用户识别可穿戴智能钥匙系统

技术领域

本发明涉及一种用户识别可穿戴智能钥匙系统，更加具体地涉及一种用户识别可穿戴智能钥匙系统，其可通过感知车辆及用户的状态来预防车辆及用户事故。

背景技术

可穿戴设备是指一种能够与用户沟通的电子设备，其开发得小巧轻便，以可穿戴在身体或衣服上，从而能够让用户在移动或活动中自由使用，并且在健身、医疗、保健等多个领域中被广泛应用。

另一方面，考虑到便携性，可穿戴设备可用作代替车载用智能钥匙的装置。换句话说，如果可穿戴设备拥有智能钥匙功能，则可解决驾驶员必须携带智能钥匙的不便，另外，通过使用可穿戴设备可能具有的功能来感知用户的状态，并且可事先将车辆的状态告知用户以预防事故。

然而，实情是到目前为止，感知用户的状态并将车辆的状态事先告知驾驶员，从而预防事故的利用可穿戴设备的智能钥匙的开发还远远不够。

发明内容

因此，本发明的技术课题着眼于这一点，本发明的目的在于提供一种用户识别可穿戴智能钥匙系统，其通过配置于车辆并对车辆的状态进行感知的传感器告知车辆的状态，并且通过配置于智能钥匙并对用户的状态进行感知的传感器感知并告知用户的状态，从而预防用户危险及事故。

根据本发明的各种实施例，用户识别可穿戴智能钥匙系统包括：第一传感器部，其配置于车辆，并且对车辆的状态进行感知；第二传感器部，其配置于与车辆相联动的智能钥匙，并且对用户的状态进行感知；数据存储部，其配置于车辆，并且对第一传感部感知的第一传感器数据进行存储；第一通信部，其配置于车辆，并且将存储于数据存储部的第一传感器数据传送至智能钥匙；状态判断部，其配置于智能钥匙，利用第一传感器数据，判断包括是否企图盗窃车辆在内的是否正常操作以及充电装置是否异常，并且利用第二传感器部感知的第二传感器数据，判断用户是否处于无法驾驶的状态，并生成状态数据；车辆控制信号生成部，其根据状态判断部生成的状态数据，生成控制车辆的车辆控制信号；第二通信部，其配置于智能钥匙，并且将车辆控制信号传送至车辆；车辆控制模块，其配置于车辆，并且根据车辆控制信号控制车辆；以及显示部，其配置于智能钥匙，并且对第一传感器数据、第二传感器数据及状态数据进行显示。

根据本发明的各种实施例，第一传感器部包括：冲击传感器，其对施加到车辆的冲击进行感知；门传感器，其对车门的开闭及施加到门把手的压力进行感知；音响传感器，其对车辆周边的噪音进行感知；元件感知传感器，其对车辆电子元件的状态进行感知；以及电池传感器，其对车辆电池的状态进行感知，还包括事件通知部，其根据冲击传感器感知的事件的模式，传送通知信号，事件通知部可包括：第一通知部，其在第一次感知到事件时，将通知传送至智能钥匙；以及第二通知部，其在反复施加事件时，将通知传送至智能钥匙。

根据本发明的各种实施例，就用户识别可穿戴智能钥匙系统而言，在智能钥匙不在门传感器的操作范围内而感知车门的开闭的情况下以及在智能钥匙不在门传感器的操作范围内而感知启动模块的操作的情况下，状态判断部识别为异常操作，并且门传感器的操作范围由以下的式子来定义，当门传感器的操作变量小于0时，则为正常操作范围，当门传感器的操作变量大于或等于0时，则为异常操作范围。

(在此，S

根据本发明的各种实施例，当冲击传感器测量的冲击值大于规定的冲击值时以及当在冲击传感器第一次感知冲击后反复感知规定次数以上的冲击时，状态判断部识别为异常操作，冲击传感器以规定的时间周期感知施加到车辆的冲击，并且当感知到比规定的冲击值大的值时，第一通知部将通知传送至智能钥匙，当第一通知部传送通知的次数为规定次数以上时，第二通知部可将通知传送至智能钥匙。

根据本发明的各种实施例，当操作音响传感器的同时在冲击传感器感知到冲击时，识别为异常操作，并且音响传感器的操作由以下的式子来决定，当音响传感器操作变量为小于0的值时，音响传感器不操作，当音响传感器操作变量为大于0的值时，则音响传感器操作。

(在此，Z为音响传感器操作变量，H

根据本发明的各种实施例，当冲击传感器测量的冲击值大于规定的冲击值时以及当在冲击传感器第一次感知冲击后反复感知规定次数以上的冲击时，状态判断部识别为异常操作，冲击传感器以规定的时间周期感知施加到车辆的冲击，并且当感知到比规定的冲击值大的值时，第一通知部将通知传送至智能钥匙，当第一通知部传送通知的次数为规定次数以上时，第二通知部可将通知传送至智能钥匙。

根据本发明的各种实施例，当操作音响传感器的同时在冲击传感器感知到冲击时，识别为异常操作。

音响传感器的操作由以下的式子来决定，当音响传感器操作变量为小于0的值时，音响传感器不操作，当音响传感器操作变量为大于0的值时，则音响传感器操作。

(在此，Z为音响传感器操作变量，H

根据本发明的各种实施例，充电装置的异常与否由以下的式子决定，并且当车辆的电力状态变量的值为1时，则判断充电装置不存在异常，当车辆的电力状态变量的值为0时，则判断充电装置存在异常。

(在此，C

根据本发明的各种实施例，第二传感器部包括：心电图传感器，其用于测量用户的心电图信号；惯性传感器，其用于测量用户动作的变化；三轴加速度传感器，其用于测量根据用户动作的加速度；以及光传感器，其用于测量用户的血压，当用户接近车辆时，第二传感器部对用户状态进行测量，并且当用户开车时，可每隔一段时间测量用户状态。

根据本发明的各种实施例，第二传感器部的各传感器的初始设定值及变化率由以下的式子来定义。

(在此，H

根据本发明的各种实施例，通过第二传感器部的各传感器的测量值判断的用户的状态值由以下的式子来定义。

(在此，

根据本发明的各种实施例，用户的当前状态由以下的式子来定义，并且当用户当前状态值为0时，则判断为正常，当用户当前状态值为1时，则判断为异常。

(在此，S为用户的当前状态值，

根据本发明的各种实施例，就车辆控制信号生成部而言，当

根据本发明的各种实施例，还可包括：用户终端机，其接收第一传感器数据及第二传感器数据。

根据如上所述的本发明，其优点在于，通过对测量用户状态的传感器数据进行精准地分析，从而采取措施使得不适合驾驶的驾驶员无法驾驶，可防交通事故于未然。

另外，根据本发明，其优点在于，可通过对测量车辆状态的传感器数据进行精准地分析来判断是否企图盗窃车辆，并且快速地传递至用户，可提前防止车辆被盗。

另外，根据本发明，其优点在于，用户可事先知道车辆的充电装置异常，可方便管理车辆。

另外，根据本发明，其优点在于，可精准地分析用户的状态，以对日常和驾驶中的用户的状态进行识别，并且可迅速将发生诸如健康状态恶化之类的突发状况而无法驾驶的驾驶员转送至救援机构，从而能够快速救助驾驶中和步行中处于日常的危险状态等的发生异常的驾驶员。

附图说明

图1是示出根据本发明的一个实施例的用户识别可穿戴智能钥匙系统的块图。

图2是示出根据一个实施例的用户识别可穿戴智能钥匙系统的车辆的块图。

图3是示出根据一个实施例的车辆的第一传感器部的块图。

图4是示出根据一个实施例的用户识别可穿戴智能钥匙系统的智能钥匙的块图。

图5是示出根据一个实施例的智能钥匙的第二传感器部的块图。

图6是示出根据一个实施例的用户识别可穿戴智能钥匙系统判断是否企图盗窃车辆并通知用户的过程的流程图。

图7是示出根据一个实施例的用户识别可穿戴智能钥匙系统判断用户是否为无法驾驶的状态并控制车辆的过程的流程图。

图8及图9是对根据一个实施例的用户识别可穿戴智能钥匙系统的数据的流动进行说明的图。

具体实施方式

据此，由模块、程序或其他构成要素执行的操作可依次、并列、反复或启发式地运行，或者至少一部分操作可按照不同的顺序执行或省略或追加其他动作。

如果没有其他定义，本说明书中使用的所有术语(包括技术和科学术语)都可用作在本发明所属的技术领域中具有一般知识的人所共同理解的含义。另外，通常使用的词典中定义的术语，除非有特别明确的定义，否则不能理想地或过度地解释。以下，参照附图，对本发明的各种实施例进行详细的说明。另外，在说明本发明的实施例时，当判断对相关的公知功能或构成的具体的说明可能会不必要地模糊本发明的要旨时，将省略其详细的说明。另外，后述的术语是考虑到本发明的功能而定义的术语，这可能会根据用户、操作者的意图或惯例等而有所不同。因此，其定义应以本说明书整体内容为基础。

参照附图，对本发明的优选实施例进行的说明如下。但是，本发明不限于以下公开的实施例，而是可以以互不相同的形态体现出来，只是本实施例使本发明的公开完整，是为了向具有一般知识的人完整地告知发明的范畴而提供的。

本说明书的各种实施例可通过包括在机器(例如：计算机)可读的存储媒介中存储的指令的软件(例如：程序)实现。机器作为能够从存储媒介中呼出存储的指令并且根据呼出的指令进行操作的装置，可包括根据公开的实施例的电子装置(例如：服务器)。指令可包括由编译器或解释器生成或执行的代码。机器可读的存储媒介可以以非暂时性(non-transitory)存储媒介的形态提供。在此，“非暂时性”只指存储媒介不包括信号(signal)并且是实际存在的(tangible)，数据不区分半永久性或临时存储在存储媒介。

根据一个实施例，根据本说明书中公开的各种实施例的方法可包括在计算机程序产品(computer program product)中并提供。计算机程序产品作为商品可在卖方和买方之间进行交易。计算机程序产品可以以机器可读的存储媒介(例如：compact disc read onlymemory(CD-ROM))的形态，或者通过应用程序商店(例如：Play Store TM)在线发布。在在线发布的情况下，至少一部分计算机程序产品可暂时存储或者临时生成于制造商的服务器、应用商店的服务器或中继服务器的存储器等的存储媒介中。

根据各种实施例的构成要素(例如：模块或程序)分别可由单个或多个个体构成，并且可省略前述的相应子构成要素中的一部分子构成要素，或者在各种实施例中还包括有其他子构成要素。代替地或进一步地，一部分构成要素(例如：模块或程序)合并到一个个体，并可相同或类似地执行由合并之前的各个相应构成要素执行的功能。本说明书中所使用的术语是为了说明实施例，而不是为了限制本发明。在本说明书中，单数型也包括复数型，除非在句子中特别提到。说明书中使用“包含(comprises)”以及/或“包含……的(comprising)”，除提及的构成要素外，不排除存在或添加一个以上的其他构成要素。

图1是示出根据本发明的一个实施例的用户识别可穿戴智能钥匙系统的块图，图2是示出根据一个实施例的用户识别可穿戴智能钥匙系统的车辆的块图，图3是示出根据一个实施例的用户识别可穿戴智能钥匙系统的车辆的第一传感器部的块图，图4是示出根据一个实施例的用户识别可穿戴智能钥匙系统的智能钥匙的块图，图5是示出根据一个实施例的用户识别可穿戴智能钥匙系统的智能钥匙的第二传感器部的块图。

参照图1至图5，根据一个实施例的用户识别可穿戴智能钥匙系统包括车辆100和智能钥匙200。车辆100可包括第一传感器部110、数据存储部120、第一通信部130和车辆控制模块140。智能钥匙200可包括第二传感器部210、第二通信部220、状态判断部230、车辆控制信号生成部240和显示部250。

第一传感器部110配置于车辆，并可对车辆的状态进行感知。更加详细地，第一传感器部110可包括：冲击传感器111，其对施加到车辆的冲击进行感知；门传感器112，其对车门的开闭及施加到门把手的压力进行感知；音响传感器113，其对车辆周边的噪音进行感知；元件感知传感器114，其对车辆电子元件的状态进行感知；电池传感器115，其对车辆电池的状态进行感知；事件通知部116，其根据冲击传感器感知的事件的模式，传送通知信号。事件通知部116可包括：第一通知部，其在第一次感知到事件时，将通知传送至智能钥匙；以及第二通知部，其在反复施加事件时，将通知传送至智能钥匙。虽然以第一传感器部100包括冲击传感器111、门传感器112、音响传感器113、元件感知传感器114以及电池传感器115说明了本发明，但不限于此，第一传感器部100除上述传感器外，还包括感知车辆的状态的各种传感器。

第二传感器部210配置于与车辆相联动的智能钥匙，并对用户的状态进行感知。更加详细地，第二传感器部可包括：心电图传感器211，其用于测量用户的心电图信号；惯性传感器212，其用于测量用户动作的变化；三轴加速度传感器213，其用于测量根据用户动作的加速度；以及光传感器214，其用于测量用户的血压。虽然以第二传感器部200包括心电图传感器211、惯性传感器112、三轴加速度传感器113和光传感器114说明了本发明，但并不限于此，第二传感器部100除上述传感器外，可包括用于感知用户状态的各种传感器。另外，当用户接近车辆时，第二传感器部210对用户状态进行测量，并且当用户开车时，每隔一段时间可测量用户状态。

数据存储部120可存储第一传感器部110感知的包括车辆状态的第一传感器数据。换句话说，数据存储部120可存储冲击传感器的测量值、门传感器的测量值、音响传感器的测量值、元件感知传感器的测量值以及电池传感器的测量值等第一传感器部测量的车辆的状态。

第一通信部130配置于车辆100，并可将存储在数据存储部的第一传感器数据传送至智能钥匙。例如，优选地，使用蓝牙、RFID、Wi-Fi通信等，但并不限于此。

状态判断部230配置于智能钥匙，并利用第一传感器数据，判断包括是否企图盗窃车辆在内的是否正常操作及充电装置是否异常，并且利用第二传感器部感知的第二传感器数据，判断用户是否处于无法驾驶的状态，并可生成状态数据。

车辆控制信号生成部240可根据状态判断部生成的状态数据生成控制车辆的车辆控制信号。

例如，当冲击传感器测量的冲击值大于规定的冲击值时以及当在冲击传感器第一次感知冲击后反复感知规定次数以上的冲击时，状态判断部230识别为异常操作，冲击传感器以规定的时间周期感知施加到车辆的冲击，并且当感知到比规定的冲击值大的值时，第一通知部将通知传送至智能钥匙，当第一通知部传送通知的次数为规定次数以上时，第二通知部可将通知传送至智能钥匙。

冲击传感器111根据时间测量的冲击值可由以下数学式2来定义。

数学式2

F

在此，F

当操作音响传感器的同时在冲击传感器感知到冲击时，识别为异常操作，并且音响传感器113的操作由以下的数学式3来决定，当音响传感器操作变量为小于0的值时，音响传感器不操作，当音响传感器操作变量为大于0的值时，则音响传感器可操作。

数学式3

(在此，Z为音响传感器操作变量，H

例如，充电装置的异常与否由以下的数学式4决定，并且当车辆的电力状态变量的值为1时，则状态判断部230判断充电装置不存在异常，当车辆的电力状态变量的值为0时，则状态判断部230可判断充电装置存在异常。

数学式4

(在此，C

例如，心电图传感器的初始设定值及变化率可由以下的数学式5来定义。

数学式5

(在此，H

另外，心电图传感器211的测量值可由以下的数学式6来定义。

数学式6

(在此，

换句话说，当心电图传感器的测量值超过心电图传感器的初始设定值的50％时，可判断心电图传感器的值为异常。

例如，惯性传感器212的初始设定值、变化率及惯性传感器212的测量值可由以下的数学式7来定义。

数学式7

(在此，

另外，惯性传感器212的值可由以下的数学式8来定义。

数学式8

(在此，

换句话说，当惯性传感器212的测量值超过惯性传感器初始设定值的50％时，则可判断惯性传感器的值为异常。

例如，三轴加速度传感器的初始设定值及变化率、三轴加速度传感器的测量值可由以下的数学式9来定义。

数学式9

(在此，

另外，三轴加速度传感器的值可由以下的数学式10来定义。

数学式10

(在此，

换句话说，当三轴加速度传感器213的测量值超过三轴加速度传感器213的初始设定值的50％时，则可判断三轴加速度传感器213的值异常。

例如，光传感器214的初始设定值及变化率、光传感器214的测量值可由以下的数学式11来定义。

数学式11

(在此，

另外，光传感器的值可由以下的数学式12来定义。

数学式12

(在此，

换句话说，当光传感器的测量值超过光传感器的初始设定值的50％时，可判断光传感器的值为异常。

例如，用户的当前状态由以下的数学式13来定义，当用户当前状态值为0时，则可判断为正常，当用户当前状态值为1时，则可判断为异常。

数学式13

(在此，S为用户的当前状态值，

换句话说，当测量的第二传感器部的各传感器值的变化率超过用户存储的第二传感器部的各传感器值的变化率的50％时，可判断用户的当前状态为异常状态。

另外，就车辆控制信号生成部而言，当

第二通信部220配置于智能钥匙，并可将车辆控制信号传送至车辆。例如，优选地，使用蓝牙、RFID、Wi-Fi通信等，但并不限于此。

车辆控制模块140配置于车辆，并可根据车辆控制信号控制车辆。更加详细地，车辆控制模块140可获得从车辆控制信号生成部240生成的车辆控制信号的传送，并可根据车辆控制信号控制启动模块等。例如，接收阻断启动模块操作的车辆控制信号的车辆控制模块140可阻断启动模块的操作，并且在启动模块的操作被阻断后，即使用户利用智能钥匙等试图在车辆操作启动模块，也不能操作。

显示部240配置于智能钥匙，可显示包括第一传感器数据及第二传感器数据的判断的车辆及用户的状态。更加详细地，显示部240可视觉上显示第一传感器数据及数据生成部判断的车辆及用户的状态，并可将车辆的状态或用户的状态告知用户。例如，包括电池传感器的测量值等的第一传感器数据被显示在显示部，从而用户可事先了解车辆的电池状态等。根据这种实施例，用户可在驾驶车辆前事先了解车辆的状态，当车辆的状态不适合驾驶时，可事先检查或修理车辆，因此用户可安全驾驶。

图6是示出根据本发明的一个实施例的用户识别可穿戴智能钥匙系统判断是否企图盗窃车辆并通知用户的过程的流程图。

参照图6，用户识别可穿戴智能钥匙系统感知企图盗窃并告知用户的过程包括如下几个步骤：感知车辆的状态S110；将感知的车辆的状态传送至与车辆相联动的智能钥匙S120；根据获得的车辆状态判断是否企图盗窃车辆S130；以及当判断企图盗窃车辆时，将车辆的状态告知用户S140。

根据获得的车辆状态判断是否企图盗窃车辆的S130步骤可包括如下几个步骤：判断是否在智能钥匙不在操作范围内的情况下开闭车门；判断是否在智能钥匙不在操作范围内的情况下操作启动模块；判断感知到的冲击强度是否大于标准冲击强度；判断冲击是否重复一定次数以上以及判断车辆周边噪音是否大于标准噪音的同时是否感知到冲击。

图7是示出根据一个实施例的用户识别可穿戴智能钥匙系统判断用户是否为无法驾驶的状态并控制车辆的过程的流程图。

参照图7，用户识别可穿戴智能钥匙系统判断用户是否处于无法驾驶的状态并控制车辆的过程包括如下几个步骤：判断智能钥匙是否与联动的车辆在有效距离内S210；当判断智能钥匙与车辆在有效距离内时，感知用户状态S220；判断感知的用户状态是否为无法驾驶状态S230；当判断用户的状态处于无法驾驶状态时，传送阻断车辆启动的车辆控制信号S240；以及根据车辆控制信号控制车辆S250。

判断感知的用户状态是否为无法驾驶状态的S230步骤可包括如下几个步骤：判断第二传感器部感知的各传感器的值是否为异常状态；以及判断异常状态的传感器值是否为两个以上。

图8及图9是对根据一个实施例的用户识别可穿戴智能钥匙系统的数据的流动进行说明的图。

参照图8和图9，根据一个实施例的用户识别可穿戴智能钥匙系统10包括配置于车辆并对车辆状态进行感知的第一传感器部110，并且将包括感知的车辆状态的第一传感器数据存储于数据存储部120。存储于数据存储部120的第一传感器数据通过第一通信部130传送至第二通信部220，并且状态判断部230可利用从第一通信部130获得传送的第一传感器数据来判断车辆的状态。此时，第一传感器数据及数据生成部判断的车辆状态可显示在显示部240。

另外，状态判断部230可利用第二传感器部210感知的包括用户状态的第二传感器数据来判断用户状态。此时，第二传感器数据及状态判断部230判断的用户状态可显示在显示部240。另外，车辆控制信号生成部240可根据判断的车辆的状态及用户的状态，将控制车辆的车辆控制信号通过第二通信部220传送至车辆。

作为另一个例子，用户终端机接收第一传感器部110感知的包括车辆状态的第一传感器数据和第二传感器部210感知的包括用户状态的第二传感器数据并进行处理，当用户在驾驶过程中处于不适合驾驶的状态时，也可从用户终端机向救助处拨打求救电话。

因此，本发明的思想不限定于上述所说明的实施例，不仅权利要求书，而且与权利要求书均等或等效地变形的所有内容都属于本发明思想的范畴内。