一种模具行位的防退结构及注塑模具

技术领域

本发明涉及一种模具研发设计领域，尤其涉及一种模具行位的防退结构及注塑模具。

背景技术

现有的模具研发设计中，仅设置油缸或气缸与行位座连接，防止在注塑过程中，行位座在注塑压力的冲击下后退，导致产品无法成型，影响产品质量，但随着模具长时间使用，油缸或气缸的推动力变差，在注塑成型时，行位座容易后退，使得行位座与模具型腔出现间隙，严重影响产品正常成型，故需对现有技术做进一步改进。

发明内容

本发明的目的是为了提供一种解决背景技术中至少一个技术问题设计的一种模具行位的防退结构。

本发明的目的是为了提供一种解决背景技术中至少一个技术问题设计的一种注塑模具。

为实现上述目的，本发明采用如下方案：一种模具行位的防退结构，包括行位座、压块，所述压块至少部分设置在所述行位座上方，还包括销钉、推动件，所述行位座朝外的一侧设置有滑动槽，在所述行位座位于所述滑动槽的一侧或两侧上设置有安装孔，所述销钉穿过所述安装孔可活动的装配在所述行位座上，所述压块上设置有卡槽，所述销钉卡装在所述卡槽中，所述推动件的活动端置于所述滑动槽中且抵接在所述销钉上。

其中，所述推动件的活动端上设置有连接件，所述连接件嵌设在所述滑动槽中，所述连接件抵接在所述销钉上。

其中，所述销钉朝内的一侧具有第一倾斜面，所述连接件靠近销钉的一侧设有第二倾斜面，所述第二倾斜面抵接在所述第一倾斜面上。

其中，所述连接件包括连接部、配合部，所述配合部的外径大于所述连接部的外径。

其中，所述滑动槽呈“凸”字型，所述滑动槽靠内一侧的直径大于所述滑动槽靠外一侧的直径。

其中，所述滑动槽前端部与所述配合部之间存在纵向的活动空间。

其中，所述第一倾斜面由所述销钉靠近推动件的一端向所述滑动槽内部倾斜设置，所述第二倾斜面的倾斜方向与所述第一倾斜面的倾斜方向相匹配设置。

其中，所述推动件为油缸或气缸，所述油缸或气缸的一端装配在所述滑动槽内，所述油缸或气缸的另一端设置有用于固定油缸或气缸的固定块。

其中，所述销钉与所述卡槽相卡装的一侧设置有圆弧面。

一种注塑模具，包括前模架、前模仁、后模架、后模仁，所述前模仁装配在所述前模架上，所述后模仁装配在所述后模架上，所述前模仁与所述后模仁相对合设置且形成型腔，所述行位结构设置在所述型腔的一侧。

本发明的优点在于:通过在行位座上设置销钉，模具处于合模状态下，油缸或气缸抵接在销钉上而使销钉卡装在卡槽内，在注塑过程中，防止行位座因注塑压力冲击而出现后退的情况，使行位座更牢固的装配在后模板上，模具处于开模状态下，油缸或气缸拉动行位座后退，销钉与卡槽脱离卡接，使行位座正常脱模，确保产品能够正常成型，提高产品的质量和合格率，有效提高生产效率，节约生产成本。

附图说明

图1为一种行位防退结构的俯视示意图一；

图2为一种行位防退结构的俯视示意图二；

图3为一种行位防退结构的立体示意图三；

图4为一种行位防退结构的立体示意图四；

图5为行位座的立体结构示意图；

图6为一种行位防退结构的立体示意图五；

图7为一种注塑模具的立体结构示意图；

附图中各部件的标记如下：

1-行位座；11-压块；12-销钉；13-推动件；14-滑动槽；15-安装孔；16-卡槽；17-连接件；18-连接部；19-配合部；110-第一倾斜面；111-第二倾斜面；112-圆弧面；113-固定块；2-前模架；21-前模仁；3-后模架；31-后模仁。

具体实施方式

本部分将详细描述本发明的具体实施例，本发明的较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，从而能够直观地、形象地理解本发明的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本发明保护范围的限制。

在本发明的描述中，如果涉及到方位描述，例如“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。当某一特征被称为“设置”、“固定”、“连接”在另一个特征，它可以直接设置、固定、连接在另一个特征上，也可以间接地设置、固定、连接在另一个特征上。

在本发明的描述中，如果涉及到“若干”，其含义是一个或者多个，如果涉及到“多个”，其含义是两个以上，如果涉及到“大于”、“小于”、“超过”，均应理解为不包括本数，如果涉及到“以上”、“以下”、“以内”，均应理解为包括本数。如果涉及到“第一”、“第二”，应当理解为用于区分技术特征，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

此外，除非另有定义，本发明所使用的技术术语和科学术语均与所属技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本发明所使用的术语只是为了描述具体的实施例，而不是为了限制本发明。应当理解，当在本说明书和所附权利要求书中使用时，术语“包括”和“包含”指示所描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。

实施例：如图1-7所示，一种模具行位的防退结构，包括行位座1、压块11，所述压块11至少部分设置在所述行位座1上方，还包括销钉12、推动件13，所述行位座1朝外的一侧设置有滑动槽14，在所述行位座1位于所述滑动槽14的一侧或两侧上设置有安装孔15，所述销钉12穿过所述安装孔15可活动的装配在所述行位座1上，所述压块11上设置有卡槽16，所述销钉12卡装在所述卡槽16中，所述推动件13的活动端置于所述滑动槽14中且抵接在所述销钉12上，模具处于合模状态时，推动件抵接在销钉上使销钉卡装在卡槽内，对行位座起到限位作用，减少在注塑压力的冲击下，行位座与型腔出现间隙，确保产品正常成型，模具处于开模状态时，推动件向后拉动带动行位座向后滑动，推动件与销钉脱离接触，销钉朝内移动并从卡槽中滑出，确保产品能够脱模。

其中，所述销钉12的长度大于所述安装孔15的长度，使销钉的一端卡装在卡槽中，另一端能够与连接件配合。

其中，所述销钉12与所述安装孔15之间为间隙配合，使销钉更顺滑的在安装孔之间来回滑动。

其中，所述行位座1的两侧具有延伸部，所述压块11位于所述延伸部上方，所述行位座1可滑动的设置在所述后模板3与所述压块11之间。

其中，所述销钉12为一组或多组，多组所述销钉12分别装配在所述行位座1的两侧，行位座的两侧都设置销钉，更好的限制行位座的位置，减少行位座在注塑时后退。

其中，所述推动件13的活动端上设置有连接件17，所述连接件17嵌设在所述滑动槽14中，所述连接件17抵接在所述销钉12上，模具处于合模状态时，连接件抵接在滑动槽底壁上，油缸或气缸的活动端上设置连接件，使油缸或气缸能够适用于不同形状的滑动槽及不同形状的销钉。

其中，所述连接件17的内侧设置有连接槽，所述连接件17通过连接槽插设在所述油缸或气缸的活动端上而固定在所述油缸或气缸连接。

其中，所述销钉12朝内的一侧具有第一倾斜面110，所述连接件17靠近销钉12的一侧设有第二倾斜面111，所述第二倾斜面111抵接在所述第一倾斜面110上，便于连接件更顺滑的在销钉之间滑动，有利于连接件将推力作用于销钉上。

其中，所述连接件17包括连接部18、配合部19，所述配合部19的外径大于所述连接部18的外径，在开模时，使配合部能够勾设在滑动槽中，从而可以带动行位座移动。

其中，所述滑动槽14前端部与所述配合部19之间存在纵向的活动空间，在开模状态时，油缸或气缸先带动连接件后退并抵接在滑动槽前端部的底壁，同时销钉由于脱离与连接件连接而向内移动，进而销钉与卡槽脱离卡接，再之后油缸拖动行位座继续向后移动，直至产品能够脱模。

其中，所述滑动槽14呈“凸”字型，所述滑动槽14靠内一侧的直径大于所述滑动槽14靠外一侧的直径，使连接件能够勾设在滑动槽靠内的一侧的底壁上，模具处于开模状态时，连接件能够拉动行位座后退。

其中，所述配合部19的外径接近于所述滑动槽14靠内一侧的外径，使配合部能够勾设在滑动槽中，从而可以带动行位座移动。

其中，所述销钉12与所述卡槽16配合的一侧设置有圆弧面112，使销钉与卡槽之间的配合更为顺滑，便于销钉卡装或滑出卡槽。

其中，所述推动件13为油缸或气缸，所述油缸或气缸的一端装配在所述滑动槽14内，所述油缸或气缸的另一端设置有用于固定油缸或气缸的固定块113，油缸或气缸能够限制行位座在注塑压力冲击下后退，使产品正常成型，提高产品合格率。

其中，所述油缸或气缸通过所述固定块113与所述后模板3配合而装配在所述前模板3上。

其中，所述第一倾斜面110由所述销钉12靠近推动件的一端向所述滑动槽14内部倾斜设置，所述第二倾斜面111的倾斜方向与所述第一倾斜面110的倾斜方向相匹配设置，便于连接块与销钉配合。

一种注塑模具，包括前模架2、前模仁21、后模架3、后模仁31，所述前模仁21装配在所述前模架2上，所述后模仁31装配在所述后模架3上，所述前模仁21与所述后模仁31相对合设置且形成型腔，所述行位结构设置在所述型腔的一侧。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。