一种应急拼装式桥梁结构

技术领域

本发明涉及应急式桥梁技术领域，具体涉及一种应急拼装式桥梁结构。

背景技术

由于自然灾害等各种原因的桥梁垮塌断裂等事故常有发生，桥梁中断将极大的影响灾害救援，人车出行等，所以应急式桥梁的产生极大方便了出行和救险；

目前大多数的应急式桥梁的搭建是使用金属预制件装配而成，连接方式大多是使用多个螺栓螺母固定连接而成，在搭建的过程中由于多次旋转固定需要的时间较长，且使用时间由于受力容易损坏和滑丝，增加抢险救援的时间，同时部分桥梁搭建的没有防护栏。

发明内容

针对现有技术所存在的上述缺点，本发明提供了一种应急拼装式桥梁结构，能够有效地解决现有技术中在搭建的过程中由于多次旋转固定需要的时间较长，增加抢险救援的时间，同时部分桥梁搭建的没有防护栏的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：

本发明提供一种应急拼装式桥梁结构，包括多组第一桥体和多组第二桥体，所述第一桥体的顶面转动连接有两组第一护栏，所述第二桥体的顶面转动连接有两组第二护栏，所述第一桥体与第二桥体之间通过安装组件连接，所述第一护栏和第二护栏之间通过紧固组件连接，所述第一桥体和第二桥体的侧面分别开设有安装槽和安装块，所述安装槽内壁开设有两组第一滑槽，所述第一滑槽的内壁顶面开设有第二滑槽，所述第二滑槽的顶面开设有转动槽所述转动槽的内壁开设有固定槽；所述安装组件包括插杆，且插杆呈十字型，所述插杆的内部设置有第一弹性件，所述第一弹性件的上端固定连接有固定杆，所述固定杆的顶端转动配合有转动杆，所述转动杆的外表面套设有扭簧，所述转动杆的顶端固定连接有转动盘，所述转动盘的外表面固定连接有两组固定耳。

进一步地，所述第一弹性件设置在插杆顶面开设的凹槽的内部，所述第一弹性件的内部设置有伸缩杆，且伸缩杆与凹槽的内壁与固定杆的底面固定连接。

进一步地，所述固定耳对称设置，且固定耳均呈扇形。

进一步地，所述安装块和安装槽均成齿形，且安装块与安装槽滑动配合。

进一步地，所述紧固组件包括套杆，所述套杆的内部固定安装有连接杆，所述连接杆的外表面套设有第二弹性件，所述连接杆的外表面滑动配合有滑杆，所述滑杆的外表面转动配合有多组紧固杆，所述滑杆的外表面啮合配合有紧固环。

进一步地，所述套杆与第一护栏和第二护栏外表面开设的通孔滑动配合。

进一步地，所述紧固杆与套杆开设的多组通槽滑动配合。

进一步地，所述第二弹性件与套杆的内壁顶面和滑杆的底面固定连接。

进一步地，所述第一护栏和第二护栏的顶端外表面设置有防护垫。

进一步地，所述第一护栏和第一桥体之间与第二护栏和第二桥体之间均通过连接件连接。

本发明提供的技术方案，与已知的现有技术相比，具有如下有益效果：

1、本发明通过设置安装组件，在对桥梁进行搭建的过程中，将安装块插入安装槽内部，将插杆插入第一滑槽，然后向下按动再旋转转动盘使其进入转动槽之后，转回转动盘，此时在第一弹性件的作用下，固定耳在固定槽的内部固定，从而可以简化搭建过程中多次旋转螺栓螺母的过程，加快安装速度，通过设置安装块为齿状可以增加接触面积，增加安装块与安装槽之间的摩擦力；

2、本发明设置的安装组件，在拆卸时需要向下按动之后再旋转，二次操作可以减少在桥梁通行时轻微震动和受力误触；

3、本发明通过设置多个第一护栏和第二护栏，可以桥梁通行的过程中有防护作用，减少意外发生或者物品掉落，通过第一护栏和第二护栏的一侧面与第一桥体和第二桥体转动连接，在将连接件拆卸之后，将第一护栏和第二护栏转动至平行，进行放置，便于收纳安装时不需要再次定位，在转运的过程中不占空间，同时外表面设置的防护垫可以减少转运过程中受力损坏；

4、本发明通过设置紧固组件，可以在安装搭建的过程中将第一护栏和第二护栏进行固定，同时通过紧固杆和紧固环的上下两个力，使得安装的更加稳定并且安装拆卸方便。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明中整体结构示意图；

图2为本发明中第一桥体和第二桥体的右视示意图；

图3为本发明中第一桥体和第二桥体的左视示意图；

图4为本发明中第一桥体内部开设的槽体示意图；

图5为本发明中安装组件的整体示意图；

图6为本发明中安装组件的剖面示意图；

图7为本发明中图1中A处放大示意图；

图8为本发明中紧固组件的整体示意图；

图9为本发明中紧固组件的剖面示意图。

图中的标号分别代表：1、第一桥体；101、安装槽；102、第一滑槽；103、第二滑槽；104、转动槽；105、固定槽；2、第一护栏；201、连接件；3、第二桥体；301、安装块；4、第二护栏；5、安装组件；501、插杆；502、第一弹性件；503、固定杆；504、转动杆；505、扭簧；506、转动盘；5061、固定耳；6、紧固组件；601、套杆；602、连接杆；603、第二弹性件；604、滑杆；605、紧固杆；606、紧固环。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

下面结合实施例对本发明作进一步的描述。

实施例：一种应急拼装式桥梁结构，如图1-图9所示，包括多组第一桥体1和多组第二桥体3，第一桥体1的顶面转动连接有两组第一护栏2，第二桥体3的顶面转动连接有两组第二护栏4，通过设置第一护栏2和第二护栏4在通行的过程中可以有防护作用，减少意外的发生，同时通过转动连接的方式，可以将第一护栏2和第二护栏4在拆卸收起是可以转动至水平在第一桥体1和第二桥体3上侧，不需要桥体和护栏分别收纳，第一桥体1与第二桥体3之间通过安装组件5连接，通过设置安装组件5可以将多个桥体依次快速固定，第一护栏2和第二护栏4之间通过紧固组件6连接，通过设置紧固组件6，可以将多个护栏之间依次进行固定，第一桥体1和第二桥体3的侧面分别开设有安装槽101和安装块301(值得说明的是，位于桥尾的桥体在生产过程中不要开设安装槽101，且在该部分桥体是固定桥尾，位于桥头的桥体在生产过程中不需要连接安装块301，且在该部分桥体是固定桥头)，安装槽101内壁开设有两组第一滑槽102，此处的第一滑槽102呈十字型，第一滑槽102的内壁顶面开设有第二滑槽103，此处的第二滑槽103呈圆形，第二滑槽103的顶面开设有转动槽104，此处的转动槽104形状与转动盘506盒固定耳5061形状配合，转动槽104的内壁开设有固定槽105，此处的固定槽105与固定耳5061的大小相同，用于将固定耳5061固定，从而将第一桥体1和第二桥体3之间通过安装组件5进行固定；

其中，第一护栏2和第二护栏4的顶端外表面设置有防护垫，此处通过设置防护垫可以在转运过程中，遇到颠簸的路途时，可以在防护垫的保护下减少第一护栏2和第二护栏4与第一桥体1和第二桥体3之间碰撞造成的损坏；

参照附图1-附图6，安装组件5包括插杆501，且插杆501呈十字型，插杆501与第一滑槽102配合，设置成十字型，可以增加接触面积，时安装可以更加稳定，插杆501的内部设置有第一弹性件502，此处的第一弹性件502可以设置为弹簧，对固定杆503有一个向上的力使得固定耳5061可以受力稳定在固定槽105的内部，第一弹性件502的上端固定连接有固定杆503，固定杆503的顶端转动配合有转动杆504，转动杆504的外表面套设有扭簧505，通过设置扭簧505，可以在转动盘506盒固定耳5061在扭簧505的力作用下处于与图2中状态旋转九十度之后的状态，转动杆504的顶端固定连接有转动盘506，转动盘506的外表面固定连接有两组固定耳5061，用于固定；

其中，第一弹性件502设置在插杆501顶面开设的凹槽的内部，第一弹性件502的内部设置有伸缩杆，通过设置伸缩杆，使固定杆503连接的更加稳定，且伸缩杆与凹槽的内壁与固定杆503的底面固定连接；

其中，固定耳5061对称设置，且固定耳5061均呈扇形，通过设置为扇形，形状为外侧面为弧形，便于旋转；

其中，安装块301和安装槽101成齿形，同设置为齿形，可以增加安装块301和安装槽101之间的接触面积，使安装的更加稳定，且安装块301与安装槽101滑动配合。

参照附图7-附图9，紧固组件6包括套杆601，套杆601的内部固定安装有连接杆602，连接杆602的外表面套设有第二弹性件603，此处的第二弹性件603可以设置为弹簧，对滑杆604有一个向上的力，连接杆602的外表面滑动配合有滑杆604，滑杆604的外表面转动配合有多组紧固杆605，滑杆604的外表面啮合配合有紧固环606(值得说明的是此处的紧固环606啮合配合在滑杆604的外表面，在紧固时只需要转动较少的圈数)，通过设置的紧固杆605与紧固环606之间的配合时第一护栏2盒第二护栏4之间固定；

其中，套杆601与第一护栏2和第二护栏4外表面开设的通孔滑动配合，从而可以使套杆601与通孔契合将第一护栏2和第二护栏4连接；

其中，紧固杆605与套杆601开设的多组通槽滑动配合，在推动滑杆604时，通过通槽的限位和转动配合的关系，使得紧固杆605转动至套杆601的内部，然后将套杆601插入通孔；

其中，第二弹性件603与套杆601的内壁顶面和滑杆604的底面固定连接，设置的第二弹性件603对滑杆604有一个向上的力作用，使得紧固杆605可以可以呈图8中所示的状态，对第二护栏4有一个向上的力。

参照附图1，第一护栏2和第一桥体1之间与第二护栏4和第二桥体3之间均通过连接件201连接，此处的连接件201可以螺栓，将第一护栏2和第二护栏4进行定位；

具体地，在安装的过程中，首先将第一护栏2和第二护栏4转动至竖直状态；然后使用连接件201将其定位固定在第一桥体1盒第二桥体3上，然后将安装块301插入安装槽101的内部，将插杆501取出，转动盘506转动九十度同时，插入第一滑槽102，然后向下按动转动盘506，使得转动盘506在转动槽104的内部转动，然后松掉向下的力，此时在第一弹性件502的作用下，转动盘506上的固定耳5061在固定槽105的内部固定此时桥体之间会固定，可以快速安装，操作时间少；最后将紧固组件6取出，将套杆601插入通孔然后向下按动滑杆604使紧固杆605收缩，继续插入，在完全插入之后松开滑杆604在第二弹性件603的作用下，紧固杆605伸出对第二护栏4有一个向上的力，然后旋转紧固环606使固定更加稳定，从而可以在紧固杆605和紧固环606的配合下将第一护栏2盒第二护栏4固定。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不会使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的保护范围。