一种车内多区域照明系统及控制方法

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车内多区域照明系统及控制方法。

背景技术

车内照明系统在车内光线不足时，其能够为车内人员提供足够亮度，同时又不会影响驾驶员的正常驾驶。

现有技术中，车内一般在顶棚两侧各布置一个照明灯，尺寸一般不超过45*25mm，且灯珠及反射碗结构固定，点亮后仅能照亮固定的一块区域，照射区域单一，无法实现个性化照明需求。目前市场上也有部分车型搭载多区域照明系统，但只能通过人为操作来控制。

发明内容

本发明提供了一种车内多区域照明系统及控制方法，以解决照明区域单一的问题。

第一方面，本发明提供了一种车内多区域照明系统，该系统包括：

至少一个照明单元，设置于车身，照明单元包括多个照明灯，照明单元用于控制照明灯点亮的数量来控制照射范围；

检测单元，检测单元用于获取车内人员的姿态信息；

控制单元，控制单元与检测单元相连，用于根据检测单元的检测结果控制至少一个照明单元，以实现对车内不同区域的照明；

控制单元还与车载座椅控制单元连接，用于接收车载座椅控制单元发送的座椅角度信息，根据实时的座椅角度信息和照明单元的照射范围实际标定结果，控制照明单元中各个照明灯的点亮或熄灭。

第二方面，本发明提供了一种车内多区域照明系统的控制方法，该方法基于车内多区域照明系统，车内多区域照明系统包括：至少一个照明单元，设置于车身，照明单元包括多个照明灯，照明单元用于控制照明灯点亮的数量来控制照射范围；检测单元，检测单元用于获取车内人员的姿态信息；控制单元，控制单元与检测单元相连，用于根据检测单元的检测结果控制至少一个照明单元，以实现对车内不同区域的照明；控制单元还与车载座椅控制单元连接，用于接收车载座椅控制单元发送的座椅角度信息，根据实时的座椅角度信息和照明单元的照射范围实际标定结果，控制照明单元中各个照明灯的点亮或熄灭。

车内多区域照明系统的控制方法包括：

检测单元获取车内人员的姿态信息，并将检测结果传输至控制单元；

车载座椅控制单元获取座椅角度信息，并将座椅角度信息传输至控制单元；

控制单元根据接收到的检测单元输出的检测结果和/或车载座椅控制单元输出的座椅角度信息，控制至少一个照明单元，以实现对车内不同区域的照明；

至少一个照明单元在控制单元的控制下，控制照明灯点亮的数量来控制照射范围。

本发明的技术方案，提供了一种车内多区域照明系统，该系统包括：至少一个照明单元，设置于车身，照明单元包括多个照明灯，照明单元用于控制照明灯点亮的数量来控制照射范围。检测单元，检测单元用于获取车内人员的姿态信息。控制单元，控制单元与检测单元相连，用于根据检测单元的检测结果控制至少一个照明单元，以实现对车内不同区域的照明。控制单元还与车载座椅控制单元连接，用于接收车载座椅控制单元发送的座椅角度信息，根据实时的座椅角度信息和照明单元的照射范围实际标定结果，控制照明单元中各个照明灯的点亮或熄灭。本发明的技术方案，通过在车内不同区域设置照明单元，实现了车内不同区域的照明。同时每个照明单元设置至少两个照明灯，通过控制不同区域照明单元的照明灯的点亮数量可以实现同一照明区域的不同照射范围。且多个照明灯可以根据需要设置成任意形状，提供了造型设计发挥的空间。

应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本发明的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本发明的范围。本发明的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例一提供的一种车内多区域照明系统的结构示意图；

图2是本发明实施例二提供的另一种车内多区域照明系统的结构示意图；

图3是本发明实施例二提供的另一种车内多区域照明系统的结构示意图；

图4是本发明实施例三提供的一种车内多区域照明系统的控制方法的流程图；

图5是本发明实施例三提供的一种照明单元的结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

实施例一

图1是本发明实施例一提供的一种车内多区域照明系统的结构示意图。如图1所示，该车内多区域照明系统包括：

至少一个照明单元12，设置于车身，照明单元12包括多个照明灯121，照明单元12用于控制照明灯121点亮的数量来控制照射范围。

检测单元10，检测单元10用于获取车内人员的姿态信息。

控制单元11，控制单元11与检测单元10相连，用于根据检测单元10的检测结果控制至少一个照明单元12，以实现对车内不同区域的照明。

控制单元11还与车载座椅控制单元13连接，用于接收车载座椅控制单元13发送的座椅角度信息，根据实时的座椅角度信息和照明单元12的照射范围实际标定结果，控制照明单元12中各个照明灯121的点亮或熄灭。

在本实施例中，检测单元10可以用来获取车内人员的各种姿态和行为信息，包括但不限于寻物、躺卧等行为信息。检测单元也可以用来获取车内人员的位置信息以及车门的开关状态信息等。检测单元10可以是摄像头或传感器等装置。控制单元11是用来接收检测单元10的检测结果，并根据检测结果对照明单元12进行控制的模块。控制单元11包括但不限于车身控制模块(BCM)、区域控制器(PDC)等。照明单元12是用来实现对车内不同区域照明的模块。照明灯121是照明单元12内的发光器件，照明灯121可以是发光二极管(LED)。

具体的，检测单元10获取车内人员的行为信息、位置信息或车门开关信息等，检测单元10与控制单元11连接，控制单元11可以通过控制器局域网(CAN)总线或串行通讯网络(LIN)总线等形式与检测单元10通讯，获取检测单元10的检测结果。控制单元11还与车载座椅控制单元13连接，控制单元11可以通过控制器局域网(CAN)总线或串行通讯网络(LIN)总线等形式与车载座椅控制单元13通讯，获取车载座椅控制单元13检测的座椅角度信息。控制单元11将检测单元10的检测结果和车载座椅控制单元13检测的座椅角度信息传输至照明单元12，照明单元12可以是一个，也可以是多个，照明单元12根据具体需要设置在车内的不同区域。每个照明单元12至少包括两个照明灯121，照明灯121可以根据需要设置成不同形状。控制单元11根据检测单元10的检测结果和车载座椅控制单元13检测的座椅角度信息控制至少一个照明单元12内的照明灯121点亮的数量，以实现不同的照射范围。

在本发明实施例的一种实施例方式中，照明单元12的数量可以有多个，检测单元10获取车内人员的行为信息、位置信息或车门开关信息等，控制单元11可以根据检测单元10检测的信息，控制距离车内人员最近的照明单元12点亮其上的至少一个照明灯121；然后再根据车内人员对座椅的调整控制距离车内人员最近的照明单元12中的照明灯121的点亮数量。换句话说，控制单元11根据检测单元10的输出信息对照明单元12进行第一次选择控制，然后再根据车载座椅控制单元13的输出信息对选择确定的照明单元12进行第二次控制，通过两次控制实现对照明灯照射区域的精确定位。

本实施例的技术方案，提供了一种车内多区域照明系统，该系统包括：至少一个照明单元，设置于车身，照明单元包括多个照明灯，照明单元用于控制照明灯点亮的数量来控制照射范围。检测单元，检测单元用于获取车内人员的姿态信息。控制单元，控制单元与检测单元相连，用于根据检测单元的检测结果控制至少一个照明单元，以实现对车内不同区域的照明。控制单元还与车载座椅控制单元连接，用于接收车载座椅控制单元发送的座椅角度信息，根据实时的座椅角度信息和照明单元的照射范围实际标定结果，控制照明单元中各个照明灯的点亮或熄灭。本实施例的技术方案，通过在车内不同区域设置照明单元，实现了车内不同区域的照明。同时每个照明单元设置至少两个照明灯，通过控制不同区域照明单元的照明灯的点亮数量可以实现同一照明区域的不同照射范围。且多个照明灯可以根据需要设置成任意形状，提供了造型设计发挥的空间。

实施例二

可选的，检测单元包括摄像头和/或传感器。

具体的，检测单元可以是摄像头，摄像头可以采集视频信号，并将视频信号转换成数字信号进行传输。通过摄像头可以检测车内人员的各种行为、位置或车门开关等信息。检测单元也可以是传感器，传感器可以是红外传感器，通过红外传感器可以检测车内人员的各种行为信息、位置信息或车门开关信息等。

图2是本发明实施例二提供的另一种车内多区域照明系统的结构示意图。如图2所示，可选的，控制单元11与照明单元12通过LIN总线进行通信。照明单元12还包括MCU单元123、照明灯驱动电路124以及LIN通讯电路122，控制单元11与LIN通讯电路122的输入端连接；LIN通讯电路122的输出端与MCU单元123的输入端连接，MCU单元123对LIN通讯电路122的输出信号进行处理；MCU单元123的输出端与照明灯驱动电路124的输入端连接，照明灯驱动电路124的输出端与照明灯121连接，照明驱动电路124根据MCU单元123的输出信号控制照明灯121点亮的数量来控制照射范围。

具体的，控制单元11接收检测单元10的检测结果和车载座椅控制单元13检测的座椅角度信息，并通过LIN通讯报文的形式传输至照明单元12的LIN通讯电路122，LIN通讯电路122将LIN通讯报文信号转换后输出至MCU单元123，MCU单元123对LIN通讯电路122的输出信号进行处理，并输出控制信号至照明灯驱动电路124，照明灯驱动电路124根据MCU单元123输出的控制信号控制照明灯121点亮的数量来控制照射范围。

图3是本发明实施例二提供的另一种车内多区域照明系统的结构示意图。如图3所示，可选的，照明系统12还包括本地开关125，本地开关125用于根据触发操作控制照明灯121的点亮或熄灭。

具体的，本地开关125与照明灯121连接，用于控制照明灯的点亮或熄灭。示例性的，初次按下本地开关125可以控制其中一个照明灯121点亮，再次按下本地开关125可以控制所有照明灯121点亮。

实施例三

图4是本发明实施例三提供的一种车内多区域照明系统的控制方法的流程图。车内多区域照明系统的控制方法基于车内多区域照明系统，车内多区域照明系统包括：至少一个照明单元，设置于车身，照明单元包括多个照明灯，照明单元用于控制照明灯点亮的数量来控制照射范围；检测单元，检测单元用于获取车内人员的姿态信息；控制单元，控制单元与检测单元相连，用于根据检测单元的检测结果控制至少一个照明单元，以实现对车内不同区域的照明；控制单元还与车载座椅控制单元连接，用于接收车载座椅控制单元发送的座椅角度信息，根据实时的座椅角度信息和照明单元的照射范围实际标定结果，控制照明单元中各个照明灯的点亮或熄灭。如图4所示，车内多区域照明系统的控制方法包括：

检测单元获取车内人员的姿态信息，并将检测结果传输至控制单元。

车载座椅控制单元获取座椅角度信息，并将座椅角度信息传输至控制单元。

控制单元根据接收到的检测单元输出的检测结果和/或车载座椅控制单元输出的座椅角度信息，控制至少一个照明单元，以实现对车内不同区域的照明。

至少一个照明单元在控制单元的控制下，控制照明灯点亮的数量来控制照射范围。

具体的，检测单元获取车内人员的行为信息、位置信息或车门开关信息等，检测单元与控制单元连接，控制单元可以通过CAN总线或LIN总线等形式与检测单元通讯，获取检测单元的检测结果。控制单元还与车载座椅控制单元连接，控制单元可以通过CAN总线或LIN总线等形式与车载座椅控制单元通讯，获取车载座椅控制单元检测的座椅角度信息。控制单元将检测单元的检测结果和车载座椅控制单元检测的座椅角度信息传输至照明单元，照明单元可以是一个，也可以是多个，照明单元根据具体需要设置在车内的不同区域。每个照明单元至少包括两个照明灯，照明灯可以根据需要设置成不同形状。控制单元根据检测单元的检测结果和车载座椅控制单元检测的座椅角度信息控制至少一个照明单元内的照明灯点亮的数量，以实现不同的照射范围。

本实施例提供的车内多区域照明系统的控制方法可以由本发明任一实施例提供的车内多区域照明系统执行，具备执行系统相应的功能模块和有益效果。

可选的，控制单元与照明单元通过LIN总线进行通信；照明单元还包括MCU单元、照明灯驱动电路以及LIN通讯电路，控制单元与LIN通讯电路的输入端连接；LIN通讯电路的输出端与MCU单元的输入端连接，MCU单元对LIN通讯电路的输出信号进行处理；MCU单元的输出端与照明灯驱动电路的输入端连接，照明灯驱动电路的输出端与照明灯连接，照明驱动电路根据MCU单元的输出信号控制照明灯点亮的数量来控制照射范围。

至少一个照明单元在控制单元的控制下，控制照明灯点亮的数量来控制照射范围，包括：

LIN通讯电路获取控制单元发送的LIN报文信号，并将LIN报文信号发送到MCU单元，MCU单元对LIN报文信号进行处理，MCU单元根据LIN报文信号发送控制信号到照明灯驱动电路，照明灯驱动电路控制照明灯点亮的数量来控制照射范围。

具体的，控制单元接收检测单元的检测结果和车载座椅控制单元检测的座椅角度信息，并通过LIN通讯报文的形式传输至照明单元的LIN通讯电路，LIN通讯电路将LIN通讯报文信号转换后输出至MCU单元，MCU单元对LIN通讯电路的输出信号进行处理，并输出控制信号至照明灯驱动电路，照明灯驱动电路根据MCU单元输出的控制信号控制照明灯点亮的数量来控制照射范围。

可选的，照明系统还包括本地开关。车内多区域照明系统的控制方法还包括：

照明单元在未接收到控制单元的控制信号时，通过本地开关控制照明单元；本地开关的优先级大于控制单元的优先级。

具体的，照明系统内可以设置本地开关，本地开关与照明灯连接，通过本地开关可以控制照明灯的亮灭。控制单元与本地开关均可以控制照明灯的亮灭，且在控制单元与本地开关同时控制照明灯时，照明灯会根据本地开关的控制进行点亮或熄灭。

图5是本发明实施例三提供的一种照明单元的结构示意图。如图5所示，可选的，照明单元包含左侧照明单元21和右侧照明单元22，左侧照明单元21包含第一照明灯211、第二照明灯212以及第三照明灯213，右侧照明单元22包含第四照明灯224、第五照明灯225和第六照明灯226。

第一照明灯211位于左侧乘客身体的前方，第三照明灯213位于左侧乘客身体的后方，第二照明灯212位于第一照明灯211与第三照明灯213之间；第四照明灯224位于右侧乘客身体的前方，第六照明灯226位于右侧乘客身体的后方，第五照明灯225位于第四照明灯224与第六照明灯226之间。

控制单元根据接收到的车载座椅控制单元输出的座椅角度信息，控制至少一个照明单元，以实现对车内不同区域的照明，包括：

车载座椅控制单元发送左侧座椅一档角度信息至控制单元，控制单元控制第一照明灯211点亮；车载座椅控制单元发送左侧座椅二档角度信息至控制单元，控制单元控制第二照明灯212点亮；车载座椅控制单元发送左侧座椅三档角度信息至控制单元，控制单元控制第三照明灯213点亮。

车载座椅控制单元发送右侧座椅一档角度信息至控制单元，控制单元控制第四照明灯224点亮；车载座椅控制单元发送右侧座椅二档角度信息至控制单元，控制单元控制第五照明灯225点亮；车载座椅控制单元发送右侧座椅三档角度信息至控制单元，控制单元控制第六照明灯226点亮。

在本实施例中，座椅一档角度、座椅二挡角度以及座椅三挡角度是座椅靠背与座椅形成的夹角的角度。在没有进行座椅角度调节时，座椅靠背与座椅形成的夹角的角度为90度，示例性的，座椅一档角度可以是90至94度，座椅二档角度可以是95至97度，座椅三档角度可以是97至103度。

具体的，控制单元根据车载座椅控制单元检测的座椅角度信息控制至少一个照明单元内的照明灯点亮的数量，以实现不同的照射范围。当车载座椅控制单元检测到的座椅角度信息为左侧座椅一档角度，控制单元则会控制左侧照明单元21的第一照明灯211点亮；当车载座椅控制单元检测到的座椅角度信息为左侧座椅二档角度，控制单元则会控制左侧照明单元21的第二照明灯212点亮；当车载座椅控制单元检测到的座椅角度信息为左侧座椅三档角度，控制单元则会控制左侧照明单元21的第三照明灯213点亮。

当车载座椅控制单元检测到的座椅角度信息为右侧座椅一档角度，控制单元则会控制右侧照明单元22的第四照明灯224点亮；当车载座椅控制单元检测到的座椅角度信息为右侧座椅二档角度，控制单元则会控制右侧照明单元22的第五照明灯225点亮；当车载座椅控制单元检测到的座椅角度信息为右侧座椅三档角度，控制单元则会控制右侧照明单元22的第六照明灯226点亮。

不同照明灯可以根据车载座椅控制单元检测到的座椅角度信息同时被点亮。

继续参考图5，可选的，检测单元获取车内人员的姿态信息，并将检测结果传输至控制单元，控制单元根据检测单元的检测结果控制至少一个照明单元，以实现对车内不同区域的照明，包括：检测单元检测到左侧座椅有人，检测单元将检测结果发送至控制单元，控制单元控制第一照明灯211、第二照明灯212以及第三照明灯213点亮；检测单元检测到右侧座椅有人，检测单元将检测结果发送至控制单元，控制单元控制第四照明灯224、第五照明灯225以及第六照明灯226点亮。

具体的，控制单元根据检测单元检测的检测结果控制至少一个照明单元内的照明灯点亮的数量，以实现不同的照射范围。当检测单元检测到左侧座椅有人，控制单元则会控制左侧照明单元21的第一照明灯211、第二照明灯212以及第三照明灯213点亮；当检测单元检测到右侧座椅有人，控制单元则会控制右侧照明单元22的第四照明灯224、第五照明灯225以及第六照明灯226点亮。

不同照明灯可以根据检测单元检测到的检测结果同时被点亮。

继续参考图5，可选的，车内多区域照明系统的控制方法还包括,检测单元检测到车门开启，检测单元将检测结果发送至控制单元，控制单元控制第一照明灯211、第二照明灯212、第三照明灯点亮213、第四照明灯224、第五照明灯225以及第六照明灯226均点亮；检测单元检测到车内人员在寻找地板上、座椅上和/或储物格上的物品的寻物模式，检测单元将检测结果发送至控制单元，控制单元控制第一照明灯211、第二照明灯212、第三照明灯点亮213、第四照明灯224、第五照明灯225以及第六照明灯226均点亮。

具体的，控制单元根据检测单元检测的检测结果控制至少一个照明单元内的照明灯点亮的数量，以实现不同的照射范围。当检测单元检测到任意车门开启，控制单元则会控制第一照明灯211、第二照明灯212、第三照明灯点亮213、第四照明灯224、第五照明灯225以及第六照明灯226均点亮。当检测单元检测到车内人员正在寻找物品，控制单元则会控制第一照明灯211、第二照明灯212、第三照明灯点亮213、第四照明灯224、第五照明灯225以及第六照明灯226均点亮。

应该理解，可以使用上面所示的各种形式的流程，重新排序、增加或删除步骤。例如，本发明中记载的各步骤可以并行地执行也可以顺序地执行也可以不同的次序执行，只要能够实现本发明的技术方案所期望的结果，本文在此不进行限制。

上述具体实施方式，并不构成对本发明保护范围的限制。本领域技术人员应该明白的是，根据设计要求和其他因素，可以进行各种修改、组合、子组合和替代。任何在本发明的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明保护范围之内。