一种客机舱门电机接线装置

技术领域

本发明涉及航空电机领域，尤其涉及客机舱门电机，具体为一种客机舱门电机接线装置。

背景技术

客机舱门电机是一种控制舱门启闭的电力装置，通常包含与电机机体、连接的接线盒。

现有的电机连接线通常直接穿过接线盒的接线孔与舱门电机连接，虽然比较简单，但在长期使用过程中连接线与接线盒相接触位置容易磨损，电机连接线易在接线盒处出现松动、甚至脱离接线盒；因而容易出现舱门电机运行不正常的情况，影响了舱门启闭安全。

发明内容

本发明的目的在于提供一种客机舱门电机接线装置，以解决上述背景技术中提出的现有舱门电机连接线与接线盒相接触位置容易出现磨损，电机连接线易在接线盒处出现松动、甚至脱离接线盒的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：与电机主体连接的接线盒；所述接线盒包含盒体、以及连接在盒体上的盒盖，该接线盒正面设置有供电机连接线穿过的接线孔，且接线孔内安装有线路防护机构；所述线路防护机构包含嵌入接线孔内的接线保护管、螺纹连接在接线保护管外管壁的紧固螺母、以及连接在接线保护管内腔上管壁处的防护件。

优选的，所述接线保护管包括置于盒体顶面边缘处的下护管、以及置于盒盖底面边缘处的上护管，该下护管的管壁处粘接有橡胶垫。

优选的，所述防护件为上表面分布有弹簧的保护板，该保护板的整体外形呈倒“C”形结构，且保护板位于上护管的内管壁处。

优选的，所述盒体的顶端四角开设有插孔，该盒体的顶端后边缘开设有插槽；所述盒盖的底端四角设置有插入至插孔内的插柱，该盒盖的底端后边缘设置有插入至插槽内的插块。

优选的，所述接线盒的背部连接有连接部，该连接部包含连接在盒体背部的下连接块、连接在盒盖背部的上连接块、以及将上连接块与下连接块连接于一体的紧固件。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：依靠防护件自上而下压持在电机连接线上表面，使得电机连接线牢牢紧压在接线保护管内，让电机连接线牢牢安装在接线盒上，使得电机连接线不易在接线盒处出现松动、甚至脱离接线盒的问题，极大程度上减少因电机连接线连接不牢发生舱门电机运行不正常的情况；同时能够依靠接线保护管对电机连接线进行防护，降低电机连接线与接线盒相接触位置所受到的磨损，防止电机连接线因磨损而出现破裂让舱门电机不能正常通电运行的问题。

附图说明

图1为本发明的结构主视图；

图2为本发明接线盒分体状态下的结构示意图；

图3为本发明接线盒的结构右视图；

图4为本发明盒体的结构俯视图。

图中：1电机主体、2接线盒、21盒体、211插孔、212插槽、22盒盖、221插柱、222插块、3线路防护机构、31接线保护管、311下护管、3111橡胶垫、312上护管、32紧固螺母、33防护件、331保护板、4连接部、41下连接块、42上连接块、43紧固件。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：包括电机主体1、以及连接在电机主体1上的接线盒2；接线盒2包含盒体21、以及连接在盒体21上的盒盖22，该接线盒2正面设置有供电机连接线穿过的接线孔，且接线孔内安装有线路防护机构3；线路防护机构3包含嵌入接线孔内的接线保护管31、螺纹连接在接线保护管31外管壁的紧固螺母32、以及连接在接线保护管31内腔上管壁处的防护件33。

需要说明的是，接线保护管31的外管壁设置有外螺纹，紧固螺母32内侧壁设有内螺纹，外螺纹与内螺纹相配合，以将上护管312与下护管311牢牢结合于一体，从而便于电机连接线的稳固安装；接线保护管31嵌入接线孔并延伸出接线盒2的外侧。

请参阅图1、图2和图4所示，接线保护管31包括置于盒体21顶面边缘处的下护管311、以及置于盒盖22底面边缘处的上护管312，该下护管312的管壁处粘接有橡胶垫3111；防护件33为上表面分布有弹簧的保护板331，该保护板331的整体外形呈倒“C”形结构，且保护板331位于上护管312的内管壁处。

其中，橡胶垫3111的设置，能够降低电机连接线下表面与下护管311之间所产生的接触磨损，以此来减少电机连接线所受到的磨损，延长电机连接线的使用寿命；保护板331的设置，能够依靠弹簧的弹性形变作用，来对电机连接线产生压持作用，让电机连接线牢牢安置在接线保护管31内。

请参阅图2、图3和图4所示，盒体21的顶端四角开设有插孔211，该盒体21的顶端后边缘开设有插槽212；盒盖22的底端四角设置有插入至插孔211内的插柱221，该盒盖22的底端后边缘设置有插入至插槽212内的插块222；接线盒2的背部连接有连接部4，该连接部4包含连接在盒体21背部的下连接块41、连接在盒盖22背部的上连接块42、以及将上连接块42与下连接块41连接于一体的紧固件43。

需要说明的是，盒体21与电机主体1为一体化成型结构，且盒体21内底部设有与电机主体1内腔相贯通的穿线孔；盒盖22的底面形状与盒体21的顶面形状相同；盒盖22与盒体21的整体形状采用但不局限于矩形、圆形结构；其中，紧固件43采用但不局限于螺丝、螺钉，其他紧固件诸如铆钉、螺栓也适用于本具体实施例。

工作原理：使用时打开盒盖22，再将电机连接线连接到电机主体1的接线端，电机连接线的另一端延伸出接线保护管31，此时电机连接线的底面置于下护管311上，再将盒盖22紧连在盒体21上，即利用插槽212与插块222、插孔211与插柱221，能够快速将盒盖22先一步的安置到盒体21上，然后再利用紧固件43将上连接块42与下连接块41结合于一体，从而盒体21与盒盖22形成接线盒2，其盒体21与盒盖22相结合，上护管312与下护管311相结合形成接线保护管31，继而利用紧固螺母32螺纹连接在接线保护管31的外管壁上；插柱221与插孔211、插块222与插槽212的配合对接线盒2进行一级加固，下连接块41、上连接块42和紧固件43的配合对接线盒2进行二级加固，紧固螺母32螺纹连接在接线保护管31的外管壁上以对接线盒2进行三级加固，通过三层加固处理，让盒体21与盒盖22牢牢结合于一体，使得接线盒2牢牢安装在电机主体1上，即可完成接线盒2与电机连接线的连接，方便电机主体1与电源线的结合以形成电力通路，便于对舱门电机进行控制，实现客机舱门的启闭。

其中，电机连接线受到接线保护管31的保护，利用防护件33自上而下压持在电机连接线上表面，使得电机连接线牢牢紧压在接线保护管31内，让电机连接线牢牢安装在接线盒2上，使得电机连接线不易在接线盒2处出现松动、甚至脱离接线盒2的问题，极大程度上减少因电机连接线连接不牢发生舱门电机运行不正常的情况；同时，能够依靠接线保护管31对电机连接线进行防护，降低电机连接线与接线盒2相接触位置所受到的接触磨损，防止电机连接线因磨损而出现破裂让舱门电机不能正常通电运行的问题，有利于该舱门电机的推广使用。

需要说明的是，舱门电机在使用时需要配以摆臂与拉杆，来实现对客机舱门的开启与关闭，舱门电机通过摆臂与拉杆的配合带动客机舱门的打开或闭合；其中舱门电机的具体结构及其运行原理为市场上的公知技术，故在此不作赘述。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。