一种贯通道折棚安装结构

技术领域：

本发明属于轨道交通设备技术领域，具体涉及一种贯通道折棚安装结构，通过锁闭机构连接，能够快速安装，特别适用于低地板车贯通道使用。

背景技术：

贯通道是乘客从轨道交通车辆一节车厢自由地走到另一节车厢并且使乘客感到安全和舒适的内部通道。根据现有技术中的贯通道折棚安装方面的工装专利可以知道其存在安装操作繁琐和连接不牢靠的隐患，例如：中国专利202020325754.5公开的一种手摇螺旋提升机贯通道折棚安装工装，包括螺旋提升机，用于提升折棚边框至与车厢安装框平齐；和与螺旋提升机配套使用的折棚安装夹，用于使折棚向安装框方向移动并使折棚边框进入安装框后锁定；螺旋提升机包括中间安装架和丝杠副，丝杠副架设在中间安装架上，使得丝杠副的螺杆竖直设置，丝杠副上设置有手柄，供手摇驱动螺杆抬升使用；中国专利201922375477.9公开的用于车辆贯通道折棚的固定安装件，包括呈水平排布的横向基板，在所述横向基板的左端固定连接有左侧竖板，所述左侧竖板与所述横向基板垂直连接且向内侧延伸，所述左侧竖板的外端与所述横向基板的左端的连接位置向外延伸形成有第一支承爪部，所述第一支承爪部的爪口朝向外侧，所述横向基板的右端固定连接朝向右外侧延伸的右斜板，所述右斜板的外端竖直向外延伸形成有右侧竖板，在所述右斜板的内侧设置有第二支承爪部，所述第二支承爪部的爪口指向右方；中国专利201621347426.5公开的一种用于将折棚安装到车体上的悬挂框组件，包括沿着折棚与车体之间的整个交界面延伸的安装框、被接纳在安装框中的橡胶安装件和缆绳收紧装置，折棚能够借助于缆绳附装在悬挂框组件上，其中，折棚连接在所述缆绳上，所述缆绳适于可拆卸地套在橡胶安装件上，所述缆绳收紧装置适于与缆绳连接，用于收紧缆绳以便将缆绳压紧在橡胶安装件上，以及放松缆绳以便拆卸缆绳；中国专利201620864832.2公开的一种地铁折棚安装顶升器，包括底座，所述底座上部设置有支撑杆，所述支撑杆顶部设置有安装座，所述安装座上设置有多个与折棚边框上的凹槽结构相适应的顶升齿。在基于双轨运行的轨道车辆中，低地板贯通道折棚安装一般采用的是螺钉安装结构，存在安装点较多，安装操作不便和费时费力的问题。因此，研发一种具有快速锁闭机构的低地板车贯通道折棚安装结构，以满足车辆运动要求，很有社会和经济价值。

发明内容：

本发明的发明目的在于克服现有技术存在的缺点，设计一种贯通道折棚安装结构，改善安装操作性，提高生产效率，节约生产工时，降低维护成本。

为了实现上述目的，本发明涉及的贯通道折棚安装结构的主体结构包括车体框组成和折棚组成；折棚组成设置于车体框组成的内侧凹槽中。

本发明涉及的车体框组成的外侧设置有车端密封胶条。

本发明涉及的车体框组成与折棚组成之间设置有连接端密封胶条。

本发明涉及的车体框组成与折棚组成通过车体框组成上间距式设置的锁闭机构连接。

本发明涉及的锁闭机构包括中国专利201811106969.1公开的一种贯通道车体框锁闭机构、中国专利201320425232.2公开的贯通道端框锁闭机构和中国专利201220259107.4公开的一种城轨车辆贯通道护板锁闭机构。

本发明与现有技术相比，车体框组成与车端密封胶条粘接好后，与车体端墙连接，通过旋转车体框组成上的锁闭机构将折棚组成与铺设有连接端密封胶条的车体框组成连接，完成锁闭，折棚组成随着车辆的运动拉伸和压缩，满足车辆的运动要求；前传结构简单，车体框组成与车体端墙之间设置的车端密封胶条具有密封作用，车体框组成与折棚组成之间设置的连接端密封胶条具有密封作用，改善了安装的操作性，提高了生产效率，节约了生产工时，降低了维护的成本，应用前景广阔。

附图说明：

图1为本发明涉及的安装结构原理示意图。

图2为本发明涉及的安装结构连接关系示意图。

图3为本发明涉及的锁闭机构及其分布示意图。

图4为本发明的使用状态示意图。

图5为本发明涉及的锁闭机构的主体结构示意图。

图6为本发明涉及跌锁闭机构的拆解示意图。

具体实施方式：

下面通过实施例并结合附图对本发明做进一步描述。

实施例1：

本实施例涉及的贯通道折棚安装结构的主体结构包括车体框组成1、车端密封胶条2、折棚组成3、连接端密封胶条4和锁闭机构5；U形槽状结构的车体框组成1的外侧端面设置有车端密封胶条2，车体框组成1的内侧凹槽中设置有折棚组成3，车体框组成1与折棚组成3之间设置有连接端密封胶条4，连接端密封胶条4卡在车体框组成1的凹槽内，车体框组成1与折棚组成3通过车体框组成1上间距式设置的锁闭机构5连接。

本实施例涉及的车体框组成1与车端密封胶条2螺栓式或粘接式连接。

本实施例涉及的车端密封胶条2和连接端密封胶条4具有密封的作用。

本实施例涉及的折棚组成3设置有卡槽。

本实施例涉及的贯通道折棚安装结构使用时，车体框组成1与车端密封胶条2粘接好后，与车体端墙连接，通过旋转车体框组成1上的锁闭机构5将折棚组成3与铺设有连接端密封胶条4的车体框组成1连接：旋转锁闭机构5的锁舌使其与折棚组成3的卡槽卡接，完成锁闭；车端密封胶条2设置在车体框组成1与车体端墙之间，具有减震和密封作用；连接端密封胶条4铺设于车体框组成1的凹槽内，夹在车体框组成1与折棚组成3之间，具有密封作用，使折棚组成3随着车辆的运动拉伸和压缩，满足车辆的运动要求。