一种燃机进气导叶的油动机执行系统

技术领域

本发明涉及燃机进气导叶的控制，具体涉及到一种燃机进气导叶的油动机执行系统。

背景技术

IGV(inlet guide vane)是燃机进气导叶的简称，主要功能是通过压气机入口处的可调导叶来调节进气流量，通过调整IGV角度可改变进气量从而满足启机、跳机和部分负荷运行的要求。IGV还有一个很重要的功能就是在燃机启动过程中调节进气量，从而避免发生压气机喘振对燃机造成的危害。IGV工作的特点要求它必须具有调节精度高，响应速度快，安全性能好的要求。

IGV油动机执行机构是对IGV可调导叶进行快速调节的控制机构，对压气机国产化起到至关重要的作用。现有的IGV油动机执行机构存在响应速度缓慢、精度较差的问题。

发明内容

本发明提供了一种燃机进气导叶的油动机执行系统，所述油动机执行系统用于驱动双向液压伺服缸的活塞杆做轴向位移，并由活塞杆轴向位移以改变燃机进气导叶的角度以改变燃机进气量，

所述油动机执行系统包含有与所述双向液压伺服缸的油腔相连的主控制油路，所述油腔两端设有油腔第一油口和油腔第二油口，所述主控制油路包含有系统压力油和回油以及两个三位四通阀，第一三位四通阀、第二三位四通阀分别配置有用于驱动阀芯的伺服驱动器；其中，

第一三位四通阀配置有第一进油口、第一回油口、第一工作油口和第二工作油口，第二三位四通阀配置有第二进油口、第二回油口、第三工作油口和第四工作油口，第一进油口、第二进油口均与系统压力油相连，第一进油口、第二进油口与系统压力油之间设有高压滤器，且高压滤器并联有压差报警器，第一回油口、第二回油口与回油相连，

第一工作油口通过第一油腔控制油路与油腔第一油口相连，第四工作油口通过第二油腔控制油路与油腔第二油口相连，第二工作油口与第二油腔控制油路相连，第三工作油口与第一油腔控制油路相连，第一油腔控制油路和第二油腔控制油路还分别连接有第一出油路、第二出油路，在第一出油路、第二出油路上均设有第一单向阀。

进一步的，活塞杆安装有用于跟踪活塞杆位移量的LVDT位移传感，所述LVDT位移传感与第一三位四通阀、第二三位四通阀的伺服驱动器电连接。

进一步的，活塞杆安装有两个LVDT位移传感。

进一步的，第一油腔控制油路和第二油腔控制油路还分别连接有第一测压油路、第二测压油路，第一测压油路、第二测压油路上均设有第二单向阀。

进一步的，双向液压伺服缸设有活塞杆行程调节块。

进一步的，第一三位四通阀、第二三位四通阀集成安装到阀块组件中。

本发明提供的新型IGV油动机执行机构采用双伺服阀结构，系统压力油通过高压滤器分别进入两个三位四通阀，根据LVDT位移传感器的控制信号可以同时对两个三位四通阀进行控制，也可以对单个三位四通阀进行控制，不仅能够满足执行机构快进快退的需要，也可以满足执行机构精度控制的要求。执行机构配有双LVDT位移传感器同时对执行机构进行位移控制和跟踪，提高精度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明提供的一种燃机进气导叶的油动机执行系统的原理图；

图2为本发明提供的一种燃机进气导叶的油动机执行系统的集成块外形图；

图3为图2的主视图；

图4为图2的俯视图。

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本发明更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本发明可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本发明发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

为了彻底理解本发明，将在下列的描述中提出详细的步骤以及详细的结构，以便阐释本发明的技术方案。本发明的较佳实施例详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本发明还可以具有其他实施方式。

参照图1-4所示，本发明提供了一种燃机进气导叶的油动机执行系统，油动机执行系统用于驱动双向液压伺服缸1的活塞杆2做轴向位移，并由活塞杆2轴向位移以改变燃机进气导叶的角度以改变燃机进气量。如图2-4所示，活塞杆2的前端连接有叉型连接快1-1，通过叉型连接快1-1来改变燃机进气导叶的角度。

油动机执行系统包含有与双向液压伺服缸1的油腔相连的主控制油路100，油腔两端设有油腔第一油口和油腔第二油口，主控制油路100包含有系统压力油101和回油102以及两个三位四通阀，第一三位四通阀110、第二三位四通阀120分别配置有用于驱动阀芯的伺服驱动器130。

第一三位四通阀110配置有第一进油口、第一回油口、第一工作油口和第二工作油口，第二三位四通阀120配置有第二进油口、第二回油口、第三工作油口和第四工作油口。第一进油口、第二进油口均与系统压力油101相连，第一进油口、第二进油口与系统压力油101之间设有高压滤器140，且高压滤器140并联有压差报警器150，第一回油口、第二回油口与回油102相连。

如图1所示，第一工作油口通过第一油腔控制油路111与油腔第一油口相连，第四工作油口通过第二油腔控制油路121与油腔第二油口相连，第二工作油口与第二油腔控制油路121相连，第三工作油口与第一油腔控制油路111相连，第一油腔控制油路111和第二油腔控制油路121还分别连接有第一出油路112、第二出油路122，在第一出油路112、第二出油路122上均设有第一单向阀。

活塞杆2安装有用于跟踪活塞杆2位移量的LVDT位移传感器3，LVDT位移传感器3与第一三位四通阀110、第二三位四通阀120的伺服驱动器130电连接。进一步优选的，活塞杆2安装有两个LVDT位移传感器3，优点在于：1)通过两个LVDT位移传感器3来检测活塞杆2位移量，以降低误差提高精度；2)万一其中一个LVDT位移传感器3还有另一个LVDT位移传感器3提供位活塞杆2的移数据。其中，两个LVDT位移传感器3外配置有LVDT防尘罩组件3-1，防尘的同时提高LVDT位移传感器3的进度。在LVDT位移传感器3的上方安装有防爆接线盒3-2，方便与外部设备相连。

需要指出的是，本发明中的三位四通阀、高压滤器140、LVDT位移传感器3均由市场上选购，其具体结构和控制原理均属于现有技术，本发明再次不作详述。

第一油腔控制油路111和第二油腔控制油路121还分别连接有第一测压油路113、第二测压油路123，第一测压油路113、第二测压油路123上均设有第二单向阀。第一测压油路113、第二测压油路123与后台控制系统相连，用于实时监测第一油腔控制油路111和第二油腔控制油路121的油压。

如图2-4所示，双向液压伺服缸1设有活塞杆行程调节块4，通过调节行程调节块4的位置来限制活塞杆的滑动行程。

第一三位四通阀110、第二三位四通阀120集成安装到阀块组件6中，实现模块化安装，在阀块组件6配置有防爆外壳。

本发明提供的新型IGV油动机执行机构采用双伺服阀结构，系统压力油通过高压滤器140分别进入第一三位四通阀110、第二三位四通阀120，两个LVDT位移传感器3的控制信号可以同时对第一三位四通阀110、第二三位四通阀120进行控制，也可以对第一三位四通阀110、第二三位四通阀120的其中一个进行单独控制，不仅能够满足执行机构快进快退的需要，也可以满足执行机构精度控制的要求。执行机构配有双LVDT位移传感器3同时对执行机构进行位移控制和跟踪，提高精度。

以上对本发明的较佳实施例进行了描述。需要理解的是，本发明并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例，这并不影响本发明的实质内容。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本发明技术方案保护的范围内。