一种汽车橡胶密封圈生产用的开孔装置

技术领域

本发明属于汽车密封圈加工技术领域，具体是一种汽车橡胶密封圈生产用的开孔装置。

背景技术

汽车密封圈作为汽车生产制造过程中必不可少的零部件之一，其在一定的工作压力和温度下具有良好的密封性能，但由于汽车中不同位置所采用的的密封圈大小以及厚度也有所差异，因此，对汽车橡胶密封圈的开孔装置也应满足对不同规格密封圈的开孔需求，然而据调查发现，目前现有的汽车橡胶密封圈生产用的开孔装置往往存在以下问题：

1.固定的开孔组件，仅能对一种规格的汽车密封圈完成开孔，无法满足实际生产过程中多种规格橡胶圈的开孔需求，局限性较大；

2.采用顶压的方式对橡胶圈进行开孔，由于橡胶本身具有较好的弹性，在挤压过程中产生较大的形变，使得预期开孔区域以外的部分也会破损，导致产品报废，开孔效果极低，同时，顶压式的开孔方法无法保证开孔边缘的光滑以及完整性，存在较多的毛刺，降低其密封性能；

3.对于每次开孔后的废料，需要操作人员进行手动清理，从而使得生产效率低。

因此，本领域技术人员提供了一种汽车橡胶密封圈生产用的开孔装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车橡胶密封圈生产用的开孔装置，其包括机架、旋转开孔组件、固定组件以及推料组件，其中，所述机架的中部上方安装有固定组件，以便对待开孔密封圈进行居中稳固，所述固定组件的正上方设置有旋转开孔组件，所述旋转开孔组件用于对固定组件中的密封圈进行开孔，所述旋转开孔组件通过支撑架固定在机架上，所述旋转开孔组件滑动连接在支撑架上，且，通过电动滑轨驱动滑动，以实现旋转开孔组件的上下滑动；

所述机架上还设置有推料组件，用于将开孔后的废料推出固定组件，以便完成对废料的收集与循环利用。

进一步，作为优选，所述固定组件包括工作台、顶料杆以及压紧组件，所述工作台的表面均匀开设有多个容纳槽，且，每个所述容纳槽的侧壁均圆周设置有多个压紧组件以及顶料杆；

所述顶料杆的顶出端固定有圆形托盘；

所述容纳槽底端中部设有凹槽，且，所述凹槽所占据的范围与圆形托盘的底端相匹配，所述容纳槽底端面内嵌入有电磁铁。

进一步，作为优选，所述压紧组件包括电动伸缩杆一以及磁性夹头，所述磁性夹头固定安装在电动伸缩杆一的伸缩末端；

所述磁性夹头采用磁性材料，以便与容纳槽底端的电磁铁完成吸附。

进一步，作为优选，所述磁性夹头包括尾板、磁吸调节板以及压板，所述磁吸调节板靠近电动伸缩杆一的一端通过弹簧一滑动连接在尾板上，所述磁吸调节板的另一端的上半部通过弹簧二滑动设置有压板；

所述压板的下端面布有橡胶层。

进一步，作为优选，所述推料组件包括气动滑轨、气缸、推板以及导流板，所述推板两端分别滑动连接在气动滑轨上，所述气动滑轨由气缸连接驱动，所述导流板安装在工作台上，且由气动滑轨的中部向左延伸设置；

所述导流板与水平方向呈12°夹角向下倾斜，所述导流板的俯视图呈等腰梯形结构，且，其右端开口宽度大于左端开口宽度。

进一步，作为优选，所述旋转开孔组件包括防护壳体、旋切装置以及低频电机，所述防护壳体的下端面均匀设置有若干旋切装置，且，位于防护壳体中部的旋切装置向上延伸至防护壳体顶端外部的一端由低频电机的输出轴末端通过锥齿轮啮合传动；

多个所述旋切装置的位置与固定组件中多个容纳槽的位置一一对应，且，多个所述旋切装置之间通过齿轮啮合传动，以实现旋切装置的顺时针匀速转动。

进一步，作为优选，所述旋切装置包括支撑吊壳、调节杆、横杆以及分切刀，所述支撑吊壳的底端圆周固定有三个横杆，三个所述横杆上均滑动设置有分切刀，所述分切刀的顶端滑动连接在支撑吊壳顶部的滑杆上，所述分切刀上部靠近旋转吊壳中心的一侧通过调节杆与旋转吊壳的中部相固定连接；

所述横杆上设有刻度，且，三个所述横杆延伸至旋转吊壳中心线的一端通过轴承转动连接有中置压杆，所述中置压杆焊接在轴承内壁上；

所述分切刀与中置压杆横向距离最大时，同一分切刀中的切割刀片所在最大圆周半径小于容纳槽的半径。

进一步，作为优选，所述中置压杆的底端设置有压盘，且所述压盘的最大半径与圆形托盘的最大半径相等；

所述压盘下端面圆周均匀设置有三个稳固支腿。

进一步，作为优选，所述分切刀包括连接座、电动伸缩杆二以及切割刀片，所述电动伸缩杆二固定设置在连接座的底端，所述电动伸缩杆二的伸缩端安装有刀架，所述切割刀片通过紧固螺栓固定在刀架下端；

所述切割刀片的长度大于容纳槽的深度。

进一步，作为优选，所述切割刀片的刀尖所在直线处于其远离中置压杆的一面所在平面内，且，所述切割刀片的刀刃部分沿其所在旋切装置的转动方向与水平方向呈35°夹角。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.本设备中设置有多个旋切装置，且每个容纳槽内可放置多个密封圈，也就是说，本装置可一次性对多个密封圈进行开孔，从而提高工作效率，同时，横杆上设有刻度，通过调节杆可控制分切刀相对于横杆滑动，从而达到调节开孔半径的目的，可对不同规格的密封圈进行开孔，满足了实际生产过程中多种规格密封圈的开孔需求；

2.在旋切装置中，通过低频电机带动旋切装置转动，有切割刀片对密封圈进行旋切开孔，使得开孔半径精确，不会对开孔区域以外的部分造成破损，同时，切割刀片的刀刃部分沿其所在旋切装置转动方向与水平方向呈35°夹角，使得在对密封圈开孔过程中不断对开孔边缘的毛刺进行修整，使得开孔边缘更加光滑、完整，保证了密封圈良好的密封性能，进而提高开孔效果；

3.本设备中设置有推料组件，其中，通过顶料杆将开孔废料顶出，有气缸带动推板将废料推入导流板中，使得废料沿导流板滑落，最终完成废料的自动清除与回收循环利用，提高了生产效率。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明中固定组件的结构示意图；

图3为图2的A处放大结构示意图；

图4为本发明中磁性夹头的结构示意图；

图5为本发明中旋切装置的结构示意图；

图6为本发明中固定组件的俯视图；

图7为本发明中切割刀片的左视图；

图中：1、机架；2、旋转开孔组件；3、固定组件；4、推料组件；5、支撑架；6、工作台；7、顶料杆；8、压紧组件；9、圆形托盘；10、电磁铁；11、电动伸缩杆一；12、磁性夹头；13、尾板；14、磁吸调节板；15、压板；16、气动滑轨；17、气缸；18、推板；19、导流板；20、防护壳体；21、旋切装置；22、低频电机；23、支撑吊壳；24、调节杆；25、横杆；26、分切刀；27、中置压杆；28、压盘；29、稳固支腿；30、连接座；31、电动伸缩杆二；32、切割刀片。

具体实施方式

请参阅图1，本发明实施例中，一种汽车橡胶密封圈生产用的开孔装置，其包括机架1、旋转开孔组件2、固定组件3以及推料组件4，其中，所述机架1的中部上方安装有固定组件3，以便对待开孔密封圈进行居中稳固，所述固定组件3的正上方设置有旋转开孔组件2，所述旋转开孔组件2用于对固定组件3中的密封圈进行开孔，所述旋转开孔组件2通过支撑架5固定在机架1上，所述旋转开孔组件5滑动连接在支撑架5上，且，通过电动滑轨驱动滑动，以实现旋转开孔组件2的上下滑动，从而调整切割刀片32与密封圈的距离；

所述机架1上还设置有推料组件4，用于将开孔后的废料推出固定组件3，以便完成对废料的收集与循环利用，通过顶料杆7将切割废料向上顶出，由推料组件4将废料推离工作台6，从而完成对废料的自动清理，提高了工作效率。

参阅图2，本实施例中，所述固定组件3包括工作台6、顶料杆7以及压紧组件8，所述工作台6的表面均匀开设有多个容纳槽，所述容纳槽用于容纳多个待切割密封圈，且，每个所述容纳槽的侧壁均圆周设置有多个压紧组件8以及顶料杆7；

所述顶料杆7的顶出端固定有圆形托盘9，所述圆形托盘9主要是为了增大与切割废料的接触面积，防止顶出过程中产生倾倒，从而达到将废料完全顶出的目的；

所述容纳槽底端中部设有凹槽，且，所述凹槽所占据的范围与圆形托盘9的底端相匹配，也就是说，圆形托盘9下降至最低处时，其上端面与容纳槽底面相齐平，以便压紧组件8对密封圈进行压紧稳固，所述容纳槽底端面内嵌入有电磁铁10，所述电磁铁10通电后会对磁吸调节板14产生吸力，而在弹簧一与弹簧二的作用下，将电磁铁10对磁吸调节板14的吸力转变成压板15对密封圈的压力，从而完成对密封圈的压紧固定。

参阅图3，作为较佳的实施例，所述压紧组件8包括电动伸缩杆一11以及磁性夹头12，所述磁性夹头12固定安装在电动伸缩杆一11的伸缩末端；

所述磁性夹头12采用磁性材料，以便与容纳槽底端的电磁铁10完成吸附。

参阅图4，本实施例中，所述磁性夹头12包括尾板13、磁吸调节板14以及压板15，所述磁吸调节板14靠近电动伸缩杆一11的一端通过弹簧一滑动连接在尾板13上，所述磁吸调节板14的另一端的上半部通过弹簧二滑动设置有压板15；

所述压板15的下端面布有橡胶层，所述橡胶层为了在压紧密封圈的过程中增大与密封圈之间的摩擦力，使得密封圈再被旋切过程中不会发生相对滑动，进而保证密封圈开孔的精度以及切割边缘完整性。

参阅图6，本实施例中，所述推料组件4包括气动滑轨16、气缸17、推板18以及导流板19，所述推板18两端分别滑动连接在气动滑轨16上，所述气动滑轨16由气缸17连接驱动，所述导流板19安装在工作台6上，且由气动滑轨16的中部向左延伸设置；

所述导流板19与水平方向呈12°夹角向下倾斜，所述导流板19的俯视图呈等腰梯形结构，且，其右端开口宽度大于左端开口宽度，也就是说，当切割废料由推料组件4推至导流板19上时，由于倾斜的导流板19使得切割废料均可依靠自身重力由右至左滑落，从而完成对废料的回收循环利用。

参阅图5，本实施例中，所述旋转开孔组件2包括防护壳体20、旋切装置21以及低频电机22，所述防护壳体20的下端面均匀设置有若干旋切装置21，且，位于防护壳体20中部的旋切装置21向上延伸至防护壳体20顶端外部的一端由低频电机22的输出轴末端通过锥齿轮啮合传动；

多个所述旋切装置21的位置与固定组件3中多个容纳槽的位置一一对应，且，多个所述旋切装置21之间通过齿轮啮合传动，以实现旋切装置21的顺时针匀速转动。

作为较佳的实施例，所述旋切装置21包括支撑吊壳23、调节杆24、横杆25以及分切刀26，所述支撑吊壳23的底端圆周固定有三个横杆25，三个所述横杆25上均滑动设置有分切刀26，所述分切刀26的顶端滑动连接在支撑吊壳23顶部的滑杆上，所述分切刀26上部靠近旋转吊壳23中心的一侧通过调节杆24与旋转吊壳23的中部相固定连接；

所述横杆24上设有刻度，且，三个所述横杆24延伸至旋转吊壳23中心线的一端通过轴承转动连接有中置压杆27，所述中置压杆27焊接在轴承内壁上，所述中置压杆27与轴承内壁采用焊接的连接方式，为了满足中置压杆27对密封圈的压紧需求，也就是说，焊接处可以对中置压杆27产生一定的支撑力，用来平衡压紧时密封圈对中置压杆27产生的作用力，同时，还允许分切刀26绕其进行转动，从而完成对密封圈的压紧以及旋切工作；

所述分切刀26与中置压杆27横向距离最大时，同一分切刀26中的切割刀片32所在最大圆周半径小于容纳槽的半径，也就是说，同一分切刀26中切割刀片32处于最大开孔半径状态下时，仍能保证对密封圈开孔工作的顺利进行。

本实施例中，所述中置压杆27的底端设置有压盘28，且所述压盘28的最大半径与圆形托盘9的最大半径相等；

所述压盘下端面圆周均匀设置有三个稳固支腿29，三个所述稳固支腿29构成稳定三角形结构，使得其对密封圈压紧的过程中更加稳定。

本实施例中，所述分切刀26包括连接座30、电动伸缩杆二31以及切割刀片32，所述电动伸缩杆二31固定设置在连接座30的底端，所述电动伸缩杆二31的伸缩端安装有刀架，所述切割刀片32通过紧固螺栓固定在刀架下端；

所述切割刀片32的长度大于容纳槽的深度，以便对容纳槽内叠放的多个密封圈进行高精度旋切开孔，从而提高生产效率。

参阅图7，本实施例中，所述切割刀片32的刀尖所在直线处于其远离中置压杆27的一面所在平面内，且，所述切割刀片32的刀刃部分沿其所在旋切装置21的转动方向与水平方向呈35°夹角，此中，所述切割刀片32的刀刃部分倾斜设置，使得刀尖对密封圈完成切割后，倾斜刀刃不断对已切割的边缘进行修整，防止切割时产生边角不齐以及存在较多毛刺影响密封圈的密封性能，进而提高了本装置对汽车橡胶密封圈开孔的效果。

具体地，首先，通过控制调节杆并根据横杆上的刻度调节需要开孔的半径，然后由工作人员将待切割橡胶密封圈分别放置到容纳槽内，需要注意的是，由于密封圈规格的差异，每次应放入同一规格的密封圈，且，每个容纳槽中可放置多个密封圈，但其总厚度要小于磁吸调节板的下端面相对于容纳槽底端的高度，以便磁性夹头能够对容纳槽内的密封圈进行压紧固定，紧接着，控制电动伸缩杆一带动磁性夹头伸出并推动密封圈，使其居中叠放齐平，将电磁铁通电，对磁吸调节板进行吸附，从而由压板实现对密封圈的压紧固定，然后控制旋转开孔组件下移直至中置压杆对密封圈压紧，再控制电动伸缩杆二带动切割刀片下移，直至刀尖接触到密封圈即可，启动低频电机带动旋切装置匀速缓慢转动，在旋切装置转动过程中，电动伸缩杆二带动切割刀片缓慢向下位移，直至容纳槽内的密封圈被完全切割，低频电机停止工作，并控制旋切装置恢复至原位，由顶料杆将废料顶出，此中，需要注意的是，顶料杆顶出的最大高度为圆形托盘的上端面与工作台的上端面齐平，紧接着由推料组件将废料推至导流板完成回收循环利用，顶料杆恢复原位，由工作人员将已开孔的密封圈取出即可。

上所述的，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。