立体式电池存放充电系统，通过双轴电机、 旋转柱、齿轮A、链条A、扇叶A、驱动电机、传动杆、扇叶B、齿轮B、链条 B和连接柱的配合使用，能够对柜体内的电池进行散热处理，减少电池充电时 出现热量飙升的情况，导致热量太高容易出现爆炸的情况，通过吸泵、输出 管、冷却管、输入管和盘管的配合使用，能够对柜体的外壁进行降温处理， 实现三重降温散热处理，延长电池的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步地说明：

图1为本发明的剖视图；

图2为本发明冷却壳体的剖视图；

图3为本发明的后视图；

图4为本发明的A部放大图；

图5为本发明的B部放大图；

图6为本发明的C部放大图；

图7为本发明的D部放大图。

附图标记：1、柜体；2、顶壳体；3、冷却壳体；4、辅助组件；41、双 轴电机；42、螺纹杆；43、导向杆；44、下压板；45、下压杆；46、导热板； 5、隔板；6、放置壳体；7、滑动组件；71、安装竖板；72、辅助杆；73、辅 助滑轮；74、放置横板；75、电动滑块；8、散热滤网；9、透气海绵板；10、 旋转柱；11、齿轮A；12、链条A；13、扇叶A；14、驱动电机；15、传动杆； 16、扇叶B；17、齿轮B；18、链条B；19、连接柱；20、吸泵；21、输出管； 22、冷却管；23、输入管；24、盘管。

具体实施方式

本部分将详细描述本发明的具体实施例，本发明之较佳实施例在附图中 示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、 形象地理解本发明的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本发 明保护范围的限制。

请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种电动卡车换电站的立体式 电池存放充电系统，包括柜体1、冷却壳体3、辅助组件4和滑动组件7，柜 体1顶部固定安装有顶壳体2，柜体1的前后侧内壁固定安装有多组隔板5且 呈上下排列，隔板5上设置有用于容纳电池的放置壳体6，冷却壳体3固定套 设于柜体1的外壁，辅助组件4设置于柜体1和顶壳体2上，能够对放置壳 体6内的电池进行固定，滑动组件7设置于隔板5上，放置壳体6可通过滑动组件7与隔板5滑动安装。

进一步的，辅助组件4包括有双轴电机41、螺纹杆42、导向杆43、下压 板44、下压杆45、导热板46和散热翅47，双轴电机41固定安装于顶壳体2 的内侧底部，螺纹杆42转动安装于柜体1的内侧顶部和底部，导向杆43固 定安装于柜体1的内侧顶部和底部，螺纹杆42和导向杆43上均设置有下压 板44，下压板44与螺纹杆42螺纹连接，导向杆43与下压板44滑动连接， 双轴电机41的一端转轴与螺纹杆42固定连接，下压板44的底部固定安装有 下压杆45，下压杆45的一端固定安装有导热板46，导热板46下移时能够将 其侧壁与放置壳体6的内壁相贴合，导热板46的顶部固定安装有散热翅47， 控制双轴电机41的一端转轴启动，带动螺纹杆42转动，在导向杆的配合下， 带动下压板44、下压杆45。导热板46和散热翅47向下运动，一方面能够对 放置壳体6内的电池进行固定，便于对其进行充电，也避免将双开门打开时， 出现电池滑脱的情况，造成一定的伤害，另一方面能够通过导热板46和散热 翅47对放置壳体6内的电池进行导热散热处理，减少电池充电时出现热量飙 升的情况，导致热量太高容易出现爆炸的情况。

更进一步的，滑动组件7包括有安装竖板71、辅助杆72、辅助滑轮73、 放置横板74和电动滑块75，隔板5的顶部固定安装有放置横板74，隔板5 的顶部于放置壳体的两侧均固定安装有安装竖板71，放置壳体6的两侧固定 安装有辅助杆72，辅助杆72的外壁转动安装有辅助滑轮73，安装竖板71上 开设有可供辅助滑轮73滑动的滑口，放置横板74的顶部开设有槽体，槽体 的内侧底部设置有电动滑轨，电动滑轨上滑动安装有电动滑块75，电动滑块75的顶部与放置壳体6的底部固定安装，通过安装竖板71、辅助杆72、辅助 滑轮73、放置横板74和电动滑块75的配合使用，能够带动放置壳体6前后 移动，便于放置和取出，多组放置壳体6的设置，能够对多组电池进行同时 充电存放处理，实现立体式存放处理，能够一定程度上提高充电的速率，直 接对电池进行充电，减少占地充电面积。

再进一步的，柜体1的顶部和顶壳体2的底部开设有相同位置的开口， 柜体1上的开口内开设有两组滑槽，滑槽内滑动安装有滑块，开口内设置有 透气海绵板9，透气海绵板9的一侧与滑块固定安装，放置壳体6的两侧内壁 开设有开口且开口内固定安装有散热滤网8。

其次，顶壳体2的内侧顶部和底部之间转动安装有三组旋转柱10，双轴 电机41的另一端转轴上固定套设有齿轮A11，三组旋转柱10上也固定套设有 齿轮A11，四组齿轮A11上均套设有链条A12并通过链条A12传动设置，旋转 柱10的一端固定安装有扇叶A13，三组扇叶A13互不接触，柜体1的内侧底 部固定安装有驱动电机14，柜体1的内侧底部转动安装有两组传动杆15，驱 动电机14的转轴固定安装有连接柱19，传动杆15的外壁固定套设有扇叶B16 和齿轮B17，连接柱19上也固定套设有齿轮B17，两组齿轮B17上均套设有 链条B18并通过链条B18传动设置，连接柱19的外壁也固定套设有扇叶B16， 控制双轴电机41另一端转轴启动，双轴电机41通过齿轮A11带动三组旋转 柱10转动，三组旋转柱10带动三组扇叶A13转动，控制驱动电机14启动， 驱动电机14带动连接柱19转动，连接柱19带动齿轮B17转动，齿轮B17带 动链条B18转动，进而带动传动杆15和扇叶B16转动，能够对柜体1内的电 池进行散热处理，减少电池充电时出现热量飙升的情况，导致热量太高容易 出现爆炸的情况。

再其次，冷却壳体3的顶部固定安装有吸泵20，吸泵20的输出端固定安 装有输出管21，输出管21的一端固定安装有冷却管22，冷却管22的一端固 定连接有输入管23，输入管23的一端延伸至冷却壳体3的内部，冷却管22 位于输入管23的后侧，吸泵20的输入端固定安装有进水管，进水管的一端 延伸至冷却壳体3的内部，冷却壳体3的内部固定安装有盘管24，盘管24的 一端延伸至冷却壳体3的外壁并固定安装有进液管，盘管24的另一端延伸至 冷却壳体3的外壁并固定安装有排液管，进液管和排液管均螺纹连接有旋钮 盖，冷却壳体3的顶部固定安装有进水管并与其内部相通，冷却壳体3的外 壁固定安装有排水管并与其内部相通，顶壳体2的顶部固定安装有排气管且 排气管上设置有泄压阀。

上面结合附图对本发明实施例作了详细说明，但是本发明不限于上述实 施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离 本发明宗旨的前提下作出各种变化。