一种方便固定的箱包装置

技术领域

本发明涉及箱包固定技术领域，具体涉及一种方便固定的箱包装置。

背景技术

行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的一种箱包装置，它是行李的其中一种类型。通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品。目前市场上的大部分的行李箱在使用的时候，为了方便，行李箱的底部都设置有万向轮，方便行李箱进行日常的移动，但是在需要对行李箱进行固定时，往往都需要人为的作用，使其进行固定，在一些斜坡或者行李箱受外力的作用下，行李箱可能会发生移动，在部分情况下，可能发生不必要的经济损失，不方便人们的日常使用。

例如公开号为CN213281833U中国专利公开了一种方便固定的箱包装置，涉及箱包固定技术领域。包括箱包壳体，所述箱包壳体的顶部固定连接有把手，所述把手的内部固定连接有滑杆，所述滑杆与限位板的两端滑动连接，所述限位板上开设有限位槽，所述限位槽的下方设置有卡件，所述卡件的底部与传动支架的顶部固定连接，所述传动支架的中部位固定连接有伸缩杆，所述传动支架与箱包壳体转动连接，所述传动支架的底部固定连接有一号锥齿轮。该方便固定的箱包装置设置有限位板和卡件，通过限位板上开设的限位槽与卡件的顶部进行卡接，使得能够控制底部的矩形框架的位置，方便调节万向轮的位置，使得整体箱包装置能够在需要固定的时候得到固定，方便对箱包的使用。

针对现有技术存在以下问题：

现有的方便固定的箱包装置，在对箱包进行固定时，不便于对调节结构进行固定的问题，从而不便于对调节结构进行锁紧，影响对箱包的固定效果；现有的方便固定的箱包装置，在对箱包进行固定时，不便于对固定结构进行调节时，在对箱包进行使用时固定结构的底部会与地面支撑进行摩擦，从而影响箱包的使用效果。

发明内容

本发明提供一种方便固定的箱包装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

一种方便固定的箱包装置，包括行李箱，所述行李箱正面的底部固定安装有调节结构，所述行李箱的正面且位于调节结构的顶部固定安装有锁定结构，所述行李箱的底部设置有支撑结构。

所述锁定结构包括调节螺杆，所述调节螺杆的外壁与行李箱的正面转动连接，所述调节螺杆的外壁螺纹连接有螺纹压板插块，所述行李箱的正面插接有六棱柱导杆，所述六棱柱导杆的一端固定安装有斜销齿板，所述六棱柱导杆的另一端固定安装有斜块，所述斜销齿板的一端啮合有齿轮。

所述调节结构包括螺套，所述螺套的上下两端与行李箱的正面转动连接，所述螺套外壁的顶部与齿轮的内壁固定安装，所述螺套外壁的顶部且位于齿轮的底部固定安装有调节轮，所述螺套的外壁且位于调节轮的底部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的两端固定安装有钢丝绳，所述钢丝绳的外壁且远离所述螺套的一侧传动连接有导向轮一，所述钢丝绳顶部外壁的端部传动连接有导向轮二。

所述支撑结构包括斜杆，所述斜杆的顶部与行李箱的底部转动连接，所述斜杆的底部活动套接有耐磨压板，正面所述斜杆的顶部开设有导槽。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述螺纹压板插块右侧的外壁与行李箱的正面活动套接，所述螺纹压板插块的右侧与斜块的底部滑动连接。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述斜块的顶部固定安装有支撑弹簧一，所述支撑弹簧一的顶部与行李箱的正面固定安装。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述导向轮二的背面固定安装有支撑杆，所述支撑杆的一侧固定安装有推簧，所述推簧的一侧固定安装有压轮。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述行李箱的正面且位于螺套的两侧开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑轮杆，所述滑轮杆外壁的中部与螺纹杆的两端转动连接。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述耐磨压板一侧的上表面固定安装有支撑弹簧二，所述支撑弹簧二的顶部与斜杆底部的外壁固定安装，背面所述斜杆底部的上表面固定安装有支撑弹簧三，所述支撑弹簧三的顶部与行李箱的底部固定安装。

由于采用了上述技术方案，本发明相对现有技术来说，取得的技术进步是：

1、本发明提供一种方便固定的箱包装置，在对螺套进行锁定时，利用螺纹压板插块对斜块的作用，便于对斜销齿板对齿轮进行控制，避免螺套发生自传的问题，利用支撑弹簧一的作用，对斜块推动，从而便于对斜销齿板回弹使斜销齿板的底部与齿轮的外壁进行插接。

2、本发明提供一种方便固定的箱包装置，在对钢丝绳进行拉动时，利用推簧的作用，对压轮进行推动，从而便于对钢丝绳进行传动，从而避免钢丝绳从导向轮二的外壁上脱落的问题，利用滑轮杆的作用，使滑轮杆的外壁与滑槽之间滑动连接，避免在对螺纹杆进行移动时发生转动的问题。

3、本发明提供一种方便固定的箱包装置，在对耐磨压板进行向下移动时，利用支撑弹簧二的作用，对耐磨压板进行推动，提高耐磨压板的底部与地面的上表面紧密接触，从而达到便于对行李箱的底部进行固定的目的，利用支撑弹簧三的作用，对斜杆进行拉动，从而达到便于对斜杆进行收缩的目的，从而提高对耐磨压板的控制效果。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明调节结构的结构示意图；

图3为本发明锁定结构的结构示意图；

图4为本发明A处放大结构示意图；

图5为本发明支撑结构的结构示意图。

图中：1、行李箱；

2、锁定结构；21、调节螺杆；22、螺纹压板插块；23、支撑弹簧一；24、斜块；25、六棱柱导杆；26、斜销齿板；27、齿轮；

3、调节结构；31、调节轮；32、螺纹杆；33、螺套；34、钢丝绳；35、导向轮一；36、滑轮杆；37、支撑杆；38、压轮；39、推簧；310、导向轮二；

4、支撑结构；41、耐磨压板；42、斜杆；43、支撑弹簧二；44、导槽；45、支撑弹簧三。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明做进一步详细说明：

实施例1

如图1-5所示，本发明提供了一种方便固定的箱包装置，包括行李箱1，行李箱1正面的底部固定安装有调节结构3，行李箱1的正面且位于调节结构3的顶部固定安装有锁定结构2，行李箱1的底部设置有支撑结构4，锁定结构2包括调节螺杆21，调节螺杆21的外壁与行李箱1的正面转动连接，调节螺杆21的外壁螺纹连接有螺纹压板插块22，行李箱1的正面插接有六棱柱导杆25，六棱柱导杆25的一端固定安装有斜销齿板26，六棱柱导杆25的另一端固定安装有斜块24，斜销齿板26的一端啮合有齿轮27，调节结构3包括螺套33，螺套33的上下两端与行李箱1的正面转动连接，螺套33外壁的顶部与齿轮27的内壁固定安装，螺套33外壁的顶部且位于齿轮27的底部固定安装有调节轮31，螺套33的外壁且位于调节轮31的底部螺纹连接有螺纹杆32，螺纹杆32的两端固定安装有钢丝绳34，钢丝绳34的外壁且远离螺套33的一侧传动连接有导向轮一35，钢丝绳34顶部外壁的端部传动连接有导向轮二310，支撑结构4包括斜杆42，斜杆42的顶部与行李箱1的底部转动连接，斜杆42的底部活动套接有耐磨压板41，正面斜杆42的顶部开设有导槽44。

在本实施例中，将行李箱放置到适当的位置，然后用手对调节轮31进行转动，带动螺套33进行转动，从而对螺纹杆32进行上下移动，从而对导向轮一35进行拉动，在对导向轮一35进行拉动时，利用导向轮一35和压轮38的作用，对导向轮一35进行导向，避免在对导向轮一35进行拉动时与行李箱1之间摩擦对行李箱1造成损坏，在对导向轮一35进行拉动时，会对背面的斜杆42进行拉动，从而对耐磨压板41向下进行推动，使耐磨压板41的底部与行李箱1底部的底部进行搭接，从而达到对行李箱1的底部进行固定的目的，避免在对行李箱1进行放置时发生滑动，从而影响对行李箱1的固定效果，然后转动调节螺杆21，对螺纹压板插块22向左进行移动，便可使斜销齿板26对齿轮27的外壁进行插接，从而达到对螺套33进行锁定的目的。

实施例2

如图1-5所示，在实施例1的基础上，本发明提供一种技术方案：优选的，螺纹压板插块22右侧的外壁与行李箱1的正面活动套接，螺纹压板插块22的右侧与斜块24的底部滑动连接，斜块24的顶部固定安装有支撑弹簧一23，支撑弹簧一23的顶部与行李箱1的正面固定安装。

在本实施例中，通过螺纹压板插块22对斜块24的作用，便于对斜销齿板26对齿轮27进行控制，避免螺套33发生自传，利用支撑弹簧一23的作用，对斜块24推动，从而便于斜销齿板26回弹，使斜销齿板26的底部与齿轮27的外壁进行插接。

实施例3

如图1-5所示，在实施例1的基础上，本发明提供一种技术方案：优选的，导向轮二310的背面固定安装有支撑杆37，支撑杆37的一侧固定安装有推簧39，推簧39的一侧固定安装有压轮38，行李箱1的正面且位于螺套33的两侧开设有滑槽，滑槽的内壁滑动连接有滑轮杆36，滑轮杆36外壁的中部与螺纹杆32的两端转动连接。

在本实施例中，通过推簧39的作用，对压轮38进行推动，从而便于对钢丝绳34进行传动，从而避免钢丝绳34从导向轮二310的外壁上脱落，利用滑轮杆36的作用，使滑轮杆36的外壁与滑槽之间滑动连接，避免在对螺纹杆32进行移动时发生转动。

实施例4

如图1-5所示，在实施例1的基础上，本发明提供一种技术方案：优选的，耐磨压板41一侧的上表面固定安装有支撑弹簧二43，支撑弹簧二43的顶部与斜杆42底部的外壁固定安装，背面斜杆42底部的上表面固定安装有支撑弹簧三45，支撑弹簧三45的顶部与行李箱1的底部固定安装。

在本实施例中，通过支撑弹簧二43的作用，对耐磨压板41进行推动，提高耐磨压板41的底部与地面的上表面紧密接触，从而达到便于对行李箱1的底部进行固定的目的，利用支撑弹簧三45的作用，对斜杆42进行拉动，从而达到便于对斜杆42进行收缩的目的，从而提高对耐磨压板41的控制效果。

下面具体说一下该方便固定的箱包装置的工作原理。

如图1-5所示，首先，将行李箱放置到适当的位置，然后用手对调节轮31进行转动，带动螺套33进行转动，从而对螺纹杆32进行上下移动，从而对导向轮一35进行拉动，在对导向轮一35进行拉动时，利用导向轮一35和压轮38的作用，对导向轮一35进行导向，避免在对导向轮一35进行拉动时与行李箱1之间摩擦，对行李箱1造成损坏的问题，在对导向轮一35进行拉动时，会对背面的斜杆42进行拉动，从而对耐磨压板41向下进行推动，使耐磨压板41的底部与行李箱1底部的底部进行搭接，从而达到对行李箱1的底部进行固定的目的，避免在对行李箱1进行放置时发生滑动的问题，从而影响对行李箱1的固定效果，然后转动调节螺杆21，对螺纹压板插块22向左进行移动，便可使斜销齿板26对齿轮27的外壁进行插接，从而达到对螺套33进行锁定的目的，在对螺套33进行锁定时，利用螺纹压板插块22对斜块24的作用，便于对斜销齿板26对齿轮27进行控制，避免螺套33发生自传的问题，利用支撑弹簧一23的作用，对斜块24推动，从而便于斜销齿板26回弹，使斜销齿板26的底部与齿轮27的外壁进行插接，在对钢丝绳34进行拉动时，利用推簧39的作用，对压轮38进行推动，从而便于对钢丝绳34进行传动，从而避免钢丝绳34从导向轮二310的外壁上脱落的问题，利用滑轮杆36的作用，使滑轮杆36的外壁与滑槽之间滑动连接，避免在对螺纹杆32进行移动时发生转动的问题，在对耐磨压板41进行向下移动时，利用支撑弹簧二43的作用，对耐磨压板41进行推动，提高耐磨压板41的底部与地面的上表面紧密接触，从而达到便于对行李箱1的底部进行固定的目的，利用支撑弹簧三45的作用，对斜杆42进行拉动，从而达到便于对斜杆42进行收缩的目的，从而提高对耐磨压板41的控制效果。

上文一般性的对本发明做了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本发明思想精神的修改或改进，均在本发明的保护范围之内。