一种稳定密封油泵出口母管压力的装置

技术领域

本发明属于密封装置技术领域，尤其涉及一种稳定密封油泵出口母管压力的装置。

背景技术

氢冷发电机组广泛应用于发电行业，氢气作为冷却介质可以有效降低发电机定子、转子、铁芯在运行中产生的热量，为了防止发电机内氢气泄漏，采用密封油系统在发电机两端密封瓦之间进行密封，正常情况下，密封油压力略高于发电机内氢气压力(油-氢压差维持在0.05MPa-0.07MPa左右)在密封油泵进行切换试验时，备用密封油泵启动后密封油压力将会短暂升高，此时发电机两端密封瓦间油压将高于氢压正常值，发电机两端密封油将通过密封瓦进入发电机内部，密封油进入发电机将会导致发电机绝缘材料腐蚀，降低绝缘水平。运行密封油泵停运瞬间，密封油供油压力短暂下降较大，发电机氢气压力将暂时高于密封油压力，此时发电机内氢气将会通过密封瓦泄漏至大气，氢气泄漏将会增大氢气着火爆炸的风险，同时由于密封油泵切换过程中密封油压力的波动，使油-氢压差将出现大幅摆动。

发明内容

本发明目的在于提供一种稳定密封油泵出口母管压力的装置,以解决传统密封泵切换过程中油-氢压差起伏过大的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明的具体技术方案如下：

本申请的一些实施例中，提供了一种稳定密封油泵出口母管压力的装置，稳压部件，包括：

第一支撑部件，所述第一支撑部件内部设有第一进油道、第一出油道和溢流道；

所述第一进油道和第一出油道之间设有第一滑道；

所述第一进油道末端底部设有限位槽；

所述溢流道一端与第一进油道连接，另一端与限位槽底部连接；

第一活塞部件，所述第一活塞部件设于第一滑道中，其与第一滑道滑动连接，且其端部设有堵头；

第一弹性部件，所述第一弹性部件一端与第一滑道侧壁固定连接，另一端与第一活塞部件固定连接；

活动部件，所述活动部件设于限位槽中，其上设有凸起件，其与限位槽滑动连接；

所述凸起件贯穿限位槽与第一活塞部件的堵头相接触；

通过第一进油道注入密封油，一部分密封油通过溢流道进入限位槽中，将活动部件顶起，凸起件与堵头相接触，进而第一活塞部件纵向移动，使第一滑道打开，而其余的密封油通过第一进油道进入第一滑道中，并从第一出油道进入油泵内。

本申请的一些实施例中，第一活塞部件为组合式结构，包括：

筒体，所述筒体内部设有容纳腔，其两端为开口式结构；

所述筒体与第一滑道滑动连接；

堵头，所述堵头采用柔性密封材质制成，其设于筒体底部开口处，其与筒体之间为固定连接；

所述堵头的直径大于筒体的直径，且大于第一滑道的直径；

第一弹性部件，所述第一弹性部件位于筒体内部的容纳腔中，其一端与第一滑道顶壁相连接，另一端与堵头相连接。

本申请的一些实施例中，还包括：调节部件，所述调节部件设于第一进油道的进油端处；

调节部件包括：

第二支撑部件，所述第二支撑部件内部设有第二进油道；

所述第二进油道与第一进油道相连接；

第二滑道，所述第二滑道设于第二支撑部件上，其一端贯穿第二支撑部件而出，另一端贯穿第二进油道；

固定部件，所述固定部件设于第二支撑部件上，其位于第二滑道顶部，其与第二支撑部件之间为固定连接，其上还设有螺纹孔；

转动部件，所述转动部件设于第二滑道内，其与固定部件之间为螺纹连接，其底部设有第二活塞部件；

通过旋转转动部件使其在固定部件中转动进而纵向移动，使其底部的第二活塞部件上升，继而使第二进油道开启，使密封油进入第一进油道中。

本申请的一些实施例中，转动部件为组合式结构，包括：

转动杆，所述转动杆上设有螺纹，其具有螺纹的一端贯穿固定部件而出，另一端设于第二滑道中，其与固定部件之间为螺纹连接；

第一限位部件，所述第一限位部件设于转动杆远离螺纹的一端，其与转动杆之间为固定连接，其与第二滑道之间为滑动连接；

所述第一限位部件的高度大于第二滑道的直径；

第二活塞部件，所述第二活塞部件设于第一限位部件底部，其与第一限位部件之间为固定连接，其与第二滑道之间为滑动连接；

所述第二活塞部件为倒锥形结构，其采用柔性密封材质制成。

本申请的一些实施例中，还包括：止逆部件，所述止逆部件设于第一出油道上；

止逆部件包括：

第三支撑部件，所述第三支撑部件内设有第一油腔和第二油腔；

所述第一油腔的直径小于第二油腔的直径；

第三进油道，所述第三进油道设于第三支撑部件上，其贯穿第三支撑部件至第一油腔中，其与第一出油道管道连接；

第三出油道，所述第三出油道设于第三支撑部件上，其贯穿第三支撑部件至第二油腔中，其与密封油泵管道连接；

密封球部件，所述密封球部件设于第二油腔中，其与第二油腔之间为滑动连接，其直径与第二油腔的直径相同；

第二限位部件，所述第二限位部件设于第二油腔中，其上设有支撑杆；

第二弹性部件，所述第二弹性部件设于第二油腔中，其一端与第二限位部件连接，另一端与密封球部件相连接，且其套设于支撑杆上。

本申请的一些实施例中，第三支撑部件为纵向布置，其内部的第一油腔和第二油腔为纵向布置；所述第二油腔位于第一油腔的上方。

本申请的一些实施例中，第一支撑部件、所述第二支撑部件和所述第三支撑部件为一体式结构。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于，通过在密封泵的进油端上设有第一级的稳压结构，通过采用液压的方式使第一活塞部件升降，便于在关闭或切换密封泵时能够及时切断进油通道，避免氢气泄露；通过在第一进油道处设有调节部件，通过旋转的方式控制进油量的大小，从而控制进油压力，在切换和关闭密封泵时通过先缓慢降低油压，避免突然关闭导致油-氢压差起伏过大导致泄露，以及通过增设止逆部件进一步避免氢气在关闭时反向流出，进一步提高了整体的安全性和稳定性，且能够调节进油压的特点。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为本发明实施例一提供的稳压部件内部结构示意图；

图2为本发明实施例一提供的第一活塞部件内部结构示意图；

图3为本发明实施例二提供的调节部件内部结构示意图；

图4为本发明实施例三提供的止逆部件内部结构示意图；

图5为本发明实施例三提供的整体装配结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

为了更好地了解本发明的目的、结构及功能，下面结合附图，对本发明做进一步详细的描述。

实施例一

参阅附图1-2所示，根据本申请实施例中，稳压部件001，包括：

第一支撑部件1为板状或箱式结构，第一支撑部件1内部设有第一进油道101、第一出油道102和溢流道103；其中第一进油道101、第一出油道102和溢流道103均为管道式结构；所述第一进油道101和第一出油道102之间设有第一滑道104；所述第一进油道101末端底部设有限位槽105；所述溢流道103一端与第一进油道101连接，另一端与限位槽105底部连接；密封油由第一进油道101进入第一滑道104中，并从第一出油道102流出；

第一活塞部件106，所述第一活塞部件106设于第一滑道104中，其与第一滑道104滑动连接，且其端部设有堵头1062；

需要说明的是：第一活塞部件106为组合式结构，包括：

筒体1061为中空圆柱式结构，所述筒体1061内部设有容纳腔，其两端为开口式结构；

所述筒体1061与第一滑道104滑动连接；

堵头1062为块状结构，所述堵头1062采用柔性密封材质制成，如橡胶、硅胶、复合密封材料等，其设于筒体1061底部开口处，其与筒体1061之间为固定连接；

所述堵头1062的直径大于筒体1061的直径，且大于第一滑道104的直径；

第一弹性部件1063为弹簧，所述第一弹性部件1063位于筒体1061内部的容纳腔中，其一端与第一滑道104顶壁相连接，另一端与堵头1062相连接；

第一弹性部件1063，所述第一弹性部件1063一端与第一滑道104侧壁固定连接，另一端与第一活塞部件106固定连接；

活动部件107为固定块结构，所述活动部件107设于限位槽105中，其上设有凸起件108，其与限位槽105滑动连接；凸起件108为杆状结构；

所述凸起件108贯穿限位槽105与第一活塞部件106的堵头1062相接触；

通过上述技术方案，本申请实施例中产生的技术效果为：

初始状态下，密封油通过第一进油道101进入后，部分密封油通过溢流道103进入限位槽105中，从限位槽105底部进入，并将活动部件107顶起，活动部件107向上纵向移动，同时活动部件107的凸起件108与第一活塞部件106的堵头1062相接触，并将第一活塞部件106顶起，第一弹性部件1063压缩，第一活塞部件106在第一滑道104中向上纵向滑动，第一进油道101与第一出油道102之间的第一滑道104开启，其余的密封油通过第一进油道101进入第一滑道104并通过第一出油道102进入密封泵中。当需要切换或关闭密封泵时，第一进油道101进油端关闭，活动部件107在自身重力的作用下复位，同时第一活塞部件106在第一弹性部件1063的作用下复位，第一进油道101与第一出油道102之间的第一滑道104关闭，切断第一进油道101和第一出油道102的连接，避免氢气反向流动，通过采用液压控制的方式，使第一活塞部件106进行升降，进而控制第一滑道104的开启和关闭，进而起到避免氢气反流的问题，为避免油-氢压差起伏过大提供了基础。

实施例二

参阅附图3所示，本申请实施例中采用上述实施例中的部分结构，其中，还包括：调节部件2，所述调节部件2设于第一进油道101的进油端处；

调节部件2包括：

第二支撑部件201为板状或箱式结构，所述第二支撑部件201内部设有第二进油道202；所述第二进油道202与第一进油道101相连接；具体的说，第二进油道202位于第一进油道101上，其对进入第一进油道101的密封油油压进行调节，将调节后的密封油重新注入第一进油道101中；

第二滑道203，所述第二滑道203设于第二支撑部件201上，其一端贯穿第二支撑部件201而出，另一端贯穿第二进油道202，具体的说，第二滑道203与第二进油道202之间呈垂直关系，第二滑道203将第二进油道202分为左进油道2021和右进油道2022两部分；

固定部件204为块状结构，所述固定部件204设于第二支撑部件201上，其位于第二滑道203顶部，其与第二支撑部件201之间为固定连接(即通过螺栓、焊接、铆接等方式使固定部件204与第二支撑部件201之间保持位置关系恒定，且为了使整体密封性得到保证，不可或缺的在两者连接之间还设有密封垫)，其上还设有螺纹孔，螺纹孔与第二滑道203同心；

转动部件205，所述转动部件205设于第二滑道203内，其与固定部件204之间为螺纹连接，其底部设有第二活塞部件2053；

需要说明的是：转动部件205为组合式结构，包括：

转动杆2051，所述转动杆2051上设有螺纹，其具有螺纹的一端贯穿固定部件204而出，其与固定部件204之间为螺纹连接，另一端设于第二滑道203中；

第一限位部件2052，所述第一限位部件2052设于转动杆2051远离螺纹的一端，其与转动杆2051之间为固定连接，其与第二滑道203之间为滑动连接；

所述第一限位部件2052的高度大于第二滑道203的直径；

第二活塞部件2053，所述第二活塞部件2053设于第一限位部件2052底部，其与第一限位部件2052之间为固定连接，其与第二滑道203之间为滑动连接；

所述第二活塞部件2053为倒锥形块状结构，其采用柔性密封材质制成，如：橡胶、硅胶和复合密封材料等

通过上述技术方案，本申请实施例中产生的技术效果为：

初始状态下，第一限位部件2052位于第二进油道202与第二滑道203相接处，并将第二进油道202和第二滑道203关闭，此时，第二活塞部件2053位于第二滑道203底部，当密封油在进入第二进油道202后，通过旋转转动杆2051，使转动杆2051与固定部件204之间发生旋转，继而使转动杆2051发生纵向位移，继而带动第一限位部件2052和第二活塞部件2053向上纵向移动，与此同时，第一限位部件2052脱离第二进油道202，第二活塞部件2053进入第二进油道202，由于第二活塞部件2053为倒锥形结构，因此当第二活塞部件2053进入第二进油道202后，密封油可通过第二活塞部件2053与第二进油道202之间的间隙进入处于右进油道2022，继而起到改变进油压的作用；通过采用升降转动杆2051的方式控制呈倒锥形结构的第二活塞部件2053上升或下降，继而控制第二进油道202的通口面积，起到控制进入油压的作用，当需要关闭或切换密封泵时，通过缓慢旋转转动杆2051，使第二活塞部件2053下移，使第二进油道202的通口面积缩小降低进入进油量，直至关闭，不仅起到能够调节进油量的作用，而且还避免由于直接关闭导致油-氢压差起伏过大，引起氢气反流、泄露的问题。

实施例三

参阅附图4-5所示，本申请实施例中采用上述实施例中的部分结构，其中，还包括：止逆部件3，所述止逆部件3设于第一出油道102上；

止逆部件3包括：

第三支撑部件301，所述第三支撑部件301内设有第一油腔3011和第二油腔3012；所述第一油腔3011的直径小于第二油腔3012的直径；换句话说，第三支撑部件301中设有阶梯结构的腔室；

第三进油道302，所述第三进油道302设于第三支撑部件301上，其贯穿第三支撑部件301至第一油腔3011中，其与第一出油道102管道连接，其将第一出油道102的密封油注入第一油腔3011和第二油腔3012中；

第三出油道303，所述第三出油道303设于第三支撑部件301上，其贯穿第三支撑部件301至第二油腔3012中，其与密封油泵管道连接，其将第一油腔3011和第二油腔3012中的密封油导入密封油泵中；

密封球部件304为柔性密封球结构，其可采用橡胶、硅胶和复合密封材质制成，所述密封球部件304设于第二油腔3012中，其与第二油腔3012之间为滑动连接，其直径与第二油腔3012的直径相同；

第二限位部件305，所述第二限位部件305设于第二油腔3012中，其上设有支撑杆3051；

第二弹性部件306为弹簧，所述第二弹性部件306设于第二油腔3012中，其一端与第二限位部件305连接，另一端与密封球部件304相连接，且其套设于支撑杆3051上，通过支撑杆3051避免第二弹性部件306在压缩过程中变形、扭曲。

第三支撑部件301为纵向布置，其内部的第一油腔3011和第二油腔3012为纵向布置；所述第二油腔3012位于第一油腔3011的上方。

第一支撑部件1、所述第二支撑部件201和所述第三支撑部件301可为一体式结构，也可通过连接件使第一支撑部件1、所述第二支撑部件201和所述第三支撑部件301连接为一体。

通过上述技术方案，本申请实施例中产生的技术效果为：

密封油通过第三进油道302进入第一油腔3011后，密封油充满第一油腔3011，进入第二油腔3012，并将密封球部件304向上推动，使第二弹性部件306压缩，密封油通过第三出油道303进入密封油泵中，当需要切换或关闭时，第三进油道302中密封油不再进入，第一油腔3011中油位下降，密封球部件304在自身重力以及第二弹性部件306的作用下复位，重新关闭第一油腔3011和第二油腔3012之间的通口，避免密封油泵中的氢气反流，起到止逆的作用，进一步避免了氢气反流的问题。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。