一种车载式光伏发电蓄电池恒温装置

技术领域

本发明涉及光伏发电蓄电池领域，特别是涉及一种车载式光伏发电蓄电池恒温装置。

背景技术

太阳能光伏发电是当今最主流的新能源技术之一，也是最有潜力的清洁能源提取方案。取之不尽，用之不竭的太阳能成为了如今发电产业的一种重要途径。现有的太阳能蓄电池保温加热装置主要用于太阳能路灯的蓄电池保护。只考虑到蓄电池的加热保温，未添加当蓄电池温度过高时的降温装置，且不方便安装拆卸，不适用于车载蓄电池的温度控制与保护。

目前的太阳能蓄电池保温加热装置主要用于太阳能路灯的蓄电池保护。只考虑到蓄电池的加热保温，未添加当蓄电池温度过高时的降温装置，且不方便安装拆卸，不适用于车载蓄电池的温度控制与保护。本发明是一种车载式光伏发电蓄电池恒温装置，不仅可以在车辆处于寒冷地区时通过电阻丝的加热对蓄电池进行保护，同时可以使蓄电池过热时，通过散热装置对其进行降温，给予车辆蓄电池更好的保护，延长其使用寿命，保障车辆续航里程。

发明内容

本发明针对现有技术的不足，提供一种车载式光伏发电蓄电池恒温装置

一种车载式光伏发电蓄电池恒温装置，包括连接有蓄电池的太阳能板，所述恒温装置包括用于安装蓄电池的外框架，所述外框架上安装有散热扇，所述外框架上还设有加热管，外框架的内侧设有温度传感器和车速传感器；

所述温度传感器和车速传感器连接有中央控制器；当车速传感器接收到车速信号等于0时，反馈给中央控制器进行信号预备整合，等待温度传感器传输温度信号；当温度传感器检测到蓄电池温度低时，温度信号反馈给中央控制器，并发出加热管加热的指令，来保持蓄电池恒温状态；当温度传感器检测到蓄电池温度高时，温度信号反馈给中央控制器，并发出散热扇降温的指令。

进一步的，所述外框架为长方体框架。

进一步的，所述散热扇有两个，分别安装在外框架的左右两面；所述加热管有两组，分别安装在外框架的前后两面。

进一步的，所述太阳能板通过总线与蓄电池、中央控制器、车速传感器、温度传感器、加热管和散热扇连接。

本发明的有益效果是：

当车辆静止，且处于寒冷地域（室外温度低于0℃），中央控制器检测到车速、温度传感器反馈的信号并作出加热管加热的指令，使车辆冷启动时，蓄电池对起动机以及其他电气设备的良好输出，并延长蓄电池使用寿命；当车辆运动，且处于高温状态（传感器检测到蓄电池温度高于正常温度范围），温度信号反馈给中央控制器，并发出散热扇降温的指令，使得蓄电池保持良好的输出环境，防止温度过高导致蓄电池性能衰退。从而达到蓄电池时刻保持在恒温的输出环境，延长其使用寿命。

附图说明

图1是本发明结构示意图；

图2是本发明结构侧视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步描述。

如图1所示，图中单晶硅太阳能板1通过光伏发电效应，将光能转化为电能供应总线；中央控制器通2过总线与单晶硅太阳能板相连； 散热扇3安装在恒温装置的左右两侧，通过总线供电;温度传感器4附着在恒温装置前端内侧，检测蓄电池的温度并反馈给中央控制器;加热管5安装在恒温装置的前后两侧，通过总线供电;速度传感器6附着在恒温装置左端内侧，检测到车辆的行驶车速，反馈给中央控制器;恒温装置外框架7，用于承载车辆蓄电池，保证在车辆行驶时不发生位移且防止因外力的挤压而发生的泄漏爆炸。

本发明通过太阳能板的光伏发电效应为装置总线供电，从而将电流传给中央控制器、车速传感器、温度传感器、加热管以及散热扇等装置。当车速传感器接收到车速信号等于0时，反馈给中央控制器进行信号预备整合，等待温度传感器传输高温信号再做出加热管加热的控制指令，保证在寒冷地域车辆冷启动时，蓄电池对起动机以及其他电气设备的良好输出。当温度传感器检测到蓄电池温度低于0℃时，温度信号反馈给中央控制器，并发出加热管加热的指令，来保持蓄电池恒温状态，使其延长使用寿命；当温度传感器检测到蓄电池温度高于40℃时，温度信号反馈给中央控制器，并发出散热扇降温的指令，使得蓄电池保持良好的输出环境，防止温度过高导致蓄电池性能衰退。