一种可移动的建筑钢结构体系

技术领域

本发明涉及建筑工程、船舶制造、煤炭加工等领域，特别涉及一种可移动的建筑钢结构体系。

背景技术

随着我国制造业高质量发展，产业结构的破旧立新、优化升级，与时俱进以国家战略布局为指导，实现从制造大国到制造强国的跨越，科技发展日新月异，信息技术加速与工业深度融合，我国制造体系逐渐完善、结构优化升级、竞争力与日俱增。紧随时代脉搏，适应新形势下的快速、健康发展，保护生态环境，减少恶劣天气对建造、制造的影响，减少生产制造、加工中对环境的破环，迫切需要一种新的可移动的结构体系以满足建造、制造、生产加工需求。

常规的结构体系都是固定位置静止不动的，如：钢结构建筑，钢筋混凝土建筑，砌体建筑，钢结构与型钢混凝土的组合结构，索与膜结构等，无法满足生产制造、加工中结构移动的需求。

为此需要设计一种新的可移动的建筑钢结构体系以满足建筑工程、船舶制造、煤炭加工等领域需求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可移动的建筑钢结构体系，从而可以在生产需要或者恶劣天气下移动结构体，适应生产制造的需要，对生产制造进行防护，避免恶劣天气对生产制造的影响，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种可移动的建筑钢结构体系，所述可移动的建筑钢结构体系包括：

主体钢结构；

行走机构，所述行走机构设置于所述主体钢结构两侧的底部，所述行走机构沿着预设的轨道行走；

防风锚固系统，所述防风锚固系统设置于所述主体钢结构的两侧，用于将所述主体钢结构锚固于预设的锚定位置。

优选地，所述主体钢结构包括两个侧部结构和位于所述两个侧部结构上方的顶部结构，所述顶部结构的下方设置有起重机，所述侧部结构内设置有楼梯和马道。

优选地，所述行走机构通过下槛梁连接于所述侧部结构的底部，所述行走机构包括两轮台车组、三轮台车组、四轮台车组中的至少一种。

优选地，所述下槛梁通过悬挑结构设置设备平台，所述设备平台上安装电气系统和电缆卷筒，所述电缆卷筒用于收卷供电电缆。

优选地，所述防风锚固系统包括：

防风拉索，所述防风拉索的一端连接所述侧部结构，另一端连接第一地面锚固装置；

防风锚定装置，所述防风锚定装置设置与所述侧部结构的底部，所述防风锚定装置能够与第二地面锚定装置连接以实现锚固。

优选地，所述侧部结构的底部设置有夹轨器，所述夹轨器用于夹紧所述轨道，避免所述主体钢结构在停止状态时遇到阵风发生滑移。

优选地，所述下槛梁的一端设置端部缓冲器，另一端设置有中间缓冲器。

优选地，所述轨道的端部设置车挡，所述车挡的位置与所述端部缓冲器对应。

优选地，所述主体钢结构的顶部和侧部设置有檩条结构，所述檩条结构用于安装屋面和墙面维护材料。

优选地，所述主体钢结构上还设置有防风帘系统，所述防风帘系统用于降低风荷载、通风换气以及遮风挡雨。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明的实施方式提供的可移动的建筑钢结构体系在主体钢结构的底部设置有行走机构，通过行走结构根据生产制造情况可在轨道上任意位置行走移动，可以在任何位置停止或启动；根据天气预报和屋面风速仪，在恶劣天气来临之前，提前将主体钢结构移动到预设的锚定位置进行固定，夹轨器工作依靠夹紧力与轨道接触卡紧，防风锚定放置通过与地面锚固装置连接工作，将防风拉索锚定在地面防风锚固装置，防止主体钢结构移动或倾覆。

附图说明

图1为本发明的实施方式提供的可移动的建筑钢结构体系的立体图；

图2为本发明的实施方式提供的可移动的建筑钢结构体系的剖视图；

图3为本发明的实施方式提供的可移动的建筑钢结构体系的侧视图；

图4为本发明的实施方式提供的可移动的建筑钢结构体系的行走机构的具体示例；

图5为本发明的实施方式提供的可移动的建筑钢结构体系的防风拉索与第一地面锚固装置的连接示意图；

图6为本发明的实施方式提供的可移动的建筑钢结构体系的防风锚定装置与第二地面锚固装置的连接示意图；

图7为本发明的实施方式提供的可移动的建筑钢结构体系的夹轨器的结构示意图；

图8为本发明的实施方式提供的可移动的建筑钢结构体系的下槛梁的结构示意图；

图9为本发明的实施方式提供的可移动的建筑钢结构体系的端部缓冲器的结构示意图；

图10为本发明的实施方式提供的可移动的建筑钢结构体系的中间缓冲器的结构示意图；

图11为本发明的实施方式提供的可移动的建筑钢结构体系的车挡的结构示意图；

图12为本发明的实施方式提供的可移动的建筑钢结构体系的防风帘系统闭合的侧视图；

图13为本发明的实施方式提供的可移动的建筑钢结构体系的檩条结构的结构示意图。

图中：1、主体钢结构；2、行走机构；3、防风锚固系统；30、防风拉索；31、第一地面锚固装置；32、防风锚定装置；33、第二地面锚固装置；4、起重机；5、楼梯；6、马道；7、下槛梁；8、电缆卷筒；9、夹轨器；10、端部缓冲器；11、中间缓冲器；12、车挡；13、檩条结构；14、防风帘系统。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

图1为本发明的实施方式提供的可移动的建筑钢结构体系的立体图，图2为本发明的实施方式提供的可移动的建筑钢结构体系的剖视图，图3为本发明的实施方式提供的可移动的建筑钢结构体系的侧视图。本发明的实施方式提供了一种可移动的建筑钢结构体系，如图1至图3所示，该可移动的建筑钢结构体系可以包括：

主体钢结构1；

行走机构2，行走机构2设置于主体钢结构1两侧的底部，行走机构2沿着预设的轨道行走；

防风锚固系统3，防风锚固系统3设置于主体钢结构1的两侧，用于将主体钢结构1锚固于预设的锚定位置。

本发明的实施方式提供的可移动的建筑钢结构体系在主体钢结构1的底部设置有行走机构2，通过行走结构2根据生产制造情况可在轨道上任意位置行走移动，可以在任何位置停止或启动；根据天气预报和屋面风速仪，在恶劣天气来临之前，提前将主体钢结构1移动到预设的锚定位置，通过防风锚固系统3进行固定，防止主体钢结构移动或倾覆。主体钢结构1可以沿预设轨道移动，结构受力合理，传力途径简捷明确，安全可靠，构造简单合理并便于制作、安装和维护，满足建筑工程、船舶制造、煤炭加工等领域需求，解决工程实际应用。

如图1或图2所示，在本发明的一种实施方式中，该可移动的建筑钢结构体系的主体钢结构1包括两个侧部结构和位于两个侧部结构上方的顶部结构，顶部结构的下方设置有起重机4，侧部结构内设置有楼梯5和马道6。在主体钢结构1内部设置起重机用于吊装作业，根据使用要求设置楼梯5和马道6供人员行走，完成生产工作。

图4为本发明的实施方式提供的可移动的建筑钢结构体系的行走机构的具体示例。如图2所示，该可移动的建筑钢结构体系的行走机构2通过下槛梁7连接于侧部结构的底部，具体地，如图4所示，行走机构2可以包括两轮台车组、三轮台车组、四轮台车组中的至少一种，根据主体钢结构1相应位置的负载选定具体的台车组种类。行走机构2由纠偏系统控制行走，避免行走时两侧台车组不同步，防止结构卡轨。并且，该可移动的建筑钢结构体系还设置有集中润滑系统，集中润滑系统根据整个结构移动使用频率，间隔一定时间给所有台车组注油进行润滑。

在本发明的一种实施方式中，如图3所示，该可移动的建筑钢结构体系的下槛梁7通过悬挑结构设置设备平台，设备平台上电气系统和电缆卷筒8，电缆卷筒8用于收卷供电电缆。电气系统包括控制变压器、电器控制柜、限位开关、供电电缆组成，为整个结构体系的移动和照明进行动力供电。

图5为本发明的实施方式提供的可移动的建筑钢结构体系的防风拉索与第一地面锚固装置的连接示意图，图6为本发明的实施方式提供的可移动的建筑钢结构体系的防风锚定装置与第二地面锚固装置的连接示意图。如图2、图5以及图6所示，该可移动的建筑钢结构体系的防风锚固系统3包括：

防风拉索30，防风拉索30的一端连接侧部结构，另一端连接第一地面锚固装置31；

防风锚定装置32，防风锚定装置32设置与侧部结构的底部，防风锚定装置32能够与第二地面锚定装置33连接以实现锚固。

在主体钢结构1移动到预设的锚定位置后，将防风拉索30与第一地面锚固装置31完成连接，再将防风锚定装置32与第二地面锚定装置33连接以实现锚固，增强主体钢结构1的锚固效果。单侧的侧部结构可以设置多个防风锚固系统3以增加锚固效果。

图7为本发明的实施方式提供的可移动的建筑钢结构体系的夹轨器的结构示意图。在本发明的一种实施方式中，如图7所示，该可移动的建筑钢结构体系的侧部结构的底部设置有夹轨器9，夹轨器9用于夹紧轨道。在主体钢结构1移动到预设的锚定位置后，夹轨器9工作，夹轨器9的夹钳闭合、夹紧轨道，夹钳与轨道接触依靠夹紧力卡紧，然后再利用防风锚固系统3对主体钢结构1进行锚定，两者共同工作防止风载下移动。夹轨器9确保主体钢结构1在停止状态时遇到突然的阵风不会发生滑移。夹轨器9为常闭设计，主体钢结构1停止移动时自动闭合。主体钢结构1移动时，夹轨器9的夹钳张开、松开轨道。

图8为本发明的实施方式提供的可移动的建筑钢结构体系的下槛梁的结构示意图，图9为本发明的实施方式提供的可移动的建筑钢结构体系的端部缓冲器的结构示意图，图10为本发明的实施方式提供的可移动的建筑钢结构体系的中间缓冲器的结构示意图。如图8至图10所示，该可移动的建筑钢结构体系的下槛梁7的一端设置端部缓冲器10，另一端设置有中间缓冲器11。其中，端部缓冲器10用于减缓主体钢结构1与轨道端部之间的碰撞，中间缓冲器11则用于减缓相邻的主体钢结构1之间的碰撞。

图11为本发明的实施方式提供的可移动的建筑钢结构体系的车挡的结构示意图。进一步地，如图8和图11所示，该可移动的建筑钢结构体系的轨道的端部设置有车挡12，车挡12的位置与端部缓冲器10对应。为了防止主体钢结构1移动时脱离轨道，在轨道端部设置车挡12，车挡12上同样设置缓冲结构并且与端部缓冲器10位置对应，从而减缓碰撞的冲击力。

图12为本发明的实施方式提供的可移动的建筑钢结构体系的防风帘系统闭合的侧视图，图13为本发明的实施方式提供的可移动的建筑钢结构体系的檩条结构的结构示意图。在本发明的一种实施方式中，该可移动的建筑钢结构体系的主体钢结构1的顶部和侧部设置有檩条结构13，檩条结构13用于安装屋面和墙面维护材料。檩条结构13的具体结构形式如图13所示。

如图12所示，该可移动的建筑钢结构体系的主体钢结构1上还设置有防风帘系统14，防风帘系统14用于遮挡阳光和风雨。防风帘系统处于打开状态可以减小风荷载，减小大风对结构体系的不利影响，另外可以起到通风换气作用，防风帘系统处于关闭状态可以起到遮挡阳光和风雨的作用。

工作原理：

本发明的实施方式提供的可移动的建筑钢结构体系的主体钢结构1可以通过行走机构2沿预设轨道移动，结构受力合理，传力途径简捷明确，安全可靠，构造简单合理并便于制作、安装和维护，满足建筑工程、船舶制造、煤炭加工等领域需求，解决工程实际应用。该可移动的建筑钢结构体系可以很好的解决实际工程项目中对船舶制造中总组及合拢过程中总段和整船的防护，生产材料、产品及制品、煤炭材料的防护，减少恶劣天气对建造、制造的影响，减少生产制造、加工中对环境的破环。该可移动的建筑钢结构体系内部设置起重机4用于吊装作业，根据使用要求设置楼梯5、马道6，根据制造情况可在轨道上任意位置移动主体钢结构1，可以在任何位置停止或启动，为了防止移动时脱离轨道，在轨道端部设置车挡12，在主体钢结构1底部的下槛梁7设置端部缓冲器10和中间缓冲器11。根据生产需要或者在恶劣天气来临之前，提前将主体钢结构1移动到锚定位置，然后夹轨器9工作，夹轨器9的夹钳闭合、夹紧轨道，夹钳与轨道接触依靠夹紧力卡紧，然后将防风拉索30与第一地面锚固装置31完成连接，再将防风锚定装置32与第二地面锚定装置33连接以实现锚固，增强主体钢结构1的锚固效果，防止主体钢结构1移动或倾覆。该可移动的建筑钢结构体系的结构可模块化，灵活多变，根据生产制造需求进行灵活配置，可以方便解决实际项目需求。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。