一种密封支座组件车加工变形控制装置及控制方法

技术领域

本发明涉及航空发动机零件车加工技术领域，尤其涉及一种密封支座组件车加工变形控制装置及控制方法。

背景技术

密封支座组件是航空发动机中央传动部件的重要零件，属于典型的薄壁焊接钣金类零件，其制造精度影响空气流动和密封性，从而影响到发动机的整体性能。因此其加工精度较高，如图1、图2所示，密封支座组件中导流板安装边的上、下平面与基准B的平行度要求为0.04mm，密封支座组件内圆对基准A的跳动为0.01mm，导流板安装边壁厚公差在0.1mm范围内。导流板悬臂非常长，占零件整体径向尺寸的三分之二，而且壁厚只有1.2mm，为典型的薄壁焊接钣金结构，是密封支座组件上变形大、变形难以控制的部件结构。在自由状态下，用手稍微用力地向下压零件，变形量就能达到1mm，因此，密封支座组件在进行车加工过程中，受到切削力作用的影响发生变形，难以保证密封支座组件的加工精度。传统的控制变形的方法为灌蜡，但是灌蜡只能增加零件刚性，当加工导流板安装边壁厚时，刀具向上挤压零件，零件仍然变形严重。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种密封支座组件车加工变形控制装置及控制方法，旨在解决上述技术问题。

为实现上述目的，本发明提出一种密封支座组件车加工变形控制装置，包括底板、定位环、盖板、压板、以及多个支承组件；所述定位环安装在所述底板上用于对密封支座组件进行支撑定位；在所述盖板上设置压紧平面，所述盖板对密封支座组件进行压紧时，压紧平面压在密封支座组件上导流板安装边的上表面处；支承组件设置在所述底板上用于对密封支座组件上导流板悬臂进行支承；在所述底板上设置有第一压紧机构和第二压紧结构，所述第一压紧结构用于压紧所述盖板，所述压板通过第二压紧结构将密封支座组压紧的底部在所述定位环上。

优选的，在定位环上设置有止口，密封支座组件的下端卡在所述止口上。

优选的，所述支承组件包括支块和设置在支块上的支承杆；所述支块固定安装在所述底板上，所述支承杆一端为支承头、另一端为支承螺杆，所述支承头的端部为半球状；所述支承螺杆设置在支撑块的螺孔上，支承头支承在密封支座组件上导流板悬臂上；在所述支承螺杆上设置有支承锁紧螺母用于锁紧所述支承杆。

优选的，所述支承杆的轴线与导流板悬臂的外表面相垂直。

优选的，所述支块包括支块安装部和支块倾斜部，所述支块安装部通过螺钉固定安装在所述底板上；所述支块倾斜部与导流板悬臂相平行。

优选的，所述第一压紧机构包括压紧螺杆和第一压紧螺母，所述压紧螺杆的下端设置在所述底板上，上端穿出所述盖板，第一压紧螺母设置在压紧螺杆的上端。

优选的，所述压板的数量为四块，所述第二压紧机构包括双头螺柱、弹簧和第二压紧螺母；所述双头螺柱的下端设置在所述底板上，所述压板穿设在所述双头螺柱上，所述第二压紧螺母设置在双头螺柱的上部；所述弹簧穿设在所述双头螺柱上，弹簧的上端抵靠在压板的下表面上，下端抵靠在底板的上表面上。

优选的，所述第一压紧机构的数量为四个。

优选的，支承组件的数量为八个，呈环状均布在所述底板上。

本发明还提供了一种密封支座组件车加工变形控制方法，其特征在于，采用所述的密封支座组件车加工变形控制装置，包括如下步骤：

步骤S：将密封支座组件放置在车加工变形控制装置的定位环上，调整第二压紧机构使压板将密封支座组件下端面压紧并贴合在定位环上；

步骤S：通过支承组件对密封支座组件上导流板悬臂进行支承，并调整支承组件，使导流板安装边水平；

步骤S：安装盖板，盖板的压紧平面压在密封支座组件的导流板安装边上，拧紧第一压紧机构上的第一压紧螺母，完成密封支座组件车加工变形控制。

本发明具有如下的有益效果：

(1)在本发明中，利用支承组件对密封支座组件上导流板悬臂进行支撑的同时，还利用盖板对密封支座组件上导流板安装边进行向下压紧，可以有效地对导流板悬臂在车加工中的变形进行控制，减少加工形变的产生，避免加工时导流板安装边受力向上弯曲变形，提高零件加工质量，降低零件报废风险。

(2)本发明中通过压板、盖板以及第一压紧机构、第二压紧机构相结合的结构，对密封支座组件形成双重压紧，同时通过定位环对密封支座组件形成轴向定位以及径向定位，提高了压紧可靠性以及工件的安装定位精度。

(3)在本发明中，支承组件上支撑杆的轴线与导流板悬臂的外表面相垂直，即支撑施力方向与导流板悬臂垂直，支撑更稳定有力，能有效控制加工变形。克服了传统浮动支承，只能在轴向给零件施加支撑力，而导流板悬臂与水平面成一定角度，造成浮动支撑不稳定，加工时强大的切削力导致零件变形的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为密封支座组件加工尺寸精度要求示意图；

图2为图1中C处的结构放大图；

图3为本发明提供的一种密封支座组件车加工变形控制装置结构示意图；

附图标号说明：1-底板；2-定位环；21-止口；3-支块；31-支块安装部；32-支块倾斜部；4-支承杆；41-支承头；42-支承螺杆；43-支承锁紧螺母；5-压紧螺杆；6-第一压紧螺母；7-盖板；71-压紧平面；8-压板；81-双头螺柱；82-弹簧；83-第二压紧螺母；100-导流板安装边；101-导流板悬臂。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，本发明实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本发明中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

如图1、图2所示为密封支座组件加工尺寸精度要求示意图，密封支座组件中导流板安装边100的上下平面与基准B的平行度要求为0.04mm，密封支座组件内圆对基准A的跳动为0.01mm，导流板安装边100壁厚公差在0.1mm范围内；密封支座组件上导流板悬臂(101)为倾斜状。

如图3所示为本发明所提供的一种密封支座组件车加工变形控制装置实施例，车加工变形控制装置包括底板1、定位环2、盖板7、压板8、以及多个支承组件；所述定位环2安装在所述底板1上用于对密封支座组件进行支撑定位；在所述盖板7上设置压紧平面71，所述盖板7对密封支座组件进行压紧时，压紧平面71压在密封支座组件上导流板安装边100的上表面处；支承组件设置在所述底板1上用于对密封支座组件上导流板悬臂101进行支承；在所述底板1上设置有第一压紧机构和第二压紧结构，所述第一压紧结构用于压紧所述盖板7，所述压板8通过第二压紧结构将密封支座组的底部压紧在所述定位环2上。

在本实施例中，在定位环2上设置有止口21，密封支座组件的下端卡在所述止口21上。

在本实施例中，所述支承组件包括支块3和设置在支块3上的支承杆4；所述支块3固定安装在所述底板1上，所述支承杆4一端为支承头41、另一端为支承螺杆42，所述支承头41的端部为半球状；所述支承螺杆42设置在支撑块3的螺孔上，支承头41支承在密封支座组件上导流板悬臂101上；在所述支承螺杆42上设置有支承锁紧螺母43用于锁紧所述支承杆4。

在本实施例中，所述支承杆4的轴线与导流板悬臂101的外表面相垂直。

在本实施例中，所述支块3包括支块安装部31和支块倾斜部32，所述支块安装部31通过螺钉固定安装在所述底板1上；所述支块倾斜部32与导流板悬臂101相平行。

在本实施例中，所述第一压紧机构包括压紧螺杆5和第一压紧螺母6，所述压紧螺杆5的下端设置在所述底板1上，上端穿出所述盖板7，第一压紧螺母6设置在压紧螺杆5的上端。

在本实施例中，所述压板8的数量为四块，所述第二压紧机构包括双头螺柱81、弹簧82和第二压紧螺母83；所述双头螺柱81的下端设置在所述底板1上，所述压板8穿设在所述双头螺柱81上，所述第二压紧螺母83设置在双头螺柱81的上部；所述弹簧82穿设在所述双头螺柱81上，弹簧82的上端抵靠在压板8的下表面上，下端抵靠在底板1的上表面上。采用四块压板8均布压紧密封支座组件的下部，可以使得密封支座组件的下端面完全贴合在定位环2上，提高压紧受力的均匀性，减小因压紧而产生的变形。

在本实施例中，所述第一压紧机构的数量为四个。若只采用一个第一压紧机构，在对盖板7进行压紧时盖板7容易发生倾斜，导致导流板安装边100受力不均容易发生变形，设置四个第二压紧机构，可以有效避免盖板7容易发生倾斜，提供压紧受力均匀性。

在本实施例中，支承组件的数量为八个，呈环状均布在所述底板1上。

一种密封支座组件车加工变形控制方法，采用上述的密封支座组件车加工变形控制装置，包括如下步骤：

步骤S1：将密封支座组件放置在车加工变形控制装置的定位环2上，调整第二压紧机构使压板8将密封支座组件下端面压紧并贴合在定位环2上；

步骤S2：通过支承组件对密封支座组件上导流板悬臂101进行支承，并调整支承组件，使导流板安装边100水平；

步骤S3：安装盖板7，盖板7的压紧平面71压在密封支座组件的导流板安装边100上，拧紧第一压紧机构上的第一压紧螺母6，完成密封支座组件车加工变形控制。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。