车辆维修服务系统、车辆维修服务生成方法和装置

技术领域

本发明涉及车辆服务系统，尤其涉及一种车辆维修服务系统、车辆维修服务生成方法和装置。

背景技术

随着科学技术的发展和人民生活水平的提高，越来越多的家庭拥有小汽车作为代步工具，汽车的售后服务也直接影响汽车销售的口碑以及销量，在传统的汽车销售服务及售后服务中，系统用户主体为车主，用户通过售后系统预约并选择临近维修网点，在网点维修后，网点工作人员会对应上传维修信息。但是，针对网点的工作人员，并没有提供一个专用的维修服务系统，维修人员在对车辆维修时需要依靠维修经验对车辆进行检测和维修，也无法及时以及全面的获取车辆的详细信息，导致维修效率低。

发明内容

本发明实施例的目的是提供一种车辆维修服务系统、车辆维修服务生成方法和装置，能使得维修人员可快速且全面的获取维修信息，提高维修效率。

为实现上述目的，本发明实施例提供了一种车辆维修服务系统，包括：

配件图册模块，用于获取车辆的部件的立体结构以及部件信息，并根据所述立体结构和所述部件信息生成配件图册；

维修手册模块，用于获取所述部件对应的维修指导信息，并根据所述维修指导信息生成维修手册；

工时查询模块，用于生成所述部件对应的工时编码，以及根据所述部件的历史维修数据生成对应的维修工时；

其中，所述立体结构、所述维修指导信息和所述工时编码预先建立有关联关系。

作为上述方案的改进，所述立体结构包括立体模型和实体结构；其中，所述立体模型为所述部件的三维模型，所述实体结构为所述部件的实际三维结构；所述立体模型从预设的数模系统中获取，所述实体结构从预设的物料清单系统中获取。

作为上述方案的改进，所述部件包括可维修部件和不可维修部件；则，所述工时查询模块具体用于：

根据所述可维修部件的历史维修数据生成对应的维修工时。

作为上述方案的改进，所述关联关系用于:

根据所述可维修部件的工时编码可索引到与所述可维修部件对应的立体结构和维修指导信息；

根据所述可维修部件的立体结构可索引到与所述可维修部件对应的工时编码和维修指导信息；

根据所述可维修部件的维修指导信息可索引到与所述可维修部件对应的所述立体结构和工时编码。

作为上述方案的改进，通过定义所述配件图册模块、所述维修手册模块和所述工时查询模块中每个部件的单元位置代码、功能位置代码和使用规则，以搭建所述立体结构、所述维修指导信息和所述工时编码的关联关系。

为实现上述目的，本发明实施例还提供了一种车辆维修服务生成方法，包括：

获取车辆的部件的立体结构以及部件信息，并根据所述立体结构和所述部件信息生成配件图册；

获取所述部件对应的维修指导信息，并根据所述维修指导信息生成维修手册；

生成所述部件对应的工时编码，以及根据所述部件的历史维修数据生成对应的维修工时；

其中，所述立体结构、所述维修指导信息和所述工时编码预先建立有关联关系。

作为上述方案的改进，所述立体结构包括立体模型和实体结构；其中，所述立体模型为所述部件的三维模型，所述实体结构为所述部件的实际三维结构；所述立体模型从预设的数模系统中获取，所述实体结构从预设的物料清单系统中获取。

作为上述方案的改进，所述部件包括可维修部件和不可维修部件；则，所述根据所述部件的历史维修数据生成对应的维修工时，包括：

根据所述可维修部件的历史维修数据生成对应的维修工时。

作为上述方案的改进，所述关联关系用于:

根据所述可维修部件的工时编码可索引到与所述可维修部件对应的立体结构和维修指导信息；

根据所述可维修部件的立体结构可索引到与所述可维修部件对应的工时编码和维修指导信息；

根据所述可维修部件的维修指导信息可索引到与所述可维修部件对应的所述立体结构和工时编码。

为实现上述目的，本发明实施例还提供了一种车辆维修服务生成装置，包括处理器、存储器以及存储在所述存储器中且被配置为由所述处理器执行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上述任一实施例所述的车辆维修服务生成方法。

相比于现有技术，本发明实施例公开的车辆维修服务系统、车辆维修服务生成方法和装置，通过配件图册模块获取车辆的部件的立体结构以及部件信息，并根据所述立体结构和所述部件信息生成配件图册，维修人员可直接查阅所述配件图册，了解所述部件的具体结构；通过维修手册模块获取所述部件对应的维修指导信息，并根据所述维修指导信息生成维修手册，维修人员可以根据维修手册中的维修指导信息得知该部件的维修步骤，进而提高维修效率；通过工时查询模块生成所述部件对应的工时编码，以及根据所述部件的历史维修数据生成对应的维修工时，维修人员可以得知该部件对应的工时数。另外，所述立体结构、所述维修指导信息和所述工时编码这三个数据之间预先建立有关联关系，能够根据其中一个数据索引到另一个数据，方便维修人员快速查询到该部件的详细信息。

附图说明

图1是本发明实施例提供的一种车辆维修服务系统的结构框图；

图2是本发明实施例提供的配件图册模块生成配件图册的流程图；

图3是本发明实施例提供的维修手册模块中维修手册的层级分布示意图；

图4是本发明实施例提供的工时查询模块生成工时查询的流程图；

图5是本发明实施例提供的一种车辆维修服务生成方法的流程图；

图6是本发明实施例提供的一种车辆维修服务生成装置的结构框图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参见图1，图1是本发明实施例提供的一种车辆维修服务系统的结构框图，所述车辆维修服务系统包括：

配件图册模块11，用于获取车辆的部件的立体结构以及部件信息，并根据所述立体结构和所述部件信息生成配件图册；

维修手册模块12，用于获取所述部件对应的维修指导信息，并根据所述维修指导信息生成维修手册；

工时查询模块13，用于生成所述部件对应的工时编码，以及根据所述部件的历史维修数据生成对应的维修工时；

其中，所述立体结构、所述维修指导信息和所述工时编码预先建立有关联关系。

值得说明的是，所述车辆维修服务系统集成PLM系统(产品全生命周期管理系统)、iBOM系统(配件物流清单项)、SAP软件等系统，所述PLM系统为数模系统，存储有车辆及其部件的实际三维结构图形，所述iBOM系统为物料清单系统，存储有车辆及其部件的三维模型，所述SAP软件用于获取VIN(车辆识别码)信息。所述车辆维修服务系统能够实现维修配件的3D配件图册、车辆维修手册及车辆维修所需工时等的制作及展示，并可以实现ISP(售后服务系统)查看最新数据、提高维修效率、快速计算工时、快速准确生成配件订单。

具体地，所述立体结构包括立体模型和实体结构。所述配件图册模块11通过所述数模系统获取所述部件的部件号和所述立体模型，所述立体模型为用三维设计软件所画的模型。所述配件图册模块11还通过所述物料清单系统获取部件的BOM结构和BOM属性，所述BOM结构为车辆的立体结构(车子包含哪几个系统、系统下包含哪些零件，具有父子层级关系特性)，即为所述部件的实体结构；所述BOM属性是指BOM结构中具体一个层级所具有的属性，如哪款车型，哪个年款，车身颜色等都为BOM属性，即为所述部件的部件信息。

示例性的，参见图2，图2是本发明实施例提供的配件图册模块生成配件图册的流程图，图中最左边的流程图为所述数模系统的层级分布示意图，图中的表格中的数据为BOM数据，图中右边的流程图为所述配件图册模块对配件图册进行层级划分的示意图。所述配件图册模块11支持查询功能，维修人员在使用所述车辆维修服务系统时，可点开显示界面中显示的“配件图册”，显示界面中设置有查询框，当维修人员在所述查询框输入部件号、部件名称或图册名称时，可对应显示出该部件，并且在显示界面中选中所述部件时，可进一步显示出所述部件的详细信息，如：使用规则、部件类型、上一代部件编号、下一代部件编号、替代关系、生效时间、失效时间等信息。

可选地，所述部件包括可维修部件和不可维修部件。

具体地，所述维修手册模块12用于获取所述可维修部件对应的维修指导信息，并根据所述维修指导信息生成维修手册。参见图3，图3是本发明实施例提供的维修手册模块中维修手册的层级分布示意图,所述维修手册按照卷、篇、章、节、主题进行划分。所述车辆维修服务系统以BOM理念形式管理维修手册结构，手册中每个章节对应对应一条BOM行。

进一步地，所述维修手册中还记载所述部件的工作原理和注意事项，以发动机为例，所述维修手册中记记载了所述发动机的控制系统及其控制原理，以及记载了在维修过程中需要注意的事项。维修人员除了能够了解到该部件的立体结构之外，还能了解到该部件软件层面上信息，便于全面了解该部件。

示例性的，不同型号的车对应不同的维修手册。所述维修手册模块12支持查询功能，维修人员在使用所述车辆维修服务系统时，可点开显示界面中显示的“维修手册”，显示界面中设置有查询框，当维修人员在所述查询框输入车型、年款和配置信息时，可对应获取该车型的维修手册。

所述工时查询模块13具体用于：根据所述可维修部件的历史维修数据生成对应的维修工时。

具体地，所述车辆维修服务系统通过利用所述配件图册以及BOM数据(BIM结构和BOM属性)搭建工时结构树并维护工时编码及对应的维修工时。工时结构树的主体结构与BOM结构类似。但是工时结构树所包含的部件只有可维修部件，而BOM结构中并不是所有部件都可以维修的。所述工时结构树搭建过程包括：去除不可维修部件，将工时所特有的“工时编码、工时时间”关联到结构树的部件上。

具体地，所述工时编码支持手动输入及系统自动生成，所述工时编码关联了所维修的部件及时间，4S店将记录所维修部件对应的工时编码，用于最终统计维修所花费时间，并根据时间跟客户结算。所述维修工时可根据该部件的历史维修工时来确定，可以给维修人员提供参考。

示例性的，参见图4，图4是本发明实施例提供的工时查询模块生成工时查询的流程图,图中最左边的流程图为所述配件图册的层级结构示意图，图中的表格为所述BOM数据，图中右边的流程图为所述工时结构的层级划分的示意图。所述工时查询模块13支持查询功能，维修人员在使用所述车辆维修服务系统时，可点开显示界面中显示的“工时编码”，显示界面中设置有查询框，当维修人员在所述查询框输入部件号或部件名称时，可对应显示出该部件所需工时，可进一步显示出所述部件的详细信息，如：部件号、部件名称、工时编码、描述、配置等信息。

进一步地，所述车辆维修服务系统通过定义所述配件图册模块11、所述维修手册模块12和所述工时查询模块13中每个部件的单元位置代码(UPC)、功能位置代码(FNA)和使用规则(UCString)，以搭建所述立体结构、所述维修指导信息和所述工时编码的关联关系。UPC、FNA、UCString属性可以在定位到一个具体的部件，通过在所述配件图册模块11、所述维修手册模块12和所述工时查询模块13中维护这个属性，只要属性值均一样，就可以互相跳转并查看对应内容。

具体地，所述关联关系用于:

根据所述可维修部件的工时编码可索引到与所述可维修部件对应的立体结构和维修指导信息；

根据所述可维修部件的立体结构可索引到与所述可维修部件对应的工时编码和维修指导信息；

根据所述可维修部件的维修指导信息可索引到与所述可维修部件对应的所述立体结构和工时编码。

示例性的，维修人员在查看配件图册中对应的部件时，可以点击该部件跳转到这个部件在维修手册中的维修指导信息；维修人员在查看部件的维修工时时，可点击工时编码跳转到这个部件在维修手册中的维修指导信息或者跳转到这个部件在配件图册中的立体结构。

相比于现有技术，本发明实施例公开的车辆维修服务系统，通过配件图册模块获取车辆的部件的立体结构以及部件信息，并根据所述立体结构和所述部件信息生成配件图册，维修人员可直接查阅所述配件图册，了解所述部件的具体结构；通过维修手册模块获取所述部件对应的维修指导信息，并根据所述维修指导信息生成维修手册，维修人员可以根据维修手册中的维修指导信息得知该部件的维修步骤，进而提高维修效率；通过工时查询模块自动生成所述部件对应的工时编码，以及根据所述部件的历史维修数据生成对应的维修工时，维修人员可以得知该部件对应的工时数。另外，所述立体结构、所述维修指导信息和所述工时编码这三个数据之间预先建立有关联关系，能够根据其中一个数据索引到另一个数据，方便维修人员快速查询到该部件的详细信息。

另外，所述车辆维修服务系统为直营店及加盟店等提供灵活、高效的售后服务技术文件查询平台，以进一步提高服务质量和效率。所述车辆维修服务系统还与BOM、研发、生产、销售等系统实现对接，实现售后服务数据的互联互通，为直营店及加盟店等提供及时、准确的配件销售信息以及维修服务指导。

参见图5，图5是本发明实施例提供的一种车辆维修服务生成方法的流程图，所述车辆维修服务生成方法包括：

S1、获取车辆的部件的立体结构以及部件信息，并根据所述立体结构和所述部件信息生成配件图册；

S2、获取所述部件对应的维修指导信息，并根据所述维修指导信息生成维修手册；

S3、生成所述部件对应的工时编码，以及根据所述部件的历史维修数据生成对应的维修工时；

其中，所述立体结构、所述维修指导信息和所述工时编码预先建立有关联关系。

值得说明的是，所述车辆维修服务系统集成PLM系统(产品全生命周期管理系统)、iBOM系统(配件物流清单项)、SAP软件等系统，所述PLM系统为数模系统，存储有车辆及其部件的实际三维结构图形，所述iBOM系统为物料清单系统，存储有车辆及其部件的三维模型，所述SAP软件用于获取VIN(车辆识别码)信息。所述车辆维修服务系统能够实现维修配件的3D配件图册、车辆维修手册及车辆维修所需工时等的制作及展示，并可以实现ISP(售后服务系统)查看最新数据、提高维修效率、快速计算工时、快速准确生成配件订单。

具体地，在步骤S1中，所述立体结构包括立体模型和实体结构。通过所述数模系统获取所述部件的部件号和所述立体模型，所述立体模型为用三维设计软件所画的模型。还通过所述物料清单系统获取部件的BOM结构和BOM属性，所述BOM结构为车辆的立体结构(车子包含哪几个系统、系统下包含哪些零件，具有父子层级关系特性)，即为所述部件的实体结构；所述BOM属性是指BOM结构中具体一个层级所具有的属性，如哪款车型，哪个年款，车身颜色等都为BOM属性，即为所述部件的部件信息。

示例性的，所述车辆维修服务系统支持查询功能，维修人员在使用所述车辆维修服务系统时，可点开显示界面中显示的“配件图册”，显示界面中设置有查询框，当维修人员在所述查询框输入部件号、部件名称或图册名称时，可对应显示出该部件，并且在显示界面中选中所述部件时，可进一步显示出所述部件的详细信息，如：使用规则、部件类型、上一代部件编号、下一代部件编号、替代关系、生效时间、失效时间等信息。

可选地，所述部件包括可维修部件和不可维修部件。

具体地，在步骤S2中，获取所述可维修部件对应的维修指导信息，并根据所述维修指导信息生成维修手册。所述维修手册按照卷、篇、章、节、主题进行划分。所述车辆维修服务系统以BOM理念形式管理维修手册结构，手册中每个章节对应对应一条BOM行。

进一步地，所述维修手册中还记载所述部件的工作原理和注意事项，以发动机为例，所述维修手册中记记载了所述发动机的控制系统及其控制原理，以及记载了在维修过程中需要注意的事项。维修人员除了能够了解到该部件的立体结构之外，还能了解到该部件软件层面上信息，便于全面了解该部件。

示例性的，不同型号的车对应不同的维修手册。所述维修手册模块12支持查询功能，维修人员在使用所述车辆维修服务系统时，可点开显示界面中显示的“维修手册”，显示界面中设置有查询框，当维修人员在所述查询框输入车型、年款和配置信息时，可对应获取该车型的维修手册。

具体地，在步骤S3中，所述部件包括可维修部件和不可维修部件；则，所述根据所述部件的历史维修数据生成对应的维修工时，包括：根据所述可维修部件的历史维修数据生成对应的维修工时。

具体地，所述车辆维修服务系统通过利用所述配件图册以及BOM数据(BIM结构和BOM属性)搭建工时结构树并维护工时编码及对应的维修工时。工时结构树的主体结构与BOM结构类似。但是工时结构树所包含的部件只有可维修部件，而BOM结构中并不是所有部件都可以维修的。所述工时结构树搭建过程包括：去除不可维修部件，将工时所特有的“工时编码、工时时间”关联到结构树的部件上。

具体地，所述工时编码支持手动输入及系统自动生成，所述工时编码关联了所维修的部件及时间，4S店将记录所维修部件对应的工时编码，用于最终统计维修所花费时间，并根据时间跟客户结算。所述维修工时可根据该部件的历史维修工时来确定，可以给维修人员提供参考。

示例性的，所述车辆维修服务系统支持查询功能，维修人员在使用所述车辆维修服务系统时，可点开显示界面中显示的“工时编码”，显示界面中设置有查询框，当维修人员在所述查询框输入部件号或部件名称时，可对应显示出该部件所需工时，可进一步显示出所述部件的详细信息，如：部件号、部件名称、工时编码、描述、配置等信息。

进一步地，所述车辆维修服务系统通过定义每个部件的单元位置代码(UPC)、功能位置代码(FNA)和使用规则(UCString)，以搭建所述立体结构、所述维修指导信息和所述工时编码的关联关系。UPC、FNA、UCString属性可以在定位到一个具体的部件，通过维护这个属性，只要属性值均一样，就可以互相跳转并查看对应内容。

具体地，所述关联关系用于:

根据所述可维修部件的工时编码可索引到与所述可维修部件对应的立体结构和维修指导信息；

根据所述可维修部件的立体结构可索引到与所述可维修部件对应的工时编码和维修指导信息；

根据所述可维修部件的维修指导信息可索引到与所述可维修部件对应的所述立体结构和工时编码。

示例性的，维修人员在查看配件图册中对应的部件时，可以单击该部件跳转到这个部件在维修手册中的维修指导信息；维修人员在查看部件的维修工时时，可点击工时编码跳转到这个部件在维修手册中的维修指导信息或者跳转到这个部件在配件图册中的立体结构。

相比于现有技术，本发明实施例公开的车辆维修服务生成方法，通过获取车辆的部件的立体结构以及部件信息，并根据所述立体结构和所述部件信息生成配件图册，维修人员可直接查阅所述配件图册，了解所述部件的具体结构；通过获取所述部件对应的维修指导信息，并根据所述维修指导信息生成维修手册，维修人员可以根据维修手册中的维修指导信息得知该部件的维修步骤，进而提高维修效率；通过生成所述部件对应的工时编码，以及根据所述部件的历史维修数据生成对应的维修工时，维修人员可以得知该部件对应的工时数。另外，所述立体结构、所述维修指导信息和所述工时编码这三个数据之间预先建立有关联关系，能够根据其中一个数据索引到另一个数据，方便维修人员快速查询到该部件的详细信息。

另外，所述车辆维修服务系统为直营店及加盟店等提供灵活、高效的售后服务技术文件查询平台，以进一步提高服务质量和效率。所述车辆维修服务系统还与BOM、研发、生产、销售等系统实现对接，实现售后服务数据的互联互通，为直营店及加盟店等提供及时、准确的配件销售信息以及维修服务指导。

参见图6，图6是本发明实施例提供的一种车辆维修服务生成装置20的结构框图，该实施例的车辆维修服务生成装置20包括：处理器21、存储器22以及存储在所述存储器22中并可在所述处理器21上运行的计算机程序，例如步骤S1。所述处理器21执行所述计算机程序时实现上述各个电池包组装方法实施例中的步骤。或者，所述处理器21执行所述计算机程序时实现上述各装置实施例中各模块/单元的功能。

示例性的，所述计算机程序可以被分割成一个或多个模块/单元，所述一个或者多个模块/单元被存储在所述存储器22中，并由所述处理器21执行，以完成本发明。所述一个或多个模块/单元可以是能够完成特定功能的一系列计算机程序指令段，该指令段用于描述所述计算机程序在所述车辆维修服务生成装置20中的执行过程。

所述车辆维修服务生成装置20可以是桌上型计算机、笔记本、掌上电脑及云端服务器等计算设备。所述车辆维修服务生成装置20可包括，但不仅限于，处理器21、存储器22。本领域技术人员可以理解，所述示意图仅仅是车辆维修服务生成装置20的示例，并不构成对车辆维修服务生成装置20的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件，例如所述车辆维修服务生成装置20还可以包括输入输出设备、网络接入设备、总线等。

所称处理器21可以是中央处理单元(Central Processing Unit，CPU)，还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(Digital Signal Processor，DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、现成可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array，FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等，所述处理器21是所述车辆维修服务生成装置20的控制中心，利用各种接口和线路连接整个车辆维修服务生成装置20的各个部分。

所述存储器22可用于存储所述计算机程序和/或模块，所述处理器21通过运行或执行存储在所述存储器22内的计算机程序和/或模块，以及调用存储在存储器22内的数据，实现所述车辆维修服务生成装置20的各种功能。所述存储器22可主要包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需的应用程序(比如声音播放功能、图像播放功能等)等；存储数据区可存储根据手机的使用所创建的数据(比如音频数据、电话本等)等。此外，存储器22可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如硬盘、内存、插接式硬盘，智能存储卡(Smart Media Card,SMC)，安全数字(Secure Digital,SD)卡，闪存卡(Flash Card)、至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他易失性固态存储器件。

其中，所述车辆维修服务生成装置20集成的模块/单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明实现上述实施例方法中的全部或部分流程，也可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的计算机程序可存储于一计算机可读存储介质中，该计算机程序在被处理器21执行时，可实现上述各个方法实施例的步骤。其中，所述计算机程序包括计算机程序代码，所述计算机程序代码可以为源代码形式、对象代码形式、可执行文件或某些中间形式等。所述计算机可读介质可以包括：能够携带所述计算机程序代码的任何实体或装置、记录介质、U盘、移动硬盘、磁碟、光盘、计算机存储器、只读存储器(ROM，Read-OnlyMemory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、电载波信号、电信信号以及软件分发介质等。需要说明的是，所述计算机可读介质包含的内容可以根据司法管辖区内立法和专利实践的要求进行适当的增减，例如在某些司法管辖区，根据立法和专利实践，计算机可读介质不包括电载波信号和电信信号。

需说明的是，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。另外，本发明提供的装置实施例附图中，模块之间的连接关系表示它们之间具有通信连接，具体可以实现为一条或多条通信总线或信号线。本领域普通技术人员在不付出创造性劳动的情况下，即可以理解并实施。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。