一种汽车排气污染物检测的气体采集装置

技术领域

本发明涉及汽车排放物检测技术领域，具体为一种汽车排气污染物检测的气体采集装置。

背景技术

随着汽车行业的蓬勃发展，汽车数量不断增加，汽车的尾气排放成为重大的污染源，为了实时监测、控制，以减少汽车对大气的污染，汽车尾气排放被列为机动车检测的必检项目；在进行汽车排气污染物检测时需要使用排气采集装置对汽车排气进行收集。

现有的气体采集装置，在使用时，将采集装置与汽车排污口相连接，使得污染气体直接导入至设备中进行存储，之后将收集的气体导入至检查设备中进行检查，以此完成工作。

但是经过上述结构，在长期收集污染气体后，采集装置内部会残留污染物，会影响后续收集污染气体的浓度，进而造成检测误差，以此影响产品使用。

发明内容

基于此，本发明的目的是提供一种汽车排气污染物检测的气体采集装置，以解决现有技术中在长期收集污染气体后，采集装置内部会残留污染物，会影响后续收集污染气体的浓度，进而造成检测误差，以此影响产品使用的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车排气污染物检测的气体采集装置，包括水箱、支撑板与中间筒，所述中间筒的内部转动连接有电动滚轴，所述电动滚轴的外侧滑动连接有活塞板，所述中间筒的外侧对称连通有排气管，所述中间筒的外侧对称设置有中间腔，所述中间筒的两端与中间腔之间连通有连接管，所述中间筒的外侧设置有安装筒，且安装筒的内壁设置有密封组件，所述水箱与安装筒之间连通有导向管，所述排气管的末端设置有排气阀，所述中间筒与水箱之间连通有抽水组件，所述中间腔的顶部连通有与抽水组件相配合的传动组件。

通过采用上述技术方案，在收集时，利用中间筒与对称设置的进气管以及活塞板，使其可以在中间筒中交替存储废气，并分别通过对应的排气管以及排气阀的作用，将废气输送至外界的存储筒中，以待检测，并且每次交替存储废气皆需要时间，正因此时间隙，保证收集到不同时间段的汽车废气，因此保证了废气检查精度，利用中间筒中交替存储废气，配合抽水组件与传动组件的作用，将水箱中的水由出水腔喷洒至中间筒中，以此完成对中间筒内的清洗，以此保证了中间筒的清洁度，避免对废气浓度造成影响，进一步提高检查精度。

本发明进一步设置为，所述中间筒的顶部一端设置有连接板，所述连接板的顶部安装有与传动组件相连通的净气器。

通过采用上述技术方案，利用连接板的作用，便于对净气器进行安装，再配合净气器的作用，便于对废气进行净化。

本发明进一步设置为，所述密封组件包括电动气缸与密封板，所述支撑板的底部安装有电动气缸，所述电动气缸的输出端设置有与安装筒相配合的密封板。

通过采用上述技术方案，利用电动气缸与密封板的作用，便于将中间筒密封，且便于完成清理水与残渣进行排查，完成工作。

本发明进一步设置为，所述传动组件包括连通管与第一叶轮箱，所述中间腔的顶部通过连通管连接有第一叶轮箱。

通过采用上述技术方案，利用连通管与第一叶轮箱的作用，便于将排出气体之力合理利用，以此完成工作。

本发明进一步设置为，所述抽水组件包括第一水管、第二叶轮箱、第二水管以及出水腔与电动喷头，所述中间筒内壁内开设有出水腔，且出水腔的底端内壁安装有电动喷头，所述中间筒的顶部连接有与出水腔相连通的第一水管，所述第一水管的顶部连通有第二叶轮箱，所述第二叶轮箱与水箱之间连通有第二水管。

通过采用上述技术方案，利用抽水组件的作用，便于将水箱中的水抽出，完成后续工作。

本发明进一步设置为，所述第一叶轮箱与第二叶轮箱的内部皆设置有叶轮，且两组叶轮之间设置有转轴。

通过采用上述技术方案，利用叶轮以及转轴的作用，便于传动，以此便于后续工作。

本发明进一步设置为，所述电动滚轴的外侧两端设置有刮板。

通过采用上述技术方案，利用刮板的作用，便于对中间筒内壁部分进行刮除，完成工作。

本发明进一步设置为，所述中间筒的两端皆安装有控制阀门，且控制阀门的外侧皆设置有进气管。

通过采用上述技术方案，利用控制阀门与进气管的作用，便于保证设备的完整性。

本发明进一步设置为，所述水箱的底部设置有底座，且底座的一端设置有推板。

通过采用上述技术方案，利用底座以及推板的作用，便于对设备进行支撑。

综上所述，本发明主要具有以下有益效果：

1、本发明在收集时，利用中间筒与对称设置的进气管以及活塞板，使其可以在中间筒中交替存储废气，并分别通过对应的排气管以及排气阀的作用，将废气输送至外界的存储筒中，以待检测，并且每次交替存储废气皆需要时间，正因此时间隙，保证收集到不同时间段的汽车废气，因此保证了废气检查精度；

2、本发明在使用时还利用中间筒中交替存储废气，配合中间腔、连通管、第一叶轮箱、转轴、第二叶轮箱以及第一水管与第二水管的作用，将水箱中的水由出水腔喷洒至中间筒中，以此完成对中间筒内的清洗，以此保证了中间筒的清洁度，避免对废气浓度造成影响，进一步提高检查精度。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的立体剖切结构示意图；

图3为本发明图2的A处结构示意图；

图4为本发明图2的B处结构示意图；

图5为本发明的侧视图；

图6为本发明的侧剖结构示意图。

图中：1、水箱；2、支撑板；3、中间筒；4、中间腔；5、控制阀门；6、进气管；7、连接管；8、连通管；9、第一叶轮箱；10、转轴；11、第二叶轮箱；12、连接板；13、净气器；14、第一水管；15、第二水管；16、排气管；17、安装筒；18、电动气缸；19、排气阀；20、导向管；21、底座；22、推板；23、活塞板；24、电动滚轴；25、刮板；26、密封板；27、出水腔；28、电动喷头。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下面根据本发明的整体结构，对其实施例进行说明。

一种汽车排气污染物检测的气体采集装置，如图1-6所示，包括水箱1、支撑板2与中间筒3，中间筒3的内部转动连接有电动滚轴24，电动滚轴24的外侧滑动连接有活塞板23，在收集时，利用中间筒3与对称设置的进气管6以及活塞板23，使其可以在中间筒3中交替存储废气，中间筒3的外侧对称连通有排气管16，并分别通过对应的排气管16以及排气阀19的作用，将废气输送至外界的存储筒中，以待检测，并且每次交替存储废气皆需要时间，正因此时间隙，保证收集到不同时间段的汽车废气，因此保证了废气检查精度，中间筒3的外侧对称设置有中间腔4，中间筒3的两端与中间腔4之间连通有连接管7，中间筒3的外侧设置有安装筒17，且安装筒17的内壁设置有密封组件，水箱1与安装筒17之间连通有导向管20，排气管16的末端设置有排气阀19，中间筒3与水箱1之间连通有抽水组件，中间腔4的顶部连通有与抽水组件相配合的传动组件，利用中间筒3中交替存储废气，配合抽水组件与传动组件的作用，将水箱1中的水由出水腔27喷洒至中间筒3中，以此完成对中间筒3内的清洗，以此保证了中间筒3的清洁度，避免对废气浓度造成影响，进一步提高检查精度。

请参阅图1，中间筒3的顶部一端设置有连接板12，用连接板12的作用，便于对净气器13进行安装，连接板12的顶部安装有与传动组件相连通的净气器13，配合净气器13的作用，便于对废气进行净化。

请参阅图2与图3，密封组件包括电动气缸18与密封板26，支撑板2的底部安装有电动气缸18，电动气缸18的输出端设置有与安装筒17相配合的密封板26，利用电动气缸18与密封板26的作用，便于将中间筒3密封，且便于完成清理水与残渣进行排查，完成工作。

请参阅图2，传动组件包括连通管8与第一叶轮箱9，中间腔4的顶部通过连通管8连接有第一叶轮箱9，利用连通管8与第一叶轮箱9的作用，便于将排出气体之力合理利用，以此完成工作。

请参阅图2，抽水组件包括第一水管14、第二叶轮箱11、第二水管15以及出水腔27与电动喷头28，利用抽水组件的作用，便于将水箱1中的水抽出，完成后续工作，中间筒3内壁内开设有出水腔27，且出水腔27的底端内壁安装有电动喷头28，便于将水喷入中间筒3内，以此便于清洗中间筒3内，中间筒3的顶部连接有与出水腔27相连通的第一水管14，第一水管14的顶部连通有第二叶轮箱11，第二叶轮箱11与水箱1之间连通有第二水管15，便于完成后续工作。

请参阅图6，第一叶轮箱9与第二叶轮箱11的内部皆设置有叶轮，且两组叶轮之间设置有转轴10，利用叶轮以及转轴10的作用，便于传动，以此便于后续工作。

请参阅图2，电动滚轴24的外侧两端设置有刮板25，利用刮板25的作用，便于对中间筒3内壁部分进行刮除，完成工作。

请参阅图1，中间筒3的两端皆安装有控制阀门5，且控制阀门5的外侧皆设置有进气管6，利用控制阀门5与进气管6的作用，便于保证设备的完整性。

请参阅图1，水箱1的底部设置有底座21，且底座21的一端设置有推板22，利用底座21以及推板22的作用，便于对设备进行支撑。

本发明的工作原理为：在使用时，将中间筒3两端的进气管6通过外界的对接管与汽车排气管连接，并且利用控制阀门5的作用，控制进入中间筒3内部气体方向，使得中间筒3两端交替进气；

具体为，当中间筒3一端的控制阀门5打开后，废气沿着进气管6进入至中间筒3中，使得活塞板23沿着电动滚轴24的方向向另一端移动，从而活塞板23将中间筒3内一端的气体挤压至连接管7中，又因连接管7中设置有单向阀，从而使得气体只进不出，因此气体进入至中间腔4中，最后由连通管8进入至第一叶轮箱9中，以此带动第一叶轮箱9中的叶轮进行旋转，又因第一叶轮箱9与第二叶轮箱11之间通过转轴10进行连接，因此将第二叶轮箱11中的叶轮带动旋转，并且配合第二水管15以及第一水管14的作用，将水箱1中的水抽入出水腔27中进行存储；

整个气体收集过程为，启动靠近活塞板23一端的控制阀门5开启，使汽车废气进入至中间筒3中，使其缓慢推动活塞板23沿着电动滚轴24上移动，当活塞板23全部移动至中间筒3的另一端后，而这一过程中，利用中间腔4、连通管8、第一叶轮箱9、转轴10、第二叶轮箱11以及第一水管14与第二水管15的作用，将水箱1中的水抽入至出水腔27中，同时，启动排气阀19，使其将中间筒3内的废气导入至外界的集气筒中，而关闭排气阀19时，启动电动喷头28，使得出水腔27中的水快速喷洒至中间筒3中，完成对中间筒3内壁进行清洗，当出水腔27中的水全部洒出后，关闭电动喷头28，而启动启动靠近活塞板23一端的控制阀门5，以此循环，保证了中间筒3的清洁度，避免对废气浓度造成影响，进一步提高检查精度。

在移动活塞板23时，其与中间筒3内壁进行贴合，从而对中间筒3内壁粘附的水珠与杂质进行刮除，在活塞板23移动时，启动电动气缸18，使其带动密封板26进行移动，使得导向管20与安装筒17之间连通打开后，以便使得水珠与杂质进行导向，且配合电动滚轴24与刮板25，使其将中间筒3内壁进行刮除，以此完成清理任务。

在收集时，利用中间筒3与对称设置的进气管6以及活塞板23，使其可以在中间筒3中交替存储废气，并分别通过对应的排气管16以及排气阀19的作用，将废气输送至外界的存储筒中，以待检测，并且每次交替存储废气皆需要时间，正因此时间隙，保证收集到不同时间段的汽车废气，因此保证了废气检查精度；

最后将由第一叶轮箱9输出的气体输送至净气器13中，完成气体净化，避免排放的气体对空气与操作人员造成影响。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，但本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对发明的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。