路基路面压实边缘无立模施工铺助机械设备

技术领域

本发明涉及xxxxxxxx技术领域，更具体地说，它涉及一种路基路面压实边缘无立模施工铺助机械设备。

背景技术

路面压实边缘无立模施工是指在进行路面施工时，不使用立模来固定路面边缘，而是采用其他方法进行压实和修整。这种施工方法在某些情况下可以节省材料和工时，并且可以避免因立模不当而引起的路面不平整或开裂等问题。在进行路面压实边缘无立模施工时，通常需要进行以下步骤：

基础处理：对路面基础进行处理，包括清理、平整和夯实等。

铺设垫层：根据设计要求，铺设一定厚度的垫层，以增加路面的承载能力和稳定性。

铺设路面：根据设计要求，铺设一定厚度的路面材料，如水泥混凝土、沥青混凝土等。

压实边缘：在路面铺设完成后，使用压路机等设备对路面边缘进行压实，使其与路面材料紧密结合。

修整边缘：使用修整工具对路面边缘进行修整，使其平整、美观，并符合设计要求。

需要注意的是，路面压实边缘无立模施工需要严格控制施工质量和材料质量，确保路面的平整度和稳定性符合设计要求。同时，在施工过程中要避免过度压实或修整，以免对路面造成损害。

传统的施工方法存在以下问题：一、需要大量的模板，木制的长木方或钢制的槽钢，木方易损坏，槽钢成本高；二、搬运和安装的劳动强度大，工作效率低，并且难以保证线形、边角整齐；三、由于立模，木方或槽钢的自身宽度要占用空间，需向外延伸路基宽度，造成较大浪费，加大工程成本；四、工人现场拆模、车辆运输、摊铺机摊铺、压路机碾压，操作人员众多，现场混乱，存在一定的安全隐患；综上，路基立模安装的传统施工方法难以满足现代化道路文明施工要求，浪费较大，加大了工程成本。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种路基路面压实边缘无立模施工铺助机械设备。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种路基路面压实边缘无立模施工铺助机械设备，包括压路机前端的振动轮、振动轮大梁，所述振动轮大梁侧通过升降机构安装的模板，所述模板靠近振动轮的一侧安装有小型压实轮，所述模板一端铰接有压实结构、另一端铰接有辅助压紧结构，所述压实结构远离模板的一端铰接有原料收拢结构。

所述模板两端分别铰接有第一伸缩杆、第二伸缩杆，所述压实结构远离模板的一端铰接有第三伸缩杆；所述第一伸缩杆远离模板的一端与压实结构铰接，所述第二伸缩杆远离模板的一端与辅助压紧结构铰接，所述第三伸缩杆远离压实结构的一端与原料收拢结构铰接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述升降机构包括通过螺栓固定在振动轮大梁一侧的固定架，所述固定架上固定有升降杆，所述升降杆底端与模板固定连接，所述固定架上固定有与升降杆连接的降操纵阀。

作为本发明的一种优选技术方案，所述模板上固定有限位框，所述限位框内滑动连接有固定块，所述限位框顶部贯穿有与限位框螺纹连接的调节螺杆，所述调节螺杆底端与固定块螺纹连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述固定块靠近模板的一端面固定有贯穿模板且与小型压实轮配合的固定轴，所述模板上沿竖直方向开设有与固定轴配合的导槽，所述模板远离振动轮的一表面且位于限位框两侧的位置固定有与升降杆固定连接的连接套。

作为本发明的一种优选技术方案，所述压实结构包括与模板铰接的固定框，所述固定框内等距转动连接有若干压实滚轮，所述固定框上固定有与第一伸缩杆、第三伸缩杆铰接的第一铰座。

作为本发明的一种优选技术方案，所述辅助压紧结构包括与模板铰接的调节箱，所述调节箱与第二伸缩杆铰接，所述调节箱内固定有若干缓冲调节杆，若干所述缓冲调节杆一端固定有与调节箱内腔配合的转座，所述转座上转动连接有压紧辊。

作为本发明的一种优选技术方案，所述缓冲调节杆包括弹簧套管，所述弹簧套管远离调节箱内底部的一端贯穿有与转座固定连接的缓冲杆，所述缓冲杆位于弹簧套管内部的一端固定有与弹簧套管内腔配合的压块。

作为本发明的一种优选技术方案，所述弹簧套管内部设置有与弹簧套管内壁螺纹连接的调节块，所述调节箱内底部开设有与弹簧套管内腔连通的调节孔，所述弹簧套管内部设置有弹簧，所述弹簧一端抵紧在压块上，所述弹簧另一端抵紧在调节块上。

作为本发明的一种优选技术方案，所述原料收拢结构包括与固定框铰接的槽体，所述槽体表面固定有与第二伸缩杆铰接的第二铰座，所述槽体开口端面铰接有清扫辊，所述清扫辊外圆面上固定有清扫刷毛。

本发明的优点是：

1、本发明在压路机的振动轮向前运行振动作业时，模板执行立模功能，无需事前立模挡固，提高工效，节约工程成本；在压路机的振动轮向前运行振动作业时，小型压实轮同步压实路基边缘，避免路基侧面在压路机压实时将侧面压踏损坏缺角现象，保证工程质量。

2、本发明通过在模板上铰接沿振动轮前进方向设置的压实结构、原料收拢结构，在对路基进行压实前，能够将散落在路基边缘的路基原料收拢靠近路基侧面，并在压实结构伴随模板向前运动，将散落的路基原料压紧在路基侧面，保证路面边缘的平整、美观，方便后期对路面边缘进行修整。

3、本发明通过铰接在模板上在振动轮前进方向后的辅助压紧结构，在侧边的小型压实轮对路面进行压实后，能够进一步对压实过后的路基侧面进行修整压紧，避免出现因路面压实而出现的膨胀、坍塌、凹陷等情况，保证路面压实后路基侧面的紧实、平整、美观。

附图说明

图1为本发明一种路基路面压实边缘无立模施工铺助机械设备的结构示意图。

图2为本发明无立模施工铺助机械设备的结构示意图。

图3为图2另一视角的结构示意图。

图4为本发明升降机构的结构示意图。

图5为模板的结构示意图。

图6为图5另一视角的结构示意图。

图7为压实结构的结构示意图。

图8为辅助压紧结构的结构示意图。

图9为图8另一视角的结构示意图。

图10为辅助压紧结构的剖面结构示意图。

图11为原料收拢结构的结构示意图。

附图中：1、振动轮；2、振动轮大梁；

3、升降机构；301、固定架；302、升降杆；303、降操纵阀；

4、模板；401、限位框；402、固定块；403、调节螺杆；404、固定轴；405、导槽；406、连接套；

5、小型压实轮；

6、压实结构；601、固定框；602、压实滚轮；603、第一铰座；

7、辅助压紧结构；701、调节箱；702、缓冲调节杆；703、转座；704、压紧辊；705、调节孔；706、调节块；

8、原料收拢结构；801、槽体；802、第二铰座；803、清扫辊；

9、第一伸缩杆；10、第二伸缩杆；11、第三伸缩杆。

具体实施方式

本发明中，在未作相反说明的情况下，使用的方位如“上、下”通常是针对附图所示的方向而言，或者是针对竖直、垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“左、右”通常是针对附图所示的左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本发明。

具体实施例一：

请参阅图1-11结构示意图，本发明提供以下技术方案：

具体地是指一种路基路面压实边缘无立模施工铺助机械设备，包括压路机前端的振动轮1、振动轮大梁2，振动轮大梁2侧通过升降机构3安装的模板4，模板4靠近振动轮1的一侧安装有小型压实轮5，模板4一端铰接有压实结构6、另一端铰接有辅助压紧结构7，压实结构6远离模板4的一端铰接有原料收拢结构8。

模板4两端分别铰接有第一伸缩杆9、第二伸缩杆10，压实结构6远离模板4的一端铰接有第三伸缩杆11；第一伸缩杆9远离模板4的一端与压实结构6铰接，第二伸缩杆10远离模板4的一端与辅助压紧结构7铰接，第三伸缩杆11远离压实结构6的一端与原料收拢结构8铰接。通过对第一伸缩杆9、第二伸缩杆10、第三伸缩杆11伸缩程度的控制，实现对压实结构6、辅助压紧结构7、原料收拢结构8张开角度的调节，提高使用的便利性，以便于调整该无立模施工铺助机械设备的适用范围。

如图1、2、4所示，升降机构3包括通过螺栓固定在振动轮大梁2一侧的固定架301，固定架301上固定有升降杆302，升降杆302底端与模板4固定连接，固定架301上固定有与升降杆302连接的降操纵阀303。

如图1、2、5、6所示，模板4上固定有限位框401，限位框401内滑动连接有固定块402，限位框401顶部贯穿有与限位框401螺纹连接的调节螺杆403，调节螺杆403底端与固定块402螺纹连接；固定块402靠近模板4的一端面固定有贯穿模板4且与小型压实轮5配合的固定轴404，模板4上沿竖直方向开设有与固定轴404配合的导槽405，模板4远离振动轮1的一表面且位于限位框401两侧的位置固定有与升降杆302固定连接的连接套406。通过转动调节螺杆403带动固定块402在限位框401内上升或下降，从而带动固定在固定块402上的固定轴404在导槽405内上升或下降，进而实现对小型压实轮5与模板4底部边缘之间的高度，从而使得该无立模施工铺助机械设备的适用范围，以适用于不同厚度的路基或路面。

本发明提供的路基路面压实边缘无立模施工铺助机械设备的工作原理如下：

工作原理：施工时，先由摊铺机摊铺路基或路面，再由压路机压实路基或路面；在对路基或路面压实前，通过转动调节螺杆403调节固定轴404的高度，从而实现对小型压实轮5底部边缘与模板4底部边缘的距离，以适用于不同厚度的路基或路面，在压路机压实路基或路面时，通过降操纵阀303控制升降杆302动作，随着升降杆302的下降让模板4和小型压实轮5一并下降；当模板4降至路基边缘时，升降杆302给模板4一个下行的压挤力，同时下压小型压实轮5；在压路机的振动轮向前运行振动作业时，模板4执行立模功能，小型压实轮5同步压实路基边缘。

具体实施例二：

在具体实施例一的基础上，本实施例的不同点在于：

如图1、2、11所示，原料收拢结构8包括与固定框601铰接的槽体801，槽体801表面固定有与第二伸缩杆10铰接的第二铰座802，通过第二伸缩杆10的伸缩调整原料收拢结构8的倾斜角度，调整原料收拢结构8收拢原料的范围，使得该原料收拢结构8适用范围更加广泛，槽体801开口端面铰接有清扫辊803，清扫辊803外圆面上固定有清扫刷毛。清扫辊803在外设电机的驱动下按着同向转动，清扫辊803转动的过程中带动清扫刷毛将前进路上的路基或路面原料扫向路基或路面侧边缘。

压实结构6包括与模板4铰接的固定框601，固定框601内等距转动连接有若干压实滚轮602，固定框601上固定有与第一伸缩杆9、第三伸缩杆11铰接的第一铰座603。压实结构6伴随着模板4的移动而同步移动，移动过程中将路基或路面原料压紧在路基或路面边缘，后期不需要修整工具对路面边缘进行修整，节省工序，提高使用效率，使其压实的路基或路面边缘平整、美观，并符合设计要求。

具体实施例三：

在具体实施例二的基础上，本实施例的不同点在于：

如图1、2、8-10所示，辅助压紧结构7包括与模板4铰接的调节箱701，调节箱701与第二伸缩杆10铰接，调节箱701内固定有若干缓冲调节杆702，若干缓冲调节杆702一端固定有与调节箱701内腔配合的转座703，转座703上转动连接有压紧辊704。辅助压紧结构7在对路基或路面压实过后，再次从侧边对压实后的路基或路面边缘进行压紧作业，不再需要使用修整工具对路面边缘进行修整，减少施工量，提高施工效率，保证施工质量，使其平整、美观，并符合设计要求。

缓冲调节杆702包括弹簧套管，弹簧套管远离调节箱701内底部的一端贯穿有与转座703固定连接的缓冲杆，缓冲杆位于弹簧套管内部的一端固定有与弹簧套管内腔配合的压块；弹簧套管内部设置有与弹簧套管内壁螺纹连接的调节块706，调节箱701内底部开设有与弹簧套管内腔连通的调节孔705，弹簧套管内部设置有弹簧，弹簧一端抵紧在压块上，弹簧另一端抵紧在调节块706上。通过调节孔705能够调节调节块706在弹簧套管内壁上的位置，进而实现对弹簧压缩量的调节，从而将弹簧压缩量作用在压紧辊704上，用于调整对路基或路面侧边的压实力大小。

以上仅为本发明的具体实施例，但本发明的技术特征并不局限于此。任何以本发明为基础，为解决基本相同的技术问题，实现基本相同的技术效果，所作出的简单变化、等同替换或者修饰等，皆涵盖于本发明的保护范围之中。