一种土木工程施工自调节缓冲围挡

技术领域

本发明属于土木工程施工设备技术领域，具体涉及一种土木工程施工自调节缓冲围挡。

背景技术

在土木工程施工期间，普遍会在施工工地围外侧修建一圈围挡，将建设施工现场与外部环境隔离开来，其目的一是为了避免外来人员误入施工区域带来安全隐患，二是为了对施工工地内部存放的器械提供一定保护。

现有围挡主要包括两种，一采用各种砌体材料砌筑的围墙，二采用各种成型板材构成的围护隔断，围墙稳定性好，但修建所需时间较长，成本高，并且施工完成后水泥墙不仅拆卸困难，而且还会产生大量的施工垃圾，无法再次回收利用；围护隔断的种类有多种，例如彩色夹心钢板隔断等，与围墙相比围护隔断回收利用率高，修建难度及成本均低于围墙，但由于围护隔断仅是通过立柱支撑安装在底面的，从而导致围护隔断相对于围墙而言稳定性差，在受到强风作用时不仅容易产生变形损坏，而且还容易倾倒损坏，因此，现阶段市场上亟需一种具有防倾倒效果的土木施工用施工区域分隔围挡来解决上述问题

发明内容

针对现有土木工程施工围挡存在的缺陷和问题，本发明提供一种土木工程施工自调节缓冲围挡，该围挡结构独特，设计巧妙，不仅能够有效解决现有围墙式围挡回收利用率底，修建时间长的问题，还能够有效解决围护隔断式围挡稳定性差收到强风作用时容易损坏的问题。

本发明解决其技术问题所采用的方案是：一种土木工程自调节缓冲围挡，包括底座、围挡主体和围栏支撑单元，所述底座固定在地面上，底座上沿横向固定有支撑轴；所述围挡主体包括围挡框和同步驱动机构，围挡框的底部转动套装在支撑轴上，且围挡框一侧的支撑轴上安装有定齿轮；围挡框内从上至下排列设有多个围挡板，围挡板转动安装在围挡框内，并通过同步驱动机构与定齿轮连接，当围挡框绕支撑轴翻转倾斜时，同步驱动机构会自动驱使围挡框内全部的围挡板同步水平转动，且在围挡框处于竖直状态时，围挡框内的全部围挡板也均处于竖直状态。

所述围栏支撑单元包括沿横向对称设置支撑杆，支撑杆的一端与相邻侧围挡框铰接，支撑杆的另一端铰接有弹性支撑座，弹性支撑座包括沿纵向固定安装在围挡板后侧地面上的导轨座，导轨座内匹配安装有与支撑杆铰接的防脱滑块，防脱滑块前后两侧的导轨座内匹配安装有弹性顶撑件，两弹性顶撑件在自然状态下推顶防脱滑块停留在导轨座的中部，控制围挡框保持竖直状态。

所述底座中部沿横向设有安装槽，所述支撑轴沿横向固定安装在安装槽内，所述定齿轮安装在围挡主体左侧的支撑轴上，并通过同步驱动机构与围挡框内的围挡板传动连接。

所述围挡板左右两端的中部对称设有安装轴，安装轴与相邻侧围挡框的内壁转动连接，且围挡框内全部围挡板右侧的安装轴均向外延伸出围挡框并通过同步驱动机构与定齿轮连接。

所述同步驱动机构包括带齿皮带、驱动轴、从动带齿轮、主动带齿轮和动齿轮，向右延伸出围挡框的安装轴上均固定套装有一个从动带齿轮，所述驱动轴平行安装在支撑轴上方的围挡框内，并能够在围挡框内转动，且驱动轴的左右两端均向外延伸出围挡框，并分别固定套装动齿轮和主动带齿轮，所述动齿轮与支撑轴上定齿轮啮合，所述主动带齿轮与上方全部的从动带齿轮通过带齿皮带传动连接在一起。

每个所述防脱滑块的前后两端均固定连接有折叠罩，折叠罩的另一端与相邻侧的导轨座端部连接，且当防脱滑块位于导轨座中部时，两折叠罩均处于半折叠状态。

所述围挡框的左右两端面均匹配安装有环形拼接圈，拼接圈沿横向朝外延伸与相邻侧安装槽内侧壁贴触，将定齿轮与同步驱动机构罩设在内部；所述围挡框左右两侧的底座上垂直安装有填充柱，填充柱向内的一端面与拼接圈贴触，所述填充柱向外的一端面与底座外端面齐平。

所述定齿轮的左端面同心固定有辅助盘，辅助盘后侧的拼接圈上设有向后贯穿底座的缺口，所述辅助盘的上下两端对称连接有驱动杆，驱动杆连接有区间辅助装置。

本发明的有益效果：本发明提供了一种土木工程自调节缓冲围挡采用装配式结构，该围挡结构独特，设计巧妙，利用围栏支撑单元及底座对围挡主体进行现场固定，固定更加稳定，并且底座与围挡主体均可直接通过膨胀螺栓或锚杆固定在地面上，不仅安装方便，而且还便于后期拆卸回收；

本发明所提供的土木工程自调节缓冲围挡在使用过程中，无风或微风环境下，在围栏支撑单元的支撑下，围挡主体会保持竖直状态，当风力变大围挡主体所受到的吹顶力超过围栏支撑单元中前后两弹性支撑件支撑力时，围挡主体会根据风向自动绕底座上的支撑轴向一侧翻转倾斜，此过程中同步驱动机构会驱使围挡框内全部的围挡板跟随围挡框的翻转同步绕其对应安装轴转动使处于闭合状态的完整挡板打开，使风能够通过围挡板当向后经围挡板与围挡板之间空隙穿过围挡主体，从而降迎风受力的大小，有效提高了整个围挡结构的载荷能力，提高了其结构的稳定性。

附图说明

图1是本发明立体结构示意图。

图2是本发明围挡主体安装方式示意图。

图3是本发明弹性支撑座立体结构示意图。

图4是本发明同步驱动机构立体结构示意图。

图5是本发明围挡框爆炸示意图。

图6是本发明围挡主体受力倾斜卸力示意图。

图7是本发明区间辅助装置结构示意。

1为底座，11为支撑轴，12为安装槽，13为填充柱，2为围挡主体， 21为围挡框，211为顶边框，212为底边框，213为竖边框，214为连接插头，215插槽，22为围挡板，23为安装轴，3为定齿轮，41为带齿皮带，42为驱动轴，43为从动带齿轮，44为主动带齿轮，45为动齿轮，5为支撑杆，6为弹性支撑座，61为导轨座，62为轨道槽，63为防脱滑块，64为弹性顶撑件，65为折叠罩，7为拼接圈，8为区间辅助装置，81为辅助盘，82为驱动杆，83为牵引绳a，84为牵引绳b。

实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

实施例

针对上述现有围墙式围挡与围护隔断式围挡存在的问题与缺陷，本实施例提供一种土木工程施工自调节缓冲围挡，该围挡结构独特，设计巧妙，如图1-6所示，包括底座1、围挡主体2和围栏支撑单元，底座1固定在地面上，底座上沿横向固定有支撑轴11，围挡主体2包括围挡框21和同步驱动机构，围挡框21的底部匹配套装在支撑轴11上，并能够绕支撑轴11转动，具体地：

底座1中部沿横向设有安装槽12，支撑轴11沿横向固定安装在安装槽12内，且围挡框21左侧的支撑轴11上匹配安装有定齿轮3，定齿轮3的安装方式有多种，本实施例中定齿轮与支撑轴键连接，从在使用时定齿轮与支撑轴均不会转动。

底座1固定在底面上的方式有多种，例如底座1的前后两端面对称设有固定台，固定台通过膨胀螺栓或锚杆固定在地面上。

围挡框21内从上至下排列设有多个围挡板22，围挡板22转动安装在围挡框内，并通过同步驱动机构与定齿轮3连接，当围挡框21绕支撑轴11翻转倾斜时，同步驱动机构会自动驱使围挡框21内全部的围挡板22同步水平转动，当围挡框处于竖直状态时，围挡框内的全部围挡板也均处于竖直状态，具体地：

围挡板22左右两端的中部对称设有安装轴23，围挡板22左右两侧的围挡框22内壁上匹配设有轴孔，围挡板22左右两端的安装轴23通过轴承或直接插装在对应的轴孔内，围挡板通过左右两侧的安装轴能够绕轴孔水平转动；围挡框内全部围挡板右侧的安装轴均向外延伸出围挡框，并通过同步驱动机构与定齿轮连接。

同步驱动机构包括带齿皮带41、驱动轴42、从动带齿轮43、主动带齿轮44和动齿轮45，向右延伸出围挡框21的围挡板22安装轴23上均固定套装有一个从动带齿轮43，驱动轴42平行安装在支撑轴11上方的围挡框21内，并能够在围挡框内转动，且驱动轴42的左右两端均向外延伸出围挡框，并分别固定套装动齿轮45和主动带齿轮44，当围挡框处于竖直状态时，驱动轴中心轴线、围挡板安装轴中心轴线和支撑轴中心轴线均在同一垂直平面上；动齿轮45与支撑轴上定齿轮3啮合，主动带齿轮与上方全部的从动带齿轮通过带齿皮带传动连接在一起，当主动带齿轮转动时会通过带齿皮带同步带动上方从动带齿轮转动；在使用时当围挡框绕支撑轴前后翻转倾斜时，围挡框会通过驱动轴带动与定齿轮啮合的动齿轮绕支撑轴前后移动，此过程中动齿轮会沿与之啮合的定齿轮自转，从而通过驱动轴驱使主动带齿轮带动从动带齿轮转动，驱使围挡框内全部的围挡板跟随围挡框的翻转同步绕其对应安装轴转动，实现同步水平转动。

在使用过程中当围挡板处于竖直状态时，围挡板的端部会与相邻侧围栏端部贴触，组合构成一处于闭合状态的完整挡板。

围栏支撑单元包括沿横向对称设置支撑杆5，支撑杆5的一端与相邻侧围挡框中上部铰接，支撑杆5的另一端铰接有弹性支撑座6，弹性支撑座6包括沿纵向固定安装在围挡板后侧地面上的导轨座61，导轨座61的轨道槽62内匹配安装有与支撑杆5铰接的防脱滑块63，防脱滑块能够在导轨座内沿导轨座轨道槽前后滑动；防脱滑块的形状有多种，本实施所采用的防脱滑块为燕尾状滑块，故导轨座的轨道槽为与防脱滑块形状相匹配的燕尾状滑槽。

防脱滑块63前后两侧的导轨座61内匹配安装有弹性顶撑件64，两弹性顶撑件64在自然状态下推顶防脱滑块停留在导轨座的中部，控制围挡框保持竖直状态，弹性支撑件的种类有多种，例如本实施例弹性支撑件采用复位顶簧，复位顶簧沿导轨座设置方向设置，复位顶簧一端与防脱滑块连接，另一端与导轨座内槽壁连接，在自然状态下同导轨座内的两复位顶簧会同步相向推顶防脱滑块，使其停留在导轨座的中部。

本实施例所提供的土木工程自调节缓冲围挡采用装配式结构，利用围栏支撑单元及底座对围挡主体进行现场固定，固定更加稳定，并且底座与围挡主体均可直接通过膨胀螺栓或锚杆固定在地面上，不仅安装方便，而且还便于后期拆卸回收；本实施例所提供的土木工程自调节缓冲围挡在使用过程中，无风或微风环境下，在围栏支撑单元的支撑下，围挡主体会保持竖直状态，当风力变大围挡主体所受到的吹顶力超过围栏支撑单元中前后两弹性支撑件支撑力时，围挡主体会根据风向自动绕底座上的支撑轴向一侧翻转倾斜，此过程中同步驱动机构会驱使围挡框内全部的围挡板跟随围挡框的翻转同步绕其对应安装轴转动使处于闭合状态的完整挡板打开，使风能够通过围挡板当向后经围挡板与围挡板之间空隙穿过围挡主体，从而降底迎风受力的大小，有效提高了整个围挡结构的载荷能力，提高了其结构的稳定性。

实施例

实施例2与实施例1的区别在于，如图2所示，每个弹性支撑座中防脱滑块的前后两端均固定连接有折叠罩65，折叠罩的另一端与相邻侧的导轨座端部连接，将防脱滑块与导轨端部之间轨道槽顶端敞口遮挡，且当防脱滑块位于导轨座中部时，两折叠罩均处于半折叠状态，从而在使用时当防脱滑块移动时，与防脱滑块移动方向相同侧的折叠罩会跟随防脱滑块的移动折叠收缩，与防脱滑块移动方向相反侧的折叠罩会跟随防脱滑块的移动被牵拉伸展，从而实时对防脱滑块与导轨端部之间轨道槽顶端敞口遮挡，避免异物落入导轨座的轨道槽内，阻碍防脱滑块的移动。

实施例

实施例3与实施例2的区别在于，如图1所示，所述围挡框的左右两端面均匹配安装有环形拼接圈，拼接圈7沿横向朝外延伸与相邻侧安装槽内侧壁贴触，将定齿轮与同步驱动机构罩设在内部，拼接圈外环面与围挡板端面齐平，围挡框左右两侧的底座上垂直安装有填充柱13，填充柱向内的一端面与拼接圈贴触，填充柱向外的一端面与底座外端面齐平，与实施例2相比，本实施例所提供的土木工程自调节缓冲围挡利用拼接圈与填充柱能够将自调节缓冲围挡的左右两端面沿竖向齐平，从而在实际使用时与相邻的自调节缓冲围挡对接在一起，缩小相邻两自调节缓冲围挡之间的间隙，使其更加美观实用。

实施例

实施例4与实施例3的区别在于，如图5所示，围挡框21包括顶边框211、底边框212和左右对称设置的两个竖边框213，底边框212转动套装在支撑轴上，并通过螺栓与左右两竖边框底端连接，且左右两竖边框的外端面分别与底边框相邻侧端面齐平；顶边框设置在左右两边框之间，并通过路螺栓与相邻边框连接，且顶边框顶端面与两竖边框顶端面齐平，具体地：底边框的左右两端顶角处对称设有安装缺口，安装缺口向外的一端与定边框的两端均匹配设有连接插头214，竖边框上下两端的内端面均设有与连接插头相匹配的插槽215，并匹配套装在对应连接插头上，通过螺栓锁固，本实施例所提供的自调节缓冲围挡的围挡框采用装配组合式结构，当围挡框内的围挡板损坏时可以直接通过拆卸围挡框进行更换，维修维护便捷。

进一步的，如图7所示，定齿轮通过阻尼件阻尼安装在支撑轴上，约束定齿轮不能自由转动，阻尼件的种类有多种，例如本实施例阻尼件采用两个单向阻尼轴承，且两单向阻尼轴承的安装方向相反，从而约束定齿轮不能自由转动；定齿轮的左端面同心固定有辅助盘81，辅助盘后侧的拼接圈上设有向后贯穿底座的缺口，辅助盘的上下两端对称连接有驱动杆，驱动杆连接有区间辅助装置8，区间辅助装置包括牵引绳a83、牵引绳b84和导向轮，牵引绳a的一端与辅助盘下侧驱动杆远端连接，牵引绳a的另一端穿过缺口延伸出底座，并经导向轮导向后从相邻侧导轨座前端延伸进防脱滑块前侧轨道槽内，与防脱滑块连接；牵引绳b的一端与辅助盘上侧驱动杆远端连接，牵引绳b的另一端穿过缺口延伸出底座，并经导向轮导向后从相邻侧导轨座后端延伸进防脱滑块后侧轨道槽内，与防脱滑块连接；且当防脱滑块位于导轨座滑槽中部时，两牵引绳均处于松弛状态，当围挡主体受风吹顶倾斜程度从小风过渡至大风是，与风向相对应的牵引绳会被防脱滑块拉扯绷紧向定齿轮施加载荷，驱使定齿轮克服阻尼件阻力进一步驱使动齿轮增大其转动幅度，从而增加围挡框内围挡板的转动幅度，使相邻两围挡板之间间距增加，提高其过风量，从而降底迎风受力的大小，进一步提高围挡在大风环境下的稳定性。

应当理解的是，本发明的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本发明的原理，而不构成对本发明的限制。因此，在不偏离本发明的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。此外，本发明所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。