轨道交通高低调整支座

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道交通高低调整支座。

背景技术

随着我国经济的发展和城市化进程的加快，城市人口的规模呈现爆发式增长，为了缓解人口增长带来的交通拥挤问题，我国的城市轨道交通行业迅速发展，地铁以其快速、安全、便利、准时等诸多优点成为缓解交通拥堵问题的关键，而由于地质条件的复杂，以及地铁选线的特殊性，一些区间地段不可避免的要穿过破碎区、地裂缝变形带，这样会造成地铁线路在运营期间出现不同程度的变形，为了保证地铁运行的安全以及快速恢复运营，需要快速对变形线路进行调整，目前调整轨面高低的主要途径是通过扣件系统调节，即通过改变轨下垫板厚度或在铁垫板下垫入调高垫板来实现高度的调整，但是由于结构限制一般调高量仅为30-40mm，不能满足地裂缝大变形量等恶劣工况的要求；而且调整工作复杂，也无法在时间上满足快速调整的要求。

发明内容

为了解决当前所面临的问题，本发明提供了一种轨道交通高低调整支座。

与现有技术相比，本发明采用的技术方案为：一种轨道交通高低调整支座，包括空心箱体，箱体设置于箱底板上，其特征在于：箱体内设置有螺套，螺套内设置有伸出于箱体的螺柱，螺柱内设置有导向柱，螺柱的上端与支座固连，螺柱的圆周上设置有上下可移动的锁紧偏心螺母，锁紧偏心螺母的下端嵌入箱体的上端；

所述的导向柱为一体成型的两个直径不同的柱体，下端小柱体与箱底板固连，上端大柱体与螺柱的内壁间隙配合，所述的上端大柱体的圆周上设置有键槽；

所述的螺柱的下端圆柱凸台处向上的圆周上设置有梯形螺纹，梯形螺纹的螺纹升角小于当量摩擦角，螺柱的内表面纵向设置有长条形的导向槽口，导向槽口与设置于导向柱大径端键槽内的键相配合；

所述的螺套为柱形，上端内壁设置为锥面，锁紧偏心螺母的下锥面与螺套的锥面相配合，锁紧偏心螺母和螺套的内壁上设置有与螺柱相配合的梯形螺纹，锁紧偏心螺母的梯形螺纹对称中心线与锥面对称中心线偏心0.5mm；锁紧偏心螺母圆周上设置有矩形槽口；所述的螺套的圆周上固设有齿轮，齿轮与齿轮组相啮合。

进一步，箱体的侧壁上设置有注油管。

进一步，箱体的下端内壁上嵌入有轴瓦。

进一步，螺套底部设置有耐磨板，耐磨板设置于箱底板上。

进一步，箱底板的上表面设置有不锈钢板，不锈钢板与耐磨板相贴设置。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1)本发明通过支座，能够将输出力均匀的作用在轨道板上；并通过螺柱与螺套的梯形螺纹传动，可以实现高精度、大范围的高度调整；

2)本发明的操作简单、快速，首先通过连接轴一端连接齿轮组的力矩输入端，然后直接在轨道板上面通过专用工具或电动机控制连接轴的另一端，实现对轨道板高度的手动或自动调整，效率高，可以短时间完成对线路高程的调整；

3)本发明采用双重自锁，通过螺柱和螺套的梯形螺纹配合，实现第一重自锁；锁紧偏心螺母与螺套相配合挤压，从而实现该机构的第二重自锁；保证螺柱不会在受竖向载荷时而下降；

4)本发明通过导向柱、键与螺柱内表面的导向槽配合，实现对螺柱的导向，防止螺柱在上升或下降过程中转动，同时也可以对正螺柱与螺套的梯形螺纹配合，防止支座受横向力影响，螺柱与螺套的梯形螺纹偏磨，而增大摩擦阻力；

5)本发明通过螺套内径与螺柱下端圆柱凸台间隙配合，也可以对正螺柱与螺套的梯形螺纹配合；

6)本发明通过设置螺套下的磨耗板与箱底板上的不锈钢板间的摩擦副，以及轴瓦与螺套间的摩擦副，可减小螺套转动时的摩擦损失，提高该高低调整支座的传动效率。

附图说明

图1为本发明的主视图；

图2为本发明的Z向放大视图；

图3为本发明的螺套与磨耗板结构示意图；

图4为本发明的箱底板与不锈钢板结构示意图；

图5为本发明的安装、操作示意图；

其中，1-支座、2-螺柱、3-锁紧偏心螺母、4-螺套、5-箱体、6-导向柱、7-箱底板、8-齿轮组、8.1-力矩输入端、9-注油管、10-键、11-轴瓦、12-耐磨板、13-不锈钢板；

20-轨道板、20.1-预埋钢板、30-钢轨、40-地基混凝土、40.1-下预埋钢板、50-连接轴。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

本实施例提供一种轨道交通高低调整支座，如图1和图2所示，包括支座1、螺柱2、锁紧偏心螺母3、螺套4、箱体5、导向柱6、箱底板7、齿轮组8、注油管9；

上述箱体5焊接于箱底板7上，齿轮组8设置于箱体5内，箱体5内设置有螺套4，螺套4内设置有伸出于箱体5的螺柱2，螺柱2内设置有导向柱6，螺柱2的上端与支座1固连，螺柱2的圆周上设置有上下可移动的锁紧偏心螺母3，锁紧偏心螺母3的下端嵌入箱体5的上端；

所述的导向柱6为一体成型的两个直径不同的柱体，下端小柱体与箱底板7固连，上端大柱体与螺柱2的内壁间隙配合，所述的上端大柱体的圆周上设置有键槽；

所述的螺柱2的下端圆柱凸台处向上的圆周上设置有梯形螺纹，梯形螺纹的螺纹升角小于当量摩擦角，从而实现该高低调整支座的第一重自锁，螺柱2的内表面纵向设置有长条形的导向槽口，导向槽口与安装在导向柱大径端键槽内的键10相配合，实现对螺柱2的导向，防止螺柱2在上升或下降过程中转动，同时也可以对正螺柱2与螺套4的梯形螺纹配合，防止支座1受横向力影响，螺柱2与螺套4的梯形螺纹偏磨，而增大摩擦阻力；

所述的螺套4为柱形，上端内壁设置有锥面，锁紧偏心螺母3为楔形，下端锥面与螺套4的锥面相配合，锁紧偏心螺母3和螺套4的内壁上设置有与螺柱2相配合的梯形螺纹，锁紧偏心螺母3的梯形螺纹对称中心线与锥面对称中心线偏心0.5mm；这样当该高低调整支座高度调整好后，拧紧该锁紧偏心螺母3，使该锁紧偏心螺母3的锥面与螺套4的内锥面挤压，从而实现该高低调整支座的第二重自锁；当需要调整高度时，将该锁紧偏心螺母3松开至最上端；锁紧偏心螺母3圆周上设置有矩形槽口；

上述螺套4的圆周上固设有齿轮，齿轮与齿轮组8相啮合，齿轮内径上开设螺纹盲孔，与螺套4上的螺纹盲孔配合，并通过开槽锥端紧定螺钉锁定，从而提高齿轮的轴向固定强度；

螺套4的内径与螺柱2的下端圆柱凸台间隙配合，可以对正螺柱2与螺套4的梯形螺纹配合；

上述箱体的侧壁上设置有注油管9。

上述箱体5的下端内壁上嵌入有轴瓦11，轴瓦11摩擦系数小，与螺套4间形成摩擦系数很小的摩擦副，从而减小螺套4转动时的摩擦损失，提高该高低调整支座的传动效率。

所述的螺套4底部设置有耐磨板12，具有摩擦系数小、耐磨的特性，耐磨板12设置于箱底板7上，如图3和图4所示。

上述箱底板7的表面设置有圆形凹槽，中间开有螺纹通孔，导向柱6的底部设置于螺纹通孔内，不锈钢板13焊接于圆形凹槽内，不锈钢板13与耐磨板12相贴设置，形成摩擦系数很小的摩擦副，从而减小螺套4转动时的摩擦损失，提高该高低调整支座的传动效率。

本发明的安装方法及操作方法，如图5所示：

本发明安装简单，通过箱底板7与地基混凝土40的下预埋钢板40.1焊接或螺栓连接，实现该高低调整支座与地基混凝土40的固定；通过轨道板20上的安装孔用内六角圆柱头螺钉将轨道板20内的预埋钢板20.1和支座1连接，实现该高低调整支座与轨道板20的连接；然后在轨道板上铺设钢轨30。

本发明的操作简单、快速，首先通过连接轴50一端连接齿轮轴的力矩输入端8.1，然后直接在轨道板20上面通过专用工具或电动机控制连接轴50的另一端，实现对轨道板高度的手动或自动调整，效率高，可以短时间完成对线路高程的调整。

本发明支座具备调高、调低两种功能。支座初始状态为最高位置时，可实现500mm的向下调整量；支座初始状态为最低位置时，可实现500mm的向上调整量。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。