用于机动车辆的座椅装置

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆的座椅装置，其具有权利要求1的前序部分的特征。

背景技术

在机动车辆(例如乘用机动车辆)中，对于车辆内部的乘员可进入的存储空间存在要求。然而，在底盘设计中，类似碰撞安全、扭转刚度和乘员空间等其他方面是最重要的，而整合潜在存储选项的可能性是次要的。为了弥补这一点，偶尔在车辆座椅例如在后排座椅长座椅的区域整合存储箱或类似的东西。然而，座椅结构的相应调整相对于开发和生产是复杂的。提供额外存储空间的一种可能性，特别是在后排座椅长座椅的区域，是在座椅表面下方配置了存储箱的座椅。座椅表面形成了存储箱的一种覆盖物，即(无限制地)进入存储箱只有通过座椅表面围绕枢转轴向上枢转才有可能，该枢转轴可以配置在座椅表面的前部或后部，例如已知的在电影院的折叠座椅的情况。

US 6 106 044A中公开了一种用于机动车辆的装置，该机动车辆具有可枢转座椅部分的座椅。在座椅部分下方配置有一定体积的存储空间。结构元件在前方和侧面界定存储空间的体积并在后面固定到座椅部分的底座。座椅部分可以被阻挡在结构元件上。

US 10 336 262B2公开了一种座椅组件，该座椅组件具有配置在底板底盘上方的带有底部表面的底部座椅组件、底部座椅组件的前部边缘与底板底盘产生有效连接的安装支架、以及包括水平配置的框架元件的存储容器，该存储容器配置在底部表面和底板底盘之间，其中存储容器、底板底盘和底部表面在底部座椅组件下方形成封闭圈。

考虑到上述的现有技术，车辆座椅区域中的存储空间的灵活性和有效使用性仍留有改进的空间。

发明内容

本发明的目的是允许在车辆座椅区域内灵活和有效地使用存储空间。

根据本发明，该目的通过具有权利要求1的特征的座椅装置来实现，其中从属权利要求涉及本发明的有利实施例。

应当提到，以下描述中单独阐述的特征和措施可以以任何技术上有利的方式组合在一起并公开本发明的进一步实施例。特别地，该描述另外结合附图表征并详细说明本发明。

本发明提供了一种用于机动车辆的座椅装置。机动车辆尤其可以是载客机动车辆，例如轿车、房车、小型公共汽车或载人车辆。

座椅装置具有具有座椅部分和靠背的车辆座椅。车辆座椅尤其可以是机动车辆的后排长座椅或后排长座椅的一部分。在组装状态下，座椅部分具有用于一个或多个乘员(或用于大腿和/或臀部)的座椅表面。然而，在这种情况下，术语“座椅部分”不仅指准备使用的元件，包括座椅坐垫、覆盖物等，还可以指例如在框架元件和/或壳体元件上配置的其他元件。这也可以称为座椅基座或基座部分。在组装状态下，靠背或座椅背部具有用于人的背部的支撑表面。在这种情况下，术语“靠背”也不一定必然地包括在一个或多个部件上配置的支撑表面，即通常的坐垫元件。相反，在这种情况下，靠背还可以具有例如在组装状态下坐垫元件被安装在的专用的框架元件和/或壳体元件。靠背和座椅部分都可以分成多个部分或由多个子元件组成，每个部分或子元件至少对应于乘员的预期座椅宽度。

座椅部分在就座位置布置在存储区域上方，并且至少部分地覆盖在存储区域的入口的上表面上，存储区域配置在座椅底座中。存储区域或存储空间通常是至少偶尔可进入的区域，在其中可以容纳未固定安装在车辆中的物体。存储区域或存储空间配置在车辆座椅的下部区域中。更具体地，相对于就座位置，存储区域配置在座椅部分的下方。就座位置是指乘员可按预期坐在座椅部分上并靠在靠背上的位置。在该就座位置中，座椅部分至少部分地覆盖在存储区域的入口的上表面上(即从上方)。因此，座椅部分在一定程度上形成用于存储空间的上表面上的覆盖物，该覆盖物完全或部分地覆盖入口。入口反过来自然地被配置在存储区域的上表面上或朝上的面上。入口配置在座椅底座中，即座椅底座限定或界定入口。与入口相邻的存储区域也可以全部或部分地配置在座椅底座内。座椅底座通常以不可释放地特别是固定的方式连接到车身。在某些情况下，座椅底座可以直接连接到车辆驾驶室的底板。座椅底座至少在某种程度上可以具有特别高的稳定性，并且例如可以具有由钢制成的座椅框架，该座椅框架固定在驾驶室的底板上并因此固定在车身上。

座椅部分可绕座椅枢转轴枢转到折叠位置以便打开入口。座椅枢转轴通常平行于车辆横向方向(Y方向)或横向于车辆座椅所限定的观察方向。座椅枢转轴可配置在座椅部分面向靠背的一端，以便折叠位置对应于座椅的“影院位置”。特别地，座椅枢转轴可以配置在座椅部分远离靠背的一端，使得座椅部分可以围绕座椅枢转轴向上并向前枢转。在任何情况下，通过枢转运动打开入口，使得可以进入存储区域。

根据本发明，座椅装置具有至少一个存储容器，该存储容器具有围绕周边到侧面和在下表面上配置的壁。相应的存储容器用于接收和存储机动车内的不同物体。为此，存储容器具有围绕周边到侧面和下表面上延伸的壁。相对于存储容器的预期定向，壁因此在所有侧面上垂直向下和水平地限定该存储容器。不言而喻，在这种情况下，术语“壁”只能相对于在存储容器内保持物体的适用性来理解。在这方面，壁不必无间隙地封闭，但可以具有至少一个开口或甚至破裂的、可选的网状或网状结构。通常，壁被配置为固有刚性的，例如由塑料或金属制成，但也可以被配置为部分柔性的，例如具有由塑料膜或纺织材料制成的柔性元件的刚性框架。总的来说，壁围绕可以存储非常不同对象的容器内部。

相应的存储容器可以通过入口插入存储区域中并且能够被接收在其中以防止在水平方向上的位移。换句话说，存储容器和入口彼此适配使得存储容器能够通过入口插入存储区域。自然地，存储容器也可以通过入口再次从存储区域中移出。存储容器能够被接收在存储区域内以防止在水平方向上的位移，即，使存储容器被固定以防止水平方向上(显著的)位移。例如，座椅底座可以配置成以上述方式接收存储容器以防止位移。

通过本发明，在座椅部分下方提供了可灵活使用的存储空间。特别地，在这种情况下，有利的是，至少一个存储容器可以固定在存储区域内，这尤其是在作用于车辆的高加速力的情况下是有利的。容纳在存储容器中的物体可以单独地移出，或者存储容器可以作为一个整体从存储区域中移出。后者尤其对于可在存储容器中安全运输的大量小物体是有利的。可以以通过将座椅部分折叠到折叠位置的简单的方式进入存储容器。当然，也可以在不使用存储容器的情况下在存储区域中容纳对象。可用的存储区域配置在座椅部分的下方，即，为了实施本发明，不需要对座椅部分或靠背进行结构改变。如果座椅底座与入口能够以简单的方式整合在现有的车辆设计或座椅设计中也是有利的。在这种情况下，传统座椅的固定安装的座椅壳体可以由所述的座椅底座代替，其不涉及对座椅的重大或困难的改变。

为了允许更灵活地使用存储区域，座椅装置可以具有多个存储容器，这些存储容器能够在存储区域中彼此相邻地被接收。换句话说，存储容器的尺寸设计成使它们同时适合于存储区域。优选地，入口的尺寸设计成使得每个存储容器可以独立于其他容器被插入或被移出。特别是在相对大的存储区域(例如，在后排座椅长座椅下方)的情况下，提供多个存储容器是有利的，每个存储容器本身能够比单个大存储容器更容易地拿取。甚至可以想象，不同的存储容器，例如大容器或多个小容器，能够在一定程度上对应于模块化系统选择性地配置在存储区域或其中的一部分。

关于存储容器的安全有不同的选择。例如，存储容器可以通过闩锁连接或磁性地固定到车辆底板或座椅底座上。通常能够由用户更直观地使用的另一选项是通过形状匹配连接固定在存储容器中以防止位移。优选地，存储区域至少部分地由封闭元件限定，至少一个存储容器在插入状态下在水平方向上与其形成形状匹配连接。封闭元件可以在存储区域周围形成一种框架或侧壁。然而，封闭元件也可以是槽状的，即配置为槽，并且可以水平地向侧面和向下界定存储区域。

有利地，存储区域由至少一个分隔元件划分为在每种情况下存储容器能够被插入其中的多个子区域。在这种情况下，至少一个子元件也可以例如由上述封闭元件形成，或者可以与其一体地构造。分隔元件例如可以配置为独立的腹板或壁。例如，分隔元件可以在横向方向上划分后排座椅长座椅下面的存储区域，其中每个分隔元件在纵向方向上延伸。自然地，相邻布置的存储容器可以在每种情况下与分隔元件形成形状匹配连接，由此存储容器被固定以防止位移。自然地，代替单个存储容器，多个存储容器也是可布置的或布置在子区域中。

根据一个实施例，座椅部分连接至座椅底座以便可绕座椅枢转轴枢转。这通常意味着座椅部分(借助于座椅底座)不可释放地连接到车身。然而，也可以将座椅部分从座椅底座上分离。特别地，如果座椅底座连接到车身，例如连接到驾驶室底板，则其形成用于座椅部分枢转的特别稳定的基座。

如果座椅部分在就座位置中支撑在座椅底座上，这也是有利的。这尤其适用于当将座椅底座连接到车身时，座椅底座由此获得特别高的稳定性。例如，座椅底座可以具有座椅部分可被支撑的座椅框架(通常由钢制成)，并且座椅框架围绕入口。当然，座椅底座上的支撑是有利的，特别是当座椅部分可枢转地连接到座椅底座时，但也可以独立于座椅底座而有利。

如果座椅部分能够相对于座椅底座被阻挡，这也是有利的。可以提供相应的锁定机构，其防止座椅部分从座椅位置枢转到折叠位置。如果座椅部分未通过座椅枢转轴连接至座椅底座，则锁定机构还可防止座椅部分从座椅底座上移开。锁定机构甚至可以耦合到例如机械或电子锁，从而可以阻止对存储区域的未授权进入。

也可以将座椅部分连接到存储容器，以便可绕座椅枢转轴枢转。在这种情况下，座椅部分和存储容器在一定程度上形成一个单元，而座椅部分与座椅底座的永久连接没有提供。座椅部分在一定程度上形成覆盖物，该覆盖物通过座椅枢转轴连接(通常永久连接)到存储容器。然而，也可以想到的是，与存储容器的连接是可释放的，即，座椅部分可以在座椅枢转轴线的区域中与存储容器分离。

一个实施例提供了座椅部分和存储容器可以作为可移动座椅单元一起从座椅底座中移出，其中存储容器被配置为立在地面上，以承载座椅部分以及坐在其上的人。因此，座椅部分和存储容器可以从座椅底座中移出，并且例如完全从机动车辆中移出，从而它们形成可移动座椅单元或可移动座椅。在这种情况下，存储容器被构造成稳定的，使得其能够用作座椅下部，并且能够支撑座椅部分和坐在其上的人。在下表面上，存储容器具有直立表面或多个脚，通过该直立表面或脚存储容器可以站立在地面上。因此，车辆乘员，例如，在户外消耗时间时，也可以在车辆外部使用他或她的座椅。该实施例通常与前述实施例相结合，根据该实施例，座椅部分借助于座椅枢转轴连接到存储容器。

特别地，在上述实施例中，有利的是，座椅部分和存储容器能够被彼此阻挡。这首先简化了座椅部分和存储容器一起从座椅底座上的拆卸，其次提高了可移动座椅的稳定性。

当座椅部分处于折叠位置时，有利地，靠背可绕靠背枢转轴相对于座椅底座向前枢转到倾斜位置，在该倾斜位置，靠背至少部分地覆盖在入口的上表面上。靠背的枢转用于将座椅装置的区域用作搁架区域，特别是用于增加相邻的装载空间或后备箱。在这种情况下，靠背的后表面形成搁架表面。为此，靠背向前枢转，即发生枢转运动，由此靠背至少基本上向前(并向下)移动。为了防止物体从增加的装载空间落入存储区域或运输容器中，优选靠背完全覆盖在入口的上表面上。

附图说明

本发明的其他有利细节和效果在下文中通过图中所示的示例性实施例更详细地描述。在图中：

图1示出了根据本发明的座椅装置的第一实施例的示意性截面图，其具有处于就座位置的座椅部分和人；

图2示出了图1的座椅装置的示意性剖视图，其中座椅部分处于折叠位置；

图3示出了图1的座椅装置的一部分的示意性透视图；

图4示出了图1的座椅装置的示意性剖视图，其中座椅部分处于折叠位置并且靠背处于倾斜位置；

图5示出了根据本发明的座椅装置的第二实施例的示意性剖视图，其中座椅部分处于折叠位置；和

图6示出了图5的座椅装置的一部分和人的示意性剖视图。

具体实施方式

在不同的附图中，就功能而言等同的部分具有相同的附图标记，从而通常这些部分仅描述一次。

图1示出了根据本发明的乘用机动车辆的座椅装置1。车辆座椅10，例如后排长座椅，以这里简化和示意性示出的方式连接到车辆底板30。车辆座椅10朝向车辆前部并且因此与车辆纵向轴线或X轴(面向后部)相反。车辆座椅首先具有座椅部分11，其次具有靠背12。人50可以坐在车辆座椅10上，使得他们的大腿部分地靠在座椅部分11上，他们的臀部靠在座椅部分11上，并且他们的背部靠在靠背12上。座椅部分11布置在座椅底座15上，座椅底座15具有例如由钢制成的座椅框架16，以及也可以表示为例如由塑料制成的封闭元件的槽17。座椅部分11支撑在座椅框架16上，并通过座椅枢转轴A与座椅框架16连接，该座椅枢转轴A布置在座椅部分11的前侧，该座椅枢转轴平行于车辆横向轴线或Y轴延伸。这同样适用于靠背枢转轴B，靠背12可绕所述靠背枢转轴相对于车辆底板30枢转，在车辆座椅10的后部布置有后备箱31(或装载空间)，特别地，其中可以存放行李。

座椅底座15具有配置在槽17中的存储区域19。座椅框架16限定了存储区域19的入口21。在图1中，存储容器25布置在存储区域19中，该存储容器25具有围绕周边到侧面和在下表面上配置的和可以由塑料构成的壁。存储容器25的形状和槽17的形状彼此适配，使得存储容器25沿X轴和Y轴均被可靠地接收，并且因此防止了水平位移。

如图1所示，如果座椅部分11布置在就座位置中，则其完全覆盖上表面上的入口21，使得不可能进入存储区域19或存储容器25。在这种情况下，座椅部分11被座椅框架16上的阻挡元件22阻挡。或者，也可以省略阻挡元件22。如图2所示，当阻挡元件被释放时，座椅部分11可以围绕座椅枢转轴A向前枢转到折叠位置。现在，具有存储容器25的存储区域19可以通过入口21进入。首先，可以将物体放置在存储容器25中并从中移出。第二，如图2所示，存储容器25可以通过入口21整体地从存储区域19移出，这尤其在存储容器25中有大量小物体的情况下是有利的。以相应的方式，存储容器可以通过入口21从存储区域19移出。

如图3的透视图所示，槽17具有两个分隔壁18，分隔壁18将存储区域19划分为三个子区域20。三个存储容器25中的每一个都可以容纳在每个子区域20中。在这种情况下，入口21的尺寸设计成使得每个存储容器25可以独立于彼此而被插入和被移出。分隔壁18有助于各个存储容器25的正确定位，并通过沿Y轴方向的形状匹配连接来固定这些存储容器。

如图4所示，如果要增加后备箱31的体积，靠背12可以绕靠背枢转轴B向前枢转到倾斜位置。靠背12的后表面与车辆底板30一起形成用于行李物品或类似东西的连续搁架表面。平坦的搁架表面甚至可以通过将座椅部分11枢转到其折叠位置而形成，其中靠背12通过其背面扩大搁架表面，特别是没有倾斜。在这种情况下，靠背12完全覆盖入口21，从而防止小物体能够从后备箱31掉落到存储区域19中。

图5和6示出了根据本发明的座椅装置1的第二实施例。第二实施例与第一实施例的不同之处在于，座椅部分11通过座椅枢转轴A直接连接到存储容器25。如图5所示，座椅部分11可枢转到折叠位置以便进入存储区域19和存储容器25。反过来靠背12也可枢转至倾斜位置。在该示例中，座椅框架16不存在，但也可以另外设置，其中自然地将省去与座椅部分11的可枢转连接。座椅部分11可以通过阻挡元件22固定在存储容器25上。座椅部分11和存储容器25形成移动座椅单元26，特别是在这种阻挡状态下，座椅部分11和存储容器25可以一起从座椅底座15上移出并从机动车辆上移出。如图6所示，存储容器25被构造成足够稳定，使得其用作座椅下部，并且能够承受座椅部分11和坐在其上的人50的重量。人50可以将由座椅部分11和存储容器25组成的座椅单元26放置在地面40上的任何位置，并在其上坐下。在这种情况下，通过释放阻挡元件22自然也可以临时进入存储容器25的内部。如果与图5相对应的座椅单元26布置在机动车辆中，则可以通过此处未示出的可锁定的锁定元件将其固定。这些锁定元件可以理想地在存储容器25和车辆底板30之间产生连接。

附图标记列表：

1座椅装置

10车辆座椅

11座椅部分

12靠背

15座椅底座

16座椅框架

17槽

18分隔壁

19存储区域

20子区域

21入口

22阻挡元件

25存储容器

26座椅单元

30车辆底板

31后备箱

40地面

50人

A座椅枢转轴

B靠背枢转轴

X X轴

Y Y轴

Z Z轴