一种可自动调节储物空间的后储物盒连接机构

技术领域

本发明涉及汽车后储物盒技术领域，特别涉及一种可自动调节储物空间的后储物盒连接机构。

背景技术

汽车作为一种较为便捷的交通工具，在其一次性能够搭载较多人行驶至较远处，而在长期驾驶汽车时后排人员往往不变拿取、鞋带一些随身物品，为此可在后排处安装相应的后储物盒连接机构。

常见的后储物盒连接机构，大多有敞开式固定储物盒与抽屉或翻斗式储物盒两种，常见的后储物盒具有较好的收纳功能但仍存在一些问题：

常见的敞开式固定储物盒容积有限，通常只能存放手机等物品，物品无法固定，在使用过程中容易晃动，由于开口无法关闭，容易积累灰尘等污渍，常见的抽屉或翻斗式储物盒，由于储物盒机构需放置在副仪表板内部，所以储物容积取决于副仪表板内部空间。

发明内容

本发明的目的是提供一种可自动调节储物空间的后储物盒连接机构，用以解决现有的后储物盒连接机构功能性有限的缺陷。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种可自动调节储物空间的后储物盒连接机构，包括后端面板本体和后盖板内板，所述后端面板本体一端的下方设置有储物区，所述储物区的一端设置有后盖板内板，所述储物区内部的底端设置有支撑结构，所述后盖板内板内部的两端均贯穿有弹力复位结构，所述弹力复位结构包括穿引槽、松紧带、定位槽和卡块，所述穿引槽开设于储物区内部两侧的上方，所述后盖板内板的一端安装有后盖板外板，所述后盖板内板另一端的两侧均固定连接有限位结构。

使用时，在需要将物品放置于该后储物盒连接机构内进行收纳时，通过拉动后盖板内板使导向扣在导向槽内侧翻转拨动，并在挡扣的格挡下使后盖板内板的翻转控制在一定范围，并在松紧带的拉扯下使后盖板内板具有复位的弹力，以此使该后储物盒连接机构得以根据需求调节储物区与后盖板内板之间的储物范围，并对收纳物进行夹紧，可防止在行驶过程中储物晃动引起异响，在松紧带的弹力下使该后储物盒连接机构关闭状态，后盖板与后端面板贴紧，确保零件整体流畅美观，而后储物盒连接机构的储物容积不受副仪表板内部空间影响，可为乘客提供可自由调节的储物容积，同时防止灰尘等污渍掉落。

优选的，所述后盖板内板内部的两侧均贯穿有松紧带，所述松紧带内部的两侧均卡设有定位槽，所述定位槽的内部安装有卡块，在该后储物盒连接机构使用过程中由松紧带贯穿后盖板内板并穿过穿引槽且由卡块卡合定位槽使后盖板内板与储物区形成连接。

优选的，所述穿引槽关于储物区的垂直中心线呈对称分布，所述定位槽与卡块成卡合结构，以此使后盖板内板得以复位。

优选的，所述松紧带与后盖板内板呈弹性连接结构。

优选的，所述限位结构包括限位拉扣、插槽和挡扣，所述限位拉扣固定连接于后盖板内板另一端的两侧，所述储物区内部的两侧均开设有插槽，所述限位拉扣一侧的一端固定连接有挡扣，在后盖板内板拉动至做大范围后挡扣挡在插槽一侧，以此使后盖板内板无法过度翻转。

优选的，所述限位拉扣关于后盖板内板的垂直中心线呈对称分布，所述限位拉扣与插槽处于同一垂直平面，以此使后盖板内板的翻转不会过度。

优选的，所述支撑结构包括导向槽、导向扣、软垫扣和胶条，所述导向槽开设于储物区内部的底端，所述后盖板内板的另一端安装有导向扣，所述导向扣的底端固定连接有软垫扣，所述后盖板内板另一端的顶部固定连接有胶条，后盖板内板另一端顶部安装的胶条可对后盖板内板闭合提供缓冲。

优选的，所述导向槽位于储物区的垂直中心线位置处，所述软垫扣与后盖板内板呈卡合结构。

优选的，所述导向扣的宽度小于导向扣的宽度，所述胶条与后盖板内板呈卡合结构，以此使后盖板内板的翻转更加稳定。

本发明提供的一种可自动调节储物空间的后储物盒连接机构，其优点在于：通过设置有弹力复位结构，在该后储物盒连接机构使用过程中由松紧带贯穿后盖板内板并穿过穿引槽且由卡块卡合定位槽使后盖板内板与储物区形成连接，并对后盖板内板的拉动提供复位弹力，以此使后盖板内板得以自动闭合，实现了对该后储物盒连接机构的自动闭合；

通过设置有限位结构，在后盖板内板另一端的两侧均固定限位拉扣，在拉动后盖板内板翻转时限位拉扣将沿插槽内侧进行滑动，以此使后盖板内板的拨动翻转保持稳定，同时在后盖板内板拉动至做大范围后挡扣挡在插槽一侧，以此使后盖板内板无法过度翻转，使后盖板内板的翻转保持稳定，实现了对该后储物盒连接机构的限位；

通过设置有支撑结构，在后盖板内板另一端的底部通过软垫扣卡合安装导向扣，并在后盖板内板被拉动似乎导向扣在导向槽的内部翻转，以此使后盖板内板与储物区之间得以形成收纳空间，同时后盖板内板另一端顶部安装的胶条可对后盖板内板闭合提供缓冲，以此使后盖板内板的开关更加稳定，实现了提高该后储物盒连接机构的稳定性。

附图说明

图1为本发明的三维拆解结构示意图；

图2为本发明的三维结构示意图；

图3为本发明的三维结构示意图；

图4为本发明的三维展开结构示意图；

图5为本发明的弹力复位结构三维局部结构示意图；

图6为本发明的图3中A处局部剖面放大结构示意图；

图7为本发明的支撑结构三维局部结构示意图；

图8为本发明的支撑结构三维局部结构示意图；

图9为本发明的支撑结构三维局部结构示意图；

图10为本发明的展开剖面结构示意图。

图中：1、后端面板本体；2、储物区；3、后盖板内板；4、弹力复位结构；401、穿引槽；402、松紧带；403、定位槽；404、卡块；5、后盖板外板；6、限位结构；601、限位拉扣；602、插槽；603、挡扣；7、支撑结构；701、导向槽；702、导向扣；703、软垫扣；704、胶条。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-图10，本发明提供的一种可自动调节储物空间的后储物盒连接机构，包括后端面板本体1和后盖板内板3，后端面板本体1一端的下方设置有储物区2，储物区2的一端设置有后盖板内板3，后盖板内板3的一端安装有后盖板外板5，后盖板内板3内部的两端均贯穿有弹力复位结构4，弹力复位结构4包括穿引槽401、松紧带402、定位槽403和卡块404，穿引槽401开设于储物区2内部两侧的上方，后盖板内板3内部的两侧均贯穿有松紧带402，松紧带402内部的两侧均卡设有定位槽403，定位槽403的内部安装有卡块404，穿引槽401关于储物区2的垂直中心线呈对称分布，定位槽403与卡块404成卡合结构，松紧带402与后盖板内板3呈弹性连接结构。

参照附图1、图3、图4和图5，在该后储物盒连接机构进行使用时，将后端面板本体1安装于汽车后排处，在需要将物品放置于该后储物盒连接机构内进行收纳时，通过拉动后盖板内板3使导向扣702在导向槽701内侧翻转拨动，并在挡扣603的格挡下使后盖板内板3的翻转控制在一定范围，并在松紧带402的拉扯下使后盖板内板3具有复位的弹力，以此使该后储物盒连接机构得以根据需求调节储物区2与后盖板内板3之间的储物范围，并对收纳物进行夹紧，可防止在行驶过程中储物晃动引起异响，在松紧带402的弹力下使该后储物盒连接机构关闭状态，后盖板与后端面板贴紧，确保零件整体流畅美观，而后储物盒连接机构的储物容积不受副仪表板内部空间影响，可为乘客提供可自由调节的储物容积，同时防止灰尘等污渍掉落，而在该后储物盒连接机构使用过程中由松紧带402贯穿后盖板内板3并穿过穿引槽401且由卡块404卡合定位槽403使后盖板内板3与储物区2形成连接，并对后盖板内板3的拉动提供复位弹力，以此使后盖板内板3得以自动闭合。

后盖板内板3另一端的两侧均固定连接有限位结构6，限位结构6包括限位拉扣601、插槽602和挡扣603，限位拉扣601固定连接于后盖板内板3另一端的两侧，储物区2内部的两侧均开设有插槽602，限位拉扣601一侧的一端固定连接有挡扣603，限位拉扣601关于后盖板内板3的垂直中心线呈对称分布，限位拉扣601与插槽602处于同一垂直平面。

参照附图1、图3、图4和图6，在该后储物盒连接机构进行使用时为避免后盖板内板3的拉动翻转过度或出现歪斜等现象，为此在后盖板内板3另一端的两侧均固定限位拉扣601，在拉动后盖板内板3翻转时限位拉扣601将沿插槽602内侧进行滑动，以此使后盖板内板3的拨动翻转保持稳定，同时在后盖板内板3拉动至做大范围后挡扣603挡在插槽602一侧，以此使后盖板内板3无法过度翻转，使后盖板内板3的翻转保持稳定。

储物区2内部的底端设置有支撑结构7，支撑结构7包括导向槽701、导向扣702、软垫扣703和胶条704，导向槽701开设于储物区2内部的底端，后盖板内板3的另一端安装有导向扣702，导向扣702的底端固定连接有软垫扣703，后盖板内板3另一端的顶部固定连接有胶条704，导向槽701位于储物区2的垂直中心线位置处，软垫扣703与后盖板内板3呈卡合结构，导向扣702的宽度小于导向扣702的宽度，胶条704与后盖板内板3呈卡合结构。

参照附图1、图7、图8、图9和图10，在后盖板内板3被拉动时为使其得以沿一定角度翻转，为此在后盖板内板3另一端的底部通过软垫扣703卡合安装导向扣702，并在后盖板内板3被拉动似乎导向扣702在导向槽701的内部翻转，以此使后盖板内板3与储物区2之间得以形成收纳空间，同时后盖板内板3另一端顶部安装的胶条704可对后盖板内板3闭合提供缓冲，以此使后盖板内板3的开关更加稳定。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。