新能源汽车充电车位快速灭火装置

技术领域

本发明涉及新能源汽车充电车位消防技术领域，尤其涉及一种新能源汽车充电车位快速灭火装置。

背景技术

随着全球对环境保护的关注不断增加，新能源汽车以其相比于传统燃油车更清洁、高效的优势逐渐受到广泛关注和推广。为了增加续航能力，新能源汽车在充电过程中使用高密度电池作为储能元件，而这些高密度电池在充电过程中容易积聚大量热量，从而增加了火灾的潜在风险。特别是在充电停车位这样的场所，由于车辆集中停放且大部分处于充电状态，一旦某一台车发生火灾，火势可能会迅速蔓延，威胁到周围车辆和设施的安全。

新能源汽车火灾的危险性突出，燃烧特点和扑救方法与传统汽车火灾有很大的不同。目前虽然车位附近配置有灭火器，但灭火器属于被动式的灭火工具，需要人工灭火。对于以锂电池为动力的纯电动汽车，因其灭火处置可能发生中毒、触电、爆炸、灼伤等伤害，人工灭火危险系数高、扑救难度大。且传统灭火可能因使用水而导致火势的进一步增大。

目前市场上已有一些针对新能源汽车火灾的灭火技术和装置，尤其是车位灭火结构，该结构主要用于在新能源汽车充电停车位发生火灾时进行灭火。例如中国专利“CN215387145U”公开的一种新能源汽车充电车位快速灭火结构，其包括设置于车位基础上的灭火剂输出部和设置在车位基础上方的火灾监测装置，所述车位基础的车位区域线上设置有消防遮挡部，所述消防遮挡部沿所述车位区域线设置，且构成水平方向的封闭结构，且所述消防遮挡部的顶部与水平面相互平行，所述车位基础外侧设置有提升槽。有益效果在于：消防遮挡部在撑起后，可在车位基础的外侧，即充电车辆的外侧形成顶部开口的桶型结构，向该桶型结构内部注入泡沫灭火剂后，可快速且完全遮盖火灾车辆，隔绝空气，从而实现车辆的快速灭火；通过消防遮挡部在火灾时进行遮挡，可减少火灾对周边车辆的影响，防止周边车辆损坏。

然而，虽然上述车位灭火结构已经提供了一种有效的灭火手段，但它仍存在一些局限性。首先，电池通常位于车辆的底部或特定密封的区域，该车位灭火结构无法快速提供灭火剂覆盖电池区域，无法快速有效灭火。其次，该车位灭火结构由地下升起，存在安装成本高，反应时间延时，设备易受损，维护保养困难的问题，且有一定安全风险。再次，若人员仍在车辆中，结构升起后人员无法逃生，危害人员生命。最后，现有的车位灭火结构需要改造原有车位结构，对施工要求高、成本高。由于目前传统灭火系统和现有专利的局限性，现在需要一种在不改造原有车位的情况下能够有效快速灭火并保证车内人员安全的充电车位快速灭火装置。

发明内容

本发明为解决上述技术问题，提供一种新能源汽车充电车位快速灭火装置。

本发明为解决上述技术问题采用的技术方案是：

新能源汽车充电车位快速灭火装置，它包括灭火剂存贮箱、灭火剂输送管道、顶部喷射机构和全方位隔离机构；所述的灭火剂存贮箱设置在车位的一侧，所述的顶部喷射机构安装在车位的上方，车位灭火剂存贮箱与顶部喷射机构通过灭火剂输送管道进行连通；所述的全方位隔离机构安装在车位的四周以及车位的上方，用于将发生火情的车位与外界隔离开来；

所述的全方位隔离机构包括多根自动伸缩管道、若干片防火布和多个喷头；多根自动伸缩管道周向设置并将车位围合在内，相邻的两根自动伸缩管道之间设置有一片防火布，每片防火布的两侧边分别连接在两侧的自动伸缩管道上；顶部喷射机构的上方设置一片防火布，并与车位侧方的防火布固定连接；所述的喷头安装在自动伸缩管道底部的出口端上；

所述的顶部喷射机构包括中间转接喷头和多根以中间转接喷头为中心进行周向设置的喷射支管；灭火剂输送管道的出口端连接在中间转接喷头的进口端，喷射支管的进口端连接在中间转接喷头的出口端，喷射支管的出口端向侧方进行水平延伸，并与自动伸缩管道顶部的进口端连接。

优选地，所述的中间转接喷头为一个腔体结构，中间转接喷头的顶部开有一个进口；中间转接喷头的底部开有灭火剂喷出口；中间转接喷头的外壁上沿着圆周方向开有多个排出口，喷射支管的进口与中间转接喷头的排出口通过法兰连接。

优选地，所述的顶部喷射机构还包括一张连接板，所述连接板上并排开有两个通孔，连接板处于灭火剂输送管道的出口与中间转接喷头的进口之间的位置处，并通过连接板上的其中一个通孔进行连通。

优选地，所述连接板的另一个通孔上设置有一个排烟管。

优选地，所述喷射支管的底部沿其长度方向开有若干个喷射口，每个喷射口上设置有一个喷嘴。

优选地，所述的自动伸缩管道为柔性的波纹金属管。

优选地，所述的喷头为拉瓦尔喷管。

优选地，所述的自动伸缩管道上沿其长度方向套装有若干个防火布固定器，每个防火布固定器的外圆周壁上设置有三个连接耳，防火布的边缘处沿其长度方向设置有若干个连接孔，防火布固定器上的连接耳与防火布上的连接孔一一对应设置，并通过固定圈进行固定。

优选地，处于车位侧面的防火布上，每片防火布的中间位置处开有一个贯穿于底边的开缝。

优选地，处于车位顶部的防火布搭接在顶部喷射机构中的喷射支管上，防火布上开有两个通孔，防火布的其中一个通孔处于灭火剂输送管道的出口与连接板之间的位置处，另一个通孔用于排烟管的伸出。

本发明与现有技术相比产生的有益效果是：

1、本发明利用安装在车位顶部的固定式的顶部喷射机构和车位四周的可上下伸缩的全方位隔离机构，构建出可全方位覆盖起火车身的高效且快速的灭火系统。顶部喷射机构作为固定式结构，比市面上依靠复杂机械结构升起的移动式灭火装置成本更加低廉。同时，不用改造原有停车位的特点也使得装置可移植性大大提高，不仅可以应用于室外停车位，还可以直接安装在满足高度要求的室内停车位。该装置的整体设计可以满足目前市场对于充电车位灭火功能的需求。

2、本发明主要针对新能源汽车充电起火速度快、灭火效果差而设计的一种可快速扑灭充电停车位火灾的灭火装置，比起现有的灭火系统，本装置通过全方位隔离机构中的自动伸缩管道和防火布将车位的四周以及顶部进行全方位的隔离与密封，以防止火势向四周蔓延，同时可以隔绝防火布围合区域的外界空气的进入，以实现快速灭火；本装置通过顶部喷射机构以及自动伸缩管道底部的喷头喷射出大量的泡沫，将车身以及车底全面覆盖，达到快速覆盖灭火点的目的，实现快速灭火。

3、本发明的自动伸缩管道采用柔性的波纹金属管，波纹金属管的底部端口进行密封，波纹金属管在泡沫灭火剂的填充下逐渐向下展开，并且带动聚拢的防火布逐渐向下展开，将车位围合住，自动伸缩管道与防火布无需其他的驱动装置进行驱动即可展开，整体结构简单、能耗小。

4、本发明的防火布上开有开缝，可以供车内人员逃生。

附图说明

附图作为本申请的一部分，用来提供对本发明的进一步的理解。

图1为本发明的主视图。

图2为本发明的侧视图。

图3为本发明的俯视图。

图4为防火布围合在车位上的状态示意图。

图5为灭火剂输送管道与连接板连接的结构示意图。

图6为中间转接喷头的结构示意图一。

图7为中间转接喷头的结构示意图二。

图8为喷射支管的结构示意图。

图9为喷嘴的结构示意图。

图10为自动伸缩管道的结构示意图。

图11为喷头的结构示意图。

图12为处于车位上方的防火布的结构示意图。

图13为处于车位侧面的防火布的结构示意图。

图14为防火布固定器的结构示意图。

图15为支撑杆的结构示意图。

附图标记说明：1-灭火剂存贮箱；2-灭火剂输送管道；3-顶部喷射机构；3-1-中间转接喷头；3-1-1-灭火剂喷出口；3-1-2-排出口；3-2-连接板；3-3-喷射支管；3-4-排烟管；3-5-喷嘴；4-全方位隔离机构；4-1-自动伸缩管道；4-2-防火布；4-2-1-开缝；4-3-喷头；4-4-防火布固定器；5-支撑杆。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

参见图1至图15，本申请实施例提供一种新能源汽车充电车位快速灭火装置，其包括灭火剂存贮箱1、灭火剂输送管道2、顶部喷射机构3和全方位隔离机构4。

参见图1，所述的灭火剂存贮箱1设置在车位的一侧，用于存储灭火剂；所述的灭火剂优选为F500泡沫灭火剂，其对锂电池灭火效率为普通灭火剂四倍且灭火效果十分可靠，当灭火剂喷出时会产生大量泡沫吸收热量。灭火剂储存时间长达15年，且储存条件要求低，对环境无污染，可吸附浓烟。

参见图1，所述的灭火剂输送管道2为“L”形，灭火剂输送管道2的竖向管处于车位的一侧并垂直安装在灭火剂存贮箱1上，灭火剂输送管道2的横向管设置在车位的上方，横向管的端口处向下弯折一小段，泡沫灭火剂从灭火剂输送管道2中竖向管的底部流到横向管的端口处，实现泡沫灭火剂由下向上的传输；在灭火剂输送管道2的拐角处安装有一根支撑杆5，支撑杆5的一端连接在灭火剂输送管道2的竖向管上，另一端连接在灭火剂输送管道2的横向管上，以实现灭火剂输送管道2的支撑，防止灭火剂输送管道2的变形。

参见图2至图4，所述的顶部喷射机构3通过顶部的吊装装置安装在车位的上方，并将车位的上方进行全面覆盖；车位灭火剂存贮箱1与顶部喷射机构3通过灭火剂输送管道2进行连通，即灭火剂输送管道2的进口端连接在灭火剂存贮箱1的出口端，灭火剂输送管道2的出口端连接在顶部喷射机构3的进口端。所述的顶部喷射机构3包括中间转接喷头3-1、连接板3-2和多根以中间转接喷头3-1为中心进行周向设置的喷射支管3-3，所述喷射支管3-3的一端端口连接在中间转接喷头3-1的出口端，喷射支管3-3的另一端向侧方进行水平延伸，直至到达车位的边缘处向下弯折，并与全方位隔离机构4连接。

进一步的，参见图6和图7所述的中间转接喷头3-1为一个腔体结构，中间转接喷头3-1的顶部开有一个进口，连接板3-2上并排开有两个通孔，连接板3-2处于灭火剂输送管道2的出口与中间转接喷头3-1的进口之间的位置处，并通过连接板3-2上的其中一个通孔进行连通，灭火剂输送管道2、连接板3-2和中间转接喷头3-1之间通过法兰进行连接；中间转接喷头3-1的底部开有灭火剂喷出口3-1-1；中间转接喷头3-1的外壁上沿着圆周方向开有多个排出口3-1-2，喷射支管3-3的进口与中间转接喷头3-1的排出口3-1-2通过法兰连接。

进一步的，参见图5，所述连接板3-2的另一个通孔上设置有一个排烟管3-4，用于排烟。

进一步的，参见图8，为了增加灭火范围，所述喷射支管3-3的底部沿其长度方向开有若干个喷射口，每个喷射口上设置有一个喷嘴3-5。

参见图10至图14，所述的全方位隔离机构4安装在车位的四周以及车位的上方，当车位上发生火情时，利用全方位隔离机构4将车体以及烟火阻隔在车位内，防止火情的蔓延；具体的，所述的全方位隔离机构4包括多根自动伸缩管道4-1、若干片防火布4-2和多个喷头4-3；所述的自动伸缩管道4-1、喷射支管3-3与喷头4-3一一对应设置，每根自动伸缩管道4-1的顶端端口连接在喷射支管3-3的出口端，以使得一部分泡沫灭火剂可以进入到自动伸缩管道4-1中，所述自动伸缩管道4-1的底端做封闭处理，自动伸缩管道4-1在泡沫灭火剂的作用下由回缩状自动伸展开并向下延伸；所述自动伸缩管道4-1靠近封闭端的侧壁上开有一个排出口，喷头4-3连接在自动伸缩管道4-1的排出口处，且喷头4-3的喷嘴朝向车体底部设置，自动伸缩管道4-1内的泡沫灭火剂通过喷头4-3的喷嘴喷出，以实现车底电池的快速灭火；相邻的两根自动伸缩管道4-1之间设置有一片防火布4-2，每片防火布4-2的两侧边分别连接在两侧的自动伸缩管道4-1上，防火布4-2的侧边沿着自动伸缩管道4-1的长度方向进行固定，当回缩状的自动伸缩管道4-1在泡沫灭火剂的作用下向下延伸时，防火布4-2在自动伸缩管道4-1的驱动下，由聚拢状态逐渐向下展开，并将车位的四周围合上形成防火墙，以防止火焰从车位的四周蔓延至其他的车位上，避免火势增加的同时，减小围合区域内的空气的进入，火焰在氧气较少的情况下，也可以实现灭火；为了进一步降低车位上的空气量，在顶部喷射机构3的上方设置有一片防火布4-2，车位上方的防火布4-2的边缘处与车位侧面的防火布4-2的上条边固定连接在一起，以进一步实现车位的密封。

进一步的，所述的自动伸缩管道4-1、喷射支管3-3与喷头4-3的个数均为4个，自动伸缩管道4-1与防火布4-2围合成一个长方形的防火墙。

进一步的，参见图10，所述的自动伸缩管道4-1为柔性的波纹金属管；即可以用于传输泡沫灭火剂，又承担着安装防火布的功能；为了防止展开的防火布4-2对车体进入到车位上产生妨碍，所以自动伸缩管道4-1在未发生火情时处于回缩的状态，且连接在自动伸缩管道4-1上的防火布4-2处于聚拢状态，并处于车位靠近上方的位置处，保证车体可以自由进出车位。其中，展开的自动伸缩管道4-1在外力的推动下可以收回至原始的回缩状态。

进一步的，参见图11，所述的喷头4-3为拉瓦尔喷管，可以增大泡沫灭火剂的流速，主要用于车底电池的灭火。

进一步的，参见图14，所述的自动伸缩管道4-1上沿其长度方向套装有若干个防火布固定器4-4，每个防火布固定器4-4的外圆周壁上设置有三个连接耳，防火布4-2的边缘处沿其长度方向设置有若干个连接孔，防火布固定器4-4上的连接耳与防火布4-2上的连接孔一一对应设置，并通过固定圈进行固定。

进一步的，参见图13，处于车位侧面的防火布4-2上，每片防火布4-2的中间位置处开有一个贯穿于底边的开缝4-2-1，以供车内人员的逃生。

进一步的，参见图12，处于车位顶部的防火布4-2搭接在顶部喷射机构3中的喷射支管3-3上，防火布4-2上开有两个通孔，防火布4-2的其中一个通孔处于灭火剂输送管道2的出口与连接板3-2之间的位置处，另一个通孔用于排烟管3-4的伸出。

以下对本发明的工作过程做进一步的说明，以进一步展示本发明的工作原理和优点：

当检测系统检测到电池过热或车体过热的情况时，立即启动装置防火部分，喷出冷空气为发热电池和车体降温，如果此时车辆处于充电状态，则联动充电桩降低充电电压或暂停充电以达到防止起火的目的。当装置接收到传感器传回的火灾信号时，泡沫灭火剂迅速从灭火剂存贮箱1中喷出，依次填充满中间转接喷头3-1、喷射支管3-3和自动伸缩管道4-1，自动伸缩管道4-1在泡沫灭火剂的作用下逐渐向下展开，直至喷头4-3处于车底侧面的位置处；泡沫灭火剂从中间转接喷头3-1底部的灭火剂喷出口3-1-1、喷射支管3-3上的喷嘴3-5以及喷头4-3喷出，全方位覆盖车身，达到快速、高效的灭火目的。同时，当自动伸缩管道4-1开始展开时，布置在自动伸缩管道4-1上的防火布随即展开，包围住停车位，构建近似密闭的空间，减少空气进入以阻止火势继续扩大和蔓延。车内被困人员可以从侧面防火布上的开缝逃出。

虽然在本文中参照了特定的实施方式来描述本发明，但是应该理解的是，这些实施例仅仅是本发明的原理和应用的示例。因此应该理解的是，可以对示例性的实施例进行许多修改，并且可以设计出其他的布置，只要不偏离所附权利要求所限定的本发明的精神和范围。应该理解的是，可以通过不同于原始权利要求所描述的方式来结合不同的从属权利要求和本文中所述的特征。还可以理解的是，结合单独实施例所描述的特征可以使用在其他所述实施例中。