一种车载超导磁体监测系统的确定方法、系统及存储介质

技术领域

本发明涉及车载设备设计技术领域，特别是涉及一种车载超导磁体监测系统的确定方法、系统及存储介质。

背景技术

磁悬浮列车是利用车载超导磁体与轨道悬浮线圈间的相互作用，实现悬浮运行的交通工具。车载超导磁体的运行稳定性是影响磁悬浮列车稳定运行的重要因素。因此，需要利用磁体监测系统对车载超导磁体的运行参数进行监测。

但是，由于磁悬浮列车在运行时的变速及转向，会导致超导磁体的温度、磁场强度、外形等参数产生变化。这就使得对静态超导磁体监测系统的设计方法不适用于车载超导磁体的磁体数据采集系统。且不同型号的磁悬浮列车的参数变化是不同的，只能由人工针对不同车型进行磁体监测系统的设计，导致设计效率降低。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种车载超导磁体监测系统的确定方法、系统及存储介质，以实现提高对车载超导磁体监测系统的设计效率。具体技术方案如下：

一种车载超导磁体监测系统的确定方法，所述方法包括：

获得车载超导磁体的标识和多个采样参数信息，所述采样参数信息包括：参数类型标识和多个其它采样参数；

获取与车载超导磁体的标识对应的初始监测系统，所述初始监测系统包括监测系统中各部件的安装位置、安装方式、各所述安装位置之间的走线位置和配套部件参数；

基于各所述采样参数信息和磁体结构信息，对监测系统中各传感器和监测模块进行选型，分别获得各所述传感器和所述监测模块的标识，其中，所述磁体结构信息与所述车载超导磁体的标识具有对应关系；

基于预设映射关系，将各所述传感器的标识和所述监测模块的标识，分别添加至所述初始监测系统中各自对应的目标位置，并基于各所述传感器的标识和所述监测模块的标识，对所述初始监测系统进行参数修正；

将经过所述参数修正的所述初始监测系统，确定为与所述车载超导磁体的标识匹配的车载超导磁体监测系统。

可选的，所述基于各所述采样参数信息和磁体结构信息，对监测系统中各传感器和监测模块进行选型，分别获得各所述传感器和所述监测模块的标识，包括：

对各采样参数信息：确定与该采样参数信息中的所述参数类型标识具有对应关系的多个备选传感器，并基于各所述其它采样参数和所述备选传感器的设计参数组的综合匹配度，对各所述备选传感器进行筛选，获得一个所述传感器及其标识；

根据各所述传感器的标识，获取各所述传感器的输出数据类型，基于各所述输出数据类型和所述磁体结构信息，对各备选监测模块进行筛选，获得一个所述监测模块及其标识。

可选的，所述基于各所述其它采样参数与所述备选传感器的设计参数组的综合匹配度，对各所述备选传感器进行筛选，获得一个所述传感器及其标识，包括：

对各所述备选传感器：判断采样灵敏度参数的数值，是否处于该备选传感器的采样灵敏度区间内，若是，则输出正向匹配标识，其中，所述采样灵敏度参数是所述其它采样参数中的一个参数，所述采样灵敏度区间是所述设计参数组中的一个参数；判断信号频率是否出于该备选传感器的频率响应区间内，若是，则输出正向匹配标识，其中，所述信号频率是所述其它采样参数中的一个参数，所述频率响应区间是所述设计参数组中的一个参数；判断运行稳定度标识，是否与该备选传感器的运行条件标识一致，若是，则输出正向匹配标识，其中，所述运行稳定度标识是所述其它采样参数中的一个参数，所述运行条件标识是所述设计参数组中的一个参数；判断安装方式标识符与该备选传感器的装配标识符是否一致，若是，则输出正向匹配标识，其中，所述安装方式标识符是所述其它采样参数中的一个参数，所述装配标识符是所述设计参数组中的一个参数；将所述正向匹配标识符的总数确定为该备选传感器的综合匹配度；

将各所述备选传感器中所述综合匹配度最大的一个所述备选传感器，确定为所述传感器，并获得所述传感器的标识。

可选的，所述基于各所述输出数据类型和所述磁体结构信息，对各备选监测模块进行筛选，获得一个所述监测模块及其标识，包括：

对各备选监测模块：

根据各所述输出数据类型，分别获取与各所述输出数据类型各自对应的传输速率；判断该备选监测模块的采样数据类型组中，是否包括各所述输出数据类型，若是，判断该备选监测模块的采样效率，是否不小于各所述传输速率之和；

在所述采样效率不小于各所述传输速率之和的情况下，判断该备选监测模块的通道数量，是否不小于所述输出数据类型的总数；

在所述通道数量不小于所述输出数据类型的总数的情况下，判断该备选监测模块的运行条件参数组中的各类型运行条件区间，是否均位于各自对应的磁体内环境参数区间内，若是，则将该备选监测模块确定为所述监测模块，并获得所述监测模块的标识，其中，所述磁体内环境参数区间是所述磁体结构信息中的参数，所述磁体内环境参数区间与所述运行条件区间具有对应关系。

可选的，所述基于各所述传感器的标识和所述监测模块的标识，对所述初始监测系统进行参数修正，包括：

对各所述传感器的标识：根据该传感器标识，确定与该传感器存在连接关系的各部件标识；分别获取所述初始监测系统中与各所述部件标识对应的部件安装参数，获取所述初始监测系统中与该传感器标识对应的传感器安装参数；将各所述部件安装参数和所述传感器安装参数通过预设人机交互界面进行展示，并获得用户对各所述部件安装参数和所述传感器安装参数的安装参数修正结果；

根据所述监测模块的标识，从所述初始监测系统中确定与所述监测模块存在数据交互的各辅助模块的标识，并根据各所述辅助模块的标识获取各所述辅助模块的配置参数；将所述监测模块的配置参数和各所述辅助模块的配置参数通过所述预设人机交互界面进行展示，并获得用户对各所述辅助模块的配置参数的配置参数修正结果；

根据所述安装参数修正结果和所述配置参数修正结果，对所述初始监测系统进行所述参数修正。

可选的，在所述将经过所述参数修正的所述初始监测系统，确定为与所述车载超导磁体的标识匹配的车载超导磁体监测系统的步骤之前，所述方法还包括：

根据各所述传感器的输出数据类型，从预设数据库中提取目标监测程序包，并将所述目标监测程序包加载至所述监测模块的处理器中，其中，所述目标监测程序包是用于对各所述输出数据类型进行解析，并基于各所述输出数据类型进行磁体状态判定的预设程序包。

一种车载超导磁体监测系统的确定系统，所述系统包括：

第一数据获得模块，用于获得车载超导磁体的标识和多个采样参数信息，所述采样参数信息包括：参数类型标识和多个其它采样参数；

第二数据获得模块，用于获取与车载超导磁体的标识对应的初始监测系统，所述初始监测系统包括监测系统中各部件的安装位置、安装方式、各所述安装位置之间的走线位置和配套部件参数；

设备选型模块，用于基于各所述采样参数信息和磁体结构信息，对监测系统中各传感器和监测模块进行选型，分别获得各所述传感器和所述监测模块的标识，其中，所述磁体结构信息与所述车载超导磁体的标识具有对应关系；

数据填充模块，用于基于预设映射关系，将各所述传感器的标识和所述监测模块的标识，分别添加至所述初始监测系统中各自对应的目标位置，并基于各所述传感器的标识和所述监测模块的标识，对所述初始监测系统进行参数修正；

系统确定模块，用于将经过所述参数修正的所述初始监测系统，确定为与所述车载超导磁体的标识匹配的车载超导磁体监测系统。

可选的，所述设备选型模块被设置为：

对各采样参数信息：确定与该采样参数信息中的所述参数类型标识具有对应关系的多个备选传感器，并基于各所述其它采样参数和所述备选传感器的设计参数组的综合匹配度，对各所述备选传感器进行筛选，获得一个所述传感器及其标识；

根据各所述传感器的标识，获取各所述传感器的输出数据类型，基于各所述输出数据类型和所述磁体结构信息，对各备选监测模块进行筛选，获得一个所述监测模块及其标识。

可选的，所述设备选型模块在所述基于各所述其它采样参数与所述备选传感器的设计参数组的综合匹配度，对各所述备选传感器进行筛选，获得一个所述传感器及其标识时被设置为：

对各所述备选传感器：判断采样灵敏度参数的数值，是否处于该备选传感器的采样灵敏度区间内，若是，则输出正向匹配标识，其中，所述采样灵敏度参数是所述其它采样参数中的一个参数，所述采样灵敏度区间是所述设计参数组中的一个参数；判断信号频率是否出于该备选传感器的频率响应区间内，若是，则输出正向匹配标识，其中，所述信号频率是所述其它采样参数中的一个参数，所述频率响应区间是所述设计参数组中的一个参数；判断运行稳定度标识，是否与该备选传感器的运行条件标识一致，若是，则输出正向匹配标识，其中，所述运行稳定度标识是所述其它采样参数中的一个参数，所述运行条件标识是所述设计参数组中的一个参数；判断安装方式标识符与该备选传感器的装配标识符是否一致，若是，则输出正向匹配标识，其中，所述安装方式标识符是所述其它采样参数中的一个参数，所述装配标识符是所述设计参数组中的一个参数；将所述正向匹配标识符的总数确定为该备选传感器的综合匹配度；

将各所述备选传感器中所述综合匹配度最大的一个所述备选传感器，确定为所述传感器，并获得所述传感器的标识。

可选的，所述设备选型模块在所述基于各所述输出数据类型和所述磁体结构信息，对各备选监测模块进行筛选，获得一个所述监测模块及其标识时被设置为：

对各备选监测模块：

根据各所述输出数据类型，分别获取与各所述输出数据类型各自对应的传输速率；判断该备选监测模块的采样数据类型组中，是否包括各所述输出数据类型，若是，判断该备选监测模块的采样效率，是否不小于各所述传输速率之和；

在所述采样效率不小于各所述传输速率之和的情况下，判断该备选监测模块的通道数量，是否不小于所述输出数据类型的总数；

在所述通道数量不小于所述输出数据类型的总数的情况下，判断该备选监测模块的运行条件参数组中的各类型运行条件区间，是否均位于各自对应的磁体内环境参数区间内，若是，则将该备选监测模块确定为所述监测模块，并获得所述监测模块的标识，其中，所述磁体内环境参数区间是所述磁体结构信息中的参数，所述磁体内环境参数区间与所述运行条件区间具有对应关系。

可选的，所述数据填充模块在所述基于各所述传感器的标识和所述监测模块的标识，对所述初始监测系统进行参数修正时被设置为：

对各所述传感器的标识：根据该传感器标识，确定与该传感器存在连接关系的各部件标识；分别获取所述初始监测系统中与各所述部件标识对应的部件安装参数，获取所述初始监测系统中与该传感器标识对应的传感器安装参数；将各所述部件安装参数和所述传感器安装参数通过预设人机交互界面进行展示，并获得用户对各所述部件安装参数和所述传感器安装参数的安装参数修正结果；

根据所述监测模块的标识，从所述初始监测系统中确定与所述监测模块存在数据交互的各辅助模块的标识，并根据各所述辅助模块的标识获取各所述辅助模块的配置参数；将所述监测模块的配置参数和各所述辅助模块的配置参数通过所述预设人机交互界面进行展示，并获得用户对各所述辅助模块的配置参数的配置参数修正结果；

根据所述安装参数修正结果和所述配置参数修正结果，对所述初始监测系统进行所述参数修正。

可选的，所述系统还包括：

程序加载模块，用于在所述将经过所述参数修正的所述初始监测系统，确定为与所述车载超导磁体的标识匹配的车载超导磁体监测系统前，根据各所述传感器的输出数据类型，从预设数据库中提取目标监测程序包，并将所述目标监测程序包加载至所述监测模块的处理器中，其中，所述目标监测程序包是用于对各所述输出数据类型进行解析，并基于各所述输出数据类型进行磁体状态判定的预设程序包。

一种车载超导磁体监测系统的确定系统，所述确定系统包括：

处理器；

用于存储所述处理器可执行指令的存储器；

其中，所述处理器被配置为执行所述指令，以实现如上述任一种所述的车载超导磁体监测系统的确定方法。

一种计算机可读存储介质，当所述计算机可读存储介质中的指令由车载超导磁体监测系统的确定系统的处理器执行时，使得所述确定系统能够执行如上述任一种所述的车载超导磁体监测系统的确定方法。

本发明实施例提供的车载超导磁体监测系统的确定方法、系统及存储介质，可以通过获得采样参数信息，实现了对车载超导磁体监测系统的基础设计参数的确定。并通过获得初始监测系统，使得本发明相较于现有技术，无需由研发人员重复进行大量理论验证和参数设计，而是直接获取可编辑的监测系统设计图，并通过后续步骤对其中的参数进行添加和修正，即可获得车载超导磁体监测系统的设计图。同时，基于各采样参数信息和磁体结构信息，对监测系统中各传感器和监测模块进行选型，省略了现有技术中，需要设计人员查阅大量试验参数进行部件选型的步骤。最后，通过基于各传感器的标识和监测模块的标识获得相关部件参数，并基于相关部件参数对初始监测系统进行参数修正，从而提高最终确定车载超导磁体监测系统的设计精度和效率。可见，本发明提高了对车载超导磁体监测系统的设计效率。

当然，实施本发明的任一产品或方法必不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的一种车载超导磁体监测系统的确定方法的流程图；

图2为本发明的一个可选实施例提供的一种车载超导磁体监测系统的确定系统的框图；

图3为本发明的另一个可选实施例提供的一种车载超导磁体监测系统的确定系统的框图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例提供了一种车载超导磁体监测系统的确定方法，如图1所示，该确定方法包括：

S101、获得车载超导磁体的标识和多个采样参数信息，采样参数信息包括：参数类型标识和多个其它采样参数。

需要说明的是，在实际应用场景下，上述车载超导磁体的标识可以是在上述车载超导磁体经过结构设计，且结构定型的情况下被赋予的标识，用于区分不同型号的车载超导磁体。

可选的，在本发明的一个可选实施例中，上述采样参数信息可以是车载超导磁体的在运行过程中所需监测的参数信息。上述采样参数信息可以根据车载超导磁体的定型试验数据进行确定。具体地：将在定型试验的过程中，由于运行状态改变导致数值发生变化的车载超导磁体的变量参数及相关信息，确定为上述采样参数信息。

可选的，在本发明的另一个可选实施例中，上述参数类型标识可以是用于区分不同类型采样参数的标识。需要说明的是，上述采样参数的类型可以有多种，包括但不限于：结构应力、温度、真空度、磁场强度等。

需要说明的是，在实际应用场景下，上述其它采样参数是用于表征该类型采样参数的关联信息的参数。例如，该类型采样参数的数值变化范围、数值灵敏度等级、信号频率等。上述参数类型标识和多个其它采样参数间具有对应关系。

本发明通过获得上述采样参数信息，实现了对车载超导磁体监测系统的基础设计参数的确定。

S102、获取与车载超导磁体的标识对应的初始监测系统，初始监测系统包括监测系统中各部件的安装位置、安装方式、各安装位置之间的走线位置和配套部件参数。

可选的，在本发明的一个可选实施例中，上述初始监测系统可以是可编辑的车载超导磁体的结构图。上述初始监测系统的构建方式可以是：基于车载超导磁体的定型试验数据，确定车载超导磁体中各变量参数的产生位置，并确定各产生位置对应的变量参数类型。同时，根据变量参数的产生位置的结构特性、材料特性、环境特性，确定该位置布置传感器的安装工艺数据、配套部件参数及各部件间的走线路径。最后根据变量参数类型，确定各变量参数的产生位置需要布设的传感器类型，并建立各变量参数的产生位置、传感器类型、走线路径、配套部件参数和安装工艺数据间的映射关系。从而获得包括了各部件的安装位置、安装方式、各安装位置之间的走线位置和配套部件参数的初始监测系统。

本发明通过获得上述初始监测系统，使得本发明相较于现有技术，无需由研发人员重复进行大量理论验证和参数设计，而是直接获取包括监测系统中各部件的安装位置、安装方式、各安装位置之间的走线位置和配套部件参数的可编辑设计图，并通过后续步骤对其中的参数进行添加和修正，即可获得车载超导磁体监测系统的设计图，提高了设计效率。

S103、基于各采样参数信息和磁体结构信息，对监测系统中各传感器和监测模块进行选型，分别获得各传感器和监测模块的标识，其中，磁体结构信息与车载超导磁体的标识具有对应关系。

可选的，在本发明的一个可选实施例中，上述磁体结构信息可以是表征车载超导磁体内部环境参数的信息。例如：车载超导磁体内部各区域的温度、磁场强度、干扰度等。

可选的，在本发明的另一个可选实施例中，上述监测模块可以是用于对各传感器数据进行收集、汇总以及处理的功能模块。需要说明的是，在实际应用场景下，上述各传感器采集的数据各不相同，且输出的数据多为模拟信号数据。但是，上述监测模块需要根据传感器数据进行复杂的处理，这就需要配置可以加载复杂算法的数字信号处理器来实现。因此，上述检测模块需要配置有将模拟信号转换为数字信号的模数转换(Analogue-to-Digital，AD)电路，已将传感器输出的模拟信号转换为处理器可识别的数字信号。

需要说明的是，在实际应用场景下，由于上述传感器的数量会随着不同型号的车载超导体的结构差异发生变动。因此，为提高设计冗余，上述数字信号处理器可以采用现场可编程门阵列(Field Programmable Gate Array，FPGA)。

需要说明的是，在实际应用场景下，由于在运行时，车载超导磁体内部的磁场会对传感器输出的模拟信号产生干扰。因此，为了提高输入处理器的数据质量，降低干扰。上述监测模块中还可以配置滤波电路。

需要说明的是，在实际应用场景下，上述监测模块中的AD电路、FPGA和滤波电路的具体型号及配置信息，可以根据车载超导磁体的具体型号参数自行设定，本发明对此不作过多限定和赘述。

本发明通过基于各采样参数信息和磁体结构信息，对监测系统中各传感器和监测模块进行选型，省略了现有技术中，需要设计人员查阅大量试验参数进行部件选型的步骤，提高了设计效率。

S104、基于预设映射关系，将各传感器的标识和监测模块的标识，分别添加至初始监测系统中各自对应的目标位置，并基于各传感器的标识和监测模块的标识，对初始监测系统进行参数修正。

需要说明的是，在实际应用场景下，由于初始监测系统中各目标位置的安装参数是基于实验数据设定的，因此为了兼容不同型号的监测系统部件尺寸，存在设计冗余。因此，本发明基于各传感器的标识和监测模块的标识获得相关部件参数，并基于相关部件参数对初始监测系统中，诸如部件安装位置、走线位置、线缆型号等参数进行修正，从而提高最终确定车载超导磁体监测系统的设计精度。

S105、将经过参数修正的初始监测系统，确定为与车载超导磁体的标识匹配的车载超导磁体监测系统。

本发明通过获得采样参数信息，实现了对车载超导磁体监测系统的基础设计参数的确定。并通过获得初始监测系统，使得本发明相较于现有技术，无需由研发人员重复进行大量理论验证和参数设计，而是直接获取可编辑的监测系统设计图，并通过后续步骤对其中的参数进行添加和修正，即可获得车载超导磁体监测系统的设计图。同时，基于各采样参数信息和磁体结构信息，对监测系统中各传感器和监测模块进行选型，省略了现有技术中，需要设计人员查阅大量试验参数进行部件选型的步骤。最后，通过基于各传感器的标识和监测模块的标识获得相关部件参数，并基于相关部件参数对初始监测系统进行参数修正，从而提高最终确定车载超导磁体监测系统的设计精度和效率。可见，本发明提高了对车载超导磁体监测系统的设计效率。

可选的，基于各采样参数信息和磁体结构信息，对监测系统中各传感器和监测模块进行选型，分别获得各传感器和监测模块的标识，包括：

对各采样参数信息：确定与该采样参数信息中的参数类型标识具有对应关系的多个备选传感器，并基于各其它采样参数和备选传感器的设计参数组的综合匹配度，对各备选传感器进行筛选，获得一个传感器及其标识；

根据各传感器的标识，获取各传感器的输出数据类型，基于各输出数据类型和磁体结构信息，对各备选监测模块进行筛选，获得一个监测模块及其标识。

可选的，在本发明的一个可选实施例中，上述与参数类型标识具有对应关系的备选传感器，可以是传感器采集数据类型与参数类型标识一致的传感器。例如：若参数类型标识为表征温度参数的标识，则上述备选传感器可以是不同型号的温度传感器。若参数类型标识为表征磁场强度的标识，则上述备选传感器可以是不同型号的霍尔传感器。

可选的，基于各其它采样参数与备选传感器的设计参数组的综合匹配度，对各备选传感器进行筛选，获得一个传感器及其标识，包括：

对各备选传感器：判断采样灵敏度参数的数值，是否处于该备选传感器的采样灵敏度区间内，若是，则输出正向匹配标识，其中，采样灵敏度参数是其它采样参数中的一个参数，采样灵敏度区间是设计参数组中的一个参数；判断信号频率是否出于该备选传感器的频率响应区间内，若是，则输出正向匹配标识，其中，信号频率是其它采样参数中的一个参数，频率响应区间是设计参数组中的一个参数；判断运行稳定度标识，是否与该备选传感器的运行条件标识一致，若是，则输出正向匹配标识，其中，运行稳定度标识是其它采样参数中的一个参数，运行条件标识是设计参数组中的一个参数；判断安装方式标识符与该备选传感器的装配标识符是否一致，若是，则输出正向匹配标识，其中，安装方式标识符是其它采样参数中的一个参数，装配标识符是设计参数组中的一个参数；将正向匹配标识符的总数确定为该备选传感器的综合匹配度；

将各备选传感器中综合匹配度最大的一个备选传感器，确定为传感器，并获得传感器的标识。

可选的，基于各输出数据类型和磁体结构信息，对各备选监测模块进行筛选，获得一个监测模块及其标识，包括：

对各备选监测模块：

根据各输出数据类型，分别获取与各输出数据类型各自对应的传输速率；判断该备选监测模块的采样数据类型组中，是否包括各输出数据类型，若是，判断该备选监测模块的采样效率，是否不小于各传输速率之和；

在采样效率不小于各传输速率之和的情况下，判断该备选监测模块的通道数量，是否不小于输出数据类型的总数；

在通道数量不小于输出数据类型的总数的情况下，判断该备选监测模块的运行条件参数组中的各类型运行条件区间，是否均位于各自对应的磁体内环境参数区间内，若是，则将该备选监测模块确定为监测模块，并获得监测模块的标识，其中，磁体内环境参数区间是磁体结构信息中的参数，磁体内环境参数区间与运行条件区间具有对应关系。

可选的，在本发明的一个可选实施例中，上述监测模块的运行条件参数组，可以是基于监测模块中各部件维持运行稳定所需要的环境参数构建的数据组。例如，可正常运行的磁场强度区间、可正常运行的温度区间、可正常运行的真空度区间等。

可选的，基于各传感器的标识和监测模块的标识，对初始监测系统进行参数修正，包括：

对各传感器的标识：根据该传感器标识，确定与该传感器存在连接关系的各部件标识；分别获取初始监测系统中与各部件标识对应的部件安装参数，获取初始监测系统中与该传感器标识对应的传感器安装参数；将各部件安装参数和传感器安装参数通过预设人机交互界面进行展示，并获得用户对各部件安装参数和传感器安装参数的安装参数修正结果；

根据监测模块的标识，从初始监测系统中确定与监测模块存在数据交互的各辅助模块的标识，并根据各辅助模块的标识获取各辅助模块的配置参数；将监测模块的配置参数和各辅助模块的配置参数通过预设人机交互界面进行展示，并获得用户对各辅助模块的配置参数的配置参数修正结果；

根据安装参数修正结果和配置参数修正结果，对初始监测系统进行参数修正。

可选的，在将经过参数修正的初始监测系统，确定为与车载超导磁体的标识匹配的车载超导磁体监测系统的步骤之前，上述如图1所示的确定方法还包括：

根据各传感器的输出数据类型，从预设数据库中提取目标监测程序包，并将目标监测程序包加载至监测模块的处理器中，其中，目标监测程序包是用于对各输出数据类型进行解析，并基于各输出数据类型进行磁体状态判定的预设程序包。

需要说明的是，在实际应用场景下，出于对车载超导磁体和监测系统的数据进行监管和展示。除向上述处理器中加载目标检测程序包外，还可以加载通讯协议包和交互界面程序，以便上位机可以对数据进行管理和展示。

与上述方法实施例相对应地，本发明还提供了一种车载超导磁体监测系统的确定系统，如图2所示，该确定系统包括：

第一数据获得模块201，用于获得车载超导磁体的标识和多个采样参数信息，采样参数信息包括：参数类型标识和多个其它采样参数；

第二数据获得模块202，用于获取与车载超导磁体的标识对应的初始监测系统，初始监测系统包括监测系统中各部件的安装位置、安装方式、各安装位置之间的走线位置和配套部件参数；

设备选型模块203，用于基于各采样参数信息和磁体结构信息，对监测系统中各传感器和监测模块进行选型，分别获得各传感器和监测模块的标识，其中，磁体结构信息与车载超导磁体的标识具有对应关系；

数据填充模块204，用于基于预设映射关系，将各传感器的标识和监测模块的标识，分别添加至初始监测系统中各自对应的目标位置，并基于各传感器的标识和监测模块的标识，对初始监测系统进行参数修正；

系统确定模块205，用于将经过参数修正的初始监测系统，确定为与车载超导磁体的标识匹配的车载超导磁体监测系统。

可选的，上述设备选型模块203被设置为：

对各采样参数信息：确定与该采样参数信息中的参数类型标识具有对应关系的多个备选传感器，并基于各其它采样参数和备选传感器的设计参数组的综合匹配度，对各备选传感器进行筛选，获得一个传感器及其标识；

根据各传感器的标识，获取各传感器的输出数据类型，基于各输出数据类型和磁体结构信息，对各备选监测模块进行筛选，获得一个监测模块及其标识。

可选的，上述设备选型模块203在基于各其它采样参数与备选传感器的设计参数组的综合匹配度，对各备选传感器进行筛选，获得一个传感器及其标识时被设置为：

对各备选传感器：判断采样灵敏度参数的数值，是否处于该备选传感器的采样灵敏度区间内，若是，则输出正向匹配标识，其中，采样灵敏度参数是其它采样参数中的一个参数，采样灵敏度区间是设计参数组中的一个参数；判断信号频率是否出于该备选传感器的频率响应区间内，若是，则输出正向匹配标识，其中，信号频率是其它采样参数中的一个参数，频率响应区间是设计参数组中的一个参数；判断运行稳定度标识，是否与该备选传感器的运行条件标识一致，若是，则输出正向匹配标识，其中，运行稳定度标识是其它采样参数中的一个参数，运行条件标识是设计参数组中的一个参数；判断安装方式标识符与该备选传感器的装配标识符是否一致，若是，则输出正向匹配标识，其中，安装方式标识符是其它采样参数中的一个参数，装配标识符是设计参数组中的一个参数；将正向匹配标识符的总数确定为该备选传感器的综合匹配度；

将各备选传感器中综合匹配度最大的一个备选传感器，确定为传感器，并获得传感器的标识。

可选的，上述设备选型模块203在基于各输出数据类型和磁体结构信息，对各备选监测模块进行筛选，获得一个监测模块及其标识时被设置为：

对各备选监测模块：

根据各输出数据类型，分别获取与各输出数据类型各自对应的传输速率；判断该备选监测模块的采样数据类型组中，是否包括各输出数据类型，若是，判断该备选监测模块的采样效率，是否不小于各传输速率之和；

在采样效率不小于各传输速率之和的情况下，判断该备选监测模块的通道数量，是否不小于输出数据类型的总数；

在通道数量不小于输出数据类型的总数的情况下，判断该备选监测模块的运行条件参数组中的各类型运行条件区间，是否均位于各自对应的磁体内环境参数区间内，若是，则将该备选监测模块确定为监测模块，并获得监测模块的标识，其中，磁体内环境参数区间是磁体结构信息中的参数，磁体内环境参数区间与运行条件区间具有对应关系。

可选的，上述数据填充模块204在基于各传感器的标识和监测模块的标识，对初始监测系统进行参数修正时被设置为：

对各传感器的标识：根据该传感器标识，确定与该传感器存在连接关系的各部件标识；分别获取初始监测系统中与各部件标识对应的部件安装参数，获取初始监测系统中与该传感器标识对应的传感器安装参数；将各部件安装参数和传感器安装参数通过预设人机交互界面进行展示，并获得用户对各部件安装参数和传感器安装参数的安装参数修正结果；

根据监测模块的标识，从初始监测系统中确定与监测模块存在数据交互的各辅助模块的标识，并根据各辅助模块的标识获取各辅助模块的配置参数；将监测模块的配置参数和各辅助模块的配置参数通过预设人机交互界面进行展示，并获得用户对各辅助模块的配置参数的配置参数修正结果；

根据安装参数修正结果和配置参数修正结果，对初始监测系统进行参数修正。

可选的，上述如图2所示的确定系统还包括：

程序加载模块，用于在将经过参数修正的初始监测系统，确定为与车载超导磁体的标识匹配的车载超导磁体监测系统前，根据各传感器的输出数据类型，从预设数据库中提取目标监测程序包，并将目标监测程序包加载至监测模块的处理器中，其中，目标监测程序包是用于对各输出数据类型进行解析，并基于各输出数据类型进行磁体状态判定的预设程序包。

本发明实施例还提供了一种车载超导磁体监测系统的确定系统，如图3所示，该确定系统包括：

处理器301；

用于存储处理器301可执行指令的存储器302；

其中，处理器301被配置为执行指令，以实现如上述任一种的车载超导磁体监测系统的确定方法。

本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，当计算机可读存储介质中的指令由车载超导磁体监测系统的确定系统的处理器执行时，使得该确定系统能够执行如上述任一种的车载超导磁体监测系统的确定方法。

存储器可能包括计算机可读介质中的非永久性存储器，随机存取存储器(RAM)和/或非易失性内存等形式，如只读存储器(ROM)或闪存(flash RAM)，存储器包括至少一个存储芯片。存储器是计算机可读介质的示例。

计算机可读介质包括永久性和非永久性、可移动和非可移动媒体可以由任何方法或技术来实现信息存储。信息可以是计算机可读指令、数据结构、程序的模块或其他数据。计算机的存储介质的例子包括，但不限于相变内存(PRAM)、静态随机存取存储器(SRAM)、动态随机存取存储器(DRAM)、其他类型的随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)、快闪记忆体或其他内存技术、只读光盘只读存储器(CD-ROM)、数字多功能光盘(DVD)或其他光学存储、磁盒式磁带，磁带磁磁盘存储或其他磁性存储设备或任何其他非传输介质，可用于存储可以被计算设备访问的信息。按照本文中的界定，计算机可读介质不包括暂存电脑可读媒体(transitory media)，如调制的数据信号和载波。

本领域技术人员应明白，本申请的实施例可提供为方法、系统或计算机程序产品。因此，本申请可采用完全硬件实施例、完全软件实施例或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本申请可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、商品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、商品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、商品或者设备中还存在另外的相同要素。

本说明书中的各个实施例均采用相关的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于系统实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

以上仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。