市政道路的井盖
文献发布时间:2023-06-19 09:51:02
技术领域
本发明涉及井盖领域,尤其是涉及到市政道路的井盖。
背景技术
城市建设中会有好多地下管道,比如下水道、地下煤气管道、自来水管道、电力管道、通讯管道、国防管道等,这些管道每隔一段要有一个通向地面的出口,由管道到地面的这一段称为窨井,窨井口通常与地面平齐,因此需要一个盖子,用来盖窨井的盖子,叫井盖,井盖通常用钢筋水泥、金属、强化塑料等材料制成,形状以圆形和方形为主,目前,市政道路上一般设有很多井盖,由于道路的路面往往崎岖不平而且有些坑洼,所以道路上的井盖很难与路面齐平,一般都是稍微陷入路面以下设置,这样一来汽车在行驶至道路上的井盖位置时,车轮会对井盖产生冲击,特别是行驶速度快的时候,冲击力更大,没有任何缓冲,这些井盖长年累月受到冲击,通常发生变形并且不严密,车在上面开过会发出巨大响声,而且对车内的人也不会产生不适,容易损坏,需要经常更换,使用寿命低,因此需要研制一种能够调节缓冲和自我保护的市政道路的井盖。
针对现有技术的不足,本发明是通过如下的技术方案来实现:市政道路的井盖,其结构包括井盖减振装置、井盖限位装置、吊孔、橡胶层、窨井,所述的窨井顶部设有井盖减振装置,所述的井盖减振装置安装在窨井上,所述的井盖减振装置顶部设有井盖限位装置,所述的井盖限位装置和井盖减振装置相配合,所述的井盖限位装置顶部设有吊孔,所述的吊孔和井盖限位装置相配合,所述的井盖限位装置表面上设有橡胶层,所述的橡胶层和井盖限位装置连接。
作为本技术方案的进一步优化,所述的井盖减振装置包括有贯通直槽、限位矩形套、内减振机构、外减振机构,所述的外减振机构内部设有内减振机构,所述的内减振机构和外减振机构相配合,所述的外减振机构外圈上设有限位矩形套,所述的限位矩形套垂直安装在外减振机构上,所述的限位矩形套上设有贯通直槽,所述的贯通直槽和限位矩形套为一体化结构。
作为本技术方案的进一步优化,所述的内减振机构包括有限位插孔、左直轨、内固定环、左减振内架、右减振内架、右直轨,所述的内固定环底部设有左直轨和右直轨,所述的左直轨和右直轨垂直安装在内固定环上,所述的左直轨和右直轨上均设有限位插孔,所述的内固定环内部设有左减振内架和右减振内架,所述的左减振内架和左直轨相配合,所述的右减振内架和右直轨相配合。
作为本技术方案的进一步优化,所述的左减振内架包括有护架、斜架、滑杆、活动座、活动套、一号弹簧、活动销、后架,所述的活动套上设有活动销,所述的活动销和活动套采用滑动配合,所述的活动套顶部设有滑杆,所述的滑杆和活动套相焊接,所述的活动套上方设有后架,所述的后架的槽口和滑杆活动连接,所述的滑杆后端设有一号弹簧,所述的一号弹簧垂直固定在活动套上,所述的后架后端设有活动座,所述的活动座和后架通过活动销连接,所述的后架前端设有斜架,所述的斜架焊接在后架前端,所述的斜架前端设有护架,所述的护架水平安装在斜架前端。
作为本技术方案的进一步优化,所述的外减振机构包括有二号弹簧、限位环槽、基环、固定架,所述的基环顶部设有限位环槽,所述的限位环槽和基环为一体化结构,所述的基环内部设有固定架,所述的固定架水平焊接在基环内壁上,所述的固定架顶部设有二号弹簧,所述的二号弹簧垂直焊接在固定架顶部。
作为本技术方案的进一步优化,所述的井盖限位装置包括有底盖、顶盖、滤环、限位直角杆,所述的顶盖底部设有底盖,所述的底盖和顶盖固定连接,所述的底盖底部环向等距设有八根限位直角杆,所述的限位直角杆和底盖相焊接,所述的顶盖底部设有滤环,所述的滤环垂直扣合在顶盖底部。
本发明市政道路的井盖,设计合理,功能性强,具有以下有益效果:
本发明井盖由顶盖和底盖构成,且在井盖减振装置和井盖限位装置的配合下,能够对井盖达到多重的滤振效果,使车辆高速行驶经过井盖时井盖不会受到较强的冲击力,能够使井盖平稳滤振和复位,且能够提高车辆经过时的舒适性,且在下雨天时,能够实现环向进水,减小市政路面排水压力,且能够防止随水的垃圾流进窨井中,从而提高井盖使用寿命和安全性;
本发明底盖通过限位直角杆与限位矩形套采用滑动配合,且顶盖设于基环上方,并且与二号弹簧上端活动连接,因为基环是安装在窨井上,且内固定环是安装在基环内部,使用时,垂直将顶盖和底盖构成的井盖放置在基环上,且使对应的限位直角杆垂直一端准确插入对应得限位矩形套上,同时使滤环底部置于限位环槽内部,因为左减振内架和右减振内架呈轴对称结构设置在固定环内部,且利用护架对底盖产生的磁吸力,对井盖进行限位,当车辆经过时,通过一号弹簧和二号弹簧形成的减振结构,能够很好的对井盖进行滤振,且在产生的磁吸力作用下,能够防止井盖弹起,需要打开井盖时,只需要钩子弯钩端插入吊孔内部,向上施力即可从窨井中打开井盖,便于井盖的安全使用;
本发明左减振内架和右减振内架呈轴对称结构设置在固定环内部,因为活动套水平设于左直轨前端并且二者采用滑动配合,且滑杆垂直设置在活动套上并且二者组成形结构,且后架通过活动座与左直轨采用滑动配合,使用中,将活动销推入活动套内部,使活动销与限位插孔连接,此时活动套无法沿直轨滑动,且滑杆垂直的设置对后架起到限位功能,使后架与活动座铰链配合的情况下,无法进行翻转运动,因为护架通过磁力吸附在底盖过程中,当底盖受压时,后架会将压力传递至一号弹簧中,从而达到对井盖滤振的效果,在工人需要进入窨井时,使活动销与限位插孔分离,将活动套下拉至直轨底端,使一号弹簧和滑杆与后架分离,此时护架和斜架以及后架形成的支架,能够向下翻转,从而使工人能够进入窨井,且左减振内架和右减振内架的设置,同时也能够提高井盖受压的强度,避免井盖破裂,使窨井暴露在路面上。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1为本发明市政道路的井盖的俯视结构示意图;
图2为本发明井盖减振装置的俯视结构示意图;
图3为本发明内减振机构的侧视结构示意图;
图4为本发明左减振内架的侧视结构示意图;
图5为本发明外减振机构的侧视结构示意图;
图6为本发明井盖限位装置的侧视结构示意图。
图中:井盖减振装置-1、贯通直槽-1a、限位矩形套-1b、内减振机构-1c、限位插孔-1c1、左直轨-1c2、内固定环-1c3、左减振内架-1c4、护架-1c41、斜架-1c42、滑杆-1c43、活动座-1c44、活动套-1c45、一号弹簧-1c46、活动销-1c47、后架-1c48、右减振内架-1c5、右直轨-1c6、外减振机构-1d、二号弹簧-1d1、限位环槽-1d2、基环-1d3、固定架-1d4、井盖限位装置-2、底盖-2a、顶盖-2b、滤环-2c、限位直角杆-2d、吊孔-3、橡胶层-4、窨井-5。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式以及附图说明,进一步阐述本发明的优选实施方案。
在本发明的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例1
请参阅图1-4,本发明提供市政道路的井盖的具体实施方式:
请参阅图1,市政道路的井盖,其结构包括井盖减振装置1、井盖限位装置2、吊孔3、橡胶层4、窨井5,所述的窨井5顶部设有井盖减振装置1,所述的井盖减振装置1安装在窨井5上,所述的井盖减振装置1顶部设有井盖限位装置2,所述的井盖限位装置2和井盖减振装置1相配合,所述的井盖限位装置2顶部设有两个吊孔3,所述的吊孔3和井盖限位装置2相配合,所述的井盖限位装置2表面上设有橡胶层4,所述的橡胶层4和井盖限位装置2连接。
请参阅图2,所述的井盖减振装置1包括有贯通直槽1a、限位矩形套1b、内减振机构1c、外减振机构1d,所述的外减振机构1d内部设有内减振机构1c,所述的内减振机构1c和外减振机构1d相配合,所述的外减振机构1d外圈上环向等距设有两根以上的限位矩形套1b,所述的限位矩形套1b垂直安装在外减振机构1d上,所述的限位矩形套1b上设有贯通直槽1a,所述的贯通直槽1a和限位矩形套1b为一体化结构。
请参阅图3,所述的内减振机构1c包括有限位插孔1c1、左直轨1c2、内固定环1c3、左减振内架1c4、右减振内架1c5、右直轨1c6,所述的内固定环1c3底部呈轴对称结构设有左直轨1c2和右直轨1c6,所述的左直轨1c2和右直轨1c6垂直安装在内固定环1c3上,所述的左直轨1c2和右直轨1c6上均设有限位插孔1c1,所述的内固定环1c3内部呈轴对称结构设有左减振内架1c4和右减振内架1c5,所述的左减振内架1c4和左直轨1c2相配合,所述的右减振内架1c5和右直轨1c6相配合。
请参阅图4,所述的左减振内架1c4包括有护架1c41、斜架1c42、滑杆1c43、活动座1c44、活动套1c45、一号弹簧1c46、活动销1c47、后架1c48,所述的活动套1c45水平设于左直轨1c2前端并且二者采用滑动配合,所述的活动套1c45上设有活动销1c47,所述的活动销1c47和活动套1c45采用滑动配合,所述的活动套1c45顶部设有滑杆1c43,所述的滑杆1c43和活动套1c45相焊接,所述的滑杆1c43垂直设置在活动套1c45上并且二者组成L形结构,所述的活动套1c45上方设有后架1c48,所述的后架1c48的槽口和滑杆1c43活动连接,所述的滑杆1c43后端设有一号弹簧1c46,所述的一号弹簧1c46垂直固定在活动套1c45上,所述的后架1c48后端设有活动座1c44,所述的活动座1c44和后架1c48通过活动销连接,所述的后架1c48通过活动座1c44与左直轨1c2采用滑动配合,所述的后架1c48前端设有斜架1c42,所述的斜架1c42焊接在后架1c48前端,所述的斜架1c42前端设有护架1c41,所述的护架1c41水平安装在斜架1c42前端。
实施例2
请参阅图1-6,本发明提供市政道路的井盖的具体实施方式:
请参阅图1,市政道路的井盖,其结构包括井盖减振装置1、井盖限位装置2、吊孔3、橡胶层4、窨井5,所述的窨井5顶部设有井盖减振装置1,所述的井盖减振装置1安装在窨井5上,所述的井盖减振装置1顶部设有井盖限位装置2,所述的井盖限位装置2和井盖减振装置1相配合,所述的井盖限位装置2顶部设有两个吊孔3,所述的吊孔3和井盖限位装置2相配合,所述的井盖限位装置2表面上设有橡胶层4,所述的橡胶层4和井盖限位装置2连接。
请参阅图2,所述的井盖减振装置1包括有贯通直槽1a、限位矩形套1b、内减振机构1c、外减振机构1d,所述的外减振机构1d内部设有内减振机构1c,所述的内减振机构1c和外减振机构1d相配合,所述的外减振机构1d外圈上环向等距设有两根以上的限位矩形套1b,所述的限位矩形套1b垂直安装在外减振机构1d上,所述的限位矩形套1b上设有贯通直槽1a,所述的贯通直槽1a和限位矩形套1b为一体化结构。
请参阅图3,所述的内减振机构1c包括有限位插孔1c1、左直轨1c2、内固定环1c3、左减振内架1c4、右减振内架1c5、右直轨1c6,所述的内固定环1c3底部呈轴对称结构设有左直轨1c2和右直轨1c6,所述的左直轨1c2和右直轨1c6垂直安装在内固定环1c3上,所述的左直轨1c2和右直轨1c6上均设有限位插孔1c1,所述的内固定环1c3内部呈轴对称结构设有左减振内架1c4和右减振内架1c5,所述的左减振内架1c4和左直轨1c2相配合,所述的右减振内架1c5和右直轨1c6相配合。
请参阅图4,所述的左减振内架1c4包括有护架1c41、斜架1c42、滑杆1c43、活动座1c44、活动套1c45、一号弹簧1c46、活动销1c47、后架1c48,所述的活动套1c45水平设于左直轨1c2前端并且二者采用滑动配合,所述的活动套1c45上设有活动销1c47,所述的活动销1c47和活动套1c45采用滑动配合,所述的活动套1c45顶部设有滑杆1c43,所述的滑杆1c43和活动套1c45相焊接,所述的滑杆1c43垂直设置在活动套1c45上并且二者组成L形结构,所述的活动套1c45上方设有后架1c48,所述的后架1c48的槽口和滑杆1c43活动连接,所述的滑杆1c43后端设有一号弹簧1c46,所述的一号弹簧1c46垂直固定在活动套1c45上,所述的后架1c48后端设有活动座1c44,所述的活动座1c44和后架1c48通过活动销连接,所述的后架1c48通过活动座1c44与左直轨1c2采用滑动配合,所述的后架1c48前端设有斜架1c42,所述的斜架1c42焊接在后架1c48前端,所述的斜架1c42前端设有护架1c41,所述的护架1c41水平安装在斜架1c42前端。
请参阅图5,所述的外减振机构1d包括有二号弹簧1d1、限位环槽1d2、基环1d3、固定架1d4,所述的内固定环1c3设于基环1d3内部并且二者固定连接,所述的限位矩形套1b环向等距设有八个,且垂直固定在基环1d3外壁上,所述的基环1d3顶部设有限位环槽1d2,所述的限位环槽1d2和基环1d3为一体化结构,所述的基环1d3内部环向等距设有八个固定架1d4,所述的固定架1d4水平焊接在基环1d3内壁上,所述的固定架1d4顶部设有二号弹簧1d1,所述的二号弹簧1d1垂直焊接在固定架1d4顶部。
请参阅图6,所述的井盖限位装置2包括有底盖2a、顶盖2b、滤环2c、限位直角杆2d,所述的橡胶层4设于顶盖2b表面上并且二者固定连接,所述的顶盖2b底部设有底盖2a,所述的底盖2a和顶盖2b固定连接,所述的吊孔3由上而下贯穿设置顶盖2b和底盖2a上,所述的底盖2a底部环向等距设有八根限位直角杆2d,所述的限位直角杆2d和底盖2a相焊接,所述的底盖2a通过限位直角杆2d与限位矩形套1b采用滑动配合,所述的顶盖2b设于基环1d3上方,并且与二号弹簧1d1上端活动连接,所述的顶盖2b底部设有滤环2c,所述的滤环2c垂直扣合在顶盖2b底部,所述的顶盖2b通过滤环2c与限位环槽1d2采用滑动配合,所述的限位直角杆2d呈L型结构并且垂直一端贯穿滤环2c,所述的护架1c41设于底盖2a下方并且二者相配合。
其具体实现原理如下:
井盖由顶盖2b和底盖2a构成,且在井盖减振装置1和井盖限位装置2的配合下,能够对井盖达到多重的滤振效果,使车辆高速行驶经过井盖时井盖不会受到较强的冲击力,能够使井盖平稳滤振和复位,且能够提高车辆经过时的舒适性,且在下雨天时,能够实现环向进水,减小市政路面排水压力,且能够防止随水的垃圾流进窨井5中,从而提高井盖使用寿命和安全性,因为底盖2a通过限位直角杆2d与限位矩形套1b采用滑动配合,且顶盖2b设于基环1d3上方,并且与二号弹簧1d1上端活动连接,因为基环1d3是安装在窨井5上,且内固定环1c3是安装在基环1d3内部,使用时,垂直将顶盖2b和底盖2a构成的井盖放置在基环1d3上,且使对应的限位直角杆2d垂直一端准确插入对应得限位矩形套1b上,同时使滤环2c底部置于限位环槽1d2内部,因为左减振内架1c4和右减振内架1c5呈轴对称结构设置在固定环1c3内部,且利用护架1c41对底盖2a产生的磁吸力,对井盖进行限位,当车辆经过时,通过一号弹簧1c46和二号弹簧1d1形成的减振结构,能够很好的对井盖进行滤振,且在产生的磁吸力作用下,能够防止井盖弹起,需要打开井盖时,只需要钩子弯钩端插入吊孔3内部,向上施力即可从窨井5中打开井盖,便于井盖的安全使用,因为左减振内架1c4和右减振内架1c5呈轴对称结构设置在固定环1c3内部,因为活动套1c45水平设于左直轨1c2前端并且二者采用滑动配合,且滑杆1c43垂直设置在活动套1c45上并且二者组成L形结构,且后架1c48通过活动座1c44与左直轨1c2采用滑动配合,使用中,将活动销1c47推入活动套1c45内部,使活动销1c47与限位插孔1c1连接,此时活动套1c45无法沿直轨滑动,且滑杆1c43垂直的设置对后架1c48起到限位功能,使后架1c48与活动座1c44铰链配合的情况下,无法进行翻转运动,因为护架1c41通过磁力吸附在底盖2a过程中,当底盖2a受压时,后架1c48会将压力传递至一号弹簧1c46中,从而达到对井盖滤振的效果,在工人需要进入窨井5时,使活动销1c47与限位插孔1c1分离,将活动套1c45下拉至直轨底端,使一号弹簧1c46和滑杆1c43与后架1c48分离,此时护架1c41和斜架1c42以及后架1c48形成的支架,能够向下翻转,从而使工人能够进入窨井5,且左减振内架1c4和右减振内架1c5的设置,同时也能够提高井盖受压的强度,避免井盖破裂,使窨井5暴露在路面上。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点,本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神或基本特征的前提下,不仅能够以其他的具体形式实现本发明,还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围,因此本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定,而不是上述说明限定。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
- 一种市政道路用井盖起盖及安全拦截一体装置
- 一种市政道路用窨井盖