市政道路的井盖

技术领域

本发明涉及井盖领域，尤其是涉及到市政道路的井盖。

背景技术

城市建设中会有好多地下管道，比如下水道、地下煤气管道、自来水管道、电力管道、通讯管道、国防管道等，这些管道每隔一段要有一个通向地面的出口，由管道到地面的这一段称为窨井，窨井口通常与地面平齐，因此需要一个盖子，用来盖窨井的盖子，叫井盖，井盖通常用钢筋水泥、金属、强化塑料等材料制成，形状以圆形和方形为主，目前，市政道路上一般设有很多井盖，由于道路的路面往往崎岖不平而且有些坑洼，所以道路上的井盖很难与路面齐平，一般都是稍微陷入路面以下设置，这样一来汽车在行驶至道路上的井盖位置时，车轮会对井盖产生冲击，特别是行驶速度快的时候，冲击力更大，没有任何缓冲，这些井盖长年累月受到冲击，通常发生变形并且不严密，车在上面开过会发出巨大响声，而且对车内的人也不会产生不适，容易损坏，需要经常更换，使用寿命低，因此需要研制一种能够调节缓冲和自我保护的市政道路的井盖。

针对现有技术的不足，本发明是通过如下的技术方案来实现：市政道路的井盖，其结构包括井盖减振装置、井盖限位装置、吊孔、橡胶层、窨井，所述的窨井顶部设有井盖减振装置，所述的井盖减振装置安装在窨井上，所述的井盖减振装置顶部设有井盖限位装置，所述的井盖限位装置和井盖减振装置相配合，所述的井盖限位装置顶部设有吊孔，所述的吊孔和井盖限位装置相配合，所述的井盖限位装置表面上设有橡胶层，所述的橡胶层和井盖限位装置连接。

作为本技术方案的进一步优化，所述的井盖减振装置包括有贯通直槽、限位矩形套、内减振机构、外减振机构，所述的外减振机构内部设有内减振机构，所述的内减振机构和外减振机构相配合，所述的外减振机构外圈上设有限位矩形套，所述的限位矩形套垂直安装在外减振机构上，所述的限位矩形套上设有贯通直槽，所述的贯通直槽和限位矩形套为一体化结构。

作为本技术方案的进一步优化，所述的内减振机构包括有限位插孔、左直轨、内固定环、左减振内架、右减振内架、右直轨，所述的内固定环底部设有左直轨和右直轨，所述的左直轨和右直轨垂直安装在内固定环上，所述的左直轨和右直轨上均设有限位插孔，所述的内固定环内部设有左减振内架和右减振内架，所述的左减振内架和左直轨相配合，所述的右减振内架和右直轨相配合。

作为本技术方案的进一步优化，所述的左减振内架包括有护架、斜架、滑杆、活动座、活动套、一号弹簧、活动销、后架，所述的活动套上设有活动销，所述的活动销和活动套采用滑动配合，所述的活动套顶部设有滑杆，所述的滑杆和活动套相焊接，所述的活动套上方设有后架，所述的后架的槽口和滑杆活动连接，所述的滑杆后端设有一号弹簧，所述的一号弹簧垂直固定在活动套上，所述的后架后端设有活动座，所述的活动座和后架通过活动销连接，所述的后架前端设有斜架，所述的斜架焊接在后架前端，所述的斜架前端设有护架，所述的护架水平安装在斜架前端。

作为本技术方案的进一步优化，所述的外减振机构包括有二号弹簧、限位环槽、基环、固定架，所述的基环顶部设有限位环槽，所述的限位环槽和基环为一体化结构，所述的基环内部设有固定架，所述的固定架水平焊接在基环内壁上，所述的固定架顶部设有二号弹簧，所述的二号弹簧垂直焊接在固定架顶部。

作为本技术方案的进一步优化，所述的井盖限位装置包括有底盖、顶盖、滤环、限位直角杆，所述的顶盖底部设有底盖，所述的底盖和顶盖固定连接，所述的底盖底部环向等距设有八根限位直角杆，所述的限位直角杆和底盖相焊接，所述的顶盖底部设有滤环，所述的滤环垂直扣合在顶盖底部。

本发明市政道路的井盖，设计合理，功能性强，具有以下有益效果：

本发明井盖由顶盖和底盖构成，且在井盖减振装置和井盖限位装置的配合下，能够对井盖达到多重的滤振效果，使车辆高速行驶经过井盖时井盖不会受到较强的冲击力，能够使井盖平稳滤振和复位，且能够提高车辆经过时的舒适性，且在下雨天时，能够实现环向进水，减小市政路面排水压力，且能够防止随水的垃圾流进窨井中，从而提高井盖使用寿命和安全性；

本发明底盖通过限位直角杆与限位矩形套采用滑动配合，且顶盖设于基环上方，并且与二号弹簧上端活动连接，因为基环是安装在窨井上，且内固定环是安装在基环内部，使用时，垂直将顶盖和底盖构成的井盖放置在基环上，且使对应的限位直角杆垂直一端准确插入对应得限位矩形套上，同时使滤环底部置于限位环槽内部，因为左减振内架和右减振内架呈轴对称结构设置在固定环内部，且利用护架对底盖产生的磁吸力，对井盖进行限位，当车辆经过时，通过一号弹簧和二号弹簧形成的减振结构，能够很好的对井盖进行滤振，且在产生的磁吸力作用下，能够防止井盖弹起，需要打开井盖时，只需要钩子弯钩端插入吊孔内部，向上施力即可从窨井中打开井盖，便于井盖的安全使用；

本发明左减振内架和右减振内架呈轴对称结构设置在固定环内部，因为活动套水平设于左直轨前端并且二者采用滑动配合，且滑杆垂直设置在活动套上并且二者组成形结构，且后架通过活动座与左直轨采用滑动配合，使用中，将活动销推入活动套内部，使活动销与限位插孔连接，此时活动套无法沿直轨滑动，且滑杆垂直的设置对后架起到限位功能，使后架与活动座铰链配合的情况下，无法进行翻转运动，因为护架通过磁力吸附在底盖过程中，当底盖受压时，后架会将压力传递至一号弹簧中，从而达到对井盖滤振的效果，在工人需要进入窨井时，使活动销与限位插孔分离，将活动套下拉至直轨底端，使一号弹簧和滑杆与后架分离，此时护架和斜架以及后架形成的支架，能够向下翻转，从而使工人能够进入窨井，且左减振内架和右减振内架的设置，同时也能够提高井盖受压的强度，避免井盖破裂，使窨井暴露在路面上。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明市政道路的井盖的俯视结构示意图；

图2为本发明井盖减振装置的俯视结构示意图；

图3为本发明内减振机构的侧视结构示意图；

图4为本发明左减振内架的侧视结构示意图；

图5为本发明外减振机构的侧视结构示意图；

图6为本发明井盖限位装置的侧视结构示意图。

图中：井盖减振装置-1、贯通直槽-1a、限位矩形套-1b、内减振机构-1c、限位插孔-1c1、左直轨-1c2、内固定环-1c3、左减振内架-1c4、护架-1c41、斜架-1c42、滑杆-1c43、活动座-1c44、活动套-1c45、一号弹簧-1c46、活动销-1c47、后架-1c48、右减振内架-1c5、右直轨-1c6、外减振机构-1d、二号弹簧-1d1、限位环槽-1d2、基环-1d3、固定架-1d4、井盖限位装置-2、底盖-2a、顶盖-2b、滤环-2c、限位直角杆-2d、吊孔-3、橡胶层-4、窨井-5。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式以及附图说明，进一步阐述本发明的优选实施方案。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例1

请参阅图1-4，本发明提供市政道路的井盖的具体实施方式：

请参阅图1，市政道路的井盖，其结构包括井盖减振装置1、井盖限位装置2、吊孔3、橡胶层4、窨井5，所述的窨井5顶部设有井盖减振装置1，所述的井盖减振装置1安装在窨井5上，所述的井盖减振装置1顶部设有井盖限位装置2，所述的井盖限位装置2和井盖减振装置1相配合，所述的井盖限位装置2顶部设有两个吊孔3，所述的吊孔3和井盖限位装置2相配合，所述的井盖限位装置2表面上设有橡胶层4，所述的橡胶层4和井盖限位装置2连接。

请参阅图2，所述的井盖减振装置1包括有贯通直槽1a、限位矩形套1b、内减振机构1c、外减振机构1d，所述的外减振机构1d内部设有内减振机构1c，所述的内减振机构1c和外减振机构1d相配合，所述的外减振机构1d外圈上环向等距设有两根以上的限位矩形套1b，所述的限位矩形套1b垂直安装在外减振机构1d上，所述的限位矩形套1b上设有贯通直槽1a，所述的贯通直槽1a和限位矩形套1b为一体化结构。

请参阅图3，所述的内减振机构1c包括有限位插孔1c1、左直轨1c2、内固定环1c3、左减振内架1c4、右减振内架1c5、右直轨1c6，所述的内固定环1c3底部呈轴对称结构设有左直轨1c2和右直轨1c6，所述的左直轨1c2和右直轨1c6垂直安装在内固定环1c3上，所述的左直轨1c2和右直轨1c6上均设有限位插孔1c1，所述的内固定环1c3内部呈轴对称结构设有左减振内架1c4和右减振内架1c5，所述的左减振内架1c4和左直轨1c2相配合，所述的右减振内架1c5和右直轨1c6相配合。

请参阅图4，所述的左减振内架1c4包括有护架1c41、斜架1c42、滑杆1c43、活动座1c44、活动套1c45、一号弹簧1c46、活动销1c47、后架1c48，所述的活动套1c45水平设于左直轨1c2前端并且二者采用滑动配合，所述的活动套1c45上设有活动销1c47，所述的活动销1c47和活动套1c45采用滑动配合，所述的活动套1c45顶部设有滑杆1c43，所述的滑杆1c43和活动套1c45相焊接，所述的滑杆1c43垂直设置在活动套1c45上并且二者组成L形结构，所述的活动套1c45上方设有后架1c48，所述的后架1c48的槽口和滑杆1c43活动连接，所述的滑杆1c43后端设有一号弹簧1c46，所述的一号弹簧1c46垂直固定在活动套1c45上，所述的后架1c48后端设有活动座1c44，所述的活动座1c44和后架1c48通过活动销连接，所述的后架1c48通过活动座1c44与左直轨1c2采用滑动配合，所述的后架1c48前端设有斜架1c42，所述的斜架1c42焊接在后架1c48前端，所述的斜架1c42前端设有护架1c41，所述的护架1c41水平安装在斜架1c42前端。

实施例2

请参阅图1-6，本发明提供市政道路的井盖的具体实施方式：

请参阅图1，市政道路的井盖，其结构包括井盖减振装置1、井盖限位装置2、吊孔3、橡胶层4、窨井5，所述的窨井5顶部设有井盖减振装置1，所述的井盖减振装置1安装在窨井5上，所述的井盖减振装置1顶部设有井盖限位装置2，所述的井盖限位装置2和井盖减振装置1相配合，所述的井盖限位装置2顶部设有两个吊孔3，所述的吊孔3和井盖限位装置2相配合，所述的井盖限位装置2表面上设有橡胶层4，所述的橡胶层4和井盖限位装置2连接。

请参阅图2，所述的井盖减振装置1包括有贯通直槽1a、限位矩形套1b、内减振机构1c、外减振机构1d，所述的外减振机构1d内部设有内减振机构1c，所述的内减振机构1c和外减振机构1d相配合，所述的外减振机构1d外圈上环向等距设有两根以上的限位矩形套1b，所述的限位矩形套1b垂直安装在外减振机构1d上，所述的限位矩形套1b上设有贯通直槽1a，所述的贯通直槽1a和限位矩形套1b为一体化结构。

请参阅图3，所述的内减振机构1c包括有限位插孔1c1、左直轨1c2、内固定环1c3、左减振内架1c4、右减振内架1c5、右直轨1c6，所述的内固定环1c3底部呈轴对称结构设有左直轨1c2和右直轨1c6，所述的左直轨1c2和右直轨1c6垂直安装在内固定环1c3上，所述的左直轨1c2和右直轨1c6上均设有限位插孔1c1，所述的内固定环1c3内部呈轴对称结构设有左减振内架1c4和右减振内架1c5，所述的左减振内架1c4和左直轨1c2相配合，所述的右减振内架1c5和右直轨1c6相配合。

请参阅图4，所述的左减振内架1c4包括有护架1c41、斜架1c42、滑杆1c43、活动座1c44、活动套1c45、一号弹簧1c46、活动销1c47、后架1c48，所述的活动套1c45水平设于左直轨1c2前端并且二者采用滑动配合，所述的活动套1c45上设有活动销1c47，所述的活动销1c47和活动套1c45采用滑动配合，所述的活动套1c45顶部设有滑杆1c43，所述的滑杆1c43和活动套1c45相焊接，所述的滑杆1c43垂直设置在活动套1c45上并且二者组成L形结构，所述的活动套1c45上方设有后架1c48，所述的后架1c48的槽口和滑杆1c43活动连接，所述的滑杆1c43后端设有一号弹簧1c46，所述的一号弹簧1c46垂直固定在活动套1c45上，所述的后架1c48后端设有活动座1c44，所述的活动座1c44和后架1c48通过活动销连接，所述的后架1c48通过活动座1c44与左直轨1c2采用滑动配合，所述的后架1c48前端设有斜架1c42，所述的斜架1c42焊接在后架1c48前端，所述的斜架1c42前端设有护架1c41，所述的护架1c41水平安装在斜架1c42前端。

请参阅图5，所述的外减振机构1d包括有二号弹簧1d1、限位环槽1d2、基环1d3、固定架1d4，所述的内固定环1c3设于基环1d3内部并且二者固定连接，所述的限位矩形套1b环向等距设有八个，且垂直固定在基环1d3外壁上，所述的基环1d3顶部设有限位环槽1d2，所述的限位环槽1d2和基环1d3为一体化结构，所述的基环1d3内部环向等距设有八个固定架1d4，所述的固定架1d4水平焊接在基环1d3内壁上，所述的固定架1d4顶部设有二号弹簧1d1，所述的二号弹簧1d1垂直焊接在固定架1d4顶部。

请参阅图6，所述的井盖限位装置2包括有底盖2a、顶盖2b、滤环2c、限位直角杆2d，所述的橡胶层4设于顶盖2b表面上并且二者固定连接，所述的顶盖2b底部设有底盖2a，所述的底盖2a和顶盖2b固定连接，所述的吊孔3由上而下贯穿设置顶盖2b和底盖2a上，所述的底盖2a底部环向等距设有八根限位直角杆2d，所述的限位直角杆2d和底盖2a相焊接，所述的底盖2a通过限位直角杆2d与限位矩形套1b采用滑动配合，所述的顶盖2b设于基环1d3上方，并且与二号弹簧1d1上端活动连接，所述的顶盖2b底部设有滤环2c，所述的滤环2c垂直扣合在顶盖2b底部，所述的顶盖2b通过滤环2c与限位环槽1d2采用滑动配合，所述的限位直角杆2d呈L型结构并且垂直一端贯穿滤环2c，所述的护架1c41设于底盖2a下方并且二者相配合。

其具体实现原理如下：

井盖由顶盖2b和底盖2a构成，且在井盖减振装置1和井盖限位装置2的配合下，能够对井盖达到多重的滤振效果，使车辆高速行驶经过井盖时井盖不会受到较强的冲击力，能够使井盖平稳滤振和复位，且能够提高车辆经过时的舒适性，且在下雨天时，能够实现环向进水，减小市政路面排水压力，且能够防止随水的垃圾流进窨井5中，从而提高井盖使用寿命和安全性，因为底盖2a通过限位直角杆2d与限位矩形套1b采用滑动配合，且顶盖2b设于基环1d3上方，并且与二号弹簧1d1上端活动连接，因为基环1d3是安装在窨井5上，且内固定环1c3是安装在基环1d3内部，使用时，垂直将顶盖2b和底盖2a构成的井盖放置在基环1d3上，且使对应的限位直角杆2d垂直一端准确插入对应得限位矩形套1b上，同时使滤环2c底部置于限位环槽1d2内部，因为左减振内架1c4和右减振内架1c5呈轴对称结构设置在固定环1c3内部，且利用护架1c41对底盖2a产生的磁吸力，对井盖进行限位，当车辆经过时，通过一号弹簧1c46和二号弹簧1d1形成的减振结构，能够很好的对井盖进行滤振，且在产生的磁吸力作用下，能够防止井盖弹起，需要打开井盖时，只需要钩子弯钩端插入吊孔3内部，向上施力即可从窨井5中打开井盖，便于井盖的安全使用，因为左减振内架1c4和右减振内架1c5呈轴对称结构设置在固定环1c3内部，因为活动套1c45水平设于左直轨1c2前端并且二者采用滑动配合，且滑杆1c43垂直设置在活动套1c45上并且二者组成L形结构，且后架1c48通过活动座1c44与左直轨1c2采用滑动配合，使用中，将活动销1c47推入活动套1c45内部，使活动销1c47与限位插孔1c1连接，此时活动套1c45无法沿直轨滑动，且滑杆1c43垂直的设置对后架1c48起到限位功能，使后架1c48与活动座1c44铰链配合的情况下，无法进行翻转运动，因为护架1c41通过磁力吸附在底盖2a过程中，当底盖2a受压时，后架1c48会将压力传递至一号弹簧1c46中，从而达到对井盖滤振的效果，在工人需要进入窨井5时，使活动销1c47与限位插孔1c1分离，将活动套1c45下拉至直轨底端，使一号弹簧1c46和滑杆1c43与后架1c48分离，此时护架1c41和斜架1c42以及后架1c48形成的支架，能够向下翻转，从而使工人能够进入窨井5，且左减振内架1c4和右减振内架1c5的设置，同时也能够提高井盖受压的强度，避免井盖破裂，使窨井5暴露在路面上。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神或基本特征的前提下，不仅能够以其他的具体形式实现本发明，还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围，因此本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定，而不是上述说明限定。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。